“推陈出新”—保时捷993 Targa
在1993年9月9日的法兰克福车展上，保时捷推出了第四代911（代号993）。从1963年9月算起，这款跑车已经经历了三十年发展，科技的进步与新技术的应用让其始终焕发着旺盛地生命力。尽管期间也出现过一段小插曲，差一点葬送了这款经典跑车的前程，好在最终有惊无险。在所有911系列中，993意义非凡，从它开始，911变得愈发圆润漂亮，外形更加美观时尚，同时也拉开了高性能911系列（GT）的序幕。当然人们提到993，最普遍的说法是“末代风冷911”，因为水冷引擎即将全面取代风冷，生于而立之年的993，可谓风华正茂，挥斥方遒。
作为911家族中诞生最早也最富艺术性的型号，Targa始终是人们津津乐道的对象。前三代车型将B柱与防滚架融合，魅力无限的同时也相较传统敞篷车结构更加结实。只不过这种设计并没有被993所延续，从这一代车型起，电动全景天窗取代了B柱防滚架成为Targa的标志。虽说这种颠覆性设计让不少车迷一时间难以接受，不过性能跑车加装全景天窗尚属首次，就视觉效果来说不如B柱防滚架那样弹眼落睛，不过这么做的好处是显而易见的。首先Targa车型的玻璃车顶采用了渐变色设计，能够起到防晒隔热的作用。尽管玻璃车顶在车辆通过崎岖路面时会发出异响，因此在强度和隔音性能上与硬顶版本还是存在差距。与之前的Targa只能“坐井观天”不同，全景天窗提供了更为广阔地视野，尤其是在夏天的夜晚，将车停在寂静空旷的山间，打开天窗便能看见繁星点点，何等地浪漫，神秘的浩瀚星空令人神往，993Targa便给了人们开跑车触摸星空的可能性。其次就结构强度而言，玻璃顶相较之前的B柱防滚架来得更为结实。如果对这种玻璃顶Targa并没有太大兴趣的话，那这一代敞篷款993同样风姿绰约。Cabriolet早已加装了电动可折叠顶棚，结构强度也得到显著提升，因此确实没必要继续保持B柱防滚架设计。至于人们对新车的争议，其实全景天窗版的911也有着与众不同地美。加之993Targa车型只生产了5000台，全部为后驱款。相较前几代Targa，这一代的性能十分出众。这得益于全新的3.6L引擎，这便是“绝代风冷”的由来。
993Targa搭载一台3.6L风冷自然吸气水平对置六缸引擎，可输出272hp（6100rpm），百公里加速5.6s，极速275kph，其压缩比为11.3:1。值得一提的是该引擎应用了可变进气歧管技术，这有助于提升引擎在中低转速时的扭力输出。993系列开启了911跑车搭载前后独立悬挂系统的先河。其采用前轮麦弗逊，后轮多连杆。作为最后一代搭载风冷引擎的911车型，993的风冷技术可谓炉火纯青，历经三十余年的不断研发改进，993达到风冷版本911的巅峰，同时其外观在风冷时代是最为时尚动感的。圆润漂亮、大气硬朗是人们给予其的评价。993诞生于911家族的而立之年，承上启下的作用十分明显。一方面它纯熟地运用了风冷技术，其引擎表现好过之前所有型号。另一方面其外形对之后数代911都产生了深远影响。不仅如此，自993Targa后，之后两代911均采用了类似的全景天窗设计，不对称后视镜设计更是这台车对特立独行的90年代的完美诠释。
在1993年9月9日的法兰克福车展上，保时捷推出了第四代911（代号993）。从1963年9月算起，这款跑车已经经历了三十年发展，科技的进步与新技术的应用让其始终焕发着旺盛地生命力。尽管期间也出现过一段小插曲，差一点葬送了这款经典跑车的前程，好在最终有惊无险。在所有911系列中，993意义非凡，从它开始，911变得愈发圆润漂亮，外形更加美观时尚，同时也拉开了高性能911系列（GT）的序幕。当然人们提到993，最普遍的说法是“末代风冷911”，因为水冷引擎即将全面取代风冷，生于而立之年的993，可谓风华正茂，挥斥方遒。
作为911家族中诞生最早也最富艺术性的型号，Targa始终是人们津津乐道的对象。前三代车型将B柱与防滚架融合，魅力无限的同时也相较传统敞篷车结构更加结实。只不过这种设计并没有被993所延续，从这一代车型起，电动全景天窗取代了B柱防滚架成为Targa的标志。虽说这种颠覆性设计让不少车迷一时间难以接受，不过性能跑车加装全景天窗尚属首次，就视觉效果来说不如B柱防滚架那样弹眼落睛，不过这么做的好处是显而易见的。首先Targa车型的玻璃车顶采用了渐变色设计，能够起到防晒隔热的作用。尽管玻璃车顶在车辆通过崎岖路面时会发出异响，因此在强度和隔音性能上与硬顶版本还是存在差距。与之前的Targa只能“坐井观天”不同，全景天窗提供了更为广阔地视野，尤其是在夏天的夜晚，将车停在寂静空旷的山间，打开天窗便能看见繁星点点，何等地浪漫，神秘的浩瀚星空令人神往，993Targa便给了人们开跑车触摸星空的可能性。其次就结构强度而言，玻璃顶相较之前的B柱防滚架来得更为结实。如果对这种玻璃顶Targa并没有太大兴趣的话，那这一代敞篷款993同样风姿绰约。Cabriolet早已加装了电动可折叠顶棚，结构强度也得到显著提升，因此确实没必要继续保持B柱防滚架设计。至于人们对新车的争议，其实全景天窗版的911也有着与众不同地美。加之993Targa车型只生产了5000台，全部为后驱款。相较前几代Targa，这一代的性能十分出众。这得益于全新的3.6L引擎，这便是“绝代风冷”的由来。
