五菱宏光MINI敞篷量产车谍照，明年上市，价格或翻倍
今年上海车展上，五菱带来了一辆MINI EV的敞篷版，本来是一款概念车，作用也只是抄抄展台的话题带带气氛，没想到新车颇受欢迎，五菱随即说干就干决定推出了量产版。
已在路试阶段，明年上市
最近有网友拍到五菱宏光MINI EV敞篷版的谍照，新车看来已经处在路试阶段，明年上市应该没有问题。
细看下，五菱MINI EV 敞篷版是采用软顶敞篷结构，随之改变的还有无框车门，虽然软顶敞篷和无框车门会降低车内隔音，不过对于本来就“不做仿噪”的宏光MINI来说应该没啥影响。
另外一点，宏光MINI EV敞篷车为了收纳软顶敞篷结构，应该牺牲了本来就相对小巧的后备箱。看来以后两人开着敞篷MINI去逛超市，东西可能都要抱在身上了。除了空间更加紧凑外，新车还在前脸格栅、头灯、车侧、车尾后包围等部分加入了全新设计元素，所以新车的整体档次会变得更高一些。
增加敞篷后，新车价格可能会上涨不少
之前曾有消息称，宏光MINI EV敞篷版将会出口欧洲市场，定价约为2万欧元，这一定价换算成人民币约为15万元。让不少人担心这辆小车在国内的定价是否也会高得离谱。
实际上在增加敞篷结构后，新车的成本大增，并且在车内也全部换装更高级的双联大屏，车内整体用料提升，再加上防滚架和无框车门新车的价格在国内上涨一倍接近10万都是比较正常的事情。
写在最后
宏光MINI EV定位入门代步电动车，而宏光MINI EV敞篷则是一款定位微型敞篷车，两车定位截然不同，价格有明显差异也算合理。
新能代 Energy新能代
今年上海车展上，五菱带来了一辆MINI EV的敞篷版，本来是一款概念车，作用也只是抄抄展台的话题带带气氛，没想到新车颇受欢迎，五菱随即说干就干决定推出了量产版。
已在路试阶段，明年上市
最近有网友拍到五菱宏光MINI EV敞篷版的谍照，新车看来已经处在路试阶段，明年上市应该没有问题。
细看下，五菱MINI EV 敞篷版是采用软顶敞篷结构，随之改变的还有无框车门，虽然软顶敞篷和无框车门会降低车内隔音，不过对于本来就“不做仿噪”的宏光MINI来说应该没啥影响。
另外一点，宏光MINI EV敞篷车为了收纳软顶敞篷结构，应该牺牲了本来就相对小巧的后备箱。看来以后两人开着敞篷MINI去逛超市，东西可能都要抱在身上了。除了空间更加紧凑外，新车还在前脸格栅、头灯、车侧、车尾后包围等部分加入了全新设计元素，所以新车的整体档次会变得更高一些。
增加敞篷后，新车价格可能会上涨不少
之前曾有消息称，宏光MINI EV敞篷版将会出口欧洲市场，定价约为2万欧元，这一定价换算成人民币约为15万元。让不少人担心这辆小车在国内的定价是否也会高得离谱。
实际上在增加敞篷结构后，新车的成本大增，并且在车内也全部换装更高级的双联大屏，车内整体用料提升，再加上防滚架和无框车门新车的价格在国内上涨一倍接近10万都是比较正常的事情。
写在最后
宏光MINI EV定位入门代步电动车，而宏光MINI EV敞篷则是一款定位微型敞篷车，两车定位截然不同，价格有明显差异也算合理。
新能代 Energy新能代
去年11月，五菱全球银标首款旗舰车型五菱凯捷上市，凭借“大四座”精准定位及硬核产品实力成为黑马，跃升至10万级家用车的热门选择。同时，五菱在SUV领域也是厚积薄发，不久公布了银标系列首款SUV五菱星辰的外观设计图、车色等信息，预计在下半年上市。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
SUV开山力作，战略地位非凡
五菱全球银标首款战略型SUV命名为五菱星辰，是五菱全球银标基于全球视野、立足更高标准打造的又一匠心力作，标志着五菱全球银标持续发力高端乘用车市场。它的到来，是对品牌“多元化、年轻化、全球化”战略的坚定践行。从过往经验来看，五菱品牌的汽车从来没有让消费者失望过，更何况这款五菱星辰还是银标系列在SUV领域上的开山力作，有着打出名堂，站稳脚跟的艰巨任务，肯定十分用心。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
