【广福镇:冬季种植进行时】
眼下正值冬种的关键时期,近日南昌县广福镇木山村亿森苗木基地内,工人们正在对基地的苗木进行施肥和养护。苗木基地负责人介绍道:苗木种植的冬季管理尤为重要,冬是春的开始也是秋的延续,此时虽迈入冬季,但部分苗木的木质化程度仍未完全完成,极易受到突然寒潮的伤害。因此此时应密切关注天气变化,提前做好防寒准备。并做好冬剪工作,为苗木来年春天的生长储存养分及提高苗木的抗寒性,以保证苗木安全越冬。据了解,该苗木基地为木山村引进的特色农业产业之一,共流转土地600余亩,基地从开工至今,累计用工量达3.2万人次,有效带动了当地就业。
冬种不但对木山村农业经济发展起到积极作用,同时也对附近几个村庄产生示范效应,以点带面,带动全镇的冬种生产,为农业增效、农民增收打下了坚实的基础。接下来,广福镇将全面动员,全力抓好今年的冬种生产,组织专员进村入户到田头,传授冬种知识,确保冬季农业生产安全,促进冬种生产高质量发展。#新时代新征程新伟业#
眼下正值冬种的关键时期,近日南昌县广福镇木山村亿森苗木基地内,工人们正在对基地的苗木进行施肥和养护。苗木基地负责人介绍道:苗木种植的冬季管理尤为重要,冬是春的开始也是秋的延续,此时虽迈入冬季,但部分苗木的木质化程度仍未完全完成,极易受到突然寒潮的伤害。因此此时应密切关注天气变化,提前做好防寒准备。并做好冬剪工作,为苗木来年春天的生长储存养分及提高苗木的抗寒性,以保证苗木安全越冬。据了解,该苗木基地为木山村引进的特色农业产业之一,共流转土地600余亩,基地从开工至今,累计用工量达3.2万人次,有效带动了当地就业。
冬种不但对木山村农业经济发展起到积极作用,同时也对附近几个村庄产生示范效应,以点带面,带动全镇的冬种生产,为农业增效、农民增收打下了坚实的基础。接下来,广福镇将全面动员,全力抓好今年的冬种生产,组织专员进村入户到田头,传授冬种知识,确保冬季农业生产安全,促进冬种生产高质量发展。#新时代新征程新伟业#
#聚焦内蒙古高质量发展# 【草原“煤龙”飞驰,温暖万家灯火】11月20日凌晨2点,乌海市大多数人已经沉浸在睡梦之中,在乌海西站,调车长杨智和工友们正“暴走”在编组场里,为近1000辆列车“穿针引线”。与此同时,在距离乌海市350多公里外的鄂尔多斯市红庆河煤炭集运站,一节节车厢正缓缓地驶入铁路定量装车点,货运值班员田军正盯控着环形定量自动装车系统,把煤炭精确高效地装入每节车厢。
不久后,这两地的原煤将乘着火车,途经包兰铁路、包西铁路,在内蒙古煤炭“出区达海”的重要枢纽站——呼和浩特南站集结。这里是煤炭万吨列车的集结地,也是万吨大列前往曹妃甸港口的必经之路。每天都有大量来自乌海市、鄂尔多斯市、包头市等地的煤炭列车汇集于此,随后驶向全国各地,温暖万家灯火。
“我们车站面积约45万平方米,相当于63个足球场大,最忙的时候,站场里21个股道停满了装煤的车。”呼和浩特南站站长李爱军介绍道。
电煤保供开始后,每天都有50多万吨煤炭源源不断从内蒙古运往华东、华南等地。为保障煤炭“迎峰度冬”期间运输畅通,中国铁路呼和浩特局将铁路运力资源最大限度向电煤运输倾斜,充分发挥唐山至包头、包头至西安、集宁至通辽、临河至哈密、锡林浩特至乌兰浩特等铁路运输通道作用,提高电煤装车比重,增加包括煤炭万吨列车在内的煤炭列车开行数量。
火车跑得快,全靠车头带。为了给电煤保供提供健康优质的火车头,同时把疫情对机车乘务员的影响降到最低,承担内蒙古电煤外运的主力军——呼和机务段9月末增加了30%的设备和人员投入,目前共210余台机车和40余名乘务员参与煤炭保供运输任务。
