#今日看盘[超话]#刚刚,证券市场传来3个消息,给大家分享一下
消息一:A股、港股地产和银行板块总市值超过14万亿。降准将至?地产股掀涨停潮 ,受消息推动的行情,能否有持续性,并不清楚。但是,这个位置,A股充满了不确定性,如果自己是主力资金,散户不肯进场量,就拉升到放量为止。
所以,预期可能会拉升到3200点附近,等散户开始说行情来了,放量追涨了,直接砸盘100点,这样反复收割,大多数散户就是涨了,也不盈利,跌了,也不盈利了。
消息二:受美国感恩节假期影响,美股周五行情提前于北京时间周六02:00收盘,今晚的美股,交易时间缩短,会带来什么影响,美股,最近反弹不错,我不知道大家为什么单恋A股,哪怕自己没有开户,通过ETF也可以参与啊?
小凡,做任何投资的事情,没有情怀,我的初心只有盈利,只要可以盈利,才是实事求是,如果,真有什么情怀,你可以捐赠。不要把自己想得那么高尚,买个体彩,初心真是支持公益吗?
消息三:钙钛矿行业大会召开在即,多股吸引超百家机构调研。新能源,现在消息很多,但是股票都不动了,有人问为什么呢?很简单,涨多了,就会回调。如果,一件事情追涨都可以盈利,又不用潜伏,也不用等待,大概率是最黑暗的时刻要来临了。
投资,就是时间换空间。开个奶茶店都需要打店面,装修,进货半个月,投资股票,却恨不得一买就涨,坦白说,我做不到,我是凡人,我几乎都是建仓就跌,然后分批补仓,持股运营,最后分批派发,待股短的三个月,长的三年、五年都是常事。
最后总结
这个位置,A股就是拉升指数,不需要谁认同。下个月还会继续,不会有太多盈利效应,主力资金都在抢筹,一些低估的蓝筹股,都有资金流入,也许,注册制快来了,大资金会提前布局,不代表它们就要立刻大涨,依旧还是震荡行情。
自己不喜欢右侧建仓,不代表后侧不好,大家喜欢确定性,就右侧的时候,回调低吸,我是喜欢低成本,所以,才会左侧布局。右侧建仓,我已经很久没有这种操作了。所以,小凡分享什么,你都最好预留10~20%的补仓空间预期。#财经##股票##股市分析##上证指数#
消息一:A股、港股地产和银行板块总市值超过14万亿。降准将至?地产股掀涨停潮 ,受消息推动的行情,能否有持续性,并不清楚。但是,这个位置,A股充满了不确定性,如果自己是主力资金,散户不肯进场量,就拉升到放量为止。
所以,预期可能会拉升到3200点附近,等散户开始说行情来了,放量追涨了,直接砸盘100点,这样反复收割,大多数散户就是涨了,也不盈利,跌了,也不盈利了。
消息二:受美国感恩节假期影响,美股周五行情提前于北京时间周六02:00收盘,今晚的美股,交易时间缩短,会带来什么影响,美股,最近反弹不错,我不知道大家为什么单恋A股,哪怕自己没有开户,通过ETF也可以参与啊?
小凡,做任何投资的事情,没有情怀,我的初心只有盈利,只要可以盈利,才是实事求是,如果,真有什么情怀,你可以捐赠。不要把自己想得那么高尚,买个体彩,初心真是支持公益吗?
消息三:钙钛矿行业大会召开在即,多股吸引超百家机构调研。新能源,现在消息很多,但是股票都不动了,有人问为什么呢?很简单,涨多了,就会回调。如果,一件事情追涨都可以盈利,又不用潜伏,也不用等待,大概率是最黑暗的时刻要来临了。
投资,就是时间换空间。开个奶茶店都需要打店面,装修,进货半个月,投资股票,却恨不得一买就涨,坦白说,我做不到,我是凡人,我几乎都是建仓就跌,然后分批补仓,持股运营,最后分批派发,待股短的三个月,长的三年、五年都是常事。
最后总结
这个位置,A股就是拉升指数,不需要谁认同。下个月还会继续,不会有太多盈利效应,主力资金都在抢筹,一些低估的蓝筹股,都有资金流入,也许,注册制快来了,大资金会提前布局,不代表它们就要立刻大涨,依旧还是震荡行情。
自己不喜欢右侧建仓,不代表后侧不好,大家喜欢确定性,就右侧的时候,回调低吸,我是喜欢低成本,所以,才会左侧布局。右侧建仓,我已经很久没有这种操作了。所以,小凡分享什么,你都最好预留10~20%的补仓空间预期。#财经##股票##股市分析##上证指数#
#原神[超话]#我真是服逑了,看到这个比赛的时候我心情真的很激动,这是魈玩家完全因为厨力自发组织起来的活动,在这个大环境对魈并不友好的现在,魈厨因为热爱才在比赛中将自己的一切发挥到极致,最终却换来这种心理阴暗的玩家的背刺。以你们狭隘的心理来挑衅这些充满热爱的玩家群体,简直无理而无语至极。
全新探险者。不错。#探险者# 探险者的这块竖向大屏给我的感觉挺好,尺寸大、操控反应快。不过现在新款的4K大长屏也很给力,尺寸足有27寸,真是紧跟时尚,充满了科技氛围。自适应远近光的LED大灯、后排独立空调、电动座椅、无钥匙进入启动、智能驾驶辅助系统等等功能都有,很齐全。不过如果现在让我置换一台新款的话,我大概率会买新出的四驱风尚PLUS版,既升级了四驱,又有了座椅加热通风等更丰富的配置,价格就比两驱版本贵2万,感觉性价比更高。这个价位的同级车基本用的都是2.0T动力,而探险者全系都是2.3T的发动机,排量更大,最大276匹的马力,让我在加速时始终都能非常从容。平时市区驾驶,低速下起步、跟车,动力响应十分迅速。10AT对于动力的梳理又很平顺,什么时候换挡我根本感觉不出来,和发动机匹配很默契。高速上,超过100km/h后的加速也一点不吃力,不需要油门踩得太深,车速就能轻松提上来,超车时大脚油门下去,动力还有源源不断的感觉,后段储备非常充沛
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