#重庆女子半夜给大白抛送被子#【那床从天而降的被子 温暖了全国人民的心】11月14日，上游新闻抖音号发布了一条视频，视频中，重庆一名女子半夜从楼上为大白抛去一床被子。网友纷纷为其点赞，“你这一床被子不只是温暖了大白，还温暖了全国人民的心”。
14日下午，上游新闻记者联系到了视频中“送被子”的热心市民赵女士。
“当时差不多晚上十二点了，我有点睡不着觉，想去阳台上看看外面怎么样了。”赵女士回忆道，当时外面开始飘起小雨，加上连日降温，走上阳台就已经感觉非常冷。
这个时候，她看到楼下的“大白”坐在椅子上缩成一团，又站起身来在箱子里翻找，结果什么都没找到。“因为刚刚飘雨，楼下那个地方又是‘风口’，我就在想他肯定是冷了。”于是，赵女士回屋找出一床被子，打算抛给楼下大白。
“这么冷的天，他们太不容易了，我们在家盖着厚被子都觉得冷，更别说他们守在外面。”赵女士感叹，她当时一边往下抛一边就喊“不用还了”，因为考虑到“大白们”还要在楼下坚守几天，肯定还能用到。
第二天早上，赵女士下楼做核酸的时候还碰到了“接被子”的“大白”，他们笑着打了招呼，细心的赵女士注意到，被子已经被大白折叠整齐放进了袋子里。“当时也没多想，就是觉得大家都不容易。”https://t.cn/A6ok7tPv
14日下午，上游新闻记者联系到了视频中“送被子”的热心市民赵女士。
“当时差不多晚上十二点了，我有点睡不着觉，想去阳台上看看外面怎么样了。”赵女士回忆道，当时外面开始飘起小雨，加上连日降温，走上阳台就已经感觉非常冷。
这个时候，她看到楼下的“大白”坐在椅子上缩成一团，又站起身来在箱子里翻找，结果什么都没找到。“因为刚刚飘雨，楼下那个地方又是‘风口’，我就在想他肯定是冷了。”于是，赵女士回屋找出一床被子，打算抛给楼下大白。
“这么冷的天，他们太不容易了，我们在家盖着厚被子都觉得冷，更别说他们守在外面。”赵女士感叹，她当时一边往下抛一边就喊“不用还了”，因为考虑到“大白们”还要在楼下坚守几天，肯定还能用到。
第二天早上，赵女士下楼做核酸的时候还碰到了“接被子”的“大白”，他们笑着打了招呼，细心的赵女士注意到，被子已经被大白折叠整齐放进了袋子里。“当时也没多想，就是觉得大家都不容易。”https://t.cn/A6ok7tPv
《位子》
#年轻人买衣服时最看重什么##李清照##古风插画#
小王大学毕业后，来到了一家国企单位上班。
小王的爸爸老王再三嘱咐：国企单位规矩多，门道也多，是个讲资格、论辈分的地方，干活的时候可得长点眼色，腿脚勤快点，嘴甜点，最最重要的一点，是要摆正自己的位置。
小王牢记老爸的话，在单位里，处处小心。有活抢着干，没活找着干，对人特别有礼貌，那真是见人就笑，张口就叫。一段时间下来，深得办公室人员的喜欢，尤其是主任，多次公开夸奖小王，并有意无意地暗示，要提拔他。
最近，主任办公室要新装一台空调，这可是个献殷勤的好机会，小王事无巨细，亲力亲为，忙上忙下，使出吃奶的劲儿，力求让主任满意。可自打装了空调后，主任的脸色就一天比一天难看。小王百思不得其解：自己没做错啥呀，空调是在主任亲戚家买的，买的是最贵最好的，自己也没拿回扣，甚至为了让主任满意，连螺丝钉都是自己一根根拧上的，到底做错什么了呢？
这厢正纳闷着，那厢主任病倒了，一个星期没来。为了让主任安心养病，这一星期里，小王忙的更是脚跟不着地，把单位的事情处理地井井有条。本以为会得到表扬，可主任回来上班的第一天，就把小王叫到了自己的办公室。
小王忐忑不安地进了主任的办公室，主任正坐在自己的位子上批阅文件，见小王进来，也没多说话，挪开屁股站起来，让出自己的位子，对小王说：来，你坐。
