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【2022年成品油市场年度大事记一览】#成品油##盘点##经济[超话]#
转眼之间,2022年仅剩2个月时间,那么对于 成品油市场来说,本年度都发生了什么重要的事?我们来一一回顾。
1.2022年1月,山东各市向炼厂下发口头通知,要求在冬奥会、残奥会期间限产,3月两会期间也执行相应限产要求,1月下旬开始,地炼停工、检查增加。月末开工率降至55%左右,为2020年3月以来最低。
隆众分析:1-2月份山东产能利用率下滑,有部分炼厂是考虑了全年原油加工计划而降负,更多炼厂是因冬奥会空气质量管控等因素降负和提前检修,最终在连续一个月的调整后,最低值降至54%。相应的,山东汽柴油日均产量也降至2年以来最低。
2.2022年2月24日俄乌冲突爆发, 原油价格持续大涨,最高 布伦特价格一度涨至123.58美元/桶,独立炼厂炼油成本大幅增加,至3月,山东地炼开工率下跌至50%左右。
隆众分析:炼厂开工率下滑至50%左右,主要原因是原油成本大幅上涨,但产品价格涨幅有限,受需求影响,炼油收率增长有限,众多炼厂出现阶段性的亏损。考虑原油大幅波动,利润极不稳定,炼厂集中减产降负,部分炼厂检修计划提前。至3月底,山东地炼停工和停工中炼厂数量达到最高。
3.3月中旬,全国大范围疫情爆发,汽柴油需求急速下滑,汽油需求下滑尤为明显,炼厂汽柴油库存上涨,开工率也在成本和库存的双重压力下开工率持续下滑。
隆众分析:疫情对汽油价格的影响几乎贯穿2022年整年,本年度疫情不间断的爆发以及防控措施导致汽油需求大幅下滑,最为明显的月份在3-5月及9-10月,汽油价格在此期间持续阴跌,炼厂销量萎靡,库存居高不下。
4.5月23日,国务院常务会议决定,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,31日正式对外发布执行。此前减少征收车辆购置税都是对1.6升及以下排量乘用车适用,而此次适用范围扩增到了不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,这就说明部分豪华品牌车型也有机会参与到此次免减活动中来,共同提振消费复苏。
隆众分析:2009年1月,财政部、国家税务总局下发《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,对购置的1.6升及以下排量的乘用车,暂减按5%税率征收车辆购置税;2010年,政策退减为对购置的1.6升及以下排量的乘用车,暂减按7.5%税率征收车辆购置税。2015年9月30日,财政部、国家税务总局再次发布了《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》促进行业消费,在2015年10月1日至2016年12月31日期间内,对购置的1.6升及以下排量的乘用车车辆购置税减半,暂减按5%税率征收;2017年,对于对购置的1.6升及以下排量的乘用车以7.5%税率征收车辆购置税。
2009年和2010年,中国乘用车销量分别为1033万辆和1376万辆,政策执行期间中国乘用车销量增长了343万辆。2015年至2017年,中国乘用车销量分别达到2115万辆、2438万辆和2472万辆,政策执行期间中国乘用车销量分别增长了323万辆和34万辆。上述数据均表明,乘用车车辆购置税减半政策的出台对于促进消费的作用显著。
而从今年4月的汽车销量情况来看,4月汽车销量为仅118.1万辆。其中,乘用车销量为96.5万辆,环比下降48.2%,同比下降43.4%,与上月相比几近腰斩,此时发布车辆购置税减半征收亦是在缓解燃眉之急。从历史数据来看,若额外新增燃油汽车销量100万辆,相当于可新增80万吨左右的汽油需求。
