#2022自主品牌汽车造型进步盘点# 以2022在售车的造型设计来说，车身比例看吉利长城，格栅看长安红旗，车灯看传祺领克，新潮感看蔚来五菱，其他品牌暂缺特别长的长板。
一、车身比例。
个人对车身比例的最主要期待是：有足够的体量感。
这里拿吉利长城作正面案例，跟反面案例长安比一下就明显了。
先说轿车，图一左顺序分别为吉利帝豪，吉利帝豪L，长安逸动plus，吉利星瑞，长安UNIV，名爵MG6。稍老一点的逸动受限于前机舱比例，整个前部较吉利三车均缺乏稳定感显得比较飘忽。UNIV身为长安2022新车，虽说好不容易拿溜背塑造了相对星瑞的运动感，可惜前机舱仍然偏高，仍然有跟MG6先前打运动类似的拖累感。
再看SUV，图一右第一行长安CS55plus对哈弗二代H6，CS55受限车短，不得不尝试加高车身防止整个显小，但在H6前后都更敦实的设计下，小一截的问题仍然显而易见。
第二行长安二代CS75plus对哈弗三代H6，前机舱比例在哈弗面前仍然不够协调，尤其轮胎跟车身有割裂感。
第三行长安CS95对吉利星越L，CS95白白拿着比对面大一大截的尺寸，CD柱没能呈现够强的力量感，头尾比例还加剧玩具呆滞感，反倒连双色顶都没用的吉利隐隐有种路虎式后坐的气势。
第三行长安UNIK对魏牌摩卡，UNIK的小窗高腰线又溜背的设计比较矛盾，反观摩卡在相对前五年的VV7已经略下滑的情况下，车身比例仍然够优雅，完全不输后来者UNIK。
综合来说，以UNIV为代表的长安新车近两年外饰、车身比例进步挺快，但不少车型仍然摆脱不了呆滞感，总体在追赶前排玩家的路上。
二、格栅。
长安UNIT算长安内部目前的颜值担当，没有守旧的做星越那样的溜背，而是用无边界格栅带着尾翼、大轮胎、俯冲姿态、撞色等巧妙配合，撑起了这台车的动感。
奇瑞欧萌达和哈弗神兽随后效仿，可惜前者在格栅立体感和纹路上落败，后者在呆板的格栅轮廓和车灯和格栅细节上落败，算是后发者反而东施效颦了。
红旗这代车的竖格栅几乎被公认创意源于劳斯莱斯，成品效果高于劳斯莱斯，气势和科技感都明显更强，反观吉利豪越新换的镀铬大牙式竖格栅一股乡村风完全不可比。
三、车灯。
看过豪越后，应该非常容易理解下面要展示的岚图梦想家、星途揽月为何气势不足——因为它们的灯太像十来万的普通SUV了。
乍一看传祺M8对比岚图梦想家，M8的格栅有气势不少，但真正拉大决定性差距的还是下折大灯塑造的扬眉吐气般的神态。
GS8同理，四矩阵LED配日行灯全用在显引擎盖高上，跟方盒子车身、银饰条配合，显出钻石般的硬质感来，作为对比的星途揽月虽说实际尺寸大GS8一截，大灯却凸不出该有的体量感（这点甚至不及粗壮的格栅饰条用的好）。
当然，影豹的凶狠四竖条日行灯，影酷的前刺日行灯也挺有特色，可这俩都暂缺合适的自主车型对比就不放了。可惜传祺比较奇怪，坐拥天顶星级别的大灯设计，却天天宣传自己格栅好看……
领克的尾灯使用能量晶体设计，细节非常丰富，比起同为自主高端的星途凌云随手做的贯穿，灯内细节少这种十万出头车型的设计来说可谓诚意满满。
四、新潮感。
新潮感设计很考验搭配。
高价市场在蔚来ET7对比长安阿维塔11时非常明显，阿维塔的灯是那种明知格栅就光亮外凸的情况下，还更把它的秃头往外推的设计，导致阿维塔11相对ET7有种章鱼脑袋/外星人脑袋一样的怪异感，甚至相对自家更便宜的的深蓝03都显怪异。
低价小电动市场，宏光mini马卡龙则很恰当的给荣威科莱威示范了什么是新潮——亮黄色在时尚圈早过时了，小轮毂不适合性能车玩那些形状，日行灯要圆角环形才萌……最终结果是科莱威虽然性价比还算高，但实际销量被宏光mini和很多效仿者轻松打爆。
六、其他。
比亚迪有很多好设计，二代唐的龙脸快五年了现在仍然耐看但搬到秦和e2上非常掉价，汉几乎全方位惊艳但强搬到元plus上泯然众人，海豹有惊艳的线条和比例可很多外饰件画蛇添足……总的来说还需再摸索怎么才能带动全品牌一起好看起来。
