击碎谣言的是认知
昨天市场一个双三十的谣言直接带动风电行业开盘大规模跳水，今天就有机构请专家出来辟谣，结果就是散户遭殃，而有认知的抓住机会加仓。我在圈子也第一时间提示加仓，，圈子里的小伙伴也认知为谣言，如果等到今天的辟谣，就落后了一大截。击碎谣言的永远是认知.
最近，风电，光伏，储能都陆续公布招标中标情况，还有储能各地开始下达补贴政策，各地开始调控电价，新能源的发展一定是一条康庄大道。而抓住这些机会的也跟你的认知水平有关，从十月底陆续建仓高成长，光伏辅材。风电都已完成建仓，而且利润垫还可以，储能一直没有等到合理估值水平，看上的一个标的，二股东大规模减持，先跟踪吧。汽车压铸一体化广东鸿图底部介入，高位分两次清仓完成，收货三十多个点，切换拓普（弹性小，求稳）埋伏中德合作，但是没有超预期的点，亏一个点直接止损了，没有事件驱动就只有等（比亚迪表示不会降价，上游锂矿高位都是压力）。
上周清仓一部分仓位后，今天继续布局，先接回上周减仓一半的光伏辅材，然后布局电力，三个月后重新买回老朋友，未来的催化点，
年末可能出现多重利好，
1电煤谈判，把今年的协议漏洞补上，
2工商业用电继续涨价
3火电灵活性改造
4前面国家查骗补，估计补助发放在查完这些有问题的后，发放补贴。
最后说下牧原，十月份净利润超过50亿。明年pe低于十倍。长线股是需要耐心和认知的。
决定你受益的是你的认知水平。
昨天市场一个双三十的谣言直接带动风电行业开盘大规模跳水，今天就有机构请专家出来辟谣，结果就是散户遭殃，而有认知的抓住机会加仓。我在圈子也第一时间提示加仓，，圈子里的小伙伴也认知为谣言，如果等到今天的辟谣，就落后了一大截。击碎谣言的永远是认知.
最近，风电，光伏，储能都陆续公布招标中标情况，还有储能各地开始下达补贴政策，各地开始调控电价，新能源的发展一定是一条康庄大道。而抓住这些机会的也跟你的认知水平有关，从十月底陆续建仓高成长，光伏辅材。风电都已完成建仓，而且利润垫还可以，储能一直没有等到合理估值水平，看上的一个标的，二股东大规模减持，先跟踪吧。汽车压铸一体化广东鸿图底部介入，高位分两次清仓完成，收货三十多个点，切换拓普（弹性小，求稳）埋伏中德合作，但是没有超预期的点，亏一个点直接止损了，没有事件驱动就只有等（比亚迪表示不会降价，上游锂矿高位都是压力）。
上周清仓一部分仓位后，今天继续布局，先接回上周减仓一半的光伏辅材，然后布局电力，三个月后重新买回老朋友，未来的催化点，
年末可能出现多重利好，
1电煤谈判，把今年的协议漏洞补上，
2工商业用电继续涨价
3火电灵活性改造
4前面国家查骗补，估计补助发放在查完这些有问题的后，发放补贴。
最后说下牧原，十月份净利润超过50亿。明年pe低于十倍。长线股是需要耐心和认知的。
决定你受益的是你的认知水平。
#轨道交通# 官方回复：地铁四期规划1个月内批复
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
杭州地铁四期规划批复了吗？什么时候公布？
杭州市发改委工作人员近日在回应政务咨询时表示：杭州地铁四期规划，目前已经走到国家层面的流程。估计1个月内能批复，本月发布，当然，具体线路以国家批复为准。
杭州地铁四期本月能批复 预计总里程150多公里
11月1日，杭州市发改委工作人员曾明确表示，杭州地铁四期本月能批复，但在线路总里程上，肯定有减少。
关于杭州地铁四期的总里程，网上流传版本众多。
首先，在杭州地铁四期申报初期，《杭州城市轨道交通第四期建设规划环评公众意见征询函》公示中，杭州地铁四期有280公里。
公示之后，修改了一次。在第二次环评中，显示为240公里。
今年上半年，地铁四期部分线路前期工作开始进行地质勘测，这时候，网友们通过种种标书公示推测，传出地铁四期总里程的第三个版本：大约170公里。
上个月，随着地铁四期批复日期的临近，第四个版本又流传开来：大约152.9公里。
