国网河北电科院完成组串式逆变器半实物仿真测试。近日，国网河北电科院相关技术团队首次完成组串式逆变器半实物仿真测试，进一步支撑河北电力对于光伏并网的质量把控，有力保障了河北南部电网安全稳定运行。下一步，电科院将搭建分布式电源模拟仿真试验平台，同半实物仿真进行验证测试，并在此基础上开展新能源发电主动支撑技术研究，全力以赴服务新能源并网，促进经济社会绿色低碳发展。（王磊 周昊）

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#车市热门[超话]#2019年5月，凯旋宣布了开启TE-1电动摩托车项目计划，时至今日已经进展到了第3阶段，这款暂命名为TE-1的电动摩托车，原型车正式公之于众。从当初的设计稿到原型车落地，几乎是非常还原了。不同于部分品牌电动摩托车，TE-1除了没有排气管之外，基本保留了人们印象中燃油摩托车的整体感觉，并且还带有一点未来科幻风格。TE-1直接沿用了Speed Triple的外观设计，全铝车架同样外露，甚至看起来更为粗壮且肌肉感十足。头尾灯也直接采用自燃油版本上的零部件，充电口位于原本的“油箱”位置，通过掀起装饰盖插电充电，也因为没有了油箱，车身线条看起来更为扁平化。硬件配置包括Öhlins USD倒置前叉、Öhlins RSU中置后避震、Brembo M50单体卡钳，加上车架、车辆操控部件等，都由凯旋负责。知名工业公司Williams Advanced Engineering，提供整套的电池组与控制单元解决方案，包括用于优化重心的专用电池封装、车辆控制单元、DC-DC 转换器、集成冷却装置、充电端口等。动力总成由Integral Powertrain公司的E-Drive部门提供，具有可扩展、集成冷却系统的电机和逆变器，通过调整，电机最大输出功率可达500kW（约670hp）。传动方式通过皮带传动，其他完整的车辆动力数据、续航能力目前还无法得知，但TE-1全车用料不输公升级重机，动力表现不会太差。凯旋承诺会在2022年夏天完成测试，并举办公开活动正式动态演示TE-1。