说到奔驰威霆,不得不说到它的舒适座椅,第二排座椅采用航空座椅,能够旋转,保障乘坐舒适空间。有电动调节、通风加热、记忆、电动头枕、电动靠背、按摩、腿托、电动肩部支撑等多项功能。支持180度旋转,您可以和第二(三)排乘客对相而坐展开商务洽谈、私密交流、娱乐、K歌,无不方便快捷。二排和三排配置能够拆卸的便捷式商务桌板,放置电脑、文件等物品。
新款奔驰GLC260L升级通风座椅、无钥匙进入,双重享受还不心动?
通风座椅:乘客坐在座椅上时,身体后部与椅面紧密接触,接触部分空气不流通,不利于汗液的排除,会使人体感到不舒服。通风功能有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境,即使长时间乘坐,身体与座椅的接触面也会干爽舒适。
奔驰无钥匙进入指的是:当你准备打开车门的时候,不需要像用传统钥匙那样,将钥匙插进钥匙孔;或是像用遥控钥匙那样,按动遥控按键来开锁。如果车子配置了无钥匙进入系统,那么我们只需要轻触车门把手上的触摸点,就可以打开车门锁进入车内。
小玲133 188 15863
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凯迪拉克CT5是一款豪华中型轿车,冠以“豪华运动、格调之选”之名,兼顾豪华与运动属性,深受当代年轻人的喜爱。在这个颜值即正义的时代,凯迪拉克CT5秉承家族式“钻石切割”的设计理念,将豪华感演绎的淋漓尽致。
它的车长接近5米,轴距达到了2947毫米,得益于前置后驱布局,让它拥有50:50的黄金车身比例。大面积盾型进气格栅配合上两侧犀利的前大灯,让前脸显得更加霸气,营造出的气场碾压同级。溜背式车身搭配微微上翘的小鸭尾后备箱,让整车显得即动感又迷人。
坐进车内,经典的家族式中控设计让人拍手称赞,一眼看上去十分简洁,既提供了液晶仪表、中控大屏,又保留了实体按键和电子档把,兼顾科技感与实用性,是大多数人喜欢的类型。
得益于2947毫米的轴距,凯迪拉克CT5的后排乘坐空间非常富裕,另外它还配备了分段式全景天窗,坐在里面会感到非常宽敞。
动力方面,凯迪拉克CT5全系搭载一台通用LSY 2.0T发动机,最 大马力237匹,峰值扭矩350牛米。它最 大的亮点就是带有Tripower可变气门管理技术,采用三段式可滑动凸轮轴对气门升程进行控制,能够实现四缸经济、四缸高性能和两缸超经济三种模式。虽然闭缸技术很抢眼,但是在日常驾驶过程中却很少用到,所以听起来更像是噱头。反倒是高性能模式下,它的动力还是不错的,零到百公里加速最快可达7.3秒。
而在传动方面,它匹配一台代号为10L60的通用10AT手自一体变速箱,是由通用和福特联合开发出来的。它拥有4组行星齿轮组,3个超速挡,齿比仅为7.384,比采埃孚8AT和奔驰9AT还要低。绵密的齿比可以让它拥有更好的加速性和平顺性,在高速行驶时能够轻松挂上10挡。因此,它在城市行驶时拥有很好的燃油经济性。
至于底盘方面,凯迪拉克CT5采用前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬架。同时它还配备了MRC电磁感应悬挂,能够在毫秒内做出反应,调节避震器的阻尼,既能保障舒适性,又能给到你最真实的路感,从而满足人们对操控与舒适的双重需求。
它的车长接近5米,轴距达到了2947毫米,得益于前置后驱布局,让它拥有50:50的黄金车身比例。大面积盾型进气格栅配合上两侧犀利的前大灯,让前脸显得更加霸气,营造出的气场碾压同级。溜背式车身搭配微微上翘的小鸭尾后备箱,让整车显得即动感又迷人。
坐进车内,经典的家族式中控设计让人拍手称赞,一眼看上去十分简洁,既提供了液晶仪表、中控大屏,又保留了实体按键和电子档把,兼顾科技感与实用性,是大多数人喜欢的类型。
得益于2947毫米的轴距,凯迪拉克CT5的后排乘坐空间非常富裕,另外它还配备了分段式全景天窗,坐在里面会感到非常宽敞。
动力方面,凯迪拉克CT5全系搭载一台通用LSY 2.0T发动机,最 大马力237匹,峰值扭矩350牛米。它最 大的亮点就是带有Tripower可变气门管理技术,采用三段式可滑动凸轮轴对气门升程进行控制,能够实现四缸经济、四缸高性能和两缸超经济三种模式。虽然闭缸技术很抢眼,但是在日常驾驶过程中却很少用到,所以听起来更像是噱头。反倒是高性能模式下,它的动力还是不错的,零到百公里加速最快可达7.3秒。
而在传动方面,它匹配一台代号为10L60的通用10AT手自一体变速箱,是由通用和福特联合开发出来的。它拥有4组行星齿轮组,3个超速挡,齿比仅为7.384,比采埃孚8AT和奔驰9AT还要低。绵密的齿比可以让它拥有更好的加速性和平顺性,在高速行驶时能够轻松挂上10挡。因此,它在城市行驶时拥有很好的燃油经济性。
至于底盘方面,凯迪拉克CT5采用前双球节弹簧减震支柱、后五连杆独立悬架。同时它还配备了MRC电磁感应悬挂,能够在毫秒内做出反应,调节避震器的阻尼,既能保障舒适性,又能给到你最真实的路感,从而满足人们对操控与舒适的双重需求。
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