【把外防输入作为重中之重 防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播】
11月22日，在陕西省第四十九场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，省交通运输厅副厅长吴鹏翔介绍说，当前全国疫情防控形势仍然严峻复杂，交通场站和交通工具作为人流、物流集散的重要场所，是防范疫情传播的重要部分。省应对办交通运输组和省交通运输厅把坚决落实第九版防控方案和二十条优化措施的各项工作细化、实化、具体化，将中省相关要求嵌入到交通运输行业防疫的各项环节中，扎实深入做好高速公路出口及“两站一场”等疫情防控相关工作。
精准分类 严格做好高速公路卡口疫情防控查验
一是提高交通卡口查验精准度。交通卡口是疫情防控的最前沿，我省高速公路卡口防控点多、车流量大、来向识别难，是外防输入的重点，也是难点。以11月21日为例，全省高速公路出口总流量51.88万辆，省界入口总流量8.48万辆，全省高速公路410个收费站共设置了407个防疫检查点。为守住高速公路入陕第一关口，从今年4月起，省交通运输厅多次升级高速公路收费系统，在各高速公路出口车道安装了报警提示设备，增加了车辆来源地显示功能，对入陕车辆及人员进行靠前预警、提前防范。同时，严格落实卡口“首检负责制”，加强人员力量，细化工作流程，对存在风险的车辆和人员“一盯到底”，从车辆来源识别到“落地查、落地检、落地管”各个环节环环相扣、紧密衔接，筑牢疫情首道防线。
二是继续落实“两通道两单元保畅机制”。为进一步做好我省疫情防控期间交通运输保障工作，在我省主要高速公路收费站设置了重要物资运输车辆“绿色通道”和社会车辆的“普通通道”，专门保障重点物资便捷通行。目前，全省共在249个高速公路收费站设置“防疫及鲜活农产品”和“生产生活物资”专用通道，累计办理重点物资运输车辆通行证10468张，实现了重要物资运输车辆查验流程优、效率高、通行快，社会车辆有序待检、有序通过，避免车辆无序排队倒灌至高速公路主线，影响道路交通安全的情况出现。
三是分区分类管理入陕人员。近期，我省多市报告省外来返陕阳性感染者有高速公路服务区停留史，给全省外防输入工作带来较大的安全隐患。为进一步加强高速公路疫情防控管理，做好车辆分流引导工作，我们指导陕西交控集团先后启动24个高速公路服务区，作为全国风险地区车辆和人员过境指定服务区，将疫情高流行地区流入人员和其他地区人员进行分类管理。截止11月21日，全省高速公路服务区共设置187间留观室，43处高速公路服务区设置73个临时核酸采样点，累计检测238.1余万人次。
从严从紧 持续做好“两站一场”和交通运输工具疫情防控
一是落实好常态化疫情防控措施。按照国务院联防联控机制和交通运输部等相关规定，持续加强“两站一场”和交通工具的通风消毒、客流疏导和客座率控制等防疫措施，细化实施运输开始前、运输过程中和到达目的地三个阶段具体防控要求，及时应对处置突发疫情，做好滞留人员疏散。
二是加强跨省流动人员“落地检”。近一个月以来，通过“两站一场”来陕返陕旅客日均约3万余人，按照国家最新防控政策要求，所有来返陕人员在“两站一场”进行一次核酸检测，全部扫“陕西一码通场所码”并完成来返陕填报和后续相应分类管控措施，确保跨区域输入疫情能及早发现。
三是及时调整优化政策。交通运输部按照“二十条措施”要求，近期连续修定下发的两个行业疫情防控“指南”，优化调整了疫情防控工作措施，删除了中风险区防控有关内容；将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为查验乘客48小时核酸检测阴性证明；明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所；明确从事跨省货物运输的从业人员要配合属地做好“落地检”。这些防控措施的调整是落实“二十条措施”的具体举措，对于精准开展交通运输行业疫情防控、保障人民群众正常出行、确保交通物流运行顺畅、服务人民群众生产生活和经济社会发展具有重要意义。