以星辰为名，以人为本
五菱品牌将这款SUV命名为星辰来传达自己的理念。星辰是黑夜中的闪耀，代表着时间、浩瀚、年轻向上的朝气，是青春和梦想的存在。同时，星辰延续了五菱品牌以人为本的精神内核，承载了五菱银标家族引领全球化品质标杆的期望，寓意五菱银标迈入全球化领域熠动生辉的美好姿态。从名称开始，五菱品牌就表达了自己的态度，而这种态度也在五菱星辰的外观以及性能方面体现了出来。
东方美学与国际时尚融合，打造完美外观
五菱星辰在外观方面承袭了银标家族备受赞誉的翼动美学的设计理念，既包含了国际流行的时尚元素，又在细节之处突出东方造物哲学的美感。新车前脸采用了大尺寸的鹰翼式中网设计，格栅内部呈现出向上无限延伸之姿，如大鹏展翅一般，给人一种即舒展又充满朝气的感觉。前大灯也是璀璨夺目，兼具科技与品质感，搭配进气格栅的造型就如鹰眼一般闪亮。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
车身侧面线条流畅，战斧一般宽大锋利的D柱为五菱星辰增添了一丝霸气。车尾的设计与前脸一致，让车子整体看上去很有层次感。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
五菱星尘在配色方面也很讲究，五种配色：皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶，每款配色都代表着中国风代表着东方人自己的颜色。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
性能实测，无惧艰难险阻
性能才是一款汽车的立足之本，一款出色的汽车要经过实战测试，要能够经得住各种环境各种路面的检验。五菱星辰最近就实战测试了35万公里，其中包括20万公里的高环路，10万公里的颠簸路段以及绕桩、麋鹿、涉水等各方面新能测试。20万公里的高环路耐久测试，五菱星辰以150km/h的速度轻松应对，从容驾驶。在百公里紧急制动测试中，由于搭载了大尺寸真空助力器，让刹车线性，能够平稳制动，因此五菱星辰得到了百公里紧急制动距离小于37米的优秀成绩。五菱星辰在车身响应方面的表现也很出色，绕桩测试成绩达到了60km/h，在“麋鹿测试”中，五菱星辰的回避障碍的能力也很出色，麋鹿测试成绩达到了75km/h。在涉水认证中五菱星辰以进气口高度为900mm的成绩得到了S级的评价。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
除了以上这些，五菱星辰在制动力、减震以及爬坡这三个重要测试当中都发挥出色。五菱星辰搭载了博世ESP车身稳定系统，在时速60km/h的速度下制动，方向盘修正角度<3度。搭载的马瑞利品牌减震器集成荷兰FSD阀减震器让五菱星辰行驶在颠簸路面时兼顾舒适与稳定性。总的来说五菱星辰用35万公里的实际测试向广大消费者全方位的展示了其优越的性能，力求让消费者放心。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
最后在价格方面，根据五菱一贯亲民得作风以及星辰的产品力，个人预计售价在10-15万之间，让广大消费者都消费得起。总结来说，五菱星辰绝对是一款值得期待的SUV，从外观到性能的表现都很出众，相信正式上市以后销量会有不错的表现。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
SUV开山力作，战略地位非凡
五菱全球银标首款战略型SUV命名为五菱星辰，是五菱全球银标基于全球视野、立足更高标准打造的又一匠心力作，标志着五菱全球银标持续发力高端乘用车市场。它的到来，是对品牌“多元化、年轻化、全球化”战略的坚定践行。从过往经验来看，五菱品牌的汽车从来没有让消费者失望过，更何况这款五菱星辰还是银标系列在SUV领域上的开山力作，有着打出名堂，站稳脚跟的艰巨任务，肯定十分用心。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
