11月26日，黑龙江哈尔滨，一男子在市场支付76元购买肘子后，声称吃出钢丝，于是向商家讨要说法，商家说可以退回货款，随后商家给男子转50元，并让其将肘子拿回来，再退另外26元。可事后男子又以吃到钢丝球造成嘴划破了为由，索赔1000元。

据了解，销售肘子的是一位老人，其儿子张先生称，老人在市场上卖的肘子是传统做法。当时该男子买了76元肘子回家后就声称自己发现肘子上有钢丝。老人当时就让男子先将肘子送回来处理，并先给对方转了50元，男子也收了。

可事后该男子又打电话给老人说，自己的同学是律师，这种情况老人应当赔偿1000元，且其因吃如钢丝划伤嘴，老人也应当承担责任。老人不同意后，男子向主管部门举报。

老人的儿子张先生称，市场监督管理局经初步调查后认为，目前无法判定男子手上的钢丝是出于肘子的。

1、有网友认为，男子不太可能会自己放钢丝进去，然后索赔。但也有网友认为，出现这种情况很正常，只是很多消费者嫌麻烦，不愿意去追究而已。

2、从法律上讲，在食物中吃出异物，商家确实应当承担责任。

《食品安全法》第148条规定，生产、销售明知是不符合食品安全标准的食品，消费者有权主张销售者或生产者退一赔十；十倍赔偿金额不足1000元时，按1000元赔付。#洋言洋语# 注意！除了承担退一赔十这一惩罚性规定外，消费者由此所带来的损失，也应当由销售者或生产者承担。

具体而言，由于男子在肘子中吃出钢丝，因此可以认定老人销售的是不符合食品安全法规定的食品，因此老人不仅要退回76元货款，同时还要支付10倍赔偿金，由于10倍赔偿金额只是760元，因此老人需按照1000元赔付。且如男子确实因吃到钢丝而造成了损伤，那么老人还需要承担医疗费等赔偿责任。

3、《民事诉讼法》第64条规定，对于自己的主张，当事人应当举证证明，否则人民法院不予支持。

也就是说，男子可以依法维权，但根据民法“谁主张谁举证”的原则，男子想要获得上述赔偿，前提是要提供证据证明自己确实从老人处购到了肘子，而且还要证明自己确实从肘子中吃到钢丝，并因此受到了损害。否则其主张就不会获得支持。

从目前市监局的调查结果来判断，显示是男子因无法举证而没能获得支持的。

那么大家认为，这钢丝是从肘子中吃出来的么？

【三季度#澳大利亚##黄金# 产量76吨，较二季度下降9%】
外媒11月29日消息：总部位于墨尔本的金矿咨询公司Surbiton Associates发布的最新报告显示，澳大利亚黄金行业依然具备稳健的基础，尽管7-9月金矿商减产。

　　该公司称，三季度澳大利亚金矿商产出黄金76吨，较二季度的83吨下降9%。今年前三季度黄金总产量为235吨。

　　Surbiton Associates高管Dr.Sandra Close表示，“9月当季的黄金产量有点儿令人失望。精炼数量减少，但较长期内，澳大利亚黄金行业依然保持良好状态。”

　　Close指出，尽管金价在夏季内走势挣扎，但澳元计价黄金价格依然相当高。虽然短暂下跌，但金价保持在每盎司2,500澳元之.上。

　　Surbiton Associates在报告中称，“"美元计价黄金在2022年多数时间内下滑，澳元计价黄金则相对稳定，均价约为每盎司2,600澳元。尽管对美元计价黄金价格有担忧，但澳元下跌还是有利于澳元计价黄金。”

　　从月度和季度数据来看，澳大利亚黄金产量也许有所波动，但Close指出，过去四十年黄金行业呈现飞速增长。

　　Close表示，“很少有人(包括那些与行业相关的人或者投资者)意识到，在过去40年里，澳大利亚黄金年产量从不足20吨增至约315-320吨。这一时期的黄金产量约为9,500吨。这对我国的出口和外汇收入都有重要贡献，目前黄金每年贡献约260亿澳元的收入。

#今年全球汽车或累计减产448.5万辆#【“缺芯潮”持续！全球或累计减产448.5万辆，有车企已宣布明年产能调整计划】芯片短缺对汽车行业的影响仍在持续。根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称AFS）的最新数据，截至11月27日，受芯片短缺影响，今年全球汽车市场累计减产约411.76万辆。根据AFS的最新预测，到今年年底，因“缺芯”导致的全球汽车市场累计减产量将攀升至448.5万辆。从现在到今年年底，欧洲地区预计将再因“缺芯”削减16.8万辆汽车产量，该地区总减产量预计将达到155.5万辆，是今年全球减产量最大的地区。
“缺芯”阴影笼罩下，车企的停、减产也在继续。本田汽车最新披露的生产调整计划显示，受半导体等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滞等多重因素的影响，其位于东京北部埼玉县的工厂将在12月初削减约30%产量；丰田汽车近日也表示，12月，其日本本土的28条生产线中，有4条生产线将暂停生产，停工天数在1~4天之间。
供应链短缺带来的冲击同样影响着国内车市。理想汽车也于近日宣布，部分理想汽车App内显示于11月底交付的车辆将延期至12月交付，原因为核心零配件供应延迟；长安汽车董事长朱华荣也坦言，“缺芯贵电”致使长安汽车今年前三季度损失60.6万辆产量，其中“缺芯”更是造成大量半成品库存。
“新能源汽车和智能网联汽车在快速发展过程中，需要比传统汽车更多的芯片，这就导致芯片的供应和需求出现了不平衡，进而导致‘缺芯’现象的出现。当市场趋于稳定的时候，芯片供应问题就会得到解决。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。（每经，希隆）https://t.cn/A6KtmV95