“下一步，我们将按照省委省政府工作部署和省应对办工作要求，把外防输入摆在重中之重的位置，持续做好高速公路卡口和“两站一场”疫情防控工作。强化交通场站和旅途防控，全力做好交通运输行业疫情防控工作，切实防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播。”吴鹏翔说。 （文/图 西安报业全媒体记者 王超）
11月22日，在陕西省第四十九场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，省交通运输厅副厅长吴鹏翔介绍说，当前全国疫情防控形势仍然严峻复杂，交通场站和交通工具作为人流、物流集散的重要场所，是防范疫情传播的重要部分。省应对办交通运输组和省交通运输厅把坚决落实第九版防控方案和二十条优化措施的各项工作细化、实化、具体化，将中省相关要求嵌入到交通运输行业防疫的各项环节中，扎实深入做好高速公路出口及“两站一场”等疫情防控相关工作。
精准分类 严格做好高速公路卡口疫情防控查验
一是提高交通卡口查验精准度。交通卡口是疫情防控的最前沿，我省高速公路卡口防控点多、车流量大、来向识别难，是外防输入的重点，也是难点。以11月21日为例，全省高速公路出口总流量51.88万辆，省界入口总流量8.48万辆，全省高速公路410个收费站共设置了407个防疫检查点。为守住高速公路入陕第一关口，从今年4月起，省交通运输厅多次升级高速公路收费系统，在各高速公路出口车道安装了报警提示设备，增加了车辆来源地显示功能，对入陕车辆及人员进行靠前预警、提前防范。同时，严格落实卡口“首检负责制”，加强人员力量，细化工作流程，对存在风险的车辆和人员“一盯到底”，从车辆来源识别到“落地查、落地检、落地管”各个环节环环相扣、紧密衔接，筑牢疫情首道防线。
二是继续落实“两通道两单元保畅机制”。为进一步做好我省疫情防控期间交通运输保障工作，在我省主要高速公路收费站设置了重要物资运输车辆“绿色通道”和社会车辆的“普通通道”，专门保障重点物资便捷通行。目前，全省共在249个高速公路收费站设置“防疫及鲜活农产品”和“生产生活物资”专用通道，累计办理重点物资运输车辆通行证10468张，实现了重要物资运输车辆查验流程优、效率高、通行快，社会车辆有序待检、有序通过，避免车辆无序排队倒灌至高速公路主线，影响道路交通安全的情况出现。
三是分区分类管理入陕人员。近期，我省多市报告省外来返陕阳性感染者有高速公路服务区停留史，给全省外防输入工作带来较大的安全隐患。为进一步加强高速公路疫情防控管理，做好车辆分流引导工作，我们指导陕西交控集团先后启动24个高速公路服务区，作为全国风险地区车辆和人员过境指定服务区，将疫情高流行地区流入人员和其他地区人员进行分类管理。截止11月21日，全省高速公路服务区共设置187间留观室，43处高速公路服务区设置73个临时核酸采样点，累计检测238.1余万人次。
从严从紧 持续做好“两站一场”和交通运输工具疫情防控
一是落实好常态化疫情防控措施。按照国务院联防联控机制和交通运输部等相关规定，持续加强“两站一场”和交通工具的通风消毒、客流疏导和客座率控制等防疫措施，细化实施运输开始前、运输过程中和到达目的地三个阶段具体防控要求，及时应对处置突发疫情，做好滞留人员疏散。
二是加强跨省流动人员“落地检”。近一个月以来，通过“两站一场”来陕返陕旅客日均约3万余人，按照国家最新防控政策要求，所有来返陕人员在“两站一场”进行一次核酸检测，全部扫“陕西一码通场所码”并完成来返陕填报和后续相应分类管控措施，确保跨区域输入疫情能及早发现。
三是及时调整优化政策。交通运输部按照“二十条措施”要求，近期连续修定下发的两个行业疫情防控“指南”，优化调整了疫情防控工作措施，删除了中风险区防控有关内容；将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为查验乘客48小时核酸检测阴性证明；明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所；明确从事跨省货物运输的从业人员要配合属地做好“落地检”。这些防控措施的调整是落实“二十条措施”的具体举措，对于精准开展交通运输行业疫情防控、保障人民群众正常出行、确保交通物流运行顺畅、服务人民群众生产生活和经济社会发展具有重要意义。