5.汽车购置税减半政策发布后,乘用车销售量明显提升,据乘联会数据显示,6月1-26日全国乘用车厂家批发150.4万辆,同比去年增长40%,较上月同期增长34%。市场零售142.2万辆,同比去年增长27%,较上月同期增长37%。今年1-5月狭义乘用车零售销量同比均呈下降趋势,但6-9月,狭义乘用车零售销量同比均增长20%以上,购置税减半政策的效果可见一斑。其中,9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%。
隆众分析:当前刺激政策能支撑销量回暖,但政策的启动期一般是消费者并不着急购车的,因此6月的环比增量效果较突出,7-8月会相对平淡,见效最明显是在4季度的政策退出期。目前6月零售销量好于行业内对政策应有的走势预期,6-12月合计增量可能达到250万辆,超过之前预期。250万辆新增燃油车,大致相当于180万吨的汽油消费。
6.8月中下旬山东成品油市场突发政策面事件,从8月中旬开始,部分炼厂因亏损或销售压力减产,市场对供应存担忧情绪,月内多次因产量问题炒涨。
隆众分析: 因产量下滑,库存低位,山东独立炼厂大幅挺价,市场也因多重消息炒作,汽柴油价格均大幅上涨,尤其柴油一度涨至批发限价,山东对周边主营价格差距进一步缩窄。
6.9月30日,2022年第五批成品油、低硫船燃出口配额正式下发,成品油加低硫船燃配额总量为1500万吨。成品油配额数量总计1325万吨,此次配额下发后,2022年成品油累积出口配额发放量为3725万吨,与2021年发放量3761万吨相当。出口配额下发后,主营单位开始大量从独立炼厂外采汽柴油,山东汽柴油船单成交大幅增长。
隆众分析:第五批成品油出口配额的下发为汽柴油市场带来强有力的支撑,为完成出口配额,主营单位大量从独立炼厂外采汽柴油,山东船单成交持续高涨,同时为独立炼厂汽柴油价格带来有效支撑。
转眼之间,2022年仅剩2个月时间,那么对于 成品油市场来说,本年度都发生了什么重要的事?我们来一一回顾。
1.2022年1月,山东各市向炼厂下发口头通知,要求在冬奥会、残奥会期间限产,3月两会期间也执行相应限产要求,1月下旬开始,地炼停工、检查增加。月末开工率降至55%左右,为2020年3月以来最低。
隆众分析:1-2月份山东产能利用率下滑,有部分炼厂是考虑了全年原油加工计划而降负,更多炼厂是因冬奥会空气质量管控等因素降负和提前检修,最终在连续一个月的调整后,最低值降至54%。相应的,山东汽柴油日均产量也降至2年以来最低。
2.2022年2月24日俄乌冲突爆发, 原油价格持续大涨,最高 布伦特价格一度涨至123.58美元/桶,独立炼厂炼油成本大幅增加,至3月,山东地炼开工率下跌至50%左右。
隆众分析:炼厂开工率下滑至50%左右,主要原因是原油成本大幅上涨,但产品价格涨幅有限,受需求影响,炼油收率增长有限,众多炼厂出现阶段性的亏损。考虑原油大幅波动,利润极不稳定,炼厂集中减产降负,部分炼厂检修计划提前。至3月底,山东地炼停工和停工中炼厂数量达到最高。
3.3月中旬,全国大范围疫情爆发,汽柴油需求急速下滑,汽油需求下滑尤为明显,炼厂汽柴油库存上涨,开工率也在成本和库存的双重压力下开工率持续下滑。
隆众分析:疫情对汽油价格的影响几乎贯穿2022年整年,本年度疫情不间断的爆发以及防控措施导致汽油需求大幅下滑,最为明显的月份在3-5月及9-10月,汽油价格在此期间持续阴跌,炼厂销量萎靡,库存居高不下。
4.5月23日,国务院常务会议决定,阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,31日正式对外发布执行。此前减少征收车辆购置税都是对1.6升及以下排量乘用车适用,而此次适用范围扩增到了不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,这就说明部分豪华品牌车型也有机会参与到此次免减活动中来,共同提振消费复苏。
隆众分析:2009年1月,财政部、国家税务总局下发《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》,对购置的1.6升及以下排量的乘用车,暂减按5%税率征收车辆购置税;2010年,政策退减为对购置的1.6升及以下排量的乘用车,暂减按7.5%税率征收车辆购置税。2015年9月30日,财政部、国家税务总局再次发布了《财政部、国家税务总局关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》促进行业消费,在2015年10月1日至2016年12月31日期间内,对购置的1.6升及以下排量的乘用车车辆购置税减半,暂减按5%税率征收;2017年,对于对购置的1.6升及以下排量的乘用车以7.5%税率征收车辆购置税。