名爵近两年全品牌都在试图搞年轻运动，摆脱了早期抄马自达的质疑，但有很多强行外化出来的鬼火气质，精致感上不及类似路线的领克。
小鹏理想零跑等的设计已完成家族化，但暂缺足够的特点。荣威奇瑞奔腾风神等也在进步，但暂未形成稳定家族风格。
以上，对比前几年自主汽车造型还在逐步脱掉效仿合资的标签，2022年很多新车都发扬出了自家传承的优秀造型特色。
最直观的比如二代逸动抄雷车，到逸动plus换梯形脸红饰条加强识别，到UNIV上无边界格栅和溜背和尾翼帮助整车打运动定位，相比2022仍然沿用十几年前套娃方法的大众丰田们显得更有创新诚意。
如果挑2022年设计比较新，且相对品牌既往产品进步明显，且相对对手/效仿者也拉得开差距的三个最佳车型的话，我选UNIT，EHS9，M8宗师。
#汽场全开##微博新知博主#
一、车身比例。
个人对车身比例的最主要期待是：有足够的体量感。
这里拿吉利长城作正面案例，跟反面案例长安比一下就明显了。
先说轿车，图一左顺序分别为吉利帝豪，吉利帝豪L，长安逸动plus，吉利星瑞，长安UNIV，名爵MG6。稍老一点的逸动受限于前机舱比例，整个前部较吉利三车均缺乏稳定感显得比较飘忽。UNIV身为长安2022新车，虽说好不容易拿溜背塑造了相对星瑞的运动感，可惜前机舱仍然偏高，仍然有跟MG6先前打运动类似的拖累感。
再看SUV，图一右第一行长安CS55plus对哈弗二代H6，CS55受限车短，不得不尝试加高车身防止整个显小，但在H6前后都更敦实的设计下，小一截的问题仍然显而易见。
第二行长安二代CS75plus对哈弗三代H6，前机舱比例在哈弗面前仍然不够协调，尤其轮胎跟车身有割裂感。
第三行长安CS95对吉利星越L，CS95白白拿着比对面大一大截的尺寸，CD柱没能呈现够强的力量感，头尾比例还加剧玩具呆滞感，反倒连双色顶都没用的吉利隐隐有种路虎式后坐的气势。
第三行长安UNIK对魏牌摩卡，UNIK的小窗高腰线又溜背的设计比较矛盾，反观摩卡在相对前五年的VV7已经略下滑的情况下，车身比例仍然够优雅，完全不输后来者UNIK。
综合来说，以UNIV为代表的长安新车近两年外饰、车身比例进步挺快，但不少车型仍然摆脱不了呆滞感，总体在追赶前排玩家的路上。
二、格栅。
长安UNIT算长安内部目前的颜值担当，没有守旧的做星越那样的溜背，而是用无边界格栅带着尾翼、大轮胎、俯冲姿态、撞色等巧妙配合，撑起了这台车的动感。
奇瑞欧萌达和哈弗神兽随后效仿，可惜前者在格栅立体感和纹路上落败，后者在呆板的格栅轮廓和车灯和格栅细节上落败，算是后发者反而东施效颦了。
红旗这代车的竖格栅几乎被公认创意源于劳斯莱斯，成品效果高于劳斯莱斯，气势和科技感都明显更强，反观吉利豪越新换的镀铬大牙式竖格栅一股乡村风完全不可比。
三、车灯。
看过豪越后，应该非常容易理解下面要展示的岚图梦想家、星途揽月为何气势不足——因为它们的灯太像十来万的普通SUV了。
乍一看传祺M8对比岚图梦想家，M8的格栅有气势不少，但真正拉大决定性差距的还是下折大灯塑造的扬眉吐气般的神态。
GS8同理，四矩阵LED配日行灯全用在显引擎盖高上，跟方盒子车身、银饰条配合，显出钻石般的硬质感来，作为对比的星途揽月虽说实际尺寸大GS8一截，大灯却凸不出该有的体量感（这点甚至不及粗壮的格栅饰条用的好）。
当然，影豹的凶狠四竖条日行灯，影酷的前刺日行灯也挺有特色，可这俩都暂缺合适的自主车型对比就不放了。可惜传祺比较奇怪，坐拥天顶星级别的大灯设计，却天天宣传自己格栅好看……
领克的尾灯使用能量晶体设计，细节非常丰富，比起同为自主高端的星途凌云随手做的贯穿，灯内细节少这种十万出头车型的设计来说可谓诚意满满。
四、新潮感。
新潮感设计很考验搭配。
高价市场在蔚来ET7对比长安阿维塔11时非常明显，阿维塔的灯是那种明知格栅就光亮外凸的情况下，还更把它的秃头往外推的设计，导致阿维塔11相对ET7有种章鱼脑袋/外星人脑袋一样的怪异感，甚至相对自家更便宜的的深蓝03都显怪异。