“下一步，我们将按照省委省政府工作部署和省应对办工作要求，把外防输入摆在重中之重的位置，持续做好高速公路卡口和“两站一场”疫情防控工作。强化交通场站和旅途防控，全力做好交通运输行业疫情防控工作，切实防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播。”吴鹏翔说。 （文/图 西安报业全媒体记者 王超）
【省交通运输厅副厅长吴鹏翔：把外防输入作为重中之重 防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播】11月22日，在陕西省第四十九场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会上，省交通运输厅副厅长吴鹏翔介绍说，当前全国疫情防控形势仍然严峻复杂，交通场站和交通工具作为人流、物流集散的重要场所，是防范疫情传播的重要部分。省应对办交通运输组和省交通运输厅把坚决落实第九版防控方案和二十条优化措施的各项工作细化、实化、具体化，将中省相关要求嵌入到交通运输行业防疫的各项环节中，扎实深入做好高速公路出口及“两站一场”等疫情防控相关工作。
精准分类 严格做好高速公路卡口疫情防控查验
一是提高交通卡口查验精准度。交通卡口是疫情防控的最前沿，我省高速公路卡口防控点多、车流量大、来向识别难，是外防输入的重点，也是难点。以11月21日为例，全省高速公路出口总流量51.88万辆，省界入口总流量8.48万辆，全省高速公路410个收费站共设置了407个防疫检查点。为守住高速公路入陕第一关口，从今年4月起，省交通运输厅多次升级高速公路收费系统，在各高速公路出口车道安装了报警提示设备，增加了车辆来源地显示功能，对入陕车辆及人员进行靠前预警、提前防范。同时，严格落实卡口“首检负责制”，加强人员力量，细化工作流程，对存在风险的车辆和人员“一盯到底”，从车辆来源识别到“落地查、落地检、落地管”各个环节环环相扣、紧密衔接，筑牢疫情首道防线。
二是继续落实“两通道两单元保畅机制”。为进一步做好我省疫情防控期间交通运输保障工作，在我省主要高速公路收费站设置了重要物资运输车辆“绿色通道”和社会车辆的“普通通道”，专门保障重点物资便捷通行。目前，全省共在249个高速公路收费站设置“防疫及鲜活农产品”和“生产生活物资”专用通道，累计办理重点物资运输车辆通行证10468张，实现了重要物资运输车辆查验流程优、效率高、通行快，社会车辆有序待检、有序通过，避免车辆无序排队倒灌至高速公路主线，影响道路交通安全的情况出现。
三是分区分类管理入陕人员。近期，我省多市报告省外来返陕阳性感染者有高速公路服务区停留史，给全省外防输入工作带来较大的安全隐患。为进一步加强高速公路疫情防控管理，做好车辆分流引导工作，我们指导陕西交控集团先后启动24个高速公路服务区，作为全国风险地区车辆和人员过境指定服务区，将疫情高流行地区流入人员和其他地区人员进行分类管理。截止11月21日，全省高速公路服务区共设置187间留观室，43处高速公路服务区设置73个临时核酸采样点，累计检测238.1余万人次。
从严从紧 持续做好“两站一场”和交通运输工具疫情防控
一是落实好常态化疫情防控措施。按照国务院联防联控机制和交通运输部等相关规定，持续加强“两站一场”和交通工具的通风消毒、客流疏导和客座率控制等防疫措施，细化实施运输开始前、运输过程中和到达目的地三个阶段具体防控要求，及时应对处置突发疫情，做好滞留人员疏散。
二是加强跨省流动人员“落地检”。近一个月以来，通过“两站一场”来陕返陕旅客日均约3万余人，按照国家最新防控政策要求，所有来返陕人员在“两站一场”进行一次核酸检测，全部扫“陕西一码通场所码”并完成来返陕填报和后续相应分类管控措施，确保跨区域输入疫情能及早发现。