以星辰为名，以人为本
五菱品牌将这款SUV命名为星辰来传达自己的理念。星辰是黑夜中的闪耀，代表着时间、浩瀚、年轻向上的朝气，是青春和梦想的存在。同时，星辰延续了五菱品牌以人为本的精神内核，承载了五菱银标家族引领全球化品质标杆的期望，寓意五菱银标迈入全球化领域熠动生辉的美好姿态。从名称开始，五菱品牌就表达了自己的态度，而这种态度也在五菱星辰的外观以及性能方面体现了出来。
东方美学与国际时尚融合，打造完美外观
五菱星辰在外观方面承袭了银标家族备受赞誉的翼动美学的设计理念，既包含了国际流行的时尚元素，又在细节之处突出东方造物哲学的美感。新车前脸采用了大尺寸的鹰翼式中网设计，格栅内部呈现出向上无限延伸之姿，如大鹏展翅一般，给人一种即舒展又充满朝气的感觉。前大灯也是璀璨夺目，兼具科技与品质感，搭配进气格栅的造型就如鹰眼一般闪亮。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
车身侧面线条流畅，战斧一般宽大锋利的D柱为五菱星辰增添了一丝霸气。车尾的设计与前脸一致，让车子整体看上去很有层次感。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
五菱星尘在配色方面也很讲究，五种配色：皓月霜白、雨过天青、寒山暮紫、云海苍蓝、薄雾暖茶，每款配色都代表着中国风代表着东方人自己的颜色。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
性能实测，无惧艰难险阻
性能才是一款汽车的立足之本，一款出色的汽车要经过实战测试，要能够经得住各种环境各种路面的检验。五菱星辰最近就实战测试了35万公里，其中包括20万公里的高环路，10万公里的颠簸路段以及绕桩、麋鹿、涉水等各方面新能测试。20万公里的高环路耐久测试，五菱星辰以150km/h的速度轻松应对，从容驾驶。在百公里紧急制动测试中，由于搭载了大尺寸真空助力器，让刹车线性，能够平稳制动，因此五菱星辰得到了百公里紧急制动距离小于37米的优秀成绩。五菱星辰在车身响应方面的表现也很出色，绕桩测试成绩达到了60km/h，在“麋鹿测试”中，五菱星辰的回避障碍的能力也很出色，麋鹿测试成绩达到了75km/h。在涉水认证中五菱星辰以进气口高度为900mm的成绩得到了S级的评价。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
除了以上这些，五菱星辰在制动力、减震以及爬坡这三个重要测试当中都发挥出色。五菱星辰搭载了博世ESP车身稳定系统，在时速60km/h的速度下制动，方向盘修正角度<3度。搭载的马瑞利品牌减震器集成荷兰FSD阀减震器让五菱星辰行驶在颠簸路面时兼顾舒适与稳定性。总的来说五菱星辰用35万公里的实际测试向广大消费者全方位的展示了其优越的性能，力求让消费者放心。
内外皆强，品牌首款战略型SUV五菱星辰即将上市
最后在价格方面，根据五菱一贯亲民得作风以及星辰的产品力，个人预计售价在10-15万之间，让广大消费者都消费得起。总结来说，五菱星辰绝对是一款值得期待的SUV，从外观到性能的表现都很出众，相信正式上市以后销量会有不错的表现。
这一两年来，很多国产车企异军突起，不断发展壮大，但真正做到名利双收的，应还是要属上汽通用五菱，时间久的暂且不说，像五菱凯捷、宏光MINIEV均是去年下半年上市的车型，它们二者在国内的知名度与销量很高；还有在今年上半年上市的宏光MINIEV马卡龙和五菱征途，前者与早前上市的宏光MINIEV一同在新能源市场发光发热，占据该市场榜首，后者以多变的造型与用途，在创业圈与皮卡圈中闯出很高的知名度，相应也取得不错的销量。而如今五菱还准备上市五菱征程、五菱星辰这两款新车，其中五菱征程便是今天的主角。