低价小电动市场，宏光mini马卡龙则很恰当的给荣威科莱威示范了什么是新潮——亮黄色在时尚圈早过时了，小轮毂不适合性能车玩那些形状，日行灯要圆角环形才萌……最终结果是科莱威虽然性价比还算高，但实际销量被宏光mini和很多效仿者轻松打爆。
六、其他。
比亚迪有很多好设计，二代唐的龙脸快五年了现在仍然耐看但搬到秦和e2上非常掉价，汉几乎全方位惊艳但强搬到元plus上泯然众人，海豹有惊艳的线条和比例可很多外饰件画蛇添足……总的来说还需再摸索怎么才能带动全品牌一起好看起来。
名爵近两年全品牌都在试图搞年轻运动，摆脱了早期抄马自达的质疑，但有很多强行外化出来的鬼火气质，精致感上不及类似路线的领克。
小鹏理想零跑等的设计已完成家族化，但暂缺足够的特点。荣威奇瑞奔腾风神等也在进步，但暂未形成稳定家族风格。
以上，对比前几年自主汽车造型还在逐步脱掉效仿合资的标签，2022年很多新车都发扬出了自家传承的优秀造型特色。
最直观的比如二代逸动抄雷车，到逸动plus换梯形脸红饰条加强识别，到UNIV上无边界格栅和溜背和尾翼帮助整车打运动定位，相比2022仍然沿用十几年前套娃方法的大众丰田们显得更有创新诚意。
如果挑2022年设计比较新，且相对品牌既往产品进步明显，且相对对手/效仿者也拉得开差距的三个最佳车型的话，我选UNIT，EHS9，M8宗师。
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欧尚X5PLUS预售发布会集贤站
车市号外，运动型SUV市场将正式迎来一款重磅产品——欧尚X5PLUS。之所以说它重磅，是因为在它之前的欧尚X5，凭借其颠覆性造型和极致运动感，成为了年轻运动SUV的爆款车型，如今，欧尚X5PLUS，为年轻再进阶，更能打的产品力，让人不得不对它的表现充满期待。11月19日，“欧尚X5PLUS全国百城预售发布品鉴会高燃来袭”。欧尚X5PLUS共发布了三款车型：先锋型：9.99万、卓越型10.79万，以及智趣AI版11.79万；期待许久的欧尚X5PLUS终于全面展现在媒体和用户面前，下面，就让我们在百城联动的热烈氛围中，一起来深度体验这辆年终最值得期待的运动型SUV。
从“新运动智趣SUV”的产品定位中，我们不难看出：欧尚X5PLUS依然主打极致的运动感官和畅快的运动驾感，并在欧尚X5之上做了全新的表达和升级，另一个重要且惊喜的点是，欧尚X5PLUS搭载了欧尚汽车智慧快乐座舱，在智能化上，为年轻用户带来了既智慧又充满乐趣的智能座舱新体验。
感官新运动，闪耀年轻炙热
在造型上，欧尚X5PLUS采用塑光2.0设计美学，呈现更丰富的运动风采：引擎盖向前延伸36mm，下压5°，加强俯冲姿态； 0.865高宽比，强化宽体低趴车身姿态；轴距加长至2715mm，轴长比达到1比1.67，风阻低至0.345，极致运动。从细节提升到局部感官强化： 3D曲面无界格栅，光镰风暴一体式前大灯，让前脸更加张扬、犀利，凌厉的车身型面，更具力量感的车尾曲线，尾部的赤焰双刃尾灯、流光烈焰尾翼，让运动感更具象可感。
在内饰上，欧尚X5PLUS融入了更强烈的科技元素。首先映入眼帘的是30寸环抱式智慧三联屏。三屏可共享联动，彰显科技与个性；除此之外，还采用了更多元的撞色和材质拼接设计。两款不同风格和材质的内饰，一是熏黑运动款，采用麂皮材质，运动化图形点缀，体现出极致运动风；二是时尚活力款，深灰+浅灰的跳色组合，更显灵动时尚。配备一体式运动座椅，拥有更好的包裹和支撑，全新战斗化座舱设计，渲染出更强烈的运动氛围。
劲能新运动，绽放年轻锋芒
欧尚X5PLUS传承欧尚X5运动SUV的血统，强劲动力已成为它的DNA。这一次，欧尚X5PLUS在进一步强化动力的同时又精进了油耗。首发搭载的新一代蓝鲸NE15发动机，发动机额定功率提升至138Kw，最大扭矩300N·m。首次采用与航空发动机结构类似的VGT可变截面增压器，与传统涡轮增压器相比，极大地提升了高速动力性。0-100km/加速时间仅7.51S，80km/h-120km/h加速时间仅5.6s，为用户提供了更好的超车体验。