三是及时调整优化政策。交通运输部按照“二十条措施”要求，近期连续修定下发的两个行业疫情防控“指南”，优化调整了疫情防控工作措施，删除了中风险区防控有关内容；将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为查验乘客48小时核酸检测阴性证明；明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所；明确从事跨省货物运输的从业人员要配合属地做好“落地检”。这些防控措施的调整是落实“二十条措施”的具体举措，对于精准开展交通运输行业疫情防控、保障人民群众正常出行、确保交通物流运行顺畅、服务人民群众生产生活和经济社会发展具有重要意义。
“下一步，我们将按照省委省政府工作部署和省应对办工作要求，把外防输入摆在重中之重的位置，持续做好高速公路卡口和“两站一场”疫情防控工作。强化交通场站和旅途防控，全力做好交通运输行业疫情防控工作，切实防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播。”吴鹏翔说。
西安报业全媒体记者 王超
精准分类 严格做好高速公路卡口疫情防控查验
一是提高交通卡口查验精准度。交通卡口是疫情防控的最前沿，我省高速公路卡口防控点多、车流量大、来向识别难，是外防输入的重点，也是难点。以11月21日为例，全省高速公路出口总流量51.88万辆，省界入口总流量8.48万辆，全省高速公路410个收费站共设置了407个防疫检查点。为守住高速公路入陕第一关口，从今年4月起，省交通运输厅多次升级高速公路收费系统，在各高速公路出口车道安装了报警提示设备，增加了车辆来源地显示功能，对入陕车辆及人员进行靠前预警、提前防范。同时，严格落实卡口“首检负责制”，加强人员力量，细化工作流程，对存在风险的车辆和人员“一盯到底”，从车辆来源识别到“落地查、落地检、落地管”各个环节环环相扣、紧密衔接，筑牢疫情首道防线。
二是继续落实“两通道两单元保畅机制”。为进一步做好我省疫情防控期间交通运输保障工作，在我省主要高速公路收费站设置了重要物资运输车辆“绿色通道”和社会车辆的“普通通道”，专门保障重点物资便捷通行。目前，全省共在249个高速公路收费站设置“防疫及鲜活农产品”和“生产生活物资”专用通道，累计办理重点物资运输车辆通行证10468张，实现了重要物资运输车辆查验流程优、效率高、通行快，社会车辆有序待检、有序通过，避免车辆无序排队倒灌至高速公路主线，影响道路交通安全的情况出现。
三是分区分类管理入陕人员。近期，我省多市报告省外来返陕阳性感染者有高速公路服务区停留史，给全省外防输入工作带来较大的安全隐患。为进一步加强高速公路疫情防控管理，做好车辆分流引导工作，我们指导陕西交控集团先后启动24个高速公路服务区，作为全国风险地区车辆和人员过境指定服务区，将疫情高流行地区流入人员和其他地区人员进行分类管理。截止11月21日，全省高速公路服务区共设置187间留观室，43处高速公路服务区设置73个临时核酸采样点，累计检测238.1余万人次。
从严从紧 持续做好“两站一场”和交通运输工具疫情防控
一是落实好常态化疫情防控措施。按照国务院联防联控机制和交通运输部等相关规定，持续加强“两站一场”和交通工具的通风消毒、客流疏导和客座率控制等防疫措施，细化实施运输开始前、运输过程中和到达目的地三个阶段具体防控要求，及时应对处置突发疫情，做好滞留人员疏散。
二是加强跨省流动人员“落地检”。近一个月以来，通过“两站一场”来陕返陕旅客日均约3万余人，按照国家最新防控政策要求，所有来返陕人员在“两站一场”进行一次核酸检测，全部扫“陕西一码通场所码”并完成来返陕填报和后续相应分类管控措施，确保跨区域输入疫情能及早发现。
