在？跟威马W6一起露营去！

或许是疫情导致居家的枯燥，在近一年露营风兴起，突然变得热门，各种社交软件上都有着他的身影，就连刚发布的蔚来ES7也有针对露营的功能亮点。不过，对于纯电车露营其实很早就有了，就像威马W6。

大家都知道威马W6是停车专家，可能还没有解锁他的新的玩法，露营专家。如果说售价50万左右的蔚来ES7是给高收入人群打造露营，那20万左右的威马W6就是给予普通大众体验露营的乐趣。威马W6在续航有520km和620km两个版本，两个版本都能满足用户周末在近郊的露营需求。值得提及的是，W6还拥有3.3kW大功率超级反充功能，用户可以通过慢充接口反向输出220V电力，支持1万+个电器。用户不管是做饭，还是看电影，只要连接W6就能轻松满足，随心使用。此外，W6还搭载了雷石KTV功能，配备了WM立体剧院式环绕音响，9+1大功率扬声器精准分布于高、中、低音的各个层次，全车十三道隔音技术的严苛降噪标准。以及搭配K歌功能的无线话筒，还支持双人同时K歌。

虽然蔚来ES7可以合法拖挂房车、挂车上路，但对于普通家庭W6的功能已经能够满足露营所需。在20万级别的新能源汽车上，威马W6属于是天花板级别，在家能帮你泊车，在外能放电露营，实属是家庭用车的超高性价比之选。

国家推出‮能新‬源政策，实现碳中和。
‮企央‬根‮国据‬家‮策政‬推‮新出‬能‮购源‬车模式，每月补贴3000
哪吒V 0元提车，月供0月补贴后
长安EV460

11300提车 月供552补贴后
‮腾奔‬NAT 3500提车 月供657‮贴补‬后
几何A 11300提车，月供815‮贴补‬后
几何C 3500提车，月供1154补贴后
‮马威‬E5 3500提车，月供972‮贴补‬后
东风S60 3500提车，月供683补贴后
比‮迪亚‬秦plus 11300提车，月供1341补贴后
威马W6 11300提车，月供1997补贴后
创维EV6 11300提车，月供946补贴后
威马EX5 11300提车，月供862‮贴补‬后
红旗E-QM5 11300提车，月供1919补贴后
☎️17723179889

#四部门开展新能源汽车下乡活动#虽说下乡政策是延续往年（图一），但范围明显扩大了，下乡跟减税一起，都在指向刺激中等价格车市复苏。

前些天写过，因为没有直接拿出预算补贴汽车市售单价，外加入选范围只给了宏光mini EV等不多的A00级小电动，2020和2021年的汽车下乡效果是不及2009年汽车下乡的。https://t.cn/A6X9q415

在2022年初车市形势比2016年更严峻的大背景下，刺激车市的经典两板斧：购置税减半和汽车下乡陆续发文。

购置税减半方面，2022年传统能源车的减税范围定格在了排量2.0升及以下且30万以下，比2009年和2016年的排量1.6升及以下范围更广——广到除了自主外，绝大多数合资品牌和近半豪华品牌都能享受。外加因为是税率减半，能入选的高价车会比低价车减税的金额更多。https://t.cn/A6XTUqQQ

结合六百亿减税一算可得出：对此次减税来说，车市总量增长、增长的是自主还是合资都不算很重要，消费升级才重要。

汽车下乡方面自然也要加码，具体形式是：增加入选车型，尤其是中高价车型。

看入选两个车型以上的车企（图二）会发现，埃安2021年一个没有，2022入选4个车型，考虑埃安主要卖A级新能源而非A00级新能源，有理由怀疑：2022年下乡车型的入选门槛松动了。

具体到主要车企的车型（图三）：比亚迪多了秦Plus EV，宋Plus EV，奇瑞多了大蚂蚁，埃安多了Aion S，Aion S Plus，Aion V Plus，Aion Y等中高价车型。

除此之外，还有思皓E50A，思皓E50 A Pro，威马W6，荣威i6 MAX EV，零跑C11，欧拉好猫，欧拉好猫GT，广丰iA5，红旗EQM5，奔腾NAT等中高价车型入选（图四）。

可见，国家已经注意到了宏光miniEV和特斯拉为代表的纯电车造成了纯电市场低价车和高价车都多但中等价格车少的现象。

于是2022年较2021年提高了新能源汽车下乡的价格门槛，让更多中等价格车型入选。

可见，减税、汽车下乡两大车市刺激措施都在指望中等价格车市，这是以往没有过的，后续效果如何得看低中高三大价格区市场的消费力如何买账了。

如果中等价格车市消费力不行，2022年可能又会出现类2016年情况：低价车有减税，销量却小涨后大跌，高价车没减税，销量却稳步提升。

#工信部将开展新一轮新能源汽车下乡##微博新知博主#