我发现很多人对金钱对B圈赚千万没有太大的概念
或许本身就是早已拥有百万甚至千万的人了吧，只需要翻个倍或翻几倍就可
如果我说，我至今都没有暴富的心，我曾经只是想成为一枚小小的交易员，给别的机构/公司打打工，拿拿一个月15K或20K的工资就足够了，你们会不会觉得我这人太没野心了？
我，路遥，真的是这么想的，没骗你们[笑cry]
我分享过我读书很渣，不像现在推特里随随便便都是出国留学生清华北大或润2代润3代的，我只是个大专生，我是实实在在靠自己的选择和坚持一步一步走下来
2012年毕业后一直都有一个月薪上万的计划和目标，这也是我离开地铁公司的初衷，最终到了20年才达成，是的花了我整整8年，足见我各方面能力都欠佳了吧，说真的智商，情商都不怎么样。
所以，找一份自己喜欢的工作（交易员），拿一份还算安稳适合的工资（15K-20K）是我的首选，不过分奢求其他
对于人这一生能赚多少金钱的问题，可以多看托尼老师的微博，虽然对于女性的观点不敢苟同，但其他很多观点话糙理不糙。
只要不是创业，做交易这种突然的“暴富”，我们每个人的工资水平都是类似的曲线，对于大多数人来说月薪1万是道坎，但真正最难的坎是月薪2万，年薪24万。
我们以22岁毕业工作至60岁退休，在38年中按24万年薪算是912万人民币，对于90%以上的人来说这一辈子都赚不到千万，更别说如果你提前赚取千万，每年按照无风险4%的收益，千万的稳定投资每年可收入40万人民币，这年收入怕是得超95%的人了吧？
当然托尼老师算的是600万，大多数人估计这个数也够不上吧[摊手]
理性的看，不要高估他人，也不要低估他人，但需要正确的认识自己，更应该认清大众群体的现实，千万不要以自己的状态和处境去判断其他人。
所以，B圈赚千万哪那么容易哦，你要么是大几十万上百万的本金抓一波牛市起飞，要么如我一样真能靠这几千块钱赚取千万的能力和运气，但，能有几个？
比特皇的初始本金大概五六万吧，成名的不少人本金都不超过10万
当然小企鹅这样的家里有矿自己还是金矿的例外[摊手]
那么，B圈的你，本金能投入多少呢？
嗯，我是几千人民币开局，谷底-25万起步，我是真羡慕你们这些随随便便都是百万本金起步的大佬们[泪][泪][泪]
或许本身就是早已拥有百万甚至千万的人了吧，只需要翻个倍或翻几倍就可
如果我说，我至今都没有暴富的心，我曾经只是想成为一枚小小的交易员，给别的机构/公司打打工，拿拿一个月15K或20K的工资就足够了，你们会不会觉得我这人太没野心了？
我，路遥，真的是这么想的，没骗你们[笑cry]
我分享过我读书很渣，不像现在推特里随随便便都是出国留学生清华北大或润2代润3代的，我只是个大专生，我是实实在在靠自己的选择和坚持一步一步走下来
2012年毕业后一直都有一个月薪上万的计划和目标，这也是我离开地铁公司的初衷，最终到了20年才达成，是的花了我整整8年，足见我各方面能力都欠佳了吧，说真的智商，情商都不怎么样。
所以，找一份自己喜欢的工作（交易员），拿一份还算安稳适合的工资（15K-20K）是我的首选，不过分奢求其他
对于人这一生能赚多少金钱的问题，可以多看托尼老师的微博，虽然对于女性的观点不敢苟同，但其他很多观点话糙理不糙。
只要不是创业，做交易这种突然的“暴富”，我们每个人的工资水平都是类似的曲线，对于大多数人来说月薪1万是道坎，但真正最难的坎是月薪2万，年薪24万。
我们以22岁毕业工作至60岁退休，在38年中按24万年薪算是912万人民币，对于90%以上的人来说这一辈子都赚不到千万，更别说如果你提前赚取千万，每年按照无风险4%的收益，千万的稳定投资每年可收入40万人民币，这年收入怕是得超95%的人了吧？
当然托尼老师算的是600万，大多数人估计这个数也够不上吧[摊手]
理性的看，不要高估他人，也不要低估他人，但需要正确的认识自己，更应该认清大众群体的现实，千万不要以自己的状态和处境去判断其他人。
所以，B圈赚千万哪那么容易哦，你要么是大几十万上百万的本金抓一波牛市起飞，要么如我一样真能靠这几千块钱赚取千万的能力和运气，但，能有几个？
比特皇的初始本金大概五六万吧，成名的不少人本金都不超过10万
当然小企鹅这样的家里有矿自己还是金矿的例外[摊手]
那么，B圈的你，本金能投入多少呢？
嗯，我是几千人民币开局，谷底-25万起步，我是真羡慕你们这些随随便便都是百万本金起步的大佬们[泪][泪][泪]
#青海# 【守护“天边”最美的林——来自格茫公路建设一线的系列报道（三）】2020年5月，一支特别能战斗的队伍来到了这里。凭着坚韧的意志力，“格茫人”咬着牙日复一日地在高原上奋战