分享一些网络反诈小经历，以下包含：
两种人设，两段演出。身临险境，但是拿险境开涮。
p1-6沉浸式体验被网络诈骗
p7-9小号反击一下，但是没玩够（这个人设太精明骗子知难而退了，不太好玩，应该想办法多涮这个骗子一会的（）
事件概述：骗子copy博主出国在外的互关账号，试图以机票尾款转账为由进行诈骗，因博主太穷欺诈无果，跳脚辱骂，几分钟后因博主切号发现一模一样的消息，骗子穿帮。
博主互关因时差问题尚在休息无法与博主取得联系，电话真的打不通，期间骗子因此差点得手，本人险些痛失5k-2w，具体细节请看聊天记录。
总结：警惕冒充熟人，可憎可恶，警钟敲烂。
你会演，我就不会演吗，看谁演过谁。
我和互关情比金坚，所有利用感情的骗子都去亖[怒][怒][怒][怒][怒]
画重点：
复盘一下给首页一点反诈小技巧：
1. 保持贫穷。听起来有点奇怪，但我觉得这是最根本的。当然也不是让大家平时花钱大手大脚啦，博主的方法是把大部分钱放进收益稳定的定期理财产品，小部分放进有期限要求的活期，一是无法立刻取钱给了自己思考的时间减少被骗的几率，二是身上的钱绝不超过两千，这样即使被骗也能把损失控制在可接受范围内。
2. 注意细节。骗子会诱导你去走一些看起来就不靠谱的方法（比如让你加奇怪的所谓官方客服账号，比如三次元好友在微博这种平台联系这件事本身，再比如把自己处在一个孤立无援除了你谁都帮不上自己的忙的状况里），并反复强调自己着急（或者其他阻碍你理性思考的情绪煽动），如果你提出更靠谱的方法解决问题，对方不给你正面的回应，而是一再坚持你需要按照他的方法操作，那么肯定有问题。即使他发任何佐证材料（比如票据或转账截图）增加可信性，也要谨慎提防。
3.（铜仁女专供技巧）提问一些非亲友不可能知道的问题。比如你嗑的cp，你的圈名，你推是谁等等。或者想一下其他可以对的暗号，如果把对面问住了可以直接结束战斗。
4.及时验证真伪。这个不一定靠谱，因为会有博主这种好友在外无法联系的情况，对于验证来说是很大的阻碍。我觉得可以让关系很好的朋友多掌握一些你的联系方式，比如同时成为你的大小号互关，这样不了解状况的骗子设计的骗局本身就可以不攻自破。
以上，欢迎补充，我和骗子周旋了一上午，复盘又花了一中午，现在手里我cp的文还没有写完，时间已经耗掉了大半。
祝大家一辈子不会遇到类似的事情。如果遇到了请千万擦亮眼睛。
两种人设，两段演出。身临险境，但是拿险境开涮。
p1-6沉浸式体验被网络诈骗
p7-9小号反击一下，但是没玩够（这个人设太精明骗子知难而退了，不太好玩，应该想办法多涮这个骗子一会的（）
事件概述：骗子copy博主出国在外的互关账号，试图以机票尾款转账为由进行诈骗，因博主太穷欺诈无果，跳脚辱骂，几分钟后因博主切号发现一模一样的消息，骗子穿帮。
博主互关因时差问题尚在休息无法与博主取得联系，电话真的打不通，期间骗子因此差点得手，本人险些痛失5k-2w，具体细节请看聊天记录。
总结：警惕冒充熟人，可憎可恶，警钟敲烂。
你会演，我就不会演吗，看谁演过谁。
我和互关情比金坚，所有利用感情的骗子都去亖[怒][怒][怒][怒][怒]
画重点：
复盘一下给首页一点反诈小技巧：
1. 保持贫穷。听起来有点奇怪，但我觉得这是最根本的。当然也不是让大家平时花钱大手大脚啦，博主的方法是把大部分钱放进收益稳定的定期理财产品，小部分放进有期限要求的活期，一是无法立刻取钱给了自己思考的时间减少被骗的几率，二是身上的钱绝不超过两千，这样即使被骗也能把损失控制在可接受范围内。
2. 注意细节。骗子会诱导你去走一些看起来就不靠谱的方法（比如让你加奇怪的所谓官方客服账号，比如三次元好友在微博这种平台联系这件事本身，再比如把自己处在一个孤立无援除了你谁都帮不上自己的忙的状况里），并反复强调自己着急（或者其他阻碍你理性思考的情绪煽动），如果你提出更靠谱的方法解决问题，对方不给你正面的回应，而是一再坚持你需要按照他的方法操作，那么肯定有问题。即使他发任何佐证材料（比如票据或转账截图）增加可信性，也要谨慎提防。
