宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在日常出行中，堵车、停车困难、上牌困难、限行限号等情况在大城市中已普遍存在了。而想要解决这些问题其实也不是很难，选择一辆微型电动车即可，像是奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型，就都属于这个细分类别。这类车型的尺寸不是很大，在出行时会比大尺寸的车型便利一些，还可以上绿牌，避免限行限号的困扰。我们今天要聊的同样是一款微型电动车，即宝骏KiWi EV，该车在8月31日上市，比奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫都年轻。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
KiWi EV的价格区间是6.98万-7.88万，这个价格和奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型较为接近。同时，KiWi EV是一款脱胎于宝骏E300的车型，相当于是E300的继任者或是升级版本。而E300在市场中可以说是享有盛名，它曾经多次得到央视的报道，也得到过国际设计大奖的认可。那么，KiWi EV的产品力究竟如何，和E300比起来又有什么差异和升级呢？别着急，让我们一一来看。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在外观设计上，KiWi EV的表现和E300较为相似，整车选用独特的悬浮式车身设计，车身的上部分与下部分有明显的尺寸差异，上部分车身和下部分车身还有之间，还加入了明显的内凹设计，让车身呈现出独特的分体设计。同时，该车加入圆角矩形的小尺寸前大灯、隐藏式门把手、类似于满辐式的轮毂等细节，通过这样的方式来提升整车的时尚属性。同时，KiWi EV有E300所没有的六种车身配色，他们分别是曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，这些配色和市面上大多数车型的配色都不相同，所呈现出来的视觉观感，自然也和量产车型不太一样。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在车身尺寸上，KiWi EV的车长是2894mm，车宽是1655mm。这样的尺寸如果去对比丰田卡罗拉、吉利帝豪等车型的话，自然会小上一圈。而小巧的车身尺寸，让该车可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里，上下班或是其他出行高峰时间主干道堵车了，车主就能利用这个特点走小巷弄堂，规避堵车。在需要找车位停车的时候，小尺寸的车身也让该车更容易找到能停车的地方。另外，在小尺寸车身的加持下，该车的转弯半径仅为4米，在小路上掉头、转向都很轻松。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
续航方面，KiWi EV提供了305公里的综合续航，这个续航对比高端新能源车（如特斯拉Model 3、蔚来ES8等）时并不算突出，但是在KiWi EV所处的价格区间中，已经算是不错的水准了。在动力上，KiWi EV则选用了40kW总功率、150牛·米总扭矩的电动机，这台电动机用来推动KiWi EV这样的小尺寸车型已经足够了。并且该车选用了前麦弗逊+后双横臂四轮独悬结构，还用了后置后驱结构，这些都能提升整车的操控性能。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
至于说配置，KiWi EV会提供比较丰富的驾驶辅助功能。它提供了ACC自适应巡航，且该巡航模块支持0-100km/h速域下的跟车巡航，借助它车主可以在行驶时轻松跟车，遇到了堵车需要低速蠕行的时候，该车也能轻松跟车，主动根据前车的时速来调节自己的时速。KiWi EV还有自动泊车功能，在停车的时候不需要车主手动操作，车主可以用这个时间准备好下车需要带的各类物品。所以说，当下自主品牌都在大力革新，就从宝骏KiWi EV这款车来看，都能看出宝骏在造车领域再上一层楼了，该车相当适合城市通勤。
在日常出行中，堵车、停车困难、上牌困难、限行限号等情况在大城市中已普遍存在了。而想要解决这些问题其实也不是很难，选择一辆微型电动车即可，像是奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型，就都属于这个细分类别。这类车型的尺寸不是很大，在出行时会比大尺寸的车型便利一些，还可以上绿牌，避免限行限号的困扰。我们今天要聊的同样是一款微型电动车，即宝骏KiWi EV，该车在8月31日上市，比奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫都年轻。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
