【降准落地，不涨反跌！A股发生了什么？】11月25日周五收盘后，央妈宣布降准25基点利好落地，释放中长期资金约5000亿元，此举利好金融市场，给市场带来资金，但是A股三大指数反而大幅低开，什么原因？
早上盘前给大家讲到，除去此次降准，从2019年至今降准6次，有5次在公告次日和5个交易日内都是上涨的，仅有一次下跌，是在4月15日公告降准25基点，当时跌了以后，27日开始绝地反弹2个月。而我认为这一次降准带来的市场表现，高度雷同于4月。开盘后A股低开震荡修复，符合预期。
原因有几点，目前的政策利好不断支持，是基于宏观基本面数据不乐观。一是疫情确诊人数，具体数目不详述了；二是1-10月全国规模以上工业企业利润下降3%，制造业企业利润并不乐观；三是我国10月份出口数据不及预期，以美元计价出现同比下滑的现象。
但是我们同时也要看到，目前的形势远远好于4月，美元走强出现拐点。虽然国际国内需求不足，对于整个A股来说，即是危机也是机遇！
需求不足和疫情发展时，我们关注真正的避险方向有3大方面：军工、能源和疫情概念。
1、军工：航空和船舶
在内需和外需不足时，军工板块的需求却不受任何因素的影响，反而国际形势的紧张对于军工的需求则更为确定。
从板块表现来说，大盘表现不足，军工很多时候往往反而强势，叠加前一段时间的调整洗盘，这次能够成为好的避险方向，今天航空板块逆势上涨飘红，船舶板块小幅微跌，好于大盘。军工企稳向上的时候到了！
2、能源：煤炭和石油
纵然1-10月工业利润同比下降，甚至其中仅19个行业利润同比增长，有22个行业利润是下降的。但是上涨行业排行最前列的，石油和天然气开采业利润同比增长1.10倍，煤炭开采和洗选业行业利润增长62.0%，所以基本面情况能源板块没受到影响，反而维持高利润。
技术面上：煤炭板块上周一起经历5连阳，有技术回踩洗盘的的需求，如回踩可逢低加仓布局。后续伴随着冬季寒冷，基本面还能更加企稳向上。
石油板块却不是短期入场时机，目前仅有波段行情700-800点附近逢高出。所以纵然基本面向好，仍需继续观望。
3、疫情概念：生物疫苗、新冠检测
生物疫苗概念，目前疾控局正在研究制定后续新一轮的新冠疫苗接种方案，只要落地之后，目前就会有一轮事件推动行情！就算撇去新冠疫苗不谈，该板块的整体三季度的净利润也在60%以上。板块后续积极看多。技术面上：站稳3000点可做分水岭，目前3100点附近，是可入场时机！
新冠检测概念
这个板块是少数被杀跌最狠的方向，很多人担心后续没有检测需求。只要疫情存在，检测需求就不会消失。关注那些靠疫情发财，但是能够多元化布局业务广度和深度的头部企业。
板块目前已经超跌企稳，后续还会走出大级别的行情，在回踩时入手，而不是上涨时追高。按操作目前是获利状态，继续坚定拿稳！
早上盘前给大家讲到，除去此次降准，从2019年至今降准6次，有5次在公告次日和5个交易日内都是上涨的，仅有一次下跌，是在4月15日公告降准25基点，当时跌了以后，27日开始绝地反弹2个月。而我认为这一次降准带来的市场表现，高度雷同于4月。开盘后A股低开震荡修复，符合预期。
原因有几点，目前的政策利好不断支持，是基于宏观基本面数据不乐观。一是疫情确诊人数，具体数目不详述了；二是1-10月全国规模以上工业企业利润下降3%，制造业企业利润并不乐观；三是我国10月份出口数据不及预期，以美元计价出现同比下滑的现象。
但是我们同时也要看到，目前的形势远远好于4月，美元走强出现拐点。虽然国际国内需求不足，对于整个A股来说，即是危机也是机遇！
需求不足和疫情发展时，我们关注真正的避险方向有3大方面：军工、能源和疫情概念。
1、军工：航空和船舶
在内需和外需不足时，军工板块的需求却不受任何因素的影响，反而国际形势的紧张对于军工的需求则更为确定。
从板块表现来说，大盘表现不足，军工很多时候往往反而强势，叠加前一段时间的调整洗盘，这次能够成为好的避险方向，今天航空板块逆势上涨飘红，船舶板块小幅微跌，好于大盘。军工企稳向上的时候到了！
2、能源：煤炭和石油
纵然1-10月工业利润同比下降，甚至其中仅19个行业利润同比增长，有22个行业利润是下降的。但是上涨行业排行最前列的，石油和天然气开采业利润同比增长1.10倍，煤炭开采和洗选业行业利润增长62.0%，所以基本面情况能源板块没受到影响，反而维持高利润。