这几个版本中，究竟哪个比较靠谱？
从9月底到10月底，杭州地铁陆续发布了一系列地铁四期工程测绘招标，其中透露了地铁四期在各区的具体站点数量等内容。
通过各版本和站点数量的对比印证，记者又咨询了不少部门和专家，目前可以说第四个版本可信度较高，但是不是最终版本？还需等待官宣。
可以肯定的是，国家对城市地铁建设的审核越来越严格了。杭州地铁总里程已位居全国第五，今后大概率将放慢建设脚步，或更注重线路补强延伸以及地铁空白区域的发展。
南北快线基本确定 闲林线路可能还是“远期”
地铁线路是不少人安家、找工作的指标之一，也深远影响着区域板块发展走势。
在杭州地铁四期最早的规划里，城西闲林规划了一条线路，城北崇贤则有两条。这个消息一出，沉寂许久的闲林一下子活力四射。板块内的产业、景点、楼市，以及与未来科技城的交通便利，吸引了各方眼光。就连闲林楼市，看盘客流和成交量也明显增长。
杭州市地铁集团有限责任公司在政务网回复网友提问中也曾提道：“闲林地区有远期规划线路13号线经过，待国家发改委正式批复后，开展相关的线路工程可行性研究工作，并确定线路具体走向及车站站位。”
但从目前预估的里程数以及杭州地铁前期勘测公示中，可以发现，闲林这次很有可能与地铁失之交臂。
不仅13号线成为“远期”，原先设想由3号线小和山支线拆分后，分别向南、向北延伸，会经过闲林镇中心区域的地铁14号线，短期内也不会实现。
近日，杭州市发改委在政务网回复中明确：闲林的14号线，未纳入四期建设规划上报方案。
对于杭州城南、城北区域，则迎来好消息：崇贤、义桥、闻堰、塘栖、仁和等地首次喜提地铁。连接萧山城南和临平城北区域的南北快线，也基本确定可以“落地”。
目前150多公里的版本中，有哪些地铁线路？
我们来了解一下——
线路一
起于萧山义桥站，终至临平世纪大道站，也就是网传的南北快线。长48.0公里，全为地下线，设19座车站。
该线路将填补闻堰、义桥、丰收湖等板块的地铁空白。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约61.3公里的前期勘察招标代理服务，从线路走向看，其中应该包含这条南北快线。
南北快线西侧，有临平北站以及杭州至桐乡的城际铁路，而往南一站，就是杭州至诸暨的城际铁路。
虽然此次杭州地铁四期申报中，南北快线似乎并没有连接到两条城际铁路，但将来极可能再次延伸，有望成为杭州同时串联三大高铁站（杭州东站、杭州城站、临平北站）、两条城际线（桐乡线、诸暨线）的交通大动脉。
亚太路站—崇贤站
起于萧山亚太路站，止于余杭崇贤站。长约40.5公里，全为地下线，设车站30座。
该线路将填补崇贤、智慧网谷、华家池等板块的地铁空白，同时进一步加密萧山城区南北向的地铁线网。
今年2月，杭州地铁已发起涉及线路长度约40.8公里的前期勘察招标代理服务，说明线路已经板上钉钉。
美院象山站—东西大道站
由北段和南段组成。北段起于美院象山站（不含），终至东西大道站，全长31.3公里，设17座车站；南段起于双浦车辆段站，止于双浦站（不含），长1.7公里，设车站1座。
该线路在进一步加密未来科技城线网密度的同时，也将之江和瓶窑串联起来，有望进一步提升西站和未来科技城的辐射能力，而美院象山站也将成为之江板块的换乘中心。
10号线北段延伸线路
北延段一，起于逸盛路站（不含），终至仁和南站，长5.8公里，设车站3座。
北延段二，起于仁和南站，终至仁和北站，长约5公里，设车站3座。
10号线北延之后，地铁10号线将与杭州至德清的城际线路无缝对接。
池华街站—浦沿站
为地铁4号线西延、南延段。
西延段起于池华街站（不含），终至云谷附近，长约12.3公里，设车站10座；南延段起于闻堰站，终至浦沿站（不含），长约5公里，设车站4座。
这是产城发展优先线路，服务云城和三江汇。向西延伸至云城腹地，加密轨道网络；向南延伸至三江汇，闻堰迎来地铁。
3号线东延段
