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童年的我，爬过很多次厂里的墙。

图片摘自@lemonikate​

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壹

小时候，我有很多次爬墙经历。

当然，这要先从我那时的居住环境说起。

小时候，大概是从我上学前班到小学五年级，我家一直住在钢管厂的家属楼里，

因为我妈是钢管厂的正式工，端着大家梦寐以求的铁饭碗，我家也就理所应当地分得一间宿舍。

整个钢管厂坐北朝南，北边紧挨一片荒岭，家属楼就在厂的北头，建在荒岭的半山腰，

家属楼的地面比高高的厂房顶还要高，站在家属楼前面的空地上，整个钢管厂一览无余，甚至远方的村落、天际线都看得一清二楚，

家属楼和厂区也就被这如悬崖峭壁般的落差，自然分成两块独立的区域，

工人们上下班需要从北边的家属区，绕着厂区外围转上大半圈，走到南边的大门才可以，着实浪费时间，

于是就有人动起了脑子，

家属楼是个二层东西向的狭长建筑，占地面积不大，

在家属区还有大块的空地，有些被简易地围挡起来，就成了仓库，更多地方则长满荒草，

家属楼的东侧和西侧各有一个公共厕所，穿过厕所就是粪池，粪池再往后就是悬崖了，

我曾一腿向前、重心在后，伸着脖子往下看过，

那是令年幼的我毛发竖起的高度，一旦摔下去必定粉身碎骨，

家属楼比厂区高出了十几米，但并不是每处的落差都如此大，西侧的公厕粪池后面就是一个较缓的土坡，

但是土坡的半腰竖着一堵红色的砖墙，由此作为隔断，使得人们不能随意进出厂区，

不知是谁先开的头，从这堵墙翻过去进入厂区，大摇大摆地上班去了，

比起走大路，这条路可近太多了，

慢慢大家胆子都大了起来，开始从这堵墙的两侧爬来爬去，上班下班，

即使上四点、后夜的时候需要半夜进出，大家也会选择这条路，正儿八经的大路反而鲜有人走了，

家属楼这边地方不小，但功能单一，睡睡觉做做饭而已，

厂区却要丰富得多，浴池、医疗室、商店都在厂里，

于是不光上下班的工人，甚至连我这种小不点，也被大人领着，开始了翻越。

年龄小，胳膊腿儿也短，站在墙下，手抓缝隙脚离地，可是空晃荡不前进，

这时候妈妈的大手就像抱一捆大葱似的，掐着我的腰，往上面一送，

我就站在砖墙半腰的缝上，两手紧紧扶着墙顶，生怕一个不留神摔下去，

慢慢爬的次数多了，我也知道被送到半腰后，需要用肚皮蹭着墙头，两手抓牢，

右脚慢慢勾上来放到墙头上，左脚也跟着放上来，在顶端轻轻扭动身体，调整重心，

然后肚皮不动，两手抓牢，两条腿从另一侧小心翼翼地落下去，摸索着寻找支点，

这时候另一边会有熟识的叔叔阿姨接应一把，我也就顺势放手，从墙上慢悠悠稳稳地落地，

然后回头看妈妈，妈妈就熟练多了，

先伸出手，后冒出头，然后两手一撑一条腿轻盈地迈过墙头，整个人跨坐在墙头上，

上身轻轻一转，另一条腿跨过墙头稳稳落在半腰的支点上，

紧接着两手紧抓墙头，屁股下沉，一条腿慢慢向下踩在半米高的树上，最后两手抓树，整个人稳稳落地。

现在回想起来，觉得不可思议，要知道现在我妈连屈膝下蹲都做不了，而那时翻越墙头的动作简直流畅地如行云流水般，

可不是嘛，谁还不曾年轻过呢？

贰

这条攀爬的小路被我们走了很久，

慢慢高墙上出现了豁口，不需要爬上墙头就能轻松翻越，

慢慢两侧的花草没了踪迹，树皮也被磨得光溜溜的，

直到某一天墙被加高，旁边修筑了一条宽宽的坡道，坡的顶端安了一个能容纳大货车通过的大铁门，

我们也自然可以从大铁门自由出入，但在那之后就再也没人爬过那堵墙了。

叁

后来，工厂改制，公有变私有，迎来下岗潮，很多工人被迫下岗，没了工作，自然也不能住在家属楼里，

随着家属楼里的人越来越少，最后只剩下十几户，厂长认为十几户住在那么大一片区域不合算，