技术面上：煤炭板块上周一起经历5连阳，有技术回踩洗盘的的需求，如回踩可逢低加仓布局。后续伴随着冬季寒冷，基本面还能更加企稳向上。
石油板块却不是短期入场时机，目前仅有波段行情700-800点附近逢高出。所以纵然基本面向好，仍需继续观望。
3、疫情概念：生物疫苗、新冠检测
生物疫苗概念，目前疾控局正在研究制定后续新一轮的新冠疫苗接种方案，只要落地之后，目前就会有一轮事件推动行情！就算撇去新冠疫苗不谈，该板块的整体三季度的净利润也在60%以上。板块后续积极看多。技术面上：站稳3000点可做分水岭，目前3100点附近，是可入场时机！
新冠检测概念
这个板块是少数被杀跌最狠的方向，很多人担心后续没有检测需求。只要疫情存在，检测需求就不会消失。关注那些靠疫情发财，但是能够多元化布局业务广度和深度的头部企业。
板块目前已经超跌企稳，后续还会走出大级别的行情，在回踩时入手，而不是上涨时追高。按操作目前是获利状态，继续坚定拿稳！
【#十大机构论市：趋势向好 年内第二波上涨徐徐展开#】
#海通策略：A股趋势向好 年内第二波上涨徐徐展开#
估值方面，A股的估值、风险溢价、股债收益比、破净率等指标均已处于大的底部区域，基本面指标回暖确认A股形成的底部较扎实。
#中信策略：新稳态渐行渐近 三条主线逐渐清晰#
当前市场特征亦表明A股中期全面修复的趋势高度明确，建议提高仓位，均衡配置精准防控、地产产业链、全球流动性拐点三条主线。
#开源策略：整装待发 迎接曙光#
2022Q4~2023Q1我们基于三季报挖掘行业盈利拐点及预期拐点的机会；同时，中长期行业比较来看，挖掘那些既具备生产/扩张能力，又具备生产/扩张意愿，甚至已经进行资本开支的细分行业。
#兴证策略：顺势而为 短期内关注国企央企的低估值修复机会#
1)当前仍处于相对“人少的地方”、且有避险属性的国企央企等权重板块分流。2)“适时适度运用降准等货币政策工具，保持流动性合理充裕”，权重板块形成催化。3)国企央企本身估值处于历史底部，存在估值修复的动力。
#天风策略：风格大逆转#
1、从风格趋势的角度，低估值趋势占优的可能性较小。2、从风格轮动的角度，重点看好：海风、大储能。
#粤开策略：央行降准落地 关注发力方向机会#
A股市场仍处修复阶段，或将维持震荡走势。结合我们对国有企业盈利和估值的梳理，具体配置建议关注政策发力方向
#国海策略：中字头的崛起#
包含较多行业成分的主题概念投资往往表现亮眼，特别是央企往往具备逆周期以及高股息属性，在市场存在不确定性与分歧时凸显防御价值。
#西部策略：今年的跨年行情与往年会有哪些不同#
今年的“跨年行情”与去年相比虽然起点更晚，但是持续的时间与修复力度会更强，风格上也会更加偏向价值。
#华安策略：时来同力 反弹有续#
配置上建议结合当前主题热点与中长期确定性机会：一是中字头国企，关注传统基建与新基建通讯龙头；二是中药、医疗设备、医药商业；三是具备中长期占优机会的成长赛道，包括风光储、电池等，半导体自主可控。
#华西策略：构筑“圆弧底” 板块快速轮动为主要特征#
关注三条投资主线：1)受益于边际调整的，如“房地产”等；2)景气度高的成长类行业，如“新能源”等；3)与发展相关的，如“信创、自主可控、中药”等。
#海通策略：A股趋势向好 年内第二波上涨徐徐展开#
估值方面，A股的估值、风险溢价、股债收益比、破净率等指标均已处于大的底部区域，基本面指标回暖确认A股形成的底部较扎实。
#中信策略：新稳态渐行渐近 三条主线逐渐清晰#
当前市场特征亦表明A股中期全面修复的趋势高度明确，建议提高仓位，均衡配置精准防控、地产产业链、全球流动性拐点三条主线。
#开源策略：整装待发 迎接曙光#
2022Q4~2023Q1我们基于三季报挖掘行业盈利拐点及预期拐点的机会；同时，中长期行业比较来看，挖掘那些既具备生产/扩张能力，又具备生产/扩张意愿，甚至已经进行资本开支的细分行业。
#兴证策略：顺势而为 短期内关注国企央企的低估值修复机会#
1)当前仍处于相对“人少的地方”、且有避险属性的国企央企等权重板块分流。2)“适时适度运用降准等货币政策工具，保持流动性合理充裕”，权重板块形成催化。3)国企央企本身估值处于历史底部，存在估值修复的动力。
#天风策略：风格大逆转#
1、从风格趋势的角度，低估值趋势占优的可能性较小。2、从风格轮动的角度，重点看好：海风、大储能。
#粤开策略：央行降准落地 关注发力方向机会#