3.（铜仁女专供技巧）提问一些非亲友不可能知道的问题。比如你嗑的cp，你的圈名，你推是谁等等。或者想一下其他可以对的暗号，如果把对面问住了可以直接结束战斗。
4.及时验证真伪。这个不一定靠谱，因为会有博主这种好友在外无法联系的情况，对于验证来说是很大的阻碍。我觉得可以让关系很好的朋友多掌握一些你的联系方式，比如同时成为你的大小号互关，这样不了解状况的骗子设计的骗局本身就可以不攻自破。
以上，欢迎补充，我和骗子周旋了一上午，复盘又花了一中午，现在手里我cp的文还没有写完，时间已经耗掉了大半。
祝大家一辈子不会遇到类似的事情。如果遇到了请千万擦亮眼睛。
开始我的流水账日记
铜仁太太太热了，上车吹空调才感到自己活过来，所有出租车司机都推荐我们去河里游泳吃烧烤。
打车去高铁站司机说带我们开启奇幻冒险之旅，先在路边桃园里偷黄桃（好吃！）然后直接干到农田里，近距离接触稻花香，梯田太美了，各种趟水，各种陷车，前杠都搞掉了，差点以为自己要下车推车了，人均一百体验山地越野。
早起去黄果树直接肿成，87块钱的团真值，小天的快乐就是收到免费发的水发的零食[doge]
黄果树景区不亏为贵州门面担当，景区设计非常合理，物价甚至比市区还低，3块的水，15一盒菠萝蜜，十块钱三斤西瓜，十块钱三根烤肠，是你买了还会觉着自己赚了的价格。
最后是贵州吃的，到现在吃了酸汤鱼，烙锅，丝娃娃，糯米饭，农家炒菜。除了糯米饭，我感觉都是又辣又咸又油，达咩。
铜仁太太太热了，上车吹空调才感到自己活过来，所有出租车司机都推荐我们去河里游泳吃烧烤。
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早起去黄果树直接肿成，87块钱的团真值，小天的快乐就是收到免费发的水发的零食[doge]
黄果树景区不亏为贵州门面担当，景区设计非常合理，物价甚至比市区还低，3块的水，15一盒菠萝蜜，十块钱三斤西瓜，十块钱三根烤肠，是你买了还会觉着自己赚了的价格。
最后是贵州吃的，到现在吃了酸汤鱼，烙锅，丝娃娃，糯米饭，农家炒菜。除了糯米饭，我感觉都是又辣又咸又油，达咩。
#贵州德余高速乌江特大桥主贵州德余高速乌江特大桥主拱合龙拱合龙#
央广网贵州8月15日消息（记者张翼晶 通讯员张国民 肖月）8月15日，德江（合兴）至余庆高速乌江特大桥主拱合龙仪式在贵州省铜仁市思南县举行。随着最后一节拱肋精准吊装至预定位置焊接完成，乌江特大桥主拱顺利合龙。大桥建成后，将成为世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。
德余高速乌江特大桥合龙仪式现场（央广网发 张国民 摄）
乌江特大桥由中交一公局第四工程有限公司德余高速公路第六合同项目部承建，位于铜仁市思南、石阡及遵义市凤岗三县交界处，全长1834米，主桥为目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥，主跨504米，矢高90米，是德余高速全线关键控制性工程。大桥拱肋采用“缆索吊装+斜拉扣挂”的无支架安装工艺，斜拉扣挂最大悬臂长度237米，全桥共60个节段，最大节段吊重157.8吨，结构新、精度高、难度大、风险高，施工难度位居世界同类型桥梁前列。
“建设期间，项目团队以科技创新为引领，采用‘立拼+卧拼’的双拼工艺确保精准成形，使用三维激光扫描、全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，将拱肋合龙段误差控制在2毫米内。”中交一公局集团德余高速六标工区主任毛李介绍说。
德余高速乌江特大桥（央广网发 中交一公局第四工程有限公司供图）
据了解，自2020年10月开始施工以来，乌江特大桥的建设就不断刷新着贵州桥梁甚至世界桥梁建造技术的新纪录。其中，在钢管拱上首创全栓接预制装配设计理念，是大桥最为突出的技术创新之一。德余高速乌江特大桥的建设，集聚了促进世界拱桥设计理论发展、拱桥快速建造技术革新、引领山区桥梁建设水平等多项重任。
