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1、在科研之路上艰辛探索、攀登高峰的年轻人，为梦想付出了很多，社会各界尤其是用人单位，应当给予他们足够的关怀与帮助。很多经过读研、读博后进入科研单位的年轻人，虽然还在科研事业的起步阶段，但也正处于需要安身立命的关键时段。他们中的许多人也受困于买房难题，有些已经婚育的人，还要为子女上学的问题而发愁，如果物质待遇存在短板，就有可能影响他们从事科研工作的热情与干劲。

#新能源汽车出口暴增##自主品牌全面突破# ​​今年的最大赢家，比亚迪无疑。
今年中国汽车出口规模呈现爆发增长态势。出口增长的主要原因是新能源车出口暴增。
9月，中国汽车企业出口30.1万辆，同比增长73.9%。其中，新能源汽车出口5万辆，同比增长超过1倍。1-9月，汽车企业出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。
新能源汽车出口持续发力与其产品矩阵日益丰富紧密相关。近年来，中国汽车产业链上下游企业围绕电动化转型纷纷加大研发投入、加快产品投放，新能源汽车产品已基本覆盖各车型级别，满足了不同消费群体的差异化需求。

在中国汽车产业强势增长之时，自主品牌也在加速向上发展。
9月中国出口的自主品牌汽车达到20.4万辆，同比增长88%，环比8月增长13%。中国汽车自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略也日益体现。
近期中国自主品牌新势力车企高调进入欧洲市场，比亚迪汽车等企业也加大日本等海外市场拓展，这充分发挥了中国电动车的产业链优势，实现出口水平价稳质优的提升，有利于扩大市场规模，拉动中国制造业转型升级。

9月销量数据显示，比亚迪完成了单月20万销量，成为中国乘用车历史中销量最多的企业，展现出来了新能源赛道中巨大的发展空间优势。超越了很多传统销量巨头，是时代赐予比亚迪的机会。
一切都和2021年的DM-i登场有关，全新的插电混动系统解决了此前DM技术馈电状态下油耗高、性能差的问题，解决了产品根源上的问题。
一直都有新能源车政策推动的优势，不限行的优势让头部城市消费者主动放弃燃油车。让比亚迪成为这个市场中增速最快的企业，没有之一。
9月份销量数据显示，DM混合动力车型销量10.6万台，EV车型销量9.5万台，混动车型的销量成为支撑新能源销量的重要结构。
碳中和的核心趋势方向，作为碳减排车辆，插电混动车型的确更适合消费者
中国的消费形态依然是传统消费为主，在传统消费基础上做升级非常重要，智能化、电气化做好，一定能够死守大盘，以DM-i为例，其做到的是更好的科技感，更低的油耗以及更出色的性能，此前的燃油车用户会被逐步转化。
只要在保证品牌可靠性、稳定性的基础上，实现产品设计、成本控制、品牌雕刻的逐步进化，比亚迪带来的市场吸引力，是会开启一个新时代大门的。
从目前碳中和的发展方向来看，比亚迪率先宣告燃油车全面停产，用DM产品代替燃油车，用EV发展碳中和，技术路径是更超前一些的。
即便是整个市场将混动定成燃油车，那么技术路线带来的节能优势依然非常出色，对于用户使用，比亚迪也是一直做的很稳定、可靠以及看重后续维护成本，确保能够持续在未来的赛道中领跑。​​​​
#为梦想领跑#