同时，欧尚X5PLUS的操控性和驾乘舒适性也得到了全面升级。硬件升级，全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，以及柔性副车架结构。调教升级，中美日三国大师联合调教的运动底盘，使前后悬的控制更加稳定，既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适；性能升级，底盘接附点刚度提升26%，车体晃动优化 12%，振动强度优化 31%，整车柔和感提升62%，实现越级的舒适享受。
令人惊喜的还有，欧尚X5PLUS采用了自适应主动进气格栅。不仅能通过智能调节格栅的开/闭，实现省油降耗。并且，在冬天还能更快热车，启动更快速。在驾驶模式方面，欧尚一口气带来了6种模式：除了舒适、经济、运动、赛道4种模式外，特别值得一提是智能Smart模式，为年轻用户尤其是新手司机用户提供更快速、更便捷的驾驶体验，除此之外，还有雪地模式，对于北方用户，在冬天雪地里开车，能够享受到更适应、更舒适的驾驶操控，6种多场景模式，让每一位用户都能从容驾驭。
智趣新运动，创享年轻高能
欧尚X5PLUS搭载了欧尚汽车OnStyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版。
交互方面，采用高性能MTK8666八核芯片，可达到0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、1秒极速开机、1秒闪电联网。同时，欧尚X5PLUS搭载了全场景智慧车外语音，并首次采用由粉丝选择的活力男声作为车机语音，让人车的交互变得更具情感。除此之外，欧尚X5PLUS搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统、朋友模式等智能配置，让交互更丰富，驾驶更便捷。
在驾控方面，不得不再次提到30寸智慧三联屏，它让更安全更便捷的智能驾驶变得可能。欧尚X5PLUS，在传统的仪表屏、车机屏的基础上，增加了一块4.2寸的辅助屏。三屏信息共享、互联互动。支持用户在屏幕上三指划动将导航信息、歌词切换至其他屏，也可根据驾乘人员不同场景需求，屏幕自动将导航信息切换至其他屏，视听导航两不误。特别的是，在左侧辅助屏上，用户可以随时上传自己喜爱的照片、自定义专属座右铭。让年轻用户的个性化、专属感得到更多满足。
在车控方面，全新搭载了EaglePilot全语音自动泊车系统，创新支持全语音多模式泊车。最值得一提的是，越级搭载了循迹倒车功能，当车辆行车至狭窄路段，掉头困难时，开启循迹倒车，即可一键回程。这项功能对新手司机非常友好。另外，全新的顺风耳远程语音2.0系统支持更多手机型号：包括iphone、华为、小米、OPPO、vivo，并全新打通代驾功能。
驾驶娱乐方面，无麦车载KTV2.0，搭配3D环绕索尼音响系统，效果更加畅爽。YYDS数字孪生形象。复刻家人或朋友声音，生成专属语音助手；行业首创沉浸式体感欧尚健身，小欧智慧导游，智能途记功能，为你记录下沿途的景点，更好的享受旅途的美好。
质感新运动，释放年轻热爱
最后，在质感方面，欧尚X5PLUS打造spacecap太空舱舒享氛围，配备了PM0.1高效复合抗病毒滤芯，拥有车辆自动通风、定时通风、自动内外循环等贴心功能，让车内的空气时刻清新自然，上车即刻舒适。之外，全车115处静音设计、全系标配225颗LED光源，拥有无线充电、后排出风口、冷热扶手箱等一系列舒享配置。安全必不可少，欧尚X5PLUS拥有强壮的体格和全时守护的安全。400万公里的严苛测试，车身高强钢占比达78%，配备集成式车身稳定控制系统，全方位气囊防护，保障每一位用户最关心的驾乘安全。