KiWi EV的价格区间是6.98万-7.88万，这个价格和奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型较为接近。同时，KiWi EV是一款脱胎于宝骏E300的车型，相当于是E300的继任者或是升级版本。而E300在市场中可以说是享有盛名，它曾经多次得到央视的报道，也得到过国际设计大奖的认可。那么，KiWi EV的产品力究竟如何，和E300比起来又有什么差异和升级呢？别着急，让我们一一来看。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在外观设计上，KiWi EV的表现和E300较为相似，整车选用独特的悬浮式车身设计，车身的上部分与下部分有明显的尺寸差异，上部分车身和下部分车身还有之间，还加入了明显的内凹设计，让车身呈现出独特的分体设计。同时，该车加入圆角矩形的小尺寸前大灯、隐藏式门把手、类似于满辐式的轮毂等细节，通过这样的方式来提升整车的时尚属性。同时，KiWi EV有E300所没有的六种车身配色，他们分别是曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，这些配色和市面上大多数车型的配色都不相同，所呈现出来的视觉观感，自然也和量产车型不太一样。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在车身尺寸上，KiWi EV的车长是2894mm，车宽是1655mm。这样的尺寸如果去对比丰田卡罗拉、吉利帝豪等车型的话，自然会小上一圈。而小巧的车身尺寸，让该车可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里，上下班或是其他出行高峰时间主干道堵车了，车主就能利用这个特点走小巷弄堂，规避堵车。在需要找车位停车的时候，小尺寸的车身也让该车更容易找到能停车的地方。另外，在小尺寸车身的加持下，该车的转弯半径仅为4米，在小路上掉头、转向都很轻松。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
续航方面，KiWi EV提供了305公里的综合续航，这个续航对比高端新能源车（如特斯拉Model 3、蔚来ES8等）时并不算突出，但是在KiWi EV所处的价格区间中，已经算是不错的水准了。在动力上，KiWi EV则选用了40kW总功率、150牛·米总扭矩的电动机，这台电动机用来推动KiWi EV这样的小尺寸车型已经足够了。并且该车选用了前麦弗逊+后双横臂四轮独悬结构，还用了后置后驱结构，这些都能提升整车的操控性能。
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至于说配置，KiWi EV会提供比较丰富的驾驶辅助功能。它提供了ACC自适应巡航，且该巡航模块支持0-100km/h速域下的跟车巡航，借助它车主可以在行驶时轻松跟车，遇到了堵车需要低速蠕行的时候，该车也能轻松跟车，主动根据前车的时速来调节自己的时速。KiWi EV还有自动泊车功能，在停车的时候不需要车主手动操作，车主可以用这个时间准备好下车需要带的各类物品。所以说，当下自主品牌都在大力革新，就从宝骏KiWi EV这款车来看，都能看出宝骏在造车领域再上一层楼了，该车相当适合城市通勤。
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在日常出行中，堵车、停车困难、上牌困难、限行限号等情况在大城市中已普遍存在了。而想要解决这些问题其实也不是很难，选择一辆微型电动车即可，像是奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型，就都属于这个细分类别。这类车型的尺寸不是很大，在出行时会比大尺寸的车型便利一些，还可以上绿牌，避免限行限号的困扰。我们今天要聊的同样是一款微型电动车，即宝骏KiWi EV，该车在8月31日上市，比奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫都年轻。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
KiWi EV的价格区间是6.98万-7.88万，这个价格和奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型较为接近。同时，KiWi EV是一款脱胎于宝骏E300的车型，相当于是E300的继任者或是升级版本。而E300在市场中可以说是享有盛名，它曾经多次得到央视的报道，也得到过国际设计大奖的认可。那么，KiWi EV的产品力究竟如何，和E300比起来又有什么差异和升级呢？别着急，让我们一一来看。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在外观设计上，KiWi EV的表现和E300较为相似，整车选用独特的悬浮式车身设计，车身的上部分与下部分有明显的尺寸差异，上部分车身和下部分车身还有之间，还加入了明显的内凹设计，让车身呈现出独特的分体设计。同时，该车加入圆角矩形的小尺寸前大灯、隐藏式门把手、类似于满辐式的轮毂等细节，通过这样的方式来提升整车的时尚属性。