2009年和2010年,中国乘用车销量分别为1033万辆和1376万辆,政策执行期间中国乘用车销量增长了343万辆。2015年至2017年,中国乘用车销量分别达到2115万辆、2438万辆和2472万辆,政策执行期间中国乘用车销量分别增长了323万辆和34万辆。上述数据均表明,乘用车车辆购置税减半政策的出台对于促进消费的作用显著。
而从今年4月的汽车销量情况来看,4月汽车销量为仅118.1万辆。其中,乘用车销量为96.5万辆,环比下降48.2%,同比下降43.4%,与上月相比几近腰斩,此时发布车辆购置税减半征收亦是在缓解燃眉之急。从历史数据来看,若额外新增燃油汽车销量100万辆,相当于可新增80万吨左右的汽油需求。
5.汽车购置税减半政策发布后,乘用车销售量明显提升,据乘联会数据显示,6月1-26日全国乘用车厂家批发150.4万辆,同比去年增长40%,较上月同期增长34%。市场零售142.2万辆,同比去年增长27%,较上月同期增长37%。今年1-5月狭义乘用车零售销量同比均呈下降趋势,但6-9月,狭义乘用车零售销量同比均增长20%以上,购置税减半政策的效果可见一斑。其中,9月份国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆,同比增长21.5%,环比增长2.8%。
隆众分析:当前刺激政策能支撑销量回暖,但政策的启动期一般是消费者并不着急购车的,因此6月的环比增量效果较突出,7-8月会相对平淡,见效最明显是在4季度的政策退出期。目前6月零售销量好于行业内对政策应有的走势预期,6-12月合计增量可能达到250万辆,超过之前预期。250万辆新增燃油车,大致相当于180万吨的汽油消费。
6.8月中下旬山东成品油市场突发政策面事件,从8月中旬开始,部分炼厂因亏损或销售压力减产,市场对供应存担忧情绪,月内多次因产量问题炒涨。
隆众分析: 因产量下滑,库存低位,山东独立炼厂大幅挺价,市场也因多重消息炒作,汽柴油价格均大幅上涨,尤其柴油一度涨至批发限价,山东对周边主营价格差距进一步缩窄。
6.9月30日,2022年第五批成品油、低硫船燃出口配额正式下发,成品油加低硫船燃配额总量为1500万吨。成品油配额数量总计1325万吨,此次配额下发后,2022年成品油累积出口配额发放量为3725万吨,与2021年发放量3761万吨相当。出口配额下发后,主营单位开始大量从独立炼厂外采汽柴油,山东汽柴油船单成交大幅增长。
隆众分析:第五批成品油出口配额的下发为汽柴油市场带来强有力的支撑,为完成出口配额,主营单位大量从独立炼厂外采汽柴油,山东船单成交持续高涨,同时为独立炼厂汽柴油价格带来有效支撑。
企业份额-2023-2029年中国农贸行业全景调研报告-共研网
#共研网(gonyn)市场调研报告#
农贸市场是农副产品生产者与消费者双方直接进行买卖活动的场所。
共研网发布的《2023-2029年中国农贸行业全景调查与投资战略咨询报告》共十四章。首先介绍了农贸行业市场发展环境、农贸整体运行态势等,接着分析了农贸行业市场运行的现状,然后介绍了农贸市场竞争格局。随后,报告对农贸做了重点企业经营状况分析,最后分析了农贸行业发展趋势与投资预测。您若想对农贸产业有个系统的了解或者想投资农贸行业,本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
报告目录
第一章农贸市场相关简介
第一节 农贸市场定义及分类
一、农产品物流
二、农产品批发市场
第二节 农贸市场产业链
一、农产品供应链结构
二、农产品供应链分析
三、农贸市场供应链中定位
第三节 农贸市场功能意义及地位
一、农贸市场功能意义
二、农贸市场国家经济地位