起于星桥路站（不含），终至临平星光街站，长约7.5公里，设车站5座。
这是临平新城西向的轨道交通生命线，与南北快线、9号线等连接成“井”字形线网，进一步拉近临平和主城区的时空距离。
9号线北延段
起于龙安站，终至塘栖站，长约9.6公里，设车站5座。
深入临平北腹地，塘栖古镇终于可以通上地铁了。
你觉得地铁四期会让杭州有什么样的变化？你对地铁四期哪条线路最为期待？地铁四期能挖掘出哪些板块的潜力？欢迎在橙柿互动App相关报道的评论区留言，也可以在橙友圈的“城市大喇叭”栏目，带上#杭州地铁四期#话题，发帖留言哦！
来源：临安新闻网
#轨道交通# 曾终止招标！143亿轨道交通PPP项目中标
徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
中标信息：
第一名：中国铁建股份有限公司
中铁建城市建设投资有限公司
南京地铁运营有限责任公司
中铁十一局集团有限公司
中国铁建电气化局集团有限公司组成的联合体。
第二名：中国中铁股份有限公司
中铁（上海）投资集团有限公司
中铁武汉电气化局集团有限公司
青岛地铁集团有限公司组成的联合体。
项目概况：
按照“网运分离”的思路，徐州市城市轨道交通项目政府与社会资本合作采用了建设、运营分阶段合作的运作思路，将轨道交通项目分为设计建设和运营维护两个阶段分别引入社会资本。其中，在设计建设阶段，徐州市先后完成了轨道交通1号线一期、2号线一期、3号线一期的PPP项目的社会资本采购，1号线一期、2号线一期分别于2019年9月和2020年11月进入初期运营，3号线一期项目于2021年6月28日进入初期运营。在运营阶段，拟采用“多元投资+使用者付费+政府监管补贴”模式，通过PPP模式，将徐州市轨道交通已完成建设的1号线一期、2号线一期、3号线一期统一捆绑纳入运营的PPP合作范围，即组合运营PPP项目（即“本项目”）。
工程投资：项目总投资主要为1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程项目中动产设施（包括通信、信号、供电、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防与门禁、给排水与消防、自动售检票、车站辅助设备、运营控制中心和车辆等）的投资所需资金，根据徐州地铁1、2、3号线资产评估报告，资产评估值为1,430,049.89万元（含增值税），参照评估值，本项目总投资为1,430,049.89万元。
此前公告
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标终止结果公告
一、项目基本情况
项目编号：JSZC-320300-JSZR-G2022-0058
项目名称：徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
二、项目终止的原因：有效投标人不足三家，故终止本次招标采购活动。
三、其他补充事宜：
1.首次公告日期：2022年08月25日
2.各供应商对本次评审结果如有异议，请于本公告期限届满之日起七个工作日内以书面形式向本机构提出质疑，七个工作日以外的质疑不再受理。
3.本项目在公开招标阶段规定时间递交投标文件的投标人只有2家，根据政府采购非招标采购方式管理办法（财政部第74号令）第二十七条相关规定“招标过程中提交投标文件的供应商只有两家时，采购人经本级财政部门批准后可以与该两家供应商进行竞争性谈判采购。”经专家论证本项目招标文件不存在不合理、限制性性条款。采购人报财政主管部门，批准后采购方式变更为竞争性谈判。
四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1、采购人（项目实施机构）
名称：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
