乘联会发布了10月销量深度分析。记录一个重要信息点：
1、10月份自主品牌市占率已经达到51.5%，整体实现对合资的超越，尤其是法系韩系车，整体非常低迷，现代在全球市场成绩耀眼，中国市场反而被打得站不起来，这是咋回事？
2、以比亚迪为代表的自主品牌，已经直入合资腹地。无论是10月单月销量还是1-10月累计销量排名，前五席都有比亚迪、吉利、长安的一席之地。其中，比亚迪累计销量距离第一名仅差10万余台，按目前销量增长的趋势，每个月多卖个5万多台，全年累计销量都可能超过一汽大众，就看年底能不能见证历史了。
3、广汽系竞争力在国企中还是相对来说比较优秀，日系车的双车战略部署，广本比东本卖得好，广丰也比一丰卖得好，旗下自主品牌，无论是传祺还是刚刚把新势力品牌干下去的埃安，都显示出一个老牌传统汽车制造公司的实力。
4、比亚迪就不多说了，各大榜单持续霸榜。期待明年一季度仰望的发布。品牌高端化初见成效。从均价也差不多能看出来，单车均价17w，已经超过很多合资品牌了，终端市场还没优惠，没优惠就算了，还得排队。毕竟车是自己开的，香不香消费者已经用钱包投票了。
1、10月份自主品牌市占率已经达到51.5%，整体实现对合资的超越，尤其是法系韩系车，整体非常低迷，现代在全球市场成绩耀眼，中国市场反而被打得站不起来，这是咋回事？
2、以比亚迪为代表的自主品牌，已经直入合资腹地。无论是10月单月销量还是1-10月累计销量排名，前五席都有比亚迪、吉利、长安的一席之地。其中，比亚迪累计销量距离第一名仅差10万余台，按目前销量增长的趋势，每个月多卖个5万多台，全年累计销量都可能超过一汽大众，就看年底能不能见证历史了。
3、广汽系竞争力在国企中还是相对来说比较优秀，日系车的双车战略部署，广本比东本卖得好，广丰也比一丰卖得好，旗下自主品牌，无论是传祺还是刚刚把新势力品牌干下去的埃安，都显示出一个老牌传统汽车制造公司的实力。
4、比亚迪就不多说了，各大榜单持续霸榜。期待明年一季度仰望的发布。品牌高端化初见成效。从均价也差不多能看出来，单车均价17w，已经超过很多合资品牌了，终端市场还没优惠，没优惠就算了，还得排队。毕竟车是自己开的，香不香消费者已经用钱包投票了。
最近油价涨的厉害，身边的朋友在购车时都已经开始把电动车当成了主要的考虑对象，正巧上周有个朋友正在考虑买车要我陪他一起看看，考虑我俩之间的「朋友关系」我也欣然答应。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
这里要声明一下，跟他许诺的南门涮肉没有半点关系...
先说需求
1.预算 20 万左右。
2.空间要大「小孩 4 岁，周末必遛娃，周五超市采购」。
3.车机要能看电视
4.偶尔全家「6人」出行
他目前开的是 2017 款的传祺 GS4 目前已经 15 万公里了，除了避震不太满意之外，也就只有偶尔有个小毛病，总体使用还是挺满意的，所以这次在这次看车之前还是想直接看看本品牌的车，如果店内对原品牌车主置换有更多的优惠，再碰到合适的车型，也许当时就可以定。
门店大换样
广汽的新能源车型有了一个新的名字「Aion 埃安」，而且在门店装修风格上已经有了很大的变化，看起来也不再像传统的 4S 店那样沉闷无趣，迎宾位置不再只是「庄严肃穆」迎宾台，而是增加了一些可爱的潮牌玩偶。
周边产品无论从选材、设计还是陈列方面看起来也明显是花了心思的，听门店的工作人员介绍，这些产品都可以通过积分兑换。
门店各区域的 LOGO 视觉颜色也都统一成了品牌方严格规定的颜色，不仅让人在视觉上觉得舒服，也会让人觉得品牌方重视设计，这样的高度一致性必须给个好评！
先看 SUV — Aion V Plus
由于之前买的是 SUV，所以朋友这次主要看的也是 SUV 车型，纵向空间大、离地间隙高、视野好，后备箱的开口也大，无论是乘坐还是装货其实都比轿车要更适合家用。
本来一进门的时候看的 Aion LX Plus 但因为超预算了所以直接 Pass，得知预算在 20 万以内，销售马上推荐了 Aion V Plus。