第二章世界农贸市场发展分析
第一节 世界农贸市场发展整体概况
一、世界农贸市场发展现状调研
二、世界农贸市场发展趋势预测分析
第二节 主要国家农贸市场发展分析
一、日本农贸市场发展分析
(一)日本农产品物流发展状况分析
(二)日本农贸市场发展模式
(三)日本农贸市场发展特点
二、欧盟农贸市场发展分析
(一)欧盟农产品物流发展状况分析
(二)欧盟农贸市场发展模式
(三)欧盟农贸市场发展特点
三、美国农贸市场发展分析
(一)美国农产品物流发展状况分析
(二)美国农贸市场发展模式
(三)美国农贸市场发展特点
第三节 发达国家农贸市场发展经验启示
一、发达国家农贸市场发展经验
二、发达国家农贸市场发展启示
第三章中国农贸市场发展环境
第一节 中国农贸市场宏观经济环境
一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、全社会固定资产投资分析
四、社会消费品零售总额分析
五、城乡居民收入与消费分析
六、对外贸易的发展形势分析
第二节 中国农贸市场发展政策环境
一、农贸市场监管体制
二、农贸市场法规政策
三、农贸市场重点政策分析
(一)关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见
(二)推进农村改革发展若干重大问题的决定
(三)物流业调整振兴规划
第三节 中国农贸市场技术环境
一、信息化技术
二、仓储储藏技术
第四节 中国农贸市场社会环境
一、人口结构变化影响市场总体需求
二、城市化进程带来农产品流通方式改变
三、消费结构变化对市场提出更高要求
第四章中国农产品流通情况分析
第一节 中国农产品物流体系的主要形式
一、农产品物流需求主体
二、农产品物流供应主体
三、农产品物流生产主体
第二节 中国农产品物流发展现状调研
一、2023年农产品物流总额分析
二、农副食品加工业物流成本分析
第三节 中国农产品物流问题与对策
一、中国农产品物流存在的问题
二、中国农产品物流发展的对策建议
第四节 中国农产品物流体系的构建
一、农产品物流体系构建的必要性
二、中国农产品物流体系的构建
(一)全国层面的构建
(二)区域层面的构建
(三)企业层面的构建
第五章中国农贸市场行业运行分析
第一节 中国农贸市场运行现状调研
一、中国农贸市场历史演进
二、中国农贸市场特征分析
第二节 中国农贸市场投资建设状况分析
一、中国农贸市场投资建设模式
(一)中国农贸市场投资模式
(二)中国农贸市场建设模式
二、中国农贸市场投资建设状况分析
(一)中国农贸市场布局状况分析
(二)中国农贸市场设施状况分析
(三)中国农贸市场数量状况分析
第三节 中国农贸市场管理情况分析
一、中国农贸市场管理模式分析
二、中国农贸市场管理水平分析
第四节 中国农贸市场交易情况分析
一、中国农贸市场交易模式分析
(一)中国农贸市场交易主体
(二)中国农贸市场交易方式
二、中国农贸市场交易情况分析
第五节 中国农贸市场经营情况分析
一、中国农贸市场经营模式分析
二、中国农贸市场经营情况分析
第六节 中国农贸市场的问题与对策
一、中国农贸市场存在的问题
二、中国农贸市场发展对策建议
第六章中国农贸市场竞争分析
第一节 中国农贸市场竞争环境分析
一、中国农贸市场买方议价能力分析
二、中国农贸市场供方议价能力分析
三、中国农贸市场新进入者能力分析
四、中国农贸市场替代产品威胁分析
第二节 中国农贸市场行业内竞争分析
第三节 中国农贸市场核心竞争力分析
一、中国农贸市场竞争力影响因素
(一)主体因素
(二)商品因素
(三)环境因素
(四)设施服务因素
二、中国农产品竞争力评价指标体系
(一)市场规模竞争力指标
(二)市场商家满意度指标
(三)市场抗风险能力指标
(四)领先竞争对手项目指标
(五)市场管理组织竞争力指标
第七章中国粮食农贸市场发展分析
第一节 2023年中国粮食生产状况分析
一、中国粮食生产播种面积
(一)谷物播种面积
(二)豆类播种面积
(三)薯类播种面积
二、中国粮食生产总产状况分析
(一)谷物产量
(二)豆类产量
(三)薯类产量
三、中国粮食消费情况分析
