#今日看盘[超话]#刷到本帖的这一刻，你就无需再去猜测A股下周的涨跌，因为我的观点就是标准答案！本周预期全对，很多私募都被我折服了，我从不做没有把握的事情。今天回踩让很多人又变成了惊弓之鸟，但现在你不需要担心了，因为你已经找到了平台上最懂市场情绪的那个男人！
熟悉我的铁粉都知道，作为全网预判最精准的股评之一，近期一哥多次封神！那么接下来市场走势将会如何？在这个关键时刻，我有几句掏心窝子的话必须要说，请大家务必重视起来！
当前位置震荡越长，蓄势越久，接下来的反弹将更加猛烈！对于大部分普通人来说，一年之中能够翻身大赚的机会不多，但我的直觉告诉我，年末这轮行情不简单，很可能走出一轮波澜壮阔的大反弹。如果你还轻仓或者空仓，一定要把握住当下的机会。
铁粉也都清楚，近期一哥一直在低吸布局，我希望有部分幸运的铁粉选手，都能跟上节奏，复制我2019年初的那波操作，彻底翻身，实现人生的跨越！
面对今天的小幅下跌，很多人又开始担心又开始恐慌了，其实无需多虑，还是正常的回调震荡，当初3000点反击，之后的调整不也是休整到位后再放量反击吗？所以当下我们一定要淡定！
至于尾盘跳水下跌原因，我一直都有提醒大家，很大原因是因为“世界杯”，尾盘的跳水不排除就是这个开幕式临近，部分资金出逃所为。
另外一个也是这两天发生的事情，那就是债券市场出现异动，这也会影响股市的做多的热情，毕竟赎回潮需要资金应对，而一些资金需要从股市套现应对赎回。这两个事件依然还需要时间消化。
面对周五这样的小场面，不要一跌就恐慌看空，这是典型的没有主见，没有一哥的指引下。只能说明你太肤浅，不懂当前市场格局！目前北向资金还在加速买，今天北向资金净买入超过51亿，这个信号大家可以安心！
如果你最近坚持看了一哥的头条文章，你应该能够发现，一哥的观点已经成为市场主流！为什么？因为我对市场的解读思路已经逐渐成为行业的标杆，每天都有很多操盘手来电向我咨询请教，我可以非常明确地告诉你们。主力机构们现在都已纷纷出动，全力做多，珍惜年末的机会吧！朋友们。
散户都在恐慌，主力在贪婪，未来两个月的行情依然可期！今天尾盘的下跌，更多是市场担心周末效应，一旦利好来袭，下周大盘随时再度反击，趋势行情下周一定会继续。大家拭目以待！
很多细分上的龙头可能朋友们都不知道，但是没关系，我知道就是你知道，一哥已经做好了梳理，朋友们点赞给力的话，依旧会在老～地方每天跟朋友们分享！
熟悉的人都知道我是一个股品和人品都在线的人，承诺重于生命，从不自欺也不欺人，下周实盤继续表演，看到的老铁冒个泡，赞起来！#股票技术##股票##财经##股市分析##上证指数#
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广州租车｜我发现我真的是M power狂热爱好者！❤️
这简直就是男人的Dream Car！
宝马双门M4
真的太帅气了！不得不沉醉呜呜呜
-
快来广州体验一下宝马M4♨️的帅气魅力吧！
大概只需要1800-2000就可以带走它喔
（关注我的宝宝还有惊喜价呢～）
-
外观方面：
外观最大的亮点就在前脸
回头率真是很高
实车看着也要更宽更凶一些
跑车范十足
-
内饰方面：
内饰材质真是不错
档次感和触感都是极好的☑️
很充足的科技元素
但是非常经典，很独特
-
动力方面：
动力不错，加速的推背感很足
跑高速也是面天秒地的存在
还是比较自己跑车的身份的️
·
搭载了3.0升直列六缸双涡轮增压发动机
这款发动机最大功率为317kw
最大扭矩为550牛米
最大功率转速为5500到7300转每分钟
最大扭矩转速为1850到5500转每分钟
-
配置方面：
配置总体还不错
前后雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位等功能真是很不错
悬架软硬调节也很高级
中控屏和语音系统都挺好用的
-
️：不得不说，宝马M4绝对是“天花板”！颜值真的太高了！
欢迎体验
-
上水超跑俱乐部
▫️关注我 每天分享一条汽车趣闻～ https://t.cn/A6c7Skwe
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简单试了下雪铁龙新的C5 Aircross，也就是天逸BeYond。它整体的外观还蛮好看，比改款前应该更符合大众消费者的审美，红色的版本实车更好看，下面也简单分享下它开起来的优缺点。
好的方面是1.8T的动力不错，后段的加速能力也还行，与8AT的匹配日常也很平顺，几乎感觉不到顿挫。不过它起步阶段是比较平缓，不会立刻把动力都给到你，所以堵车的时候比较舒服。它的底盘滤震也还不错，过减速带、压井盖后的冲击也能处理得比较平缓，舒适性没毛病。它的悬架比标致4008更软，但不像C5X凡尔赛那样软得那么夸张，所以日常驾驶时点头不会很明显，个人觉得比C5X处理更合理一些；比之前有改进的是，它的方向盘转向手感的回正力度，可以随着角度的变化而增加了，改款前是木有的。
不好的地方，是胎噪偏大，风噪隔离还是可以的。另外8AT变速箱的升档和降档速度偏慢，并不运动，也不太适合激烈驾驶。另外它的座椅坐垫相对C5X有些偏硬，靠背角度也不太平缓，后排座椅中间也没有头枕。
总体来说，雪铁龙新款C5 Aircross相对更偏向于舒适性，整体配置和价格也都还行。如果你所在区域有4S店，并且喜欢它的设计，那么买它没啥问题。
好的方面是1.8T的动力不错，后段的加速能力也还行，与8AT的匹配日常也很平顺，几乎感觉不到顿挫。不过它起步阶段是比较平缓，不会立刻把动力都给到你，所以堵车的时候比较舒服。它的底盘滤震也还不错，过减速带、压井盖后的冲击也能处理得比较平缓，舒适性没毛病。它的悬架比标致4008更软，但不像C5X凡尔赛那样软得那么夸张，所以日常驾驶时点头不会很明显，个人觉得比C5X处理更合理一些；比之前有改进的是，它的方向盘转向手感的回正力度，可以随着角度的变化而增加了，改款前是木有的。
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