联系方法：0516-85806625
采购项目联系人：方顺波
2、采购代理机构
名称：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系方法：0516-83906677
采购项目联系人：姜玲 张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年10月27日
来源：相关公告
徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
中标信息：
第一名：中国铁建股份有限公司
中铁建城市建设投资有限公司
南京地铁运营有限责任公司
中铁十一局集团有限公司
中国铁建电气化局集团有限公司组成的联合体。
第二名：中国中铁股份有限公司
中铁（上海）投资集团有限公司
中铁武汉电气化局集团有限公司
青岛地铁集团有限公司组成的联合体。
项目概况：
按照“网运分离”的思路，徐州市城市轨道交通项目政府与社会资本合作采用了建设、运营分阶段合作的运作思路，将轨道交通项目分为设计建设和运营维护两个阶段分别引入社会资本。其中，在设计建设阶段，徐州市先后完成了轨道交通1号线一期、2号线一期、3号线一期的PPP项目的社会资本采购，1号线一期、2号线一期分别于2019年9月和2020年11月进入初期运营，3号线一期项目于2021年6月28日进入初期运营。在运营阶段，拟采用“多元投资+使用者付费+政府监管补贴”模式，通过PPP模式，将徐州市轨道交通已完成建设的1号线一期、2号线一期、3号线一期统一捆绑纳入运营的PPP合作范围，即组合运营PPP项目（即“本项目”）。
工程投资：项目总投资主要为1号线一期工程、2号线一期工程、3号线一期工程项目中动产设施（包括通信、信号、供电、综合监控、防灾报警、环境与设备监控、安防与门禁、给排水与消防、自动售检票、车站辅助设备、运营控制中心和车辆等）的投资所需资金，根据徐州地铁1、2、3号线资产评估报告，资产评估值为1,430,049.89万元（含增值税），参照评估值，本项目总投资为1,430,049.89万元。
此前公告
徐州市人民政府国有资产监督管理委员会徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目公开招标终止结果公告
一、项目基本情况
项目编号：JSZC-320300-JSZR-G2022-0058
项目名称：徐州市城市轨道交通组合运营PPP项目
二、项目终止的原因：有效投标人不足三家，故终止本次招标采购活动。
三、其他补充事宜：
1.首次公告日期：2022年08月25日
2.各供应商对本次评审结果如有异议，请于本公告期限届满之日起七个工作日内以书面形式向本机构提出质疑，七个工作日以外的质疑不再受理。
3.本项目在公开招标阶段规定时间递交投标文件的投标人只有2家，根据政府采购非招标采购方式管理办法（财政部第74号令）第二十七条相关规定“招标过程中提交投标文件的供应商只有两家时，采购人经本级财政部门批准后可以与该两家供应商进行竞争性谈判采购。”经专家论证本项目招标文件不存在不合理、限制性性条款。采购人报财政主管部门，批准后采购方式变更为竞争性谈判。
四、凡对本次公告内容提出询问，请按以下方式联系。
1、采购人（项目实施机构）
名称：徐州市人民政府国有资产监督管理委员会
地址：徐州市云龙区汉风路1号行政中心西区
联系方法：0516-85806625
采购项目联系人：方顺波
2、采购代理机构
名称：江苏中瑞建设项目管理有限公司
地址：徐州市云龙区郭庄路世茂广场SOHO 3号楼17楼
联系方法：0516-83906677
采购项目联系人：姜玲 张素雅
江苏中瑞建设项目管理有限公司
2022年10月27日
来源：相关公告
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