最近的新闻热点太多，再加上汽车市场进入到了传统的淡季，以至于好像没有太多人去关注7月新能源汽车销量。但如果仔细去挖掘，其实还是有很多闪光点的，其中最大的亮点，绝对非比亚迪7月销量突破16万辆莫属，而在月销量162530辆的背后，又有哪些值得讨论和思考的呢？
1 在放弃纯燃油车市场以后，比亚迪一路披荆斩棘，销量每个月环比增加。在前段时间油价上升和电车涨价的大背景下，一车难求是常态，而在情绪稳定下来以后，环比增加难吗？答案是难的，起码从7月销量来看，蔚来小鹏和理想的销量都是环比下降的。最近小鹏也开始用优惠来吸引订单，足以证明当下不是只要是电车就好卖，主要还是看产品力。
2 比亚迪的销量分布极为合理，纯电和DM的销量比例接近1比1。其次，秦家族和宋家族的销量都突破了3万辆，元，海豚和汉都突破了2万辆，这些都是保证比亚迪销量的磐石。而后续随着海豹和腾势D9的上市，以及每个月产能的不断爬坡，我相信月销20万辆离我们不会太远。
3 长期支撑销量的，只有是产品力，产品力的背后，就是技术。新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，但如果电动化都无法领先的话，智能化就会被淘汰。当下比亚迪的核心技术有刀片电池，DM-i，e平台3.0和CTB技术，其实当下在售交付给用户的车型都还没有完全体现出比亚迪的技术优势。而海豹才是第一款集合上述技术的载体，相信随着海豹的上市，未来会有更多的消费者去认可为技术买单这件事。
4 比亚迪的全球化进程正在加速，前段时间比亚迪宣布进入日本市场，前几天又宣布进入德国，瑞典和以色列市场，而在此之前，比亚迪已经进入哥伦比亚，巴西，新加坡和澳大利亚等市场。所以过不了多久，以后看比亚迪的月销量，还会加一个海外销量，妥妥的国货之光。
5 比亚迪刚刚上榜世界500强，随着销量的稳步向上以及国际化进程加速，当下比亚迪品牌认知度正在快速上升。另外，随着腾势的焕新和下半年高端品牌的推出，比亚迪未来在消费者心中的形象一定会越来越好。
#比亚迪入榜世界500强##比亚迪7月销量超16万辆#
1 在放弃纯燃油车市场以后，比亚迪一路披荆斩棘，销量每个月环比增加。在前段时间油价上升和电车涨价的大背景下，一车难求是常态，而在情绪稳定下来以后，环比增加难吗？答案是难的，起码从7月销量来看，蔚来小鹏和理想的销量都是环比下降的。最近小鹏也开始用优惠来吸引订单，足以证明当下不是只要是电车就好卖，主要还是看产品力。
2 比亚迪的销量分布极为合理，纯电和DM的销量比例接近1比1。其次，秦家族和宋家族的销量都突破了3万辆，元，海豚和汉都突破了2万辆，这些都是保证比亚迪销量的磐石。而后续随着海豹和腾势D9的上市，以及每个月产能的不断爬坡，我相信月销20万辆离我们不会太远。
3 长期支撑销量的，只有是产品力，产品力的背后，就是技术。新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化，但如果电动化都无法领先的话，智能化就会被淘汰。当下比亚迪的核心技术有刀片电池，DM-i，e平台3.0和CTB技术，其实当下在售交付给用户的车型都还没有完全体现出比亚迪的技术优势。而海豹才是第一款集合上述技术的载体，相信随着海豹的上市，未来会有更多的消费者去认可为技术买单这件事。
4 比亚迪的全球化进程正在加速，前段时间比亚迪宣布进入日本市场，前几天又宣布进入德国，瑞典和以色列市场，而在此之前，比亚迪已经进入哥伦比亚，巴西，新加坡和澳大利亚等市场。所以过不了多久，以后看比亚迪的月销量，还会加一个海外销量，妥妥的国货之光。
5 比亚迪刚刚上榜世界500强，随着销量的稳步向上以及国际化进程加速，当下比亚迪品牌认知度正在快速上升。另外，随着腾势的焕新和下半年高端品牌的推出，比亚迪未来在消费者心中的形象一定会越来越好。
#比亚迪入榜世界500强##比亚迪7月销量超16万辆#
最近汽车产业上游通涨暂缓，供应链紧张气氛开始慢慢放松，适逢2022年下半年来临，各大车企在20万左右区间轿车领域陆续推出新产品。包括零跑C01，宣称堆料多，但有网友实际体验后表示持保留意见。性价比之王长安深蓝SL03，价格卡位卡得不错。传统车企方面，最重磅的应该是比亚迪海豹，被誉为“特斯拉Model 3的钦点中国对手”，比亚迪倾尽全力在这款新车上面。而新势力车企方面，最重磅的也许是哪吒S，近日哪吒S对外公布了价格，19.98-33.88万起。价格感觉已经超出了刚需用户的心理价位了，网友表示：“有钱买海豹，没钱买深蓝！”
哪吒S是基于“山海平台”开发的第一款车型，尺寸长4980mm宽1980mm高1480mm，轴距 2980mm，达B+级轿车级别，风阻系数低至 0.216，也是同级别车型中最低。分为纯电、增程版本：纯电四驱车型 CLTC 续航 650km；纯电长续航车型 CLTC 续航 715km；标准续航车型 CLTC 续航 520km；增程版车型综合续航 1160km，NEDC 纯电续航 310km。
7月份哪吒交付量达14037台，销往三四线城市居多，哪吒能否靠哪吒S摆脱“低端”的大众印象？哪吒S要打的是哪些选手呢？
比亚迪海豹
今年的轿跑新车里面，比亚迪海豹是王炸。采用了比亚迪全新的e3.0平台，CTB 电池车身一体化技术，全系车型配备磷酸铁锂刀片电池，提高动力电池效率以及安全性。售价 20.98-28.68 万，此前预售仅6小时订单量已超2万辆，目前订单已经突破了6万，往后一定是比亚迪的交付担当之一。海豹长宽、轴距都要比哪吒S小一点点，但电池技术和二十多年积累下来的造车口碑是比亚迪销量的保证。