“我们与多个部门建立了电煤应急保供联动工作模式,实行日沟通机制,及时掌握管内电厂的电煤存耗情况和重点电煤运输需求,为企业量身定制运输服务方案,做到电煤运输‘有需必请、有请必装’。”中国铁路呼和浩特局货运部货运营销科科长静国臣介绍说。
初冬时节的乌海,深夜寒气逼人,每个作业环节都比往常要艰辛许多。从晚上8点接班到次日早上8点下班,杨智和工友们要解体、编组列车近10列,一个班下来最少要走3万多步。看着不远处满载煤炭的列车呼啸而出,杨智拍着身上的煤尘对记者说:“列车编组也是煤炭保供的关键环节,可容不得半点马虎。”
面对本轮呼和浩特市突如其来的疫情,中国铁路呼和浩特局果断采取措施,对运输、机车、车辆及设备维修等一线生产岗位人员实行集中封闭管理,确保了运输生产有序稳定。2022年9月1日至11月19日,中国铁路呼和浩特局共发运煤炭4041万吨,日均煤炭发运量达50.5万吨。(记者 高慧)
不久后,这两地的原煤将乘着火车,途经包兰铁路、包西铁路,在内蒙古煤炭“出区达海”的重要枢纽站——呼和浩特南站集结。这里是煤炭万吨列车的集结地,也是万吨大列前往曹妃甸港口的必经之路。每天都有大量来自乌海市、鄂尔多斯市、包头市等地的煤炭列车汇集于此,随后驶向全国各地,温暖万家灯火。
“我们车站面积约45万平方米,相当于63个足球场大,最忙的时候,站场里21个股道停满了装煤的车。”呼和浩特南站站长李爱军介绍道。
电煤保供开始后,每天都有50多万吨煤炭源源不断从内蒙古运往华东、华南等地。为保障煤炭“迎峰度冬”期间运输畅通,中国铁路呼和浩特局将铁路运力资源最大限度向电煤运输倾斜,充分发挥唐山至包头、包头至西安、集宁至通辽、临河至哈密、锡林浩特至乌兰浩特等铁路运输通道作用,提高电煤装车比重,增加包括煤炭万吨列车在内的煤炭列车开行数量。
火车跑得快,全靠车头带。为了给电煤保供提供健康优质的火车头,同时把疫情对机车乘务员的影响降到最低,承担内蒙古电煤外运的主力军——呼和机务段9月末增加了30%的设备和人员投入,目前共210余台机车和40余名乘务员参与煤炭保供运输任务。
“我们与多个部门建立了电煤应急保供联动工作模式,实行日沟通机制,及时掌握管内电厂的电煤存耗情况和重点电煤运输需求,为企业量身定制运输服务方案,做到电煤运输‘有需必请、有请必装’。”中国铁路呼和浩特局货运部货运营销科科长静国臣介绍说。
初冬时节的乌海,深夜寒气逼人,每个作业环节都比往常要艰辛许多。从晚上8点接班到次日早上8点下班,杨智和工友们要解体、编组列车近10列,一个班下来最少要走3万多步。看着不远处满载煤炭的列车呼啸而出,杨智拍着身上的煤尘对记者说:“列车编组也是煤炭保供的关键环节,可容不得半点马虎。”
面对本轮呼和浩特市突如其来的疫情,中国铁路呼和浩特局果断采取措施,对运输、机车、车辆及设备维修等一线生产岗位人员实行集中封闭管理,确保了运输生产有序稳定。2022年9月1日至11月19日,中国铁路呼和浩特局共发运煤炭4041万吨,日均煤炭发运量达50.5万吨。(记者 高慧)
【田里种“金银”收获“致富花”“】金银花要高产,冬管是关键。现在正是给金银花修剪整形的时期,也比较适合移栽。”近日,在西平县二郎镇祝王寨村,几个村民正在地里画线、挖坑、施肥、栽苗,忙而不乱,旁边的一位气质优雅、精明能干的中年女子一边指导一边向记者介绍(如图)。#驻马店好网民##驻马店城市服务台#https://t.cn/A6KUQunq
✋热门推荐