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法拉利对底盘部门进行整改 期待2021赛季能王者归来

在经历了充满挑战的2020年比赛后，法拉利车队受到了动力不足的引擎和过于拖沓的赛车的阻碍，车队已经最终确定了对其运营方式的全面改革。

据了解，法拉利车队将保持在车队领队比诺托之下的组织结构，各部门负责人各不相同，但已决定重新组织底盘部门的工作方式。

在前底盘主管Simone Resta于去年年底离开后，Enrico Cardile正式负责该部门。

他将与动力部门主管Enrico Gualtieri、体育总监Laurent Mekies和供应链主管Gianmaria Fulgenzi一起担任各部门的主管。

虽然工作流程保持不变，但法拉利的底盘部门将被分割成四个新的领域，希望这将提高车队的改进能力。

这四个领域将是车辆概念（David Sanchez领导）、底盘性能工程（Enrico Cardile领导）、底盘项目工程（Fabio Montecchi领导）和车辆运营（Diego Ioverno领导）。

Cardile在这里的工作范围还将包括赛道边的工程工作。

为了进一步帮助减轻法拉利车队领队比诺托在2019年初接手车队后所面临的一些负担，商业领域也发生了变化。商业、营销和活动部门现在将成为其品牌多元化领域的一部分，并将由Nicola Boari领导。

法拉利去年经历了很多场令人失望的比赛，在车队总排名中名列第六，这是几十年来最差的成绩，未能赢得任何一个分站的冠军，尽管勒克莱尔维特尔始终在为登上领奖台而努力。

然而，车队希望新的动力单元和赛车的调整能够帮助法拉利在2022年规则调整之前恢复竞争力。

法拉利将于今天举行发布会，车手勒克莱尔和卡洛斯-塞恩斯将出席，然后在下个月季前测试前公布新车SF21。

标致正式公布Hypercar项目车手阵容，其中将有6位运动车赛事车手代表车队参与2022赛季 @世界耐力锦标赛WEC 顶级组别！

车手阵容将由两位法国人Jean-Eric Vergne与Loic Duval领衔，还包括了前F1车手Kevin Magnussen与Paul Di Resta、丹麦人Mikkel Jensen、前LMP1车手Gustavo Menezes以及测试与模拟器车手James Rossiter。

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