华丽高配，为年轻价值再进阶
如果说4大新运动产品力已经足够亮眼，那么在给到用户的价值方面，欧尚X5PLUS更能让你觉得物超所值。众所周知，“给到用户的价值是用户付出成本的2倍”是欧尚汽车坚持的价值理念。这一次，欧尚X5PLUS的价值感依然闪耀全场，带来了：10大同级独有、10大同级领先、10大全系标配的华丽高配。为用户提供独一无二的高价值享受。不仅如此，品鉴会现场，还给到了下定用户6大预售好礼，礼上加礼，豪爽不停。
特权1：定金翻倍，交2000元抵4000元
特权2：首任车主3年或6次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）
特权3：0首付、0利息、0月供多种金融组合方案
特权4：至高3000置换补贴
特权5：首年 2 次免费市（区/县）内不限里程免费取送车服务
特权6：5年车机基础流量免费
11月，秋末冬初的时节，也正值卡塔尔世界杯开幕，寒意中更有火热的气息。欧尚X5PLUS携带着期待和热情如约而至，呈现出同样火热而年轻的面貌：依旧让人瞩目不忘的极致运动感官，兼具操控和强劲的澎湃驾驶性能，以及在智慧快乐座舱加持下，充满乐趣和便捷的智能座舱体验，加上锦上添花的高质感，让我们对欧尚X5PLUS的上市前景十分看好。为年轻再进阶，相信，在2022年终到来之际，欧尚X5PLUS将会在主打年轻运动的紧凑型SUV市场，为我们带来一场高燃好戏。让我们拭目以待。
车市号外，运动型SUV市场将正式迎来一款重磅产品——欧尚X5PLUS。之所以说它重磅，是因为在它之前的欧尚X5，凭借其颠覆性造型和极致运动感，成为了年轻运动SUV的爆款车型，如今，欧尚X5PLUS，为年轻再进阶，更能打的产品力，让人不得不对它的表现充满期待。11月19日，“欧尚X5PLUS全国百城预售发布品鉴会高燃来袭”。欧尚X5PLUS共发布了三款车型：先锋型：9.99万、卓越型10.79万，以及智趣AI版11.79万；期待许久的欧尚X5PLUS终于全面展现在媒体和用户面前，下面，就让我们在百城联动的热烈氛围中，一起来深度体验这辆年终最值得期待的运动型SUV。
从“新运动智趣SUV”的产品定位中，我们不难看出：欧尚X5PLUS依然主打极致的运动感官和畅快的运动驾感，并在欧尚X5之上做了全新的表达和升级，另一个重要且惊喜的点是，欧尚X5PLUS搭载了欧尚汽车智慧快乐座舱，在智能化上，为年轻用户带来了既智慧又充满乐趣的智能座舱新体验。
感官新运动，闪耀年轻炙热
在造型上，欧尚X5PLUS采用塑光2.0设计美学，呈现更丰富的运动风采：引擎盖向前延伸36mm，下压5°，加强俯冲姿态； 0.865高宽比，强化宽体低趴车身姿态；轴距加长至2715mm，轴长比达到1比1.67，风阻低至0.345，极致运动。从细节提升到局部感官强化： 3D曲面无界格栅，光镰风暴一体式前大灯，让前脸更加张扬、犀利，凌厉的车身型面，更具力量感的车尾曲线，尾部的赤焰双刃尾灯、流光烈焰尾翼，让运动感更具象可感。
在内饰上，欧尚X5PLUS融入了更强烈的科技元素。首先映入眼帘的是30寸环抱式智慧三联屏。三屏可共享联动，彰显科技与个性；除此之外，还采用了更多元的撞色和材质拼接设计。两款不同风格和材质的内饰，一是熏黑运动款，采用麂皮材质，运动化图形点缀，体现出极致运动风；二是时尚活力款，深灰+浅灰的跳色组合，更显灵动时尚。配备一体式运动座椅，拥有更好的包裹和支撑，全新战斗化座舱设计，渲染出更强烈的运动氛围。
劲能新运动，绽放年轻锋芒
欧尚X5PLUS传承欧尚X5运动SUV的血统，强劲动力已成为它的DNA。这一次，欧尚X5PLUS在进一步强化动力的同时又精进了油耗。首发搭载的新一代蓝鲸NE15发动机，发动机额定功率提升至138Kw，最大扭矩300N·m。首次采用与航空发动机结构类似的VGT可变截面增压器，与传统涡轮增压器相比，极大地提升了高速动力性。0-100km/加速时间仅7.51S，80km/h-120km/h加速时间仅5.6s，为用户提供了更好的超车体验。