三是及时调整优化政策。交通运输部按照“二十条措施”要求，近期连续修定下发的两个行业疫情防控“指南”，优化调整了疫情防控工作措施，删除了中风险区防控有关内容；将原则上暂停出现本土疫情的县级行政区跨城公交、跨城出租汽车服务调整为查验乘客48小时核酸检测阴性证明；明确客运站经营者应当按照属地联防联控机制要求提供“落地检”场所；明确从事跨省货物运输的从业人员要配合属地做好“落地检”。这些防控措施的调整是落实“二十条措施”的具体举措，对于精准开展交通运输行业疫情防控、保障人民群众正常出行、确保交通物流运行顺畅、服务人民群众生产生活和经济社会发展具有重要意义。
“下一步，我们将按照省委省政府工作部署和省应对办工作要求，把外防输入摆在重中之重的位置，持续做好高速公路卡口和“两站一场”疫情防控工作。强化交通场站和旅途防控，全力做好交通运输行业疫情防控工作，切实防止疫情通过交通运输场站和运输工具传播。”吴鹏翔说。
西安报业全媒体记者 王超
【“墓岛”之谜】南太平洋波纳佩岛东南侧有一座名叫泰蒙的小岛。泰蒙小岛延伸出去的珊瑚浅滩上矗立着一座座用巨大的玄武岩石柱纵横交错垒起的建筑物，这些建筑物高达4米多，远远望去怪石嶙峋，好像是大自然留下的杰作，近看又仿佛是一座座神庙。据说它们是波纳佩岛上土著人历代酋长的坟墓，所以被人称为“墓岛”。
据当地人说，这些古墓的来历，从来没有文字记载，而是完全靠口授，从当地酋长的世系中一代一代地口头传下来。口授的内容，只有酋长本人和酋长的继承人知道，且不得向外人泄露，否则就将遭到诅咒，死神将降临到他们的头上。
在二次世界大战期间，日本人占领了波纳佩岛。日本学者杉浦健一教授曾利用占领者的权势，强迫酋长说出古墓的秘密，几天后，酋长遭雷击身亡。那位杉浦教授正打算将记录的古墓秘密整理成书出版，也不幸突然暴死。后来杉浦家族委托泉靖一教授继续整理出版，奇怪的是泉教授不久也突然暴死，从此再也无人敢去完成死者的这个遗愿。
为了解开南马特尔遗迹的建造之谜，近年来，不少欧美学者到波纳佩岛做过调查，他们都认为，这项宏伟工程远非当地人力所能完成。
整个建筑用了大约100万根玄武岩石柱。这些石柱是从该岛北岸的采石场开凿，加工好后用筏子运到墓地。学者们估计，如果每天有1000名壮劳力从事这项工作，那么光是采石就需要655年，将石料加工成五边形或六边形棱柱需要200~300年，最终完成这项建筑总共需要1550年时间。波纳佩岛现有2.5万人，而在建造古墓时人口还不到现在的1/10。据此，1000名壮劳力实际上是该岛的全部劳动力，而为了生存，还得用一部分人去从事农业和渔业劳动。
据用碳十四对遗迹进行年代测定，表明该遗迹是在距今约800年前建造的。因此，学者们设想，这项工程不可能凭借人力来完成。
据当地人说，这些古墓的来历，从来没有文字记载，而是完全靠口授，从当地酋长的世系中一代一代地口头传下来。口授的内容，只有酋长本人和酋长的继承人知道，且不得向外人泄露，否则就将遭到诅咒，死神将降临到他们的头上。
在二次世界大战期间，日本人占领了波纳佩岛。日本学者杉浦健一教授曾利用占领者的权势，强迫酋长说出古墓的秘密，几天后，酋长遭雷击身亡。那位杉浦教授正打算将记录的古墓秘密整理成书出版，也不幸突然暴死。后来杉浦家族委托泉靖一教授继续整理出版，奇怪的是泉教授不久也突然暴死，从此再也无人敢去完成死者的这个遗愿。
为了解开南马特尔遗迹的建造之谜，近年来，不少欧美学者到波纳佩岛做过调查，他们都认为，这项宏伟工程远非当地人力所能完成。
整个建筑用了大约100万根玄武岩石柱。这些石柱是从该岛北岸的采石场开凿，加工好后用筏子运到墓地。学者们估计，如果每天有1000名壮劳力从事这项工作，那么光是采石就需要655年，将石料加工成五边形或六边形棱柱需要200~300年，最终完成这项建筑总共需要1550年时间。波纳佩岛现有2.5万人，而在建造古墓时人口还不到现在的1/10。据此，1000名壮劳力实际上是该岛的全部劳动力，而为了生存，还得用一部分人去从事农业和渔业劳动。
据用碳十四对遗迹进行年代测定，表明该遗迹是在距今约800年前建造的。因此，学者们设想，这项工程不可能凭借人力来完成。
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