车辆外观
封闭式前脸让整个车头的一致性非常强，两侧的分体式大灯和下方的进气格栅让整个车头显得非常有层次感，不过店里摆的这台「烟雨青」样车的颜色我觉得略显阴沉，这里我更推荐浅色车漆，比如「极速银」这里借用一下网图展示一下，视觉对比会更加强烈一些。
烟雨青
侧面的黑色防擦饰条不但可以让车辆更显「瘦」还可以让
极速银
乘坐空间表现还不错
目前店里有五座和七座两个版，值的一提的是七座版本的最后一排座椅放倒之后可以完全和后备箱平齐，所以平时在不使用时，完全不会影响后备箱空间，这一点的设计还是挺讨巧的。
后排的乘坐空间也不错，这真的是广汽的拿手好戏，之前在广州出差的时候感受过初代 Aion S 的后排空间，和其他车相比真的很有优势，这里也直接放几张 Aion V Plus 的后排给大家参考「本人身高 170」：
另外有一点和五座版不同的是，七座版车型相比五座版的后排可移动距离会更大一些，平常不用的时候其实可以把座椅调的更靠后一些，这里给大家一个参考：
挪到最前面的时，还能有一拳的空间，不过后排的乘坐感受确实不太好，我觉得只能是个头小的人，或者小朋友乘坐会比较合适，空间表现方面也给大家一个参考，我觉得短途乘坐没啥问题，长途还是算了，但其实这台车最后两个座位，我觉得主要满足的就是一个应急需求，如果真的碰到了坐七个人的临时需求，那就派上用场了。
可见即可说
这个真的是很酷，这里直接上一段我的体验视频实测，感觉大部分在驾驶过程中的操作都可以用这个来代替，除了语音唤醒和按键唤醒之外，目前的语音系统还支持开启一段时间之后的连续识别，这样就不需要每下一个命令都唤醒一遍了，点赞！
https://t.cn/A6oFzyLy
熟悉的「广」式座舱
和朋友的 GS4 一样，Aion V Plus 的前排座椅柔软度不错，而且腰部支撑不错，这个对长途驾驶来说非常友好，不会让你有「悬空」感。
方向盘的握感粗细适中，只是眼前这个仪表我觉得黑边还是大了一些，稍显遗憾。不过转向拨杆和雨刮拨杆的手感要给好评，都采用了圆型设计和防滑处理，很多人买车都看空间、续航这些，但其实这种经常需要用到的部件其实也非常重要。
这里音响外罩的设计略显遗憾，如果都做成类似门板上方的造型和银色镀铬，感觉高级感会提升很多。
交互体验
广汽这套 UI 逻辑我觉得还是挺好懂的，我觉得在手机普及程度如此高的今天，大部分人上车应该都很容易找到所需要调整的功能，三个常用的前置卡片「导航、蓝牙、音乐」也便于在屏幕上进行快速操作。屏幕下方就是无线充电的位置，放置手机非常方便，不过建议后面在下方能加一个空调出风口，这样下车的时候手机不至于太烫。
不过从我个人的喜好来看，我还是更喜欢整个屏幕都显示成地图的效果，这里我也提一个建议，在开车过程中，三个卡片都以透明度 20% - 30% 这样方式去展现，然后通过 DMS 摄像头或其他传感器来判断一下驾驶员是否伸手过去，手过去就达到 100%，不过去则恢复暗淡的显示效果，然后优先显示地图信息，我觉得这样在地图的展现上会更加直观一些。
落地价格和总结
我们今天看的这款是 206,800 元的七座智享版「中配」，和顶配相比除了以下区别之外，几乎没有任何区别，与低配车型相比虽然多了 10,000 元，但是多出了很多智能驾驶的配置，如果是跑长途，建议一定要加上，驾驶疲劳感会大大降低。
•中配-孚能科技，电池容量：69.9kWh
•高配-中航锂电，电池容量：80 kWh
从今天的静态体验来看，Aion V Plus 在空间和基础功能上的体验都有一个不错的体验，无论是乘坐空间还是科技配置的体验都有可圈可点的地方，如果您目前的和我朋友的需求类似，那么不妨来看看这款车。
#鬼扯汽车[超话]# 有点惨！10月中型SUV销量排名 奔驰GLC第四 汉兰达没进前十
随着增购与换购的消费者越来越多，中型SUV成为粉丝们关注的重点。跟紧凑级SUV相比，中型SUV在尺寸、档次、空间等方面都有着自己的优势。那么，哪款中型SUV车型更受粉丝欢迎呢？咱们先来看看10月份中型SUV销量榜单前20排名。