将在8月上市的征程被定位为超大宽体商务车，最近也通过陆续曝光产品信息的方式提高自身热度，从最早的申报图到后面的外观、尺寸等信息曝光，近日又曝光了该车的内饰与配置部分的产品力。
考虑到外观曝光已有一段时间，那今天咱们就直接看看征程的内饰。坐进车内，就能察觉到该车中控台采用平直熏黑的设计，并未增设复杂的设计，视线下移就能看到三幅式的黑色方向盘，该方向盘两侧镶有多功能操作按键，中间则镶有红色的五菱LOGO。除此之外，还能看到采用米色元素的中控台正前方表层，左右两端均镶有控台出风口，中间部分还镶有贯穿式缝接口，变速箱操作台正上方镶有方正的中控屏，该中控屏下方便是空调操作台，在遵循平行、简洁的设计理念下，所有的操作台布局都井然有序。
其实，这样的设计理念不仅体现在中控台部分，还有像车门内门板、扶手箱、包括座椅布局部门，除此之外，在该车内部还能看到“五五分大空间”的设计，该设计主要以中控屏幕为中心，并将整个车内的横向空间平均五五分为左右两侧，这样的设计手法可以在很大程度上保证左右两侧乘客的驾乘舒适度，也正是这样的空间设计，又使得该车在提供9座布局的情况下，一样能拥有宽敞的乘坐空间。
再来看看配置，根据目前曝光的配置信息，可以将其分为两大类，一类为安全部分，此部分中含有主副双气囊、定速巡航、自动落锁、循轨倒车影像、后刹车盘等等。严格来说，双侧滑门也能属于安全这一两年来，很多国产车企异军突起，不断发展壮大，但真正做到名利双收的，应还是要属上汽通用五菱，时间久的暂且不说，像五菱凯捷、宏光MINIEV均是去年下半年上市的车型，它们二者在国内的知名度与销量很高；还有在今年上半年上市的宏光MINIEV马卡龙和五菱征途，前者与早前上市的宏光MINIEV一同在新能源市场发光发热，占据该市场榜首，后者以多变的造型与用途，在创业圈与皮卡圈中闯出很高的知名度，相应也取得不错的销量。而如今五菱还准备上市五菱征程、五菱星辰这两款新车，其中五菱征程便是今天的主角。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
将在8月上市的征程被定位为超大宽体商务车，最近也通过陆续曝光产品信息的方式提高自身热度，从最早的申报图到后面的外观、尺寸等信息曝光，近日又曝光了该车的内饰与配置部分的产品力。
考虑到外观曝光已有一段时间，那今天咱们就直接看看征程的内饰。坐进车内，就能察觉到该车中控台采用平直熏黑的设计，并未增设复杂的设计，视线下移就能看到三幅式的黑色方向盘，该方向盘两侧镶有多功能操作按键，中间则镶有红色的五菱LOGO。除此之外，还能看到采用米色元素的中控台正前方表层，左右两端均镶有控台出风口，中间部分还镶有贯穿式缝接口，变速箱操作台正上方镶有方正的中控屏，该中控屏下方便是空调操作台，在遵循平行、简洁的设计理念下，所有的操作台布局都井然有序。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
其实，这样的设计理念不仅体现在中控台部分，还有像车门内门板、扶手箱、包括座椅布局部门，除此之外，在该车内部还能看到“五五分大空间”的设计，该设计主要以中控屏幕为中心，并将整个车内的横向空间平均五五分为左右两侧，这样的设计手法可以在很大程度上保证左右两侧乘客的驾乘舒适度，也正是这样的空间设计，又使得该车在提供9座布局的情况下，一样能拥有宽敞的乘坐空间。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
再来看看配置，根据目前曝光的配置信息，可以将其分为两大类，一类为安全部分，此部分中含有主副双气囊、定速巡航、自动落锁、循轨倒车影像、后刹车盘等等。严格来说，双侧滑门也能属于安全部分，比如在停车后下车时，平顺的开门方式可避免与周围车子的剐蹭，还能避免未注意到后方来车与行人时而出现的磕碰，在很大程度上避免了诸多安全隐患，且双侧滑门在同级车宽体商务车市场中，都是极为少见的存在，即便有也大多是提供单侧滑门。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