“项目部实行‘工厂化制造、标准化生产、模块化安装’装配式建造理念，创新借力乌江‘黄金水道’进行大节段水上运输。”毛李告诉记者，通过水上运输的方式降低了现场施工对环境造成的影响，实现绿色高品质施工建设。
建设中的德余高速乌江特大桥（央广网发 中交一公局第四工程有限公司供图）
乌江特大桥主拱合龙，为后续拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了坚实基础，大桥也进入按期建成通车冲刺阶段。大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。
据了解，德余高速起于德江县合兴镇，与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇，与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。全长约104.2千米，双向四车道，设计速度每小时80千米。截至目前，项目总体形象进度已达65%，预计年底全线路基贯通。
央广网贵州8月15日消息（记者张翼晶 通讯员张国民 肖月）8月15日，德江（合兴）至余庆高速乌江特大桥主拱合龙仪式在贵州省铜仁市思南县举行。随着最后一节拱肋精准吊装至预定位置焊接完成，乌江特大桥主拱顺利合龙。大桥建成后，将成为世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。
德余高速乌江特大桥合龙仪式现场（央广网发 张国民 摄）
乌江特大桥由中交一公局第四工程有限公司德余高速公路第六合同项目部承建，位于铜仁市思南、石阡及遵义市凤岗三县交界处，全长1834米，主桥为目前世界上最大跨径上承式钢管混凝土拱桥，主跨504米，矢高90米，是德余高速全线关键控制性工程。大桥拱肋采用“缆索吊装+斜拉扣挂”的无支架安装工艺，斜拉扣挂最大悬臂长度237米，全桥共60个节段，最大节段吊重157.8吨，结构新、精度高、难度大、风险高，施工难度位居世界同类型桥梁前列。
“建设期间，项目团队以科技创新为引领，采用‘立拼+卧拼’的双拼工艺确保精准成形，使用三维激光扫描、全自动测量机器人、自动化棱镜监测等先进工艺设备，将拱肋合龙段误差控制在2毫米内。”中交一公局集团德余高速六标工区主任毛李介绍说。
德余高速乌江特大桥（央广网发 中交一公局第四工程有限公司供图）
据了解，自2020年10月开始施工以来，乌江特大桥的建设就不断刷新着贵州桥梁甚至世界桥梁建造技术的新纪录。其中，在钢管拱上首创全栓接预制装配设计理念，是大桥最为突出的技术创新之一。德余高速乌江特大桥的建设，集聚了促进世界拱桥设计理论发展、拱桥快速建造技术革新、引领山区桥梁建设水平等多项重任。
“项目部实行‘工厂化制造、标准化生产、模块化安装’装配式建造理念，创新借力乌江‘黄金水道’进行大节段水上运输。”毛李告诉记者，通过水上运输的方式降低了现场施工对环境造成的影响，实现绿色高品质施工建设。
建设中的德余高速乌江特大桥（央广网发 中交一公局第四工程有限公司供图）
乌江特大桥主拱合龙，为后续拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了坚实基础，大桥也进入按期建成通车冲刺阶段。大桥建成通车后，将进一步提高区域交通通行能力和服务水平，对推进贵州交通强国西部示范省建设，促进沿线产业结构升级、资源开发利用、旅游产业发展具有重要意义。
据了解，德余高速起于德江县合兴镇，与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇，与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。全长约104.2千米，双向四车道，设计速度每小时80千米。截至目前，项目总体形象进度已达65%，预计年底全线路基贯通。
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