从榜单上可以看出，排在第一位的车型是途观L，10月销量达到14403辆，作为大众品牌的老将，途观L的市场表现还是很给力，整体产品力还很能打。
Model Y和唐DM分别排在第二位和第三位，销量分别为14391辆和14237辆，这两款车型作为新能源SUV车型，势头很猛，超过一众燃油热销车型，也把BBA同级对手抛在身后。销量上，两款车型之间仅仅相差100多辆。
排在第四位的是奔驰GLC，销量为11983辆。而它的对手宝马X3排名第六，销量为10000辆，奥迪Q5L排名第八，销量为9801辆。可以说，BBA品牌中型SUV市场的“三驾马车”在市场上的表现依然不错，排名全面进入前十位。
现如今，国产品牌中型SUV再不是从前的模样，在前十榜单上，还有多款国产燃油SUV榜上有名，其中，红旗HS5排名第五名，销量为11686辆，瑞虎8和捷途X70也光荣上榜，成为销量明星。
而从11-20的排名榜单上，探岳排名第11位，销量达到7038辆。尽管探岳和途观L是“同门兄弟”，但二者之间差距很大。此外，问界M5排名第12位，销量达到6812辆，在华为的光环之下，这款后来者插上了“腾飞”的翅膀，销量增长很快。
汉兰达有些郁闷，销量达到5930辆，销量算是很稳定，但显然没有太高增长。如今，新能源SUV车型冲击之下，汉兰达的热度被冲淡不少。沃尔沃XC60销量达到5900辆，冠道销量为4771辆。
传祺GS8被称为国产版“汉兰达”，同样“稳”字当先，销量达到4637辆。此外，国产车型捷途X90和东南DX8也闯进前二十名，销量都超过3000辆。
鬼斗车观点：从前二十销量排名看，燃油版中型SUV还是绝对的主力车型，不过，现在并不是合资品牌车型的天下，国产中型SUV车型热度更上一层楼，上榜车型也不在少数，同样值得重点关注。对此，粉丝有何想法，留言吧。
随着增购与换购的消费者越来越多，中型SUV成为粉丝们关注的重点。跟紧凑级SUV相比，中型SUV在尺寸、档次、空间等方面都有着自己的优势。那么，哪款中型SUV车型更受粉丝欢迎呢？咱们先来看看10月份中型SUV销量榜单前20排名。
从榜单上可以看出，排在第一位的车型是途观L，10月销量达到14403辆，作为大众品牌的老将，途观L的市场表现还是很给力，整体产品力还很能打。
Model Y和唐DM分别排在第二位和第三位，销量分别为14391辆和14237辆，这两款车型作为新能源SUV车型，势头很猛，超过一众燃油热销车型，也把BBA同级对手抛在身后。销量上，两款车型之间仅仅相差100多辆。
排在第四位的是奔驰GLC，销量为11983辆。而它的对手宝马X3排名第六，销量为10000辆，奥迪Q5L排名第八，销量为9801辆。可以说，BBA品牌中型SUV市场的“三驾马车”在市场上的表现依然不错，排名全面进入前十位。
现如今，国产品牌中型SUV再不是从前的模样，在前十榜单上，还有多款国产燃油SUV榜上有名，其中，红旗HS5排名第五名，销量为11686辆，瑞虎8和捷途X70也光荣上榜，成为销量明星。
而从11-20的排名榜单上，探岳排名第11位，销量达到7038辆。尽管探岳和途观L是“同门兄弟”，但二者之间差距很大。此外，问界M5排名第12位，销量达到6812辆，在华为的光环之下，这款后来者插上了“腾飞”的翅膀，销量增长很快。
汉兰达有些郁闷，销量达到5930辆，销量算是很稳定，但显然没有太高增长。如今，新能源SUV车型冲击之下，汉兰达的热度被冲淡不少。沃尔沃XC60销量达到5900辆，冠道销量为4771辆。
传祺GS8被称为国产版“汉兰达”，同样“稳”字当先，销量达到4637辆。此外，国产车型捷途X90和东南DX8也闯进前二十名，销量都超过3000辆。
鬼斗车观点：从前二十销量排名看，燃油版中型SUV还是绝对的主力车型，不过，现在并不是合资品牌车型的天下，国产中型SUV车型热度更上一层楼，上榜车型也不在少数，同样值得重点关注。对此，粉丝有何想法，留言吧。
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