993Targa搭载一台3.6L风冷自然吸气水平对置六缸引擎，可输出272hp（6100rpm），百公里加速5.6s，极速275kph，其压缩比为11.3:1。值得一提的是该引擎应用了可变进气歧管技术，这有助于提升引擎在中低转速时的扭力输出。993系列开启了911跑车搭载前后独立悬挂系统的先河。其采用前轮麦弗逊，后轮多连杆。作为最后一代搭载风冷引擎的911车型，993的风冷技术可谓炉火纯青，历经三十余年的不断研发改进，993达到风冷版本911的巅峰，同时其外观在风冷时代是最为时尚动感的。圆润漂亮、大气硬朗是人们给予其的评价。993诞生于911家族的而立之年，承上启下的作用十分明显。一方面它纯熟地运用了风冷技术，其引擎表现好过之前所有型号。另一方面其外形对之后数代911都产生了深远影响。不仅如此，自993Targa后，之后两代911均采用了类似的全景天窗设计，不对称后视镜设计更是这台车对特立独行的90年代的完美诠释。
指数高开低走，在次跌破3200点后第一次出现三连阳。但市场整体赚钱效应不大，且看今日带动指数上涨的板块题材均以昨天的消息面相关，在后期能不能继续延续强势上涨，现在还比较难说。芯片科技股是本次上涨中表现最突出的，毕竟有着最大领导发话举全国之力。但说能够很好的带动市场情绪，但是仍然需要注意以往的行情，都是出现相同的冲高回落。让主力机构借机出货。
再说本轮指数短期的走势，三连阳后的今天指数也是到达一段小压力位，后期应该多注意不排除第三次向下触碰3200点下方支撑。
再说本轮指数短期的走势，三连阳后的今天指数也是到达一段小压力位，后期应该多注意不排除第三次向下触碰3200点下方支撑。
MG7震撼上市！
#MG7为何备受业界热议 #20万如何买到50万的车话题发布。外观方面，前脸部分设计感十足，从图中可以看出，这款车型的外观非常运动，巨大的蜂窝状中网，机盖部门采用加强筋的设计风格，加上尖锐的大灯造型搭配LED灯组，在延续甚至说加深了此前的家族设计元素，档次感非常强，彰显了出浓厚的英伦运动气息，与同为英伦纯正跑车F-Type比起来甚至都能平分秋色。
从侧面看，采用了溜背式设计，同时还配备了无边框车门，结合上干练的双腰线，再度进化的豹跃肩线让后轮甚至有点宽体的视觉效果，给人感觉档次非常高，轮毂的搭配也很容易让人联想到法拉利的样式，而且车身尺寸也不小，这种主打运动的中型轿跑车第一个让我想到的会是大众CC，毫无疑问MG7这个定位还是挺有挑战性的。
当然了这个英伦绿的颜色也非常值得一说，官方也刻意除了一段小视频将这个绿色称之为皇室的传奇之绿，再加上开篇提及过的上代MG7，也是主打一个深邃的绿色的，这既是致敬了经典，也是属于英国品牌的传承。
尾部方面，MG7采用了当下流行的贯穿式尾灯组，似乎还配备了流水转向灯带，预计在夜间点亮后视觉效果会十分炫酷。此外，最值的关注的是我们看到新车提供主动式尾翼扰流板，而且是和保时捷帕拉梅拉同款的三段式样式，同时下包围采用双边共四出的炮筒式排气。上面还用了蜂窝样式的散热网做点缀，视觉效果比很多性能钢炮都还要激进。
虽然目前官方暂未公布MG7的相关动力参数和信息，但预计将搭载最大功率达到170kW的2.0T发动机。但对于这样一台挂黑标的性能车来说，其零百加速成绩足以让人期待。
#MG7为何备受业界热议 #20万如何买到50万的车话题发布。外观方面，前脸部分设计感十足，从图中可以看出，这款车型的外观非常运动，巨大的蜂窝状中网，机盖部门采用加强筋的设计风格，加上尖锐的大灯造型搭配LED灯组，在延续甚至说加深了此前的家族设计元素，档次感非常强，彰显了出浓厚的英伦运动气息，与同为英伦纯正跑车F-Type比起来甚至都能平分秋色。
从侧面看，采用了溜背式设计，同时还配备了无边框车门，结合上干练的双腰线，再度进化的豹跃肩线让后轮甚至有点宽体的视觉效果，给人感觉档次非常高，轮毂的搭配也很容易让人联想到法拉利的样式，而且车身尺寸也不小，这种主打运动的中型轿跑车第一个让我想到的会是大众CC，毫无疑问MG7这个定位还是挺有挑战性的。
当然了这个英伦绿的颜色也非常值得一说，官方也刻意除了一段小视频将这个绿色称之为皇室的传奇之绿，再加上开篇提及过的上代MG7，也是主打一个深邃的绿色的，这既是致敬了经典，也是属于英国品牌的传承。
尾部方面，MG7采用了当下流行的贯穿式尾灯组，似乎还配备了流水转向灯带，预计在夜间点亮后视觉效果会十分炫酷。此外，最值的关注的是我们看到新车提供主动式尾翼扰流板，而且是和保时捷帕拉梅拉同款的三段式样式，同时下包围采用双边共四出的炮筒式排气。上面还用了蜂窝样式的散热网做点缀，视觉效果比很多性能钢炮都还要激进。
虽然目前官方暂未公布MG7的相关动力参数和信息，但预计将搭载最大功率达到170kW的2.0T发动机。但对于这样一台挂黑标的性能车来说，其零百加速成绩足以让人期待。
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