Almost Famous完全是临时起意买的票，很惊喜。

二刷芝加哥的卡司反映了我喜欢剧院胜过电影院的原因之一：只要声音是对的，肤色无关紧要。Angelica Ross的Roxie Har低沉不少，和上次看的Charlotte d'Amboide比起来尤其在Roxie这曲的结尾部分很明显，但她把Roxie的天真野蛮刻画得很好。（传统诠释上的Roxie我最想看Sutton Foster -- 可惜她显然没什么兴趣。）另外这一版芝加哥应该是百老汇历史上第一次由trans演员担任主演，也算是见证Ross创造历史。

歌剧魅影让人觉得不愧是Broadway's longest-running show：不仅Majestic theatre是我去过的剧院里内饰最华丽的一个，演员服装道具、舞台布景机关、剧院音效处理都远胜之前看的两部，演唱风格更接近传统美声，歌曲又太家喻户晓，完全让我从“对歌曲太熟了应该没什么新意”跳到“天啊还能这么搞？”可见开场前观众围着剧院排队排出两个街区颇有意义，不仅是为了最后三个月的final cast的珍惜时光，也是为了见证剧院舞台有限条件下声光影的巅峰设计。

莎士比亚说过：“爱情是一朵生长在悬崖峭壁边缘上的花朵，想要摘取它，需要勇气!”显然，勇气是爱情里不可或缺的一部分。只不过，这勇气并不是凭空就出现的，更需要对方去给予。

自从把爱情束之高阁后，真没想过有一天再把它拿出来，却不知为何，爱情懦夫的我，突然有了这种勇气。直到后来才知道;是她的温柔，是她的善良，成就了我的这种勇气。

如果这世上真的有救世主，那她就是我的救世主。在她没出现之前，我就像一艘迷航的船，在那惊涛骇浪漂泊，随时都有被巨浪吞噬葬身鱼腹的可能，她却给了我方向，让我有了希望;她却给了我港湾，让我有了温暖。

光阴就像一阵风，而我们就像那一朵朵云，看似紧随，却不过是一直在流浪。但我是幸运的，因为在这流浪的途中，我不再是一个人冷暖自知，她会跟随我的脚步，陪我看春花烂漫，陪我看秋叶伤感，在四季中去感悟，在四季中去追梦。

时光的旅程，总有这些那些，或悲或喜，但我知道，有她的每分每秒，一切便都是美的。#情感语录##一慕佐目芙瑞塔洛施娅好省初纤茉特##伊美姿#

【中国标准”时代到来？雅万高铁“一战成名”，超越昔日世界第一】随着中国高铁在东南亚雅万项目中“一战成名”，中国标准逐渐登上世界舞台。
一、雅万高铁项目中一战成名
其实，雅万高铁最早的设计方案，是由日本企业在2011年主持设计的。

2008年印尼开始招标雅万高铁时，最理想的选择就是日本企业，毕竟在当时日本的新干线是全球高铁系统中的翘楚，而此时的中国高铁刚刚开始铺设建设，尚无与日本新干线老牌企业们正面较量的本钱。
也正因此，日本方面“恃才而骄”，对印尼政府开价太高，而印尼政府也不满日本方面的价格，这就导致项目迟迟没有开工。但没有想到的是，就在日本和印尼在价格扯皮的这五六年中，中国高铁技术和建设经验取得了惊人的进展。
此前，在菲律宾铁路项目的建设中，虽然日本企业早已中标，但由于进展缓慢，中国企业取代日本企业成为了承包商。只不过日本人当时还沉浸在“新干线天下无敌”的旧日荣光中，觉得中国充其量只是在传统铁路上有了一定优势。
结果，中国在雅万铁路上的成功中标狠狠打脸了自信的日本企业，昔日的世界第一马失前蹄。

上世纪末，当中国大多数人还不知高铁为何物时，日本与欧洲已有多条投入运营的高铁，技术也已相对成熟。但在这次雅万高铁项目中，中国高铁反超日本企业，成功竞标，成为中国标准迈向世界的重要一步。
二、世界进入“中国标准”时代
从2016年雅万铁路的开工到今年8月开始行驶测试，雅万高铁总算赶在G20峰会之前完成了大部分建设工作。印尼政府也表示，他们会全力配合中国企业，争取在G20峰会召开之前实现该高铁的正式运营。
很显然，印尼方面已经把该项目视为国家的形象工程，开始大力宣传，这无疑是对中国高铁技术的一大肯定。

从上世纪九十年代开始，我国高铁技术从无到有，从有到优，经历了翻天覆地的变化。与此同时，发生巨大变化的，还有我国生物科技领域。
该领域以“益生好”类分子剂为代表“酶催化”技术以短短十年时间发展到全球领先阶段就是例子之一。
一直以来，我国在“酶催化”技术方面一直落后于国外。2017年，我国生科领域科学家在“酶催化”技术方面取得突破，使该技术的前6个步骤领先于世界，成功量产出“益生好”类分子剂，赶超日美技术。
据复旦科研团队时光派资料，“酶催化”技术量产出的该补剂可以将线粒体等老年生物体的生理指标恢复至年轻水平，延长生命期近28%。
同时，得益于我国成熟的技术，“益生好”类分子剂也在原料成本上大幅降低95%，在京东以三位数的价格大量出货，彻底摆脱日美技术的桎梏。

无论是“益生好”类分子剂在大众中的普及，还是雅万高铁项目的中标，无不在说明一个事实：中国在各个领域越来越强，世界逐渐进入“中国标准”时代。
三、“中国标准”时代到来
在印尼的影响下，阿根廷也找上了门来。
其实，阿根廷选择中国基建几乎是板上钉钉的事情。
此前，阿根廷在一带一路计划中已经获得了中国230亿美元的贷款，所以这次并不介意中国资本入股其国内的部分基础设施建设。其次，美国与拉美不少国家关系的恶化，让阿根廷意识到必须要找一个能抵御美国影响的强国完成其基础设施建设。而能够承担这一建设重任的，似乎只有中国。
此外，阿根廷与中国的经济关系也很紧密。作为一个主要以农业为主的国家，阿根廷可以说是物产丰富。中国在它的出口与进口中都排在前三位。阿根廷想要再现二战后的经济腾飞，显然和中国合作是最好的最优解。

虽然目前阿根廷还尚未签订任何合同，但是鉴于阿根廷的现实环境和需求，中国基建是最优解。
相信在不久的将来，随着中国基建走出国门，中国高铁的标准也会走向世界，而被各国认同的同时，中国标准也将会是世界标准。