小王汗噌地一下就出来了，忙不迭声地说：不，主任，我哪敢坐您的位子？
主任没好气地说：让你坐你就坐，哪来的废话。
小王就不敢吱声了，乖乖地坐在了主任的位子上。说实话，主任的位子是真舒服啊，真皮沙发，仿生学设计，电动靠背，还带按摩功能。可这么好的座位，小王却如坐针毡，背后冷汗噌噌直流，被空调一吹，冰凉冰凉。
主任也不说话，坐在旁边的小沙发上，低头看文件，把小王晾在了一边。就这样，小王在忐忑不安中熬到了下班时间。主任意味深长地看了小王一眼，没说一句话，走了。
也不知是被吓的，还是怎的，小王第二天就病倒了，一连请了好几天的假。病好后，小王第一件事就跑到主任那里辞了职。
过了几个月，小王遇到了接替他位子的小李。说起这件事，小王还是疑惑不已。
小李听后哈哈大笑：小王啊，你是聪明一世，糊涂一时啊，你给主任安的空调，出风口直对着主任的位子，吹得他后背发凉，都冻感冒两次了。你坐在那里一会，第二天不也是病了嘛。你走后，我把主任的位子挪了下，问题就解决了。
小王恍然大悟，摇摇头，苦笑一声：
没做亏心事，咋就恁怕后背发凉呢。
#年轻人买衣服时最看重什么##李清照##古风插画#
小王大学毕业后，来到了一家国企单位上班。
小王的爸爸老王再三嘱咐：国企单位规矩多，门道也多，是个讲资格、论辈分的地方，干活的时候可得长点眼色，腿脚勤快点，嘴甜点，最最重要的一点，是要摆正自己的位置。
小王牢记老爸的话，在单位里，处处小心。有活抢着干，没活找着干，对人特别有礼貌，那真是见人就笑，张口就叫。一段时间下来，深得办公室人员的喜欢，尤其是主任，多次公开夸奖小王，并有意无意地暗示，要提拔他。
最近，主任办公室要新装一台空调，这可是个献殷勤的好机会，小王事无巨细，亲力亲为，忙上忙下，使出吃奶的劲儿，力求让主任满意。可自打装了空调后，主任的脸色就一天比一天难看。小王百思不得其解：自己没做错啥呀，空调是在主任亲戚家买的，买的是最贵最好的，自己也没拿回扣，甚至为了让主任满意，连螺丝钉都是自己一根根拧上的，到底做错什么了呢？
这厢正纳闷着，那厢主任病倒了，一个星期没来。为了让主任安心养病，这一星期里，小王忙的更是脚跟不着地，把单位的事情处理地井井有条。本以为会得到表扬，可主任回来上班的第一天，就把小王叫到了自己的办公室。
小王忐忑不安地进了主任的办公室，主任正坐在自己的位子上批阅文件，见小王进来，也没多说话，挪开屁股站起来，让出自己的位子，对小王说：来，你坐。
小王汗噌地一下就出来了，忙不迭声地说：不，主任，我哪敢坐您的位子？
主任没好气地说：让你坐你就坐，哪来的废话。
小王就不敢吱声了，乖乖地坐在了主任的位子上。说实话，主任的位子是真舒服啊，真皮沙发，仿生学设计，电动靠背，还带按摩功能。可这么好的座位，小王却如坐针毡，背后冷汗噌噌直流，被空调一吹，冰凉冰凉。
主任也不说话，坐在旁边的小沙发上，低头看文件，把小王晾在了一边。就这样，小王在忐忑不安中熬到了下班时间。主任意味深长地看了小王一眼，没说一句话，走了。
也不知是被吓的，还是怎的，小王第二天就病倒了，一连请了好几天的假。病好后，小王第一件事就跑到主任那里辞了职。
过了几个月，小王遇到了接替他位子的小李。说起这件事，小王还是疑惑不已。
小李听后哈哈大笑：小王啊，你是聪明一世，糊涂一时啊，你给主任安的空调，出风口直对着主任的位子，吹得他后背发凉，都冻感冒两次了。你坐在那里一会，第二天不也是病了嘛。你走后，我把主任的位子挪了下，问题就解决了。
小王恍然大悟，摇摇头，苦笑一声：
没做亏心事，咋就恁怕后背发凉呢。
《不再只适合乘坐》——W223奔驰 S450L 4matic