长安深蓝SL03
长安深蓝 SL03 有纯电版、增程版以及氢电版，除了氢能源版本售价16.89-21.59万，被称为“年轻人的第一台后驱车”，拥有了打入高端市场的资本，却又是白菜价，发布会后半小时订单量已经突破 1万辆。以一直主打性价比的小米为例，至今也无法实现品牌高端化，况且如今大家都说：“电动车现在好像越来越贵了，这样下去连电动车我都买不起了。”蛋卷认为长安深蓝这款车的定位就卡得很好，作为性价比品牌，专心关怀预算不高的群体就好，何必要勉强自己呢？
小鹏P7
20万左右的选择，除了新车，小鹏P7也算是智能轿车里面的老将了。搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、Xmart OS智能车机、全场景语音、VPA自动泊车等功能。小鹏P7去年以60569辆夺得2021年新势力纯电车型销量冠军，今年初达成10万台下线仅用了短短两年，在6月份整月间就售出了8045台，小鹏汽车全年累计交付超8万台，积累了相当好的口碑，一切都是因为它的智能化。
“新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化。”比亚迪王传福这句话也暗示了汽车正在向智能化发展。
听过马斯洛需求金字塔吗？从低级的安全到高级的自我实现，金字塔上展示了人类一生的基本需求。如果新能源车也有需求金字塔，蛋卷认为20万是金字塔上面的一个刻度。在新能源车领域，预算20万以下的消费者对于硬件需求非常明确：刚需、要续航、要补能速度、要空间等等...而预算到了20万以上，可能消费者需求在软件层面上的更多：质感、智能化、操控性、人性化等等。而这方面，貌似蛋卷在哪吒S身上没看到太多，在P7等车型已经占据B级轿车市场的现在，哪吒入局也许需要更强的产品力。
哪吒S是基于“山海平台”开发的第一款车型，尺寸长4980mm宽1980mm高1480mm，轴距 2980mm，达B+级轿车级别，风阻系数低至 0.216，也是同级别车型中最低。分为纯电、增程版本：纯电四驱车型 CLTC 续航 650km；纯电长续航车型 CLTC 续航 715km；标准续航车型 CLTC 续航 520km；增程版车型综合续航 1160km，NEDC 纯电续航 310km。
7月份哪吒交付量达14037台，销往三四线城市居多，哪吒能否靠哪吒S摆脱“低端”的大众印象？哪吒S要打的是哪些选手呢？
比亚迪海豹
今年的轿跑新车里面，比亚迪海豹是王炸。采用了比亚迪全新的e3.0平台，CTB 电池车身一体化技术，全系车型配备磷酸铁锂刀片电池，提高动力电池效率以及安全性。售价 20.98-28.68 万，此前预售仅6小时订单量已超2万辆，目前订单已经突破了6万，往后一定是比亚迪的交付担当之一。海豹长宽、轴距都要比哪吒S小一点点，但电池技术和二十多年积累下来的造车口碑是比亚迪销量的保证。
长安深蓝SL03
长安深蓝 SL03 有纯电版、增程版以及氢电版，除了氢能源版本售价16.89-21.59万，被称为“年轻人的第一台后驱车”，拥有了打入高端市场的资本，却又是白菜价，发布会后半小时订单量已经突破 1万辆。以一直主打性价比的小米为例，至今也无法实现品牌高端化，况且如今大家都说：“电动车现在好像越来越贵了，这样下去连电动车我都买不起了。”蛋卷认为长安深蓝这款车的定位就卡得很好，作为性价比品牌，专心关怀预算不高的群体就好，何必要勉强自己呢？
小鹏P7
20万左右的选择，除了新车，小鹏P7也算是智能轿车里面的老将了。搭载XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统、Xmart OS智能车机、全场景语音、VPA自动泊车等功能。小鹏P7去年以60569辆夺得2021年新势力纯电车型销量冠军，今年初达成10万台下线仅用了短短两年，在6月份整月间就售出了8045台，小鹏汽车全年累计交付超8万台，积累了相当好的口碑，一切都是因为它的智能化。
“新能源汽车的上半场是电气化，下半场是智能化。”比亚迪王传福这句话也暗示了汽车正在向智能化发展。
听过马斯洛需求金字塔吗？从低级的安全到高级的自我实现，金字塔上展示了人类一生的基本需求。如果新能源车也有需求金字塔，蛋卷认为20万是金字塔上面的一个刻度。在新能源车领域，预算20万以下的消费者对于硬件需求非常明确：刚需、要续航、要补能速度、要空间等等...而预算到了20万以上，可能消费者需求在软件层面上的更多：质感、智能化、操控性、人性化等等。而这方面，貌似蛋卷在哪吒S身上没看到太多，在P7等车型已经占据B级轿车市场的现在，哪吒入局也许需要更强的产品力。
之前老听说新能源车续航不行，路上充电麻烦，但看今天比亚迪海豹发布会，没想到电车都这么给力了，续航里程竟然比油车还牛逼了？记得我兄弟的油车差不多也只开五六百公里吧，比亚迪新车直接搞到700公里，上次好像还有个1000公里的什么车，一旦电车续航问题解决，是不是意味着将彻底替代油车了？大家说说呢？
#比亚迪[超话]##比亚迪##比亚迪海豹#
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