于是在厂区东侧长长的实验楼里，辟出一段当作宿舍，

在一楼楼梯间东侧的外墙上开了个口，供大家出入，

因为宿舍区取自实验楼的中间，而且长长的实验楼隔不远就有个楼梯，下了楼梯就能进入厂区，

厂长为了避免有人通过宿舍区偷运钢管，就在走廊上修了两堵顶天立地的墙，把宿舍区隔开，

我们家住在二楼，出了门站在走廊上，能看见楼下车间里忙碌的机械和工人，

原本以为上下班能比之前近不少，谁知触手可得的距离，生生被人为增加，

需要沿着外围绕行1/4，才能走到工厂大门，进了大门还要往东走，走到我们楼下的车间。

大家不想走冤枉路，觉得一下楼就到车间多方便呀，

于是又有人开辟新路了，

只要能穿过新修的墙就可以，可是墙是不可能推倒的，这是要推翻厂长的“统治”，

新修的墙大概有40cm厚，一侧紧贴墙壁一侧紧贴栏杆，水泥栏杆10cm宽的样子，在墙的侧面凸了出去，

就像一条建在山崖上的小小路，

有人大着胆子站在栏杆上，轻轻地蹭了过去，转眼就到了墙的另一侧，下楼就走到车间门口，

一看这个方法可行，大家都开始效仿，

慢慢地栏杆被磨得溜光水滑，墙壁两侧靠近栏杆的地方是一个摞着一个的手印，

终于我也要试试了，

当我两手抱着墙，身体贴紧墙壁，站在栏杆上时，我的腿在微微发抖，

我知道脚下五六米的地面上安静地躺着一根根粗壮的大铁柱子，一旦摔下去，轻则全身骨折，重则脑浆迸裂。

可就是这么一条险路却被我们一直使用，直到三年后我家从宿舍搬走。

肆

第一次的翻越红砖墙，第二次的踩栏杆，在我的生命中持续得时间不算短，

我总在想，大家都抓得好劳，墙也够结实，我们这么多人每天翻来爬去，居然没有出现过一次事故，

可是转念一想，如果真的出了事故，有人从墙上摔下，摔断了腿脚，甚至没了性命，这责任算谁的呢？

他自己？第一次攀爬的人？还是工厂不合民意的路径设置呢？

想起一则评论，评论某一区域垃圾乱丢的现象，“不要一味责怪大家乱丢，应该思考是不是因为没有垃圾桶或者垃圾桶不够用……”

一树樱花争春，娇莺呖呖几声。由雾转雨的天气，也阻挡不了运动和看房的身影。当然，好场地是激发我重燃斗志的重要因素之一，还有，歪头睡造成的落枕，急需用双手投篮来矫正。江面水气弥漫，球场边上的烟囱若隐若现。拍完球，细雨密密下起来。四处走走，眼前坝门的陈设让人困惑，路灯杆上是某以物业知名的企业房产宣传，旁边高高立起的围挡则是另一家地产公司的房产介绍。再往里行，才发现原来同一个坝门有两家新小区并排而立，靠里的那家过于幽深，看着那一栋南北朝向楼房瘦窄的腰身，其他东西向的成排建筑，即使售楼处就在眼前，也失掉打听的兴致。真的，当初是怎么设计的，江湾明明就在眼前，不顺江而建，反而一股脑盖那么多东西向的房子是为哪般？非我等所能揣摩，回程拍到雨中断桥，聊慰我心。

#记者帮# 【上下学高峰期，#西宁#交通拥堵咋解决？】近期，有读者向西海都市报App《记者帮》栏目反映，西宁市滨河路西有一所小学和一所幼儿园，早晚车流量高峰时段与学生上下学时间段重叠，导致校园周边道路拥堵，希望有关部门加强疏导。近日，西海全媒体记者走访多所中小学发现，上下学时段，部分学校周边交通拥堵现象严重，不仅影响市民正常出行，也给师生出行带来安全隐患。

记者走访

车辆占道 人车混行

地点：滨河路西
时间：4月1日8时
现场直击：三条车道，两条被占

4月1日8时，位于西宁市滨河路的七一路小学附近，校门口聚集了大量送孩子上学的车，由西向东的主路行车道上，三条车道被占了两条。七一路小学旁有一所幼儿园，幼儿园门口的行车道上也停满了送孩子的车。这些车堵在马路上，妨碍了机动车的正常行驶，被堵车辆的驾驶人不断按响喇叭，马路上人车混行，较为混乱。

一名路过此地的市民说：“我就住在学校隔壁的小区，每天上学和放学时段，小区附近交通拥堵，存在严重的安全隐患，希望有关部门能治理。”