由于身边奔驰爱好者比较多，开过的奔驰也就多起来，像奔驰的代表作S级轿车从W140虎头奔到上一代222，都是很熟悉。唯独这一代S级223出来后一直没开过，一个是我对这种大型豪华车属实是没什么兴趣，反正我又不可能买来家用，产品力也不是衡量这类车销量的关键因素，客观上来说无论我对这类车如何评价，都不影响它受众群体的喜好，有那点时间我更乐意去开那些价格亲民、产品力不错的汽车，这样更有实际意义。所以一直到今天，在朋友任职的4S店附近转悠等老婆考试，才勉为其难去开一会这车，毕竟连在售S级都没开过，有点对不起微博给我封的“知名汽车博主”这个称号，大家就随便看看消遣一下周末。试驾车是S450豪华四驱，选了后轮转向，内饰部分拍了400豪华，不过皮质那些摸着和试驾车没啥区别，目前优惠还挺大，有个400豪华现车100万出点头差不多能落地，带了柏林之声音响，音效确实很好。
可能是上一代222车型过于成功，这一代223出来时备受争议，外观其实还好，包括我现在看惯了也觉得优雅豪华大气，不过内饰真的是被很多人在喷，尤其和222过于成功的内饰设计相比，223这次完全是另一个风格，各种大屏幕确实令人难以适应。在屏幕亮起、灯光点起来后，这个内饰其实看上去也还行，虽然现在大屏幕的车到处是，但S级还是给人不一样的豪华视觉感。为什么只说是“豪华视觉感”，因为以一辆S级的标准看，这车内饰的做工用料其实不太合格，那个所谓重力感应的座椅调节控制就不说了，不仅触感比之前的S差很多，包括座椅调节过程中电机的动静也是很大，听起来很廉价。座椅、内饰到处是材质硬、粗糙又大颗粒的皮质，摸着就像去汽配城自己包的，毫无细腻触感可言，比那些廉价车还差，针脚那些也完全不均匀。车窗升降、空调出风口那些拨起来阻尼松垮垮毫无质感，车顶材质和低价位的车区别不大，手套箱里一摸还掉毛，这个做工用料属实让人大跌眼镜，别说S级，E级的做工用料是这个水平也是让人难以接受的。
不过抛开用料讲，这车的人机工程学是很好的，前排座椅承托感很好也足够舒服，方向盘调节范围很大，而且前方盲区很小，坐在驾驶座完全不觉得是一辆大车。后排符合舒适的标准，这也是s级必须做到的，但是可能是皮质比较粗糙，人机模型也有一定下降，坐着感觉不如222舒服，而且我个人的身材觉得后排可调节腿托的450豪华版把膝点架得有点高，反而不如400豪华版容易调到舒服的位置（图5），整体坐着也不如400豪华舒服自然。
即使排除个人审美喜好，客观从做工用料看，这车静态来说显然是比不上222，不过我开了后反而对它印象变好了，因为它不仅坐着舒服，开着更是比预期好开得多。动力系统能够满足安静、平顺、有力、线性这些优点，起步时油门踩着一点不蹿，但也丝毫不沉，能够感觉到沉稳有力的同时把车迅速推起来，对于这种车的定位我认为这样的标定恰到好处。虽然拥有360多马力5秒多破百的实力，不过这车的出力不会让你觉得有什么明显推背感，总是轻快地把车速很快提上去，行进间加速动力响应快，而且出力随着油门开度的加深很线性地变化，变速箱和轻混搭配起来基本抹掉了所有顿挫，大脚油门发动机声音也基本可以忽略，和之前很多大奔踩着很沉很笨的风格完全不一样，这车的动力系统轻快又带着很强的高级感，对于这车而言是胜过同级车的，绝对好评。
转向更是超出预期，以前的大奔你想要灵动那几乎是不可能的，但这车的转向出乎意料地犀利，车头反应也非常快，对于这种车而言甚至有点过于凌厉了，轻轻打一点，车头就迅速做出反应，整台车就像是刻意做得很灵巧，路上开起来感觉是一台比e级更小巧的车，这点非常棒。舒适模式下转向是很好的，低速比较轻盈，高速也变得沉稳，同时全域阻尼匹配很高级。运动模式反而不太好，低速会变沉，但是跑起来随速增益不明显，外加更灵敏的转向反应，反而觉得不太符合这车的调性。