同时，欧尚X5PLUS的操控性和驾乘舒适性也得到了全面升级。硬件升级，全系标配前麦弗逊后多连杆独立悬架，以及柔性副车架结构。调教升级，中美日三国大师联合调教的运动底盘，使前后悬的控制更加稳定，既能保证快速过弯过程中的车身稳定、转向精准，又能在颠簸路面做到减震舒适；性能升级，底盘接附点刚度提升26%，车体晃动优化 12%，振动强度优化 31%，整车柔和感提升62%，实现越级的舒适享受。
令人惊喜的还有，欧尚X5PLUS采用了自适应主动进气格栅。不仅能通过智能调节格栅的开/闭，实现省油降耗。并且，在冬天还能更快热车，启动更快速。在驾驶模式方面，欧尚一口气带来了6种模式：除了舒适、经济、运动、赛道4种模式外，特别值得一提是智能Smart模式，为年轻用户尤其是新手司机用户提供更快速、更便捷的驾驶体验，除此之外，还有雪地模式，对于北方用户，在冬天雪地里开车，能够享受到更适应、更舒适的驾驶操控，6种多场景模式，让每一位用户都能从容驾驭。
智趣新运动，创享年轻高能
欧尚X5PLUS搭载了欧尚汽车OnStyle5.1智慧快乐座舱-年轻特别版。
交互方面，采用高性能MTK8666八核芯片，可达到0.8秒语音唤醒、1秒人脸识别、1秒极速开机、1秒闪电联网。同时，欧尚X5PLUS搭载了全场景智慧车外语音，并首次采用由粉丝选择的活力男声作为车机语音，让人车的交互变得更具情感。除此之外，欧尚X5PLUS搭载的红外光感内外双摄人脸识别系统、GRS2.0手势识别系统、朋友模式等智能配置，让交互更丰富，驾驶更便捷。
在驾控方面，不得不再次提到30寸智慧三联屏，它让更安全更便捷的智能驾驶变得可能。欧尚X5PLUS，在传统的仪表屏、车机屏的基础上，增加了一块4.2寸的辅助屏。三屏信息共享、互联互动。支持用户在屏幕上三指划动将导航信息、歌词切换至其他屏，也可根据驾乘人员不同场景需求，屏幕自动将导航信息切换至其他屏，视听导航两不误。特别的是，在左侧辅助屏上，用户可以随时上传自己喜爱的照片、自定义专属座右铭。让年轻用户的个性化、专属感得到更多满足。
在车控方面，全新搭载了EaglePilot全语音自动泊车系统，创新支持全语音多模式泊车。最值得一提的是，越级搭载了循迹倒车功能，当车辆行车至狭窄路段，掉头困难时，开启循迹倒车，即可一键回程。这项功能对新手司机非常友好。另外，全新的顺风耳远程语音2.0系统支持更多手机型号：包括iphone、华为、小米、OPPO、vivo，并全新打通代驾功能。
驾驶娱乐方面，无麦车载KTV2.0，搭配3D环绕索尼音响系统，效果更加畅爽。YYDS数字孪生形象。复刻家人或朋友声音，生成专属语音助手；行业首创沉浸式体感欧尚健身，小欧智慧导游，智能途记功能，为你记录下沿途的景点，更好的享受旅途的美好。
质感新运动，释放年轻热爱
最后，在质感方面，欧尚X5PLUS打造spacecap太空舱舒享氛围，配备了PM0.1高效复合抗病毒滤芯，拥有车辆自动通风、定时通风、自动内外循环等贴心功能，让车内的空气时刻清新自然，上车即刻舒适。之外，全车115处静音设计、全系标配225颗LED光源，拥有无线充电、后排出风口、冷热扶手箱等一系列舒享配置。安全必不可少，欧尚X5PLUS拥有强壮的体格和全时守护的安全。400万公里的严苛测试，车身高强钢占比达78%，配备集成式车身稳定控制系统，全方位气囊防护，保障每一位用户最关心的驾乘安全。
华丽高配，为年轻价值再进阶
如果说4大新运动产品力已经足够亮眼，那么在给到用户的价值方面，欧尚X5PLUS更能让你觉得物超所值。众所周知，“给到用户的价值是用户付出成本的2倍”是欧尚汽车坚持的价值理念。这一次，欧尚X5PLUS的价值感依然闪耀全场，带来了：10大同级独有、10大同级领先、10大全系标配的华丽高配。为用户提供独一无二的高价值享受。不仅如此，品鉴会现场，还给到了下定用户6大预售好礼，礼上加礼，豪爽不停。