同时，KiWi EV有E300所没有的六种车身配色，他们分别是曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，这些配色和市面上大多数车型的配色都不相同，所呈现出来的视觉观感，自然也和量产车型不太一样。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在车身尺寸上，KiWi EV的车长是2894mm，车宽是1655mm。这样的尺寸如果去对比丰田卡罗拉、吉利帝豪等车型的话，自然会小上一圈。而小巧的车身尺寸，让该车可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里，上下班或是其他出行高峰时间主干道堵车了，车主就能利用这个特点走小巷弄堂，规避堵车。在需要找车位停车的时候，小尺寸的车身也让该车更容易找到能停车的地方。另外，在小尺寸车身的加持下，该车的转弯半径仅为4米，在小路上掉头、转向都很轻松。
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续航方面，KiWi EV提供了305公里的综合续航，这个续航对比高端新能源车（如特斯拉Model 3、蔚来ES8等）时并不算突出，但是在KiWi EV所处的价格区间中，已经算是不错的水准了。在动力上，KiWi EV则选用了40kW总功率、150牛·米总扭矩的电动机，这台电动机用来推动KiWi EV这样的小尺寸车型已经足够了。并且该车选用了前麦弗逊+后双横臂四轮独悬结构，还用了后置后驱结构，这些都能提升整车的操控性能。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
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至于说配置，KiWi EV会提供比较丰富的驾驶辅助功能。它提供了ACC自适应巡航，且该巡航模块支持0-100km/h速域下的跟车巡航，借助它车主可以在行驶时轻松跟车，遇到了堵车需要低速蠕行的时候，该车也能轻松跟车，主动根据前车的时速来调节自己的时速。KiWi EV还有自动泊车功能，在停车的时候不需要车主手动操作，车主可以用这个时间准备好下车需要带的各类物品。所以说，当下自主品牌都在大力革新，就从宝骏KiWi EV这款车来看，都能看出宝骏在造车领域再上一层楼了，该车相当适合城市通勤。
在日常出行中，堵车、停车困难、上牌困难、限行限号等情况在大城市中已普遍存在了。而想要解决这些问题其实也不是很难，选择一辆微型电动车即可，像是奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型，就都属于这个细分类别。这类车型的尺寸不是很大，在出行时会比大尺寸的车型便利一些，还可以上绿牌，避免限行限号的困扰。我们今天要聊的同样是一款微型电动车，即宝骏KiWi EV，该车在8月31日上市，比奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫都年轻。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
KiWi EV的价格区间是6.98万-7.88万，这个价格和奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫等车型较为接近。同时，KiWi EV是一款脱胎于宝骏E300的车型，相当于是E300的继任者或是升级版本。而E300在市场中可以说是享有盛名，它曾经多次得到央视的报道，也得到过国际设计大奖的认可。那么，KiWi EV的产品力究竟如何，和E300比起来又有什么差异和升级呢？别着急，让我们一一来看。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在外观设计上，KiWi EV的表现和E300较为相似，整车选用独特的悬浮式车身设计，车身的上部分与下部分有明显的尺寸差异，上部分车身和下部分车身还有之间，还加入了明显的内凹设计，让车身呈现出独特的分体设计。同时，该车加入圆角矩形的小尺寸前大灯、隐藏式门把手、类似于满辐式的轮毂等细节，通过这样的方式来提升整车的时尚属性。同时，KiWi EV有E300所没有的六种车身配色，他们分别是曜夜、奶油、祖母绿、晴空、薄荷以及胭脂，这些配色和市面上大多数车型的配色都不相同，所呈现出来的视觉观感，自然也和量产车型不太一样。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
在车身尺寸上，KiWi EV的车长是2894mm，车宽是1655mm。这样的尺寸如果去对比丰田卡罗拉、吉利帝豪等车型的话，自然会小上一圈。而小巧的车身尺寸，让该车可以更轻松地穿梭在城市中的大街小巷里，上下班或是其他出行高峰时间主干道堵车了，车主就能利用这个特点走小巷弄堂，规避堵车。在需要找车位停车的时候，小尺寸的车身也让该车更容易找到能停车的地方。另外，在小尺寸车身的加持下，该车的转弯半径仅为4米，在小路上掉头、转向都很轻松。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