(一)居民粮食消费支出
(二)居民粮食消费量
第二节 中国粮食流通体系发展分析
一、粮食流通及其相关概念
二、中国的粮食流通特点
三、中国粮食流通体制的沿革
四、现行粮食流通体制存在的问题
第三节 中国粮食农贸市场发展分析
一、中国粮食批发市场发展历程
二、中国粮食农贸市场发展现状调研
三、中国粮食农贸市场存在的问题
第四节 中国粮食农贸市场发展对策与创新
一、新形势下粮食农贸市场定位分析
二、新形势下粮食农贸市场发展创新
第八章中国果蔬农贸市场发展分析
第一节 中国果蔬生产状况分析
一、中国果蔬生产播种面积
(一)蔬菜播种面积分析
(二)果园播种面积分析
二、中国果蔬生产产量状况分析
(一)中国蔬菜产量分析
(二)中国水果产量分析
三、中国果蔬产品消费状况分析
第二节 中国果蔬批发市场发展现状调研
一、中国果蔬流通体制发展状况分析
二、中国果蔬批发市场发展现状调研
第三节 中国果蔬批发市场问题与对策
一、中国果蔬批发市场存在的问题
二、中国果蔬批发市场发展对策建议
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农贸市场是农副产品生产者与消费者双方直接进行买卖活动的场所。
共研网发布的《2023-2029年中国农贸行业全景调查与投资战略咨询报告》共十四章。首先介绍了农贸行业市场发展环境、农贸整体运行态势等,接着分析了农贸行业市场运行的现状,然后介绍了农贸市场竞争格局。随后,报告对农贸做了重点企业经营状况分析,最后分析了农贸行业发展趋势与投资预测。您若想对农贸产业有个系统的了解或者想投资农贸行业,本报告是您不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据,海关总署,问卷调查数据,商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局,部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据,企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等,价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
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第一章农贸市场相关简介
第一节 农贸市场定义及分类
一、农产品物流
二、农产品批发市场
第二节 农贸市场产业链
一、农产品供应链结构
二、农产品供应链分析
三、农贸市场供应链中定位
第三节 农贸市场功能意义及地位
一、农贸市场功能意义
二、农贸市场国家经济地位
第二章世界农贸市场发展分析
第一节 世界农贸市场发展整体概况
一、世界农贸市场发展现状调研
二、世界农贸市场发展趋势预测分析
第二节 主要国家农贸市场发展分析
一、日本农贸市场发展分析
(一)日本农产品物流发展状况分析
(二)日本农贸市场发展模式
(三)日本农贸市场发展特点
二、欧盟农贸市场发展分析
(一)欧盟农产品物流发展状况分析
(二)欧盟农贸市场发展模式
(三)欧盟农贸市场发展特点
三、美国农贸市场发展分析
(一)美国农产品物流发展状况分析
(二)美国农贸市场发展模式
(三)美国农贸市场发展特点
第三节 发达国家农贸市场发展经验启示
一、发达国家农贸市场发展经验
二、发达国家农贸市场发展启示
第三章中国农贸市场发展环境
第一节 中国农贸市场宏观经济环境
一、中国GDP增长情况分析
二、工业经济发展形势分析
三、全社会固定资产投资分析
四、社会消费品零售总额分析
五、城乡居民收入与消费分析
六、对外贸易的发展形势分析
第二节 中国农贸市场发展政策环境
一、农贸市场监管体制
二、农贸市场法规政策
三、农贸市场重点政策分析
(一)关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见
(二)推进农村改革发展若干重大问题的决定
(三)物流业调整振兴规划
第三节 中国农贸市场技术环境