隔音极好，驾驶路面比较粗糙，但是开到80左右还是基本听不到来自外界的噪音。滤震很优秀，但是客观说没有达到让我觉得惊艳的程度，各种起伏、颠簸基本能够柔和过滤掉，不过坐在后排感觉悬架质感和整体性不如前排好，主要体现在过那种被大车压坏的连续中等颠簸的破损路面，它会出现轻微颤动，滤震层面比起同级倒是说不上有什么优势。比较快速变道时，悬架会有轻微压缩后很快跟上敏捷的车头，不会出现任何忽忽悠悠的感觉。
刹车脚感是驾驶层面我唯一不满意的点，虽然硬件看着很高，但初段虚位很大，踩下去制动力输出也比较弱，感觉有点收不住这台车的前进速度，在今天这是要明确批评的。说这种设定是为了舒适显然不成立，因为这个年头很多车的刹车可以做到制动力猛的同时输出线性，一个有信心又线性的刹车其实更容易让车舒服地减速。
总体看，这代车外观没有出错的地方，我都觉得越看越好看了（当然了迈巴赫版本看着还是很山寨），内饰即使接受它的设计风格，它的做工用料还是值得批评。这代车其实舒适性方面的东西比起221、222没有实质提升，有些层面甚至不如222，主要进步是出乎意料的驾驶感，轻松、灵动、犀利，如果坐在驾驶位，简直不敢相信是一台大奔S，应该说从日常驾驶看，223已经成为了同级开着最令人轻松的车，7系虽然也好开，但没这么犀利灵动，A8L日常开反而四平八稳得更像一辆大奔，LS这种失败产品就不谈了，整体和S级差太远。也就是说这次S级不再只是满足“坐”这个需求，就算是买回去自己开，它也是很好开的车，不会再出现过去很多大奔坐着舒适开着别扭的情况了，综合看这也算是一个飞跃。
由于身边奔驰爱好者比较多，开过的奔驰也就多起来，像奔驰的代表作S级轿车从W140虎头奔到上一代222，都是很熟悉。唯独这一代S级223出来后一直没开过，一个是我对这种大型豪华车属实是没什么兴趣，反正我又不可能买来家用，产品力也不是衡量这类车销量的关键因素，客观上来说无论我对这类车如何评价，都不影响它受众群体的喜好，有那点时间我更乐意去开那些价格亲民、产品力不错的汽车，这样更有实际意义。所以一直到今天，在朋友任职的4S店附近转悠等老婆考试，才勉为其难去开一会这车，毕竟连在售S级都没开过，有点对不起微博给我封的“知名汽车博主”这个称号，大家就随便看看消遣一下周末。试驾车是S450豪华四驱，选了后轮转向，内饰部分拍了400豪华，不过皮质那些摸着和试驾车没啥区别，目前优惠还挺大，有个400豪华现车100万出点头差不多能落地，带了柏林之声音响，音效确实很好。
可能是上一代222车型过于成功，这一代223出来时备受争议，外观其实还好，包括我现在看惯了也觉得优雅豪华大气，不过内饰真的是被很多人在喷，尤其和222过于成功的内饰设计相比，223这次完全是另一个风格，各种大屏幕确实令人难以适应。在屏幕亮起、灯光点起来后，这个内饰其实看上去也还行，虽然现在大屏幕的车到处是，但S级还是给人不一样的豪华视觉感。为什么只说是“豪华视觉感”，因为以一辆S级的标准看，这车内饰的做工用料其实不太合格，那个所谓重力感应的座椅调节控制就不说了，不仅触感比之前的S差很多，包括座椅调节过程中电机的动静也是很大，听起来很廉价。座椅、内饰到处是材质硬、粗糙又大颗粒的皮质，摸着就像去汽配城自己包的，毫无细腻触感可言，比那些廉价车还差，针脚那些也完全不均匀。车窗升降、空调出风口那些拨起来阻尼松垮垮毫无质感，车顶材质和低价位的车区别不大，手套箱里一摸还掉毛，这个做工用料属实让人大跌眼镜，别说S级，E级的做工用料是这个水平也是让人难以接受的。