续航方面，KiWi EV提供了305公里的综合续航，这个续航对比高端新能源车（如特斯拉Model 3、蔚来ES8等）时并不算突出，但是在KiWi EV所处的价格区间中，已经算是不错的水准了。在动力上，KiWi EV则选用了40kW总功率、150牛·米总扭矩的电动机，这台电动机用来推动KiWi EV这样的小尺寸车型已经足够了。并且该车选用了前麦弗逊+后双横臂四轮独悬结构，还用了后置后驱结构，这些都能提升整车的操控性能。
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
宝骏再上一层楼，造高品质车，续航305KM，设计被央视与国际认可
至于说配置，KiWi EV会提供比较丰富的驾驶辅助功能。它提供了ACC自适应巡航，且该巡航模块支持0-100km/h速域下的跟车巡航，借助它车主可以在行驶时轻松跟车，遇到了堵车需要低速蠕行的时候，该车也能轻松跟车，主动根据前车的时速来调节自己的时速。KiWi EV还有自动泊车功能，在停车的时候不需要车主手动操作，车主可以用这个时间准备好下车需要带的各类物品。所以说，当下自主品牌都在大力革新，就从宝骏KiWi EV这款车来看，都能看出宝骏在造车领域再上一层楼了，该车相当适合城市通勤。
宝骏打造的小姐姐“新宠”，全系3门4座，高颜值提速快，上手不难
随着城市汽车保有量的增加，《限行/限购政策》也接踵而至，再加上日益上涨的油价，很多车主对此都比较无奈。其实，针对上述所讲的这两个问题，一辆纯电动车就可以搞定。以前，在纯电市场中，品质高的不便宜，便宜的没体验性，导致很多消费者犹豫不决。而如今，随着汽车工业的进步，催生了不少价格便宜体验性好的电动车，比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车，共推有两款配置，售价在6.98-7.88万元，且就官方所公布的数据来看，上市7天订单量已破3000，20天订单超6000辆，小有“猛将”的势头。要知道，对比同级车型，KiWi EV的价格并不占优势，那为何会有如此多的消费者愿意为其买单，且小姐姐还不少呢？关于这个问题，咱们不妨从产品力方面找答案。
消费群体的年轻化，让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标，而KiWi EV自然是明白这个道理，整车造型极具未来科技感，且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计，以及“TWO-TONE”双色设计手法，展现出了比较个性、前卫的观感，进一步丰富了视觉效果。值得一说的是，KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们，提供了一个“黄金拍照卡座”，方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
目光来到侧面部分，KiWi EV使用了大量的流线型设计，再加上隐藏式门把手的配备，既有高级感又能降低风阻；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧的身材在大街小巷中很灵活，即便是上下班高峰期，也能轻松“见缝插针”；KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素，既突出了整车的整体性，又进一步提升了视觉美感。
该说不说，KiWi EV(参数|图片)的外观确实有吸引到我，但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生，为了贯彻这一理念，KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位，使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料，具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时，配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调，能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
此外，KiWi EV全系四座布局，且座椅有浅、深色两种选择，前者比较清爽、易打理，后者更显档次。并且，KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅，触感比较细腻，内部的填充软硬适中，舒适性也还不错；空间方面，以身高1米75体验者来看，前排纵向、横向空间都还比较宽敞，副驾驶靠背上的一键进出把手，操作比较简单，进出后排也较为轻松。坐进后排后，空间中规中矩，短途乘坐没有问题。