一、信息化技术
二、仓储储藏技术
第四节 中国农贸市场社会环境
一、人口结构变化影响市场总体需求
二、城市化进程带来农产品流通方式改变
三、消费结构变化对市场提出更高要求
第四章中国农产品流通情况分析
第一节 中国农产品物流体系的主要形式
一、农产品物流需求主体
二、农产品物流供应主体
三、农产品物流生产主体
第二节 中国农产品物流发展现状调研
一、2023年农产品物流总额分析
二、农副食品加工业物流成本分析
第三节 中国农产品物流问题与对策
一、中国农产品物流存在的问题
二、中国农产品物流发展的对策建议
第四节 中国农产品物流体系的构建
一、农产品物流体系构建的必要性
二、中国农产品物流体系的构建
(一)全国层面的构建
(二)区域层面的构建
(三)企业层面的构建
第五章中国农贸市场行业运行分析
第一节 中国农贸市场运行现状调研
一、中国农贸市场历史演进
二、中国农贸市场特征分析
第二节 中国农贸市场投资建设状况分析
一、中国农贸市场投资建设模式
(一)中国农贸市场投资模式
(二)中国农贸市场建设模式
二、中国农贸市场投资建设状况分析
(一)中国农贸市场布局状况分析
(二)中国农贸市场设施状况分析
(三)中国农贸市场数量状况分析
第三节 中国农贸市场管理情况分析
一、中国农贸市场管理模式分析
二、中国农贸市场管理水平分析
第四节 中国农贸市场交易情况分析
一、中国农贸市场交易模式分析
(一)中国农贸市场交易主体
(二)中国农贸市场交易方式
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第五节 中国农贸市场经营情况分析
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二、中国农贸市场经营情况分析
第六节 中国农贸市场的问题与对策
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第一节 中国农贸市场竞争环境分析
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三、中国农贸市场新进入者能力分析
四、中国农贸市场替代产品威胁分析
第二节 中国农贸市场行业内竞争分析
第三节 中国农贸市场核心竞争力分析
一、中国农贸市场竞争力影响因素
(一)主体因素
(二)商品因素
(三)环境因素
(四)设施服务因素
二、中国农产品竞争力评价指标体系
(一)市场规模竞争力指标
(二)市场商家满意度指标
(三)市场抗风险能力指标
(四)领先竞争对手项目指标
(五)市场管理组织竞争力指标
第七章中国粮食农贸市场发展分析
第一节 2023年中国粮食生产状况分析
一、中国粮食生产播种面积
(一)谷物播种面积
(二)豆类播种面积
(三)薯类播种面积
二、中国粮食生产总产状况分析
(一)谷物产量
(二)豆类产量
(三)薯类产量
三、中国粮食消费情况分析
(一)居民粮食消费支出
(二)居民粮食消费量
第二节 中国粮食流通体系发展分析
一、粮食流通及其相关概念
二、中国的粮食流通特点
三、中国粮食流通体制的沿革
四、现行粮食流通体制存在的问题
第三节 中国粮食农贸市场发展分析
一、中国粮食批发市场发展历程
二、中国粮食农贸市场发展现状调研
三、中国粮食农贸市场存在的问题
第四节 中国粮食农贸市场发展对策与创新
一、新形势下粮食农贸市场定位分析
二、新形势下粮食农贸市场发展创新
第八章中国果蔬农贸市场发展分析
第一节 中国果蔬生产状况分析
一、中国果蔬生产播种面积
(一)蔬菜播种面积分析
(二)果园播种面积分析
二、中国果蔬生产产量状况分析
(一)中国蔬菜产量分析
(二)中国水果产量分析
三、中国果蔬产品消费状况分析
第二节 中国果蔬批发市场发展现状调研
一、中国果蔬流通体制发展状况分析
二、中国果蔬批发市场发展现状调研
第三节 中国果蔬批发市场问题与对策
一、中国果蔬批发市场存在的问题
二、中国果蔬批发市场发展对策建议
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