不过抛开用料讲，这车的人机工程学是很好的，前排座椅承托感很好也足够舒服，方向盘调节范围很大，而且前方盲区很小，坐在驾驶座完全不觉得是一辆大车。后排符合舒适的标准，这也是s级必须做到的，但是可能是皮质比较粗糙，人机模型也有一定下降，坐着感觉不如222舒服，而且我个人的身材觉得后排可调节腿托的450豪华版把膝点架得有点高，反而不如400豪华版容易调到舒服的位置（图5），整体坐着也不如400豪华舒服自然。
即使排除个人审美喜好，客观从做工用料看，这车静态来说显然是比不上222，不过我开了后反而对它印象变好了，因为它不仅坐着舒服，开着更是比预期好开得多。动力系统能够满足安静、平顺、有力、线性这些优点，起步时油门踩着一点不蹿，但也丝毫不沉，能够感觉到沉稳有力的同时把车迅速推起来，对于这种车的定位我认为这样的标定恰到好处。虽然拥有360多马力5秒多破百的实力，不过这车的出力不会让你觉得有什么明显推背感，总是轻快地把车速很快提上去，行进间加速动力响应快，而且出力随着油门开度的加深很线性地变化，变速箱和轻混搭配起来基本抹掉了所有顿挫，大脚油门发动机声音也基本可以忽略，和之前很多大奔踩着很沉很笨的风格完全不一样，这车的动力系统轻快又带着很强的高级感，对于这车而言是胜过同级车的，绝对好评。
转向更是超出预期，以前的大奔你想要灵动那几乎是不可能的，但这车的转向出乎意料地犀利，车头反应也非常快，对于这种车而言甚至有点过于凌厉了，轻轻打一点，车头就迅速做出反应，整台车就像是刻意做得很灵巧，路上开起来感觉是一台比e级更小巧的车，这点非常棒。舒适模式下转向是很好的，低速比较轻盈，高速也变得沉稳，同时全域阻尼匹配很高级。运动模式反而不太好，低速会变沉，但是跑起来随速增益不明显，外加更灵敏的转向反应，反而觉得不太符合这车的调性。
隔音极好，驾驶路面比较粗糙，但是开到80左右还是基本听不到来自外界的噪音。滤震很优秀，但是客观说没有达到让我觉得惊艳的程度，各种起伏、颠簸基本能够柔和过滤掉，不过坐在后排感觉悬架质感和整体性不如前排好，主要体现在过那种被大车压坏的连续中等颠簸的破损路面，它会出现轻微颤动，滤震层面比起同级倒是说不上有什么优势。比较快速变道时，悬架会有轻微压缩后很快跟上敏捷的车头，不会出现任何忽忽悠悠的感觉。
刹车脚感是驾驶层面我唯一不满意的点，虽然硬件看着很高，但初段虚位很大，踩下去制动力输出也比较弱，感觉有点收不住这台车的前进速度，在今天这是要明确批评的。说这种设定是为了舒适显然不成立，因为这个年头很多车的刹车可以做到制动力猛的同时输出线性，一个有信心又线性的刹车其实更容易让车舒服地减速。
总体看，这代车外观没有出错的地方，我都觉得越看越好看了（当然了迈巴赫版本看着还是很山寨），内饰即使接受它的设计风格，它的做工用料还是值得批评。这代车其实舒适性方面的东西比起221、222没有实质提升，有些层面甚至不如222，主要进步是出乎意料的驾驶感，轻松、灵动、犀利，如果坐在驾驶位，简直不敢相信是一台大奔S，应该说从日常驾驶看，223已经成为了同级开着最令人轻松的车，7系虽然也好开，但没这么犀利灵动，A8L日常开反而四平八稳得更像一辆大奔，LS这种失败产品就不谈了，整体和S级差太远。也就是说这次S级不再只是满足“坐”这个需求，就算是买回去自己开，它也是很好开的车，不会再出现过去很多大奔坐着舒适开着别扭的情况了，综合看这也算是一个飞跃。
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