至于续航及充电方面，KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池，标称续航可达305km，足以满足日常城市通勤代步的需求。并且，KiWi EV还带有DC直流快充功能，1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面，KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机，电机总功率为40kW，总扭矩为150N·m，时速60km/h以下的初段加速都很迅猛，城市通勤没有太大压力。
底盘悬架部分，KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，单就“硬件”上来讲，就要领先不少同级车型，且就笔者上次试驾感受来讲，这套悬架的减震效果还不错，舒适性值得肯定。
综合来看，宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势，但整体产品力还比较不错，不仅续航有305km，还带有快充、四轮独悬等亮点，且还可选智能科技包，包含自动泊车、360(参数|图片)度全景影像等同级少见的科技装备，对比欧拉白猫(参数|图片)、奇瑞小蚂蚁等同价位车型，更容易带来更佳的用车品质，比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么，对于KiWi EV，你们又是怎样的看法呢？
随着城市汽车保有量的增加，《限行/限购政策》也接踵而至，再加上日益上涨的油价，很多车主对此都比较无奈。其实，针对上述所讲的这两个问题，一辆纯电动车就可以搞定。以前，在纯电市场中，品质高的不便宜，便宜的没体验性，导致很多消费者犹豫不决。而如今，随着汽车工业的进步，催生了不少价格便宜体验性好的电动车，比如说今天要聊的这款宝骏KiWi EV。
KiWi EV是今年8月31日才上市的一款微型电动车，共推有两款配置，售价在6.98-7.88万元，且就官方所公布的数据来看，上市7天订单量已破3000，20天订单超6000辆，小有“猛将”的势头。要知道，对比同级车型，KiWi EV的价格并不占优势，那为何会有如此多的消费者愿意为其买单，且小姐姐还不少呢？关于这个问题，咱们不妨从产品力方面找答案。
消费群体的年轻化，让颜值逐渐成为了衡定当下汽车产品力的一项重要指标，而KiWi EV自然是明白这个道理，整车造型极具未来科技感，且还有较强的摩登时尚气息。悬浮式的座舱设计，以及“TWO-TONE”双色设计手法，展现出了比较个性、前卫的观感，进一步丰富了视觉效果。值得一说的是，KiWi EV还给喜欢拍照的小姐姐们，提供了一个“黄金拍照卡座”，方便她们找到最合适的角度、位置进行摆拍。
目光来到侧面部分，KiWi EV使用了大量的流线型设计，再加上隐藏式门把手的配备，既有高级感又能降低风阻；尺寸方面，KiWi EV的长宽高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，小巧的身材在大街小巷中很灵活，即便是上下班高峰期，也能轻松“见缝插针”；KiWi EV的尾部同样用了许多圆角元素，既突出了整车的整体性，又进一步提升了视觉美感。
该说不说，KiWi EV(参数|图片)的外观确实有吸引到我，但我更喜欢它的内饰。都知道电动车是为环保而生，为了贯彻这一理念，KiWi EV在中控台、门板等多达12处部位，使用了稻谷秸秆植物纤维占比超20%的复合材料，具备低挥发、无异味、易降解等特点。与此同时，配合上带PM2.5空调滤芯的手动空调，能够给用户带来一个干净、健康的车内空间。
此外，KiWi EV全系四座布局，且座椅有浅、深色两种选择，前者比较清爽、易打理，后者更显档次。并且，KiWi EV还使用了带纹理效果的皮质覆盖座椅，触感比较细腻，内部的填充软硬适中，舒适性也还不错；空间方面，以身高1米75体验者来看，前排纵向、横向空间都还比较宽敞，副驾驶靠背上的一键进出把手，操作比较简单，进出后排也较为轻松。坐进后排后，空间中规中矩，短途乘坐没有问题。
至于续航及充电方面，KiWi EV全系搭载一块31.9kWh磷酸铁锂动力电池，标称续航可达305km，足以满足日常城市通勤代步的需求。并且，KiWi EV还带有DC直流快充功能，1小时即可将电量从30%充至80%。至于动力方面，KiWi EV搭载有一台后置永磁/同步电机，电机总功率为40kW，总扭矩为150N·m，时速60km/h以下的初段加速都很迅猛，城市通勤没有太大压力。
底盘悬架部分，KiWi EV配备的是前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架组合，单就“硬件”上来讲，就要领先不少同级车型，且就笔者上次试驾感受来讲，这套悬架的减震效果还不错，舒适性值得肯定。
综合来看，宝骏KiWi EV虽然价格在同级车中没有太大优势，但整体产品力还比较不错，不仅续航有305km，还带有快充、四轮独悬等亮点，且还可选智能科技包，包含自动泊车、360(参数|图片)度全景影像等同级少见的科技装备，对比欧拉白猫(参数|图片)、奇瑞小蚂蚁等同价位车型，更容易带来更佳的用车品质，比较适合对出行品质有更高追求的小姐姐。那么，对于KiWi EV，你们又是怎样的看法呢？
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