海外媒体曝光一组讴歌全新MDX车型的实拍图。新车定位为中大型SUV，主要竞争对手涵盖奥迪Q7、宝马X5、雷克萨斯RX、英菲尼迪Q60等。全新MDX搭载3.5L V6自然吸气发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，前者最大输出功率216kW，峰值扭矩362N·m，后者最大功率可达265kW，峰值扭矩可达480N·m。传动系统均匹配10速手自一体变速箱，部分车型搭载了SH-AWD四驱系统，提升了车辆的操控性。
【#新车情报局# 讴歌全新MDX实拍】
海外媒体曝光一组讴歌全新MDX车型的实拍图。新车定位为中大型SUV，主要竞争对手涵盖奥迪Q7、宝马X5、雷克萨斯RX、英菲尼迪Q60等。全新MDX搭载3.5L V6自然吸气发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，前者最大输出功率216kW，峰值扭矩362N·m，后者最大功率可达265kW，峰值扭矩可达480N·m。传动系统均匹配10速手自一体变速箱，部分车型搭载了SH-AWD四驱系统，提升了车辆的操控性。
海外媒体曝光一组讴歌全新MDX车型的实拍图。新车定位为中大型SUV，主要竞争对手涵盖奥迪Q7、宝马X5、雷克萨斯RX、英菲尼迪Q60等。全新MDX搭载3.5L V6自然吸气发动机和3.0T V6涡轮增压发动机，前者最大输出功率216kW，峰值扭矩362N·m，后者最大功率可达265kW，峰值扭矩可达480N·m。传动系统均匹配10速手自一体变速箱，部分车型搭载了SH-AWD四驱系统，提升了车辆的操控性。
400匹V6双涡轮？日产Z Proto概念车机舱泄露玄机
关于日产Z Proto概念跑车的动力单元，一直以来业界都有很多猜测。我们一直怀疑Z Proto概念车将会搭载英菲尼迪400 Red Sport系列的400匹双涡轮增压V6发动机。现在，这一预感已经被Z Proto的发动机舱的照片所证实。
虽然这是一款可以行驶的概念车，但日产从未为媒体打开过Z Proto的发动机盖。然而，一位幸运的摄影师恰好在东京银座购物区的日产Crossing展厅，就在工作人员打开发动机盖的瞬间，拍摄到了Z Proto的“心脏”。日产Crossing展厅是日产最新最强车型的展厅，展品经常轮换。照片里看起来像是下班后工作人员对车辆进行例行检查。 [并不简单]
虽然Z Proto的发动机护罩与英菲尼迪Q50和Q60 400 Red Sport的护罩不同，但依然有其他线索指向它就是VR30DDTT这颗发动机。最大线索之一就是位于发动机舱前部的三个冷却液盖。图中左侧有两个错落有致的盖子，而右侧有一个。它们的位置和英菲尼迪上的一模一样。在两列盖子之间也有与英菲尼迪上相同位置的冷却液软管。
众所周知，VR30DDTT这款发动机自2016年推出以来，市场上有大量的第三方强化配件，也就是我们所俗称的“改装件”。对比战神GT-R（R35）的VR38DETT，VR30DDTT是一款更有性价比和改装潜质的发动机。[阴险]
日产已经确认，全新Z跑车将在2021年晚些时候上市。当然，Z Proto拥有VR30DDTT发动机，并不意味着量产版也会有。至于量产版Z的动力单元将会搭载哪款发动机，让我们拭目以待吧[馋嘴]
#Z Proto# #汽车135年生日快乐#
关于日产Z Proto概念跑车的动力单元，一直以来业界都有很多猜测。我们一直怀疑Z Proto概念车将会搭载英菲尼迪400 Red Sport系列的400匹双涡轮增压V6发动机。现在，这一预感已经被Z Proto的发动机舱的照片所证实。
虽然这是一款可以行驶的概念车，但日产从未为媒体打开过Z Proto的发动机盖。然而，一位幸运的摄影师恰好在东京银座购物区的日产Crossing展厅，就在工作人员打开发动机盖的瞬间，拍摄到了Z Proto的“心脏”。日产Crossing展厅是日产最新最强车型的展厅，展品经常轮换。照片里看起来像是下班后工作人员对车辆进行例行检查。 [并不简单]
虽然Z Proto的发动机护罩与英菲尼迪Q50和Q60 400 Red Sport的护罩不同，但依然有其他线索指向它就是VR30DDTT这颗发动机。最大线索之一就是位于发动机舱前部的三个冷却液盖。图中左侧有两个错落有致的盖子，而右侧有一个。它们的位置和英菲尼迪上的一模一样。在两列盖子之间也有与英菲尼迪上相同位置的冷却液软管。
众所周知，VR30DDTT这款发动机自2016年推出以来，市场上有大量的第三方强化配件，也就是我们所俗称的“改装件”。对比战神GT-R（R35）的VR38DETT，VR30DDTT是一款更有性价比和改装潜质的发动机。[阴险]
日产已经确认，全新Z跑车将在2021年晚些时候上市。当然，Z Proto拥有VR30DDTT发动机，并不意味着量产版也会有。至于量产版Z的动力单元将会搭载哪款发动机，让我们拭目以待吧[馋嘴]
#Z Proto# #汽车135年生日快乐#
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