接着来看舒适性配置，比如有皮质座椅、双蒸空调、还有该屏幕内置的多媒体功能，其中较为常用的便是双蒸空调，除去前排的空调之外，在后排头顶还能看到长条的空调出风口，自带独立控制台，可以自行开关与调节风度，拥有很强的实用性。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
综合来看，就目前所透露出的信息来看，该车也是较为偏向年轻人的审美，踏上了极简化设计，配置方面的信息虽未公布完全，但也能感受到其对安全性的重视度。除此之外，该车还拥有5米多长的车身，加上平切的车尾，使得该车内部又拥有宽敞的乘载空间，不过价格尚未公布，或许要等到8月份才会揭晓。那么。你们觉得征程怎么样？部分，比如在停车后下车时，平顺的开门方式可避免与周围车子的剐蹭，还能避免未注意到后方来车与行人时而出现的磕碰，在很大程度上避免了诸多安全隐患，且双侧滑门在同级车宽体商务车市场中，都是极为少见的存在，即便有也大多是提供单侧滑门。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
接着来看舒适性配置，比如有皮质座椅、双蒸空调、还有该屏幕内置的多媒体功能，其中较为常用的便是双蒸空调，除去前排的空调之外，在后排头顶还能看到长条的空调出风口，自带独立控制台，可以自行开关与调节风度，拥有很强的实用性。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
综合来看，就目前所透露出的信息来看，该车也是较为偏向年轻人的审美，踏上了极简化设计，配置方面的信息虽未公布完全，但也能感受到其对安全性的重视度。除此之外，该车还拥有5米多长的车身，加上平切的车尾，使得该车内部又拥有宽敞的乘载空间，不过价格尚未公布，或许要等到8月份才会揭晓。那么。你们觉得征程怎么样？
将在8月上市的征程被定位为超大宽体商务车，最近也通过陆续曝光产品信息的方式提高自身热度，从最早的申报图到后面的外观、尺寸等信息曝光，近日又曝光了该车的内饰与配置部分的产品力。
考虑到外观曝光已有一段时间，那今天咱们就直接看看征程的内饰。坐进车内，就能察觉到该车中控台采用平直熏黑的设计，并未增设复杂的设计，视线下移就能看到三幅式的黑色方向盘，该方向盘两侧镶有多功能操作按键，中间则镶有红色的五菱LOGO。除此之外，还能看到采用米色元素的中控台正前方表层，左右两端均镶有控台出风口，中间部分还镶有贯穿式缝接口，变速箱操作台正上方镶有方正的中控屏，该中控屏下方便是空调操作台，在遵循平行、简洁的设计理念下，所有的操作台布局都井然有序。
其实，这样的设计理念不仅体现在中控台部分，还有像车门内门板、扶手箱、包括座椅布局部门，除此之外，在该车内部还能看到“五五分大空间”的设计，该设计主要以中控屏幕为中心，并将整个车内的横向空间平均五五分为左右两侧，这样的设计手法可以在很大程度上保证左右两侧乘客的驾乘舒适度，也正是这样的空间设计，又使得该车在提供9座布局的情况下，一样能拥有宽敞的乘坐空间。
再来看看配置，根据目前曝光的配置信息，可以将其分为两大类，一类为安全部分，此部分中含有主副双气囊、定速巡航、自动落锁、循轨倒车影像、后刹车盘等等。严格来说，双侧滑门也能属于安全这一两年来，很多国产车企异军突起，不断发展壮大，但真正做到名利双收的，应还是要属上汽通用五菱，时间久的暂且不说，像五菱凯捷、宏光MINIEV均是去年下半年上市的车型，它们二者在国内的知名度与销量很高；还有在今年上半年上市的宏光MINIEV马卡龙和五菱征途，前者与早前上市的宏光MINIEV一同在新能源市场发光发热，占据该市场榜首，后者以多变的造型与用途，在创业圈与皮卡圈中闯出很高的知名度，相应也取得不错的销量。而如今五菱还准备上市五菱征程、五菱星辰这两款新车，其中五菱征程便是今天的主角。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