A股市场仍处修复阶段，或将维持震荡走势。结合我们对国有企业盈利和估值的梳理，具体配置建议关注政策发力方向
#国海策略：中字头的崛起#
包含较多行业成分的主题概念投资往往表现亮眼，特别是央企往往具备逆周期以及高股息属性，在市场存在不确定性与分歧时凸显防御价值。
#西部策略：今年的跨年行情与往年会有哪些不同#
今年的“跨年行情”与去年相比虽然起点更晚，但是持续的时间与修复力度会更强，风格上也会更加偏向价值。
#华安策略：时来同力 反弹有续#
配置上建议结合当前主题热点与中长期确定性机会：一是中字头国企，关注传统基建与新基建通讯龙头；二是中药、医疗设备、医药商业；三是具备中长期占优机会的成长赛道，包括风光储、电池等，半导体自主可控。
#华西策略：构筑“圆弧底” 板块快速轮动为主要特征#
关注三条投资主线：1)受益于边际调整的，如“房地产”等；2)景气度高的成长类行业，如“新能源”等；3)与发展相关的，如“信创、自主可控、中药”等。
2022年11月21日，BYD ATTO 3获澳大利亚新车安全评鉴协会 (ANCAP)五星安全评级，该评级适用于从2022年5月开始生产并在澳大利亚销售的BYD ATTO 3（包括标准续航版和长续航版）。
澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）是汽车界权威的安全认证机构，通过专业且严苛的安全评鉴，为消费者购车提供参考依据。测试内容涵盖成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助技术四部分，最高评价为五星。要达到ANCAP五星安全评级，车辆必须在所有测试中达到最高标准。
根据ANCAP的数据，BYD ATTO 3在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助技术方面分别取得了91%、84%、69%和80%的成绩。
值得一提的是，ANCAP高度评价了车辆在正面偏移碰撞测试、全宽正面碰撞测试、侧面碰撞测试中的表现。基于优秀的车身结构，BYD ATTO 3成人乘员保护测试得分率高达91%。同时，BYD ATTO 3在儿童乘员保护测试中也取得了84%的优异成绩，体现了车辆对儿童安全的关怀。
此前，BYD ATTO 3已获得欧洲Euro NCAP五星安全评级。作为比亚迪首款面向全球市场的新能源乘用车车型，BYD ATTO 3的出色表现，不仅得益于e平台3.0的高安全性能，还有赖于车辆搭载的驾驶辅助系统提供的全方位安全保障，包括前方碰撞预警系统、智能速度辅助系统、车道保持系统以及自动紧急制动系统，充分展现了比亚迪对品质不懈的追求和对安全严苛的把控。未来，比亚迪将坚持对产品品质始终如一的高标准，为澳大利亚及全球消费者带来安心的驾乘体验#比亚迪[超话]#
澳大利亚新车安全评鉴协会（ANCAP）是汽车界权威的安全认证机构，通过专业且严苛的安全评鉴，为消费者购车提供参考依据。测试内容涵盖成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助技术四部分，最高评价为五星。要达到ANCAP五星安全评级，车辆必须在所有测试中达到最高标准。
根据ANCAP的数据，BYD ATTO 3在成人乘员保护、儿童乘员保护、弱势道路使用者保护和安全辅助技术方面分别取得了91%、84%、69%和80%的成绩。
值得一提的是，ANCAP高度评价了车辆在正面偏移碰撞测试、全宽正面碰撞测试、侧面碰撞测试中的表现。基于优秀的车身结构，BYD ATTO 3成人乘员保护测试得分率高达91%。同时，BYD ATTO 3在儿童乘员保护测试中也取得了84%的优异成绩，体现了车辆对儿童安全的关怀。
此前，BYD ATTO 3已获得欧洲Euro NCAP五星安全评级。作为比亚迪首款面向全球市场的新能源乘用车车型，BYD ATTO 3的出色表现，不仅得益于e平台3.0的高安全性能，还有赖于车辆搭载的驾驶辅助系统提供的全方位安全保障，包括前方碰撞预警系统、智能速度辅助系统、车道保持系统以及自动紧急制动系统，充分展现了比亚迪对品质不懈的追求和对安全严苛的把控。未来，比亚迪将坚持对产品品质始终如一的高标准，为澳大利亚及全球消费者带来安心的驾乘体验#比亚迪[超话]#
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