营销普通品茶轮道，
用户思维才是关键，用户认为的好才管用，否则他不乐意卖买的。用户思维的前提是他对某个问题的看法和想法
。面对肚子饿这同样一问题南方人可能喜欢吃米饭。北方人要吃面食。吃什么样的面条呢？有钱人可能就认为一定要绿色健康，没污染。而一个民工可能就认为价钱便宜能填饱肚子。味道好……就行了。所以这第一步是受众是谁？第二步他的认知基础特征，第三他的理解方式和看问题角度
第四步产品价值设计

#旅行[超话]##不止旅行# 今日日历主题：川藏公路

中国熊猫大道，事实上很长一段路都是川藏公路北线317。1950年，18军奉命解放西藏，将士们一边进军一边和各族民工修筑川藏公路，1954年全线通车。

后来，318国道打通，被外界称为川藏南线，南线和北线在新都桥分路，再在邦达汇合。由于南线比北线近200多公里，再加上“国民公路”这个营销做得好，公路硬化就比北线提早10多年完成，于是318线成为多数自驾进藏人员的首选，北线逐渐没落，即使是现在公路全部硬化，也没能吸引更多的自驾者。

其实北线人文特色更加浓厚，风景也并不亚南线。我国拍摄的第一部公路电影《车轮四重奏》就是在这条路上取的外景。再加上北线上的雀儿山和矮拉山都打通了隧道，行路难的问题基本解决，很多人开始把目光转向了北线。 https://t.cn/Rp7W8xr

#带着微博去旅行[超话]##带着微博去旅行# 今日日历主题：川藏公路

中国熊猫大道，事实上很长一段路都是川藏公路北线317。1950年，18军奉命解放西藏，将士们一边进军一边和各族民工修筑川藏公路，1954年全线通车。

后来，318国道打通，被外界称为川藏南线，南线和北线在新都桥分路，再在邦达汇合。由于南线比北线近200多公里，再加上“国民公路”这个营销做得好，公路硬化就比北线提早10多年完成，于是318线成为多数自驾进藏人员的首选，北线逐渐没落，即使是现在公路全部硬化，也没能吸引更多的自驾者。

其实北线人文特色更加浓厚，风景也并不亚南线。我国拍摄的第一部公路电影《车轮四重奏》就是在这条路上取的外景。再加上北线上的雀儿山和矮拉山都打通了隧道，行路难的问题基本解决，很多人开始把目光转向了北线。 https://t.cn/Rp7W8xr