将在8月上市的征程被定位为超大宽体商务车，最近也通过陆续曝光产品信息的方式提高自身热度，从最早的申报图到后面的外观、尺寸等信息曝光，近日又曝光了该车的内饰与配置部分的产品力。
考虑到外观曝光已有一段时间，那今天咱们就直接看看征程的内饰。坐进车内，就能察觉到该车中控台采用平直熏黑的设计，并未增设复杂的设计，视线下移就能看到三幅式的黑色方向盘，该方向盘两侧镶有多功能操作按键，中间则镶有红色的五菱LOGO。除此之外，还能看到采用米色元素的中控台正前方表层，左右两端均镶有控台出风口，中间部分还镶有贯穿式缝接口，变速箱操作台正上方镶有方正的中控屏，该中控屏下方便是空调操作台，在遵循平行、简洁的设计理念下，所有的操作台布局都井然有序。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
其实，这样的设计理念不仅体现在中控台部分，还有像车门内门板、扶手箱、包括座椅布局部门，除此之外，在该车内部还能看到“五五分大空间”的设计，该设计主要以中控屏幕为中心，并将整个车内的横向空间平均五五分为左右两侧，这样的设计手法可以在很大程度上保证左右两侧乘客的驾乘舒适度，也正是这样的空间设计，又使得该车在提供9座布局的情况下，一样能拥有宽敞的乘坐空间。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
再来看看配置，根据目前曝光的配置信息，可以将其分为两大类，一类为安全部分，此部分中含有主副双气囊、定速巡航、自动落锁、循轨倒车影像、后刹车盘等等。严格来说，双侧滑门也能属于安全部分，比如在停车后下车时，平顺的开门方式可避免与周围车子的剐蹭，还能避免未注意到后方来车与行人时而出现的磕碰，在很大程度上避免了诸多安全隐患，且双侧滑门在同级车宽体商务车市场中，都是极为少见的存在，即便有也大多是提供单侧滑门。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
接着来看舒适性配置，比如有皮质座椅、双蒸空调、还有该屏幕内置的多媒体功能，其中较为常用的便是双蒸空调，除去前排的空调之外，在后排头顶还能看到长条的空调出风口，自带独立控制台，可以自行开关与调节风度，拥有很强的实用性。
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综合来看，就目前所透露出的信息来看，该车也是较为偏向年轻人的审美，踏上了极简化设计，配置方面的信息虽未公布完全，但也能感受到其对安全性的重视度。除此之外，该车还拥有5米多长的车身，加上平切的车尾，使得该车内部又拥有宽敞的乘载空间，不过价格尚未公布，或许要等到8月份才会揭晓。那么。你们觉得征程怎么样？部分，比如在停车后下车时，平顺的开门方式可避免与周围车子的剐蹭，还能避免未注意到后方来车与行人时而出现的磕碰，在很大程度上避免了诸多安全隐患，且双侧滑门在同级车宽体商务车市场中，都是极为少见的存在，即便有也大多是提供单侧滑门。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
接着来看舒适性配置，比如有皮质座椅、双蒸空调、还有该屏幕内置的多媒体功能，其中较为常用的便是双蒸空调，除去前排的空调之外，在后排头顶还能看到长条的空调出风口，自带独立控制台，可以自行开关与调节风度，拥有很强的实用性。
车长5米1多，配双气囊+双侧滑门，8月上市，带你看五菱征程
综合来看，就目前所透露出的信息来看，该车也是较为偏向年轻人的审美，踏上了极简化设计，配置方面的信息虽未公布完全，但也能感受到其对安全性的重视度。除此之外，该车还拥有5米多长的车身，加上平切的车尾，使得该车内部又拥有宽敞的乘载空间，不过价格尚未公布，或许要等到8月份才会揭晓。那么。你们觉得征程怎么样？
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