特权1：定金翻倍，交2000元抵4000元
特权2：首任车主3年或6次全国联保基础保养（含首保，时间或次数以先到为准）
特权3：0首付、0利息、0月供多种金融组合方案
特权4：至高3000置换补贴
特权5：首年 2 次免费市（区/县）内不限里程免费取送车服务
特权6：5年车机基础流量免费
11月，秋末冬初的时节，也正值卡塔尔世界杯开幕，寒意中更有火热的气息。欧尚X5PLUS携带着期待和热情如约而至，呈现出同样火热而年轻的面貌：依旧让人瞩目不忘的极致运动感官，兼具操控和强劲的澎湃驾驶性能，以及在智慧快乐座舱加持下，充满乐趣和便捷的智能座舱体验，加上锦上添花的高质感，让我们对欧尚X5PLUS的上市前景十分看好。为年轻再进阶，相信，在2022年终到来之际，欧尚X5PLUS将会在主打年轻运动的紧凑型SUV市场，为我们带来一场高燃好戏。让我们拭目以待。
00后毕业生“低情商”辞职信走红
不讲场面话，没有任何理由
一提到00后，总感觉他们好像还是一群小学生，但实际上，00后已经陆陆续续地离开大学校园，跻身“打工人”行列，职场新人早就不是90后的头衔了。
但虽然同为“打工人”，00后毕业生和90后80后对待工作的态度却是完全不同的，不用担心房贷车贷，也不用担心子女教育经费的他们，在职场上，似乎更有做自己的底气。
所以，当面对一些职场上的一些不公待遇时，00毕业生就仿佛是大家的“嘴替”一般，别人不敢说的，00后毕业生可不惯毛病，实在不行就是一封“低情商”辞职信奉上，独留老板风中凌乱。
“我是来上班的，不是来演戏的”
到了下班点只要老板不走，管它忙不忙，都要在工位上，演努力工作的戏码；迟到一分钟，从老板到财务都门清，加班几个小时，老板那是闭口不谈，这应该是不少公司的常态吧。
但00后毕业生可不是白叫的，工作群里直接“开怼”不惯毛病，保洁阿姨来得最早走得最晚，你咋不给她匀点股份，不得不说这位同学的辞职信，真的是说出无数打工人的心声啊。
辞职理由直接编都不编
对于80后、90后来说，即便是致辞，一般也会给彼此保留一些体面，不管是差钱，还是差事，等到最后想走的那一刻，基本上都会尽可能把理由美化一些，实在不行就“个人原因”。
但对于有些00后毕业生来说，辞职理由直接编都不编，编了也不是真的，浪费我的脑细胞，也浪费领导花时间看，看上去好像“低情商”，但其实只不过在毕业生眼里，那些场面话还是能省就省吧。
“一周两次不叫偶尔，那叫高频”
其他同学可能是工作了一段时间，最后忍无可忍，才无奈摊牌了不装了，而这位同学则是“及时止损”的最好典范，发现不对，赶紧撤，不要浪费彼此时间，也算是上策了。
毕竟工作一周，就已经是HR嘴里的偶尔加班的状态了，那这个工不打也罢，不过这位同学的低情商辞职信也暴露了一个问题，哪有那么多愤而离职，还不是HR前期对工作美好的好。
因为早上起不来，所以要自己当老板
作为一个早八人，最难的不是考虑如何度过工作的8个小时，也不是通勤路上，快要把人挤成照片的地铁，而是明明感觉自己刚闭上眼睛，怎么闹钟就响了呢？
但像这位同学这样，因为早上起床费劲，就考虑辞职自己当老板的，倒也确实不多见，不过通过这位同学的辞职信，已经看出来这位同学当老板的天赋了，因为这个“大饼”画的舒适有老板那味了。
面对不合理的规章制度，毕业生“整顿职场”无可厚非，但也不要为了整顿而整顿
提到00后毕业生进入职场，那就不得不提一个词——整顿职场了，所谓整顿职场，其实就是现在的毕业生，面对不合理的规章制度，什么无偿加班、画大饼等等，更有勇于说不了。
虽然关于“整顿职场”的话题，一直备受争议，但作为过来人，其实真的会觉得，或许未来的有一天，就是因为他们的据理力争，职场上的那些乌烟瘴气才能真正消散。