地点：中华巷
时间：3月31日18时30分
现场直击：巷道狭窄，道路短暂拥堵

在中华巷，西宁市第七中学学生放学时段，开车来接孩子的家长较多，有的家长担心没有停车位，会提前开车到校门口等候，学校门口的巷道两侧成了临时停车场，有的车辆随意掉头、加塞、逆行，严重影响其他车辆正常通行，步行的学生和家长在车流中穿梭，极易引发交通事故。现场，学校保安和老师在巷道内积极疏导交通，引导学生安全过马路，巷道内虽然拥堵，但堵塞时间不长。交警部门考虑到实际情况，在护送学生安全过马路的同时，督促开车的家长迅速离开。

地点：宁张路与天津路交会以北路段
时间：4月1日12时
现场直击：马路宽、车速快，人行过街天桥正在修建

位于宁张路的西宁市陶园小学，在学校巷道口不远处，施工人员在加紧修建人行过街天桥，整个施工现场一派繁忙景象，记者看到桥的主体结构已基本完成。

近年来，宁张路片区新建了不少居民小区，相应的学校也有所增加，学生多、车速快、马路宽、车流量大，过马路存在一定的安全隐患。之前记者在这一路段看到，有些行人会停下来观察过往车辆，有些人则直接在车流中奔跑着过马路，很惊险。“宁张路车速快、马路宽，我特别期待天桥能尽快通行。”学生家长刘先生说。

在宁张路综合整治中，为方便学生上下学，前期，交警部门临时施划了人行横道。同时，相关部门还征求了各方意见，结合人流量及宁张路公交站点分布的实际情况，修建了过街天桥，预计将于5月份完工并投用。

地点：贾小巷
时间：4月6日13时50分
现场直击：巷道实在太窄 附近居民忧心忡忡

“我每天8点左右开车上班，这个时间段正是上学高峰期，我的车就堵在巷道里，出也出不去。”市民马先生说，他住在贾小巷，每天8时30分上班，按照路程计算，半小时即可到达单位，可在上学高峰期，这条狭窄的小路，被人、车塞得满满当当。

根据马先生的反映，记者前往位于贾小巷的贾小庄小学附近，在这条宽约5米的巷道里，停满了送孩子的车，一辆刚送完孩子的越野车从校门口的路边慢慢往外开，引起其他家长不满：“路这么窄，送完孩子赶紧开走啊！”

虽然巷道口有“道路左侧禁停”“道路内右侧设有停车点”两个标志牌，但因巷道内道路太窄，车辆相遇根本无法错车。一辆汽车，就能堵住大半条路，剩下的小半条路上，学生和家长只能排队依次通过。

各方支招

如何破解交通乱象

西宁市交警支队四大队的一名警官告诉记者，由于大部分学校周边没有停车场，学校又紧靠城区主要道路或在内部道路的巷道里，学生放学后，各类车辆同行一条道，车占人路，人抢车道，导致学校周边交通秩序混乱，通行能力减弱，交通拥堵问题随之而来。

其实，不少学校和相关部门，都在想办法缓解学校周边交通拥堵的情况。记者在采访中看到，部分学校采取了一些行之有效的措施，例如在西宁市北小街小学门口，学生上下学时，学校教师和家长志愿者有条不紊地指挥来往车辆和行人，马路中间设立的可移动交通信号灯，东西向显示绿灯，南北向显示红灯，过往车辆停车等候时，学校保安站在斑马线上引导学生们安全过马路，学生们也自觉排成3列纵队，校园周边道路交通秩序良好。

针对西宁第七中学文博校区附近接送孩子的车辆短时间、高密度聚集，存在随意停放现象，城北区城管局在学校对面休闲广场施划38个机动车泊车位，拆除两处隔离墩，缓解上下学高峰时段车辆乱停乱放导致的交通拥堵现象。

通过多日走访，记者注意到，学生家长接送学生的交通工具有汽车、摩托车、电动车，这些车辆停在学校门口的道路上，造成道路拥堵。另外，多数接学生的家长，长时间在学校门口逗留，也是造成堵车的原因。

学校门口的交通乱象怎么破解

某小学家委会志愿者高先生告诉记者：“我们家长曾在微信群里建议，年龄稍大的孩子可尝试自己上下学；距离较近的，家长可以步行接送孩子。开车的家长把车停在离学校稍远处，再步行一段路接送孩子，这样既保证了学生的安全，又不影响学校周边的交通。”

西宁市昆仑路小学校长赵虹蕊建议：“要缓解学校周边交通拥堵的现象，还需‘对症下药’。如今私家车保有量日渐增加，而校园周边停车位有限。根据已有的经验，关键还在于疏导。”（西海全媒体记者 马小玮）