但同时，也要提醒同学们，面对不合理的规章制度，勇敢说没有问题，但大家千万不要为了整顿而整顿，把没礼貌当个性，把怼老板当能力，那可就误会整顿职场本该有的含义了。
所以，当一份工作可以让自己成长，或者一份工作，在某些方面上是符合自己的预期的时候，也希望同学们能够认真对待，努力提升自己的能力，当自己的能力足够出众之后，才能真正把“整顿职场”进行到底。
在你身边有一起共事的00后毕业生吗？欢迎大家分享自己对00后毕业生的印象。（文字来源：昕甜教育）
不讲场面话，没有任何理由
一提到00后，总感觉他们好像还是一群小学生，但实际上，00后已经陆陆续续地离开大学校园，跻身“打工人”行列，职场新人早就不是90后的头衔了。
但虽然同为“打工人”，00后毕业生和90后80后对待工作的态度却是完全不同的，不用担心房贷车贷，也不用担心子女教育经费的他们，在职场上，似乎更有做自己的底气。
所以，当面对一些职场上的一些不公待遇时，00毕业生就仿佛是大家的“嘴替”一般，别人不敢说的，00后毕业生可不惯毛病，实在不行就是一封“低情商”辞职信奉上，独留老板风中凌乱。
“我是来上班的，不是来演戏的”
到了下班点只要老板不走，管它忙不忙，都要在工位上，演努力工作的戏码；迟到一分钟，从老板到财务都门清，加班几个小时，老板那是闭口不谈，这应该是不少公司的常态吧。
但00后毕业生可不是白叫的，工作群里直接“开怼”不惯毛病，保洁阿姨来得最早走得最晚，你咋不给她匀点股份，不得不说这位同学的辞职信，真的是说出无数打工人的心声啊。
辞职理由直接编都不编
对于80后、90后来说，即便是致辞，一般也会给彼此保留一些体面，不管是差钱，还是差事，等到最后想走的那一刻，基本上都会尽可能把理由美化一些，实在不行就“个人原因”。
但对于有些00后毕业生来说，辞职理由直接编都不编，编了也不是真的，浪费我的脑细胞，也浪费领导花时间看，看上去好像“低情商”，但其实只不过在毕业生眼里，那些场面话还是能省就省吧。
“一周两次不叫偶尔，那叫高频”
其他同学可能是工作了一段时间，最后忍无可忍，才无奈摊牌了不装了，而这位同学则是“及时止损”的最好典范，发现不对，赶紧撤，不要浪费彼此时间，也算是上策了。
毕竟工作一周，就已经是HR嘴里的偶尔加班的状态了，那这个工不打也罢，不过这位同学的低情商辞职信也暴露了一个问题，哪有那么多愤而离职，还不是HR前期对工作美好的好。
因为早上起不来，所以要自己当老板
作为一个早八人，最难的不是考虑如何度过工作的8个小时，也不是通勤路上，快要把人挤成照片的地铁，而是明明感觉自己刚闭上眼睛，怎么闹钟就响了呢？
但像这位同学这样，因为早上起床费劲，就考虑辞职自己当老板的，倒也确实不多见，不过通过这位同学的辞职信，已经看出来这位同学当老板的天赋了，因为这个“大饼”画的舒适有老板那味了。
面对不合理的规章制度，毕业生“整顿职场”无可厚非，但也不要为了整顿而整顿
提到00后毕业生进入职场，那就不得不提一个词——整顿职场了，所谓整顿职场，其实就是现在的毕业生，面对不合理的规章制度，什么无偿加班、画大饼等等，更有勇于说不了。
虽然关于“整顿职场”的话题，一直备受争议，但作为过来人，其实真的会觉得，或许未来的有一天，就是因为他们的据理力争，职场上的那些乌烟瘴气才能真正消散。
但同时，也要提醒同学们，面对不合理的规章制度，勇敢说没有问题，但大家千万不要为了整顿而整顿，把没礼貌当个性，把怼老板当能力，那可就误会整顿职场本该有的含义了。
所以，当一份工作可以让自己成长，或者一份工作，在某些方面上是符合自己的预期的时候，也希望同学们能够认真对待，努力提升自己的能力，当自己的能力足够出众之后，才能真正把“整顿职场”进行到底。
在你身边有一起共事的00后毕业生吗？欢迎大家分享自己对00后毕业生的印象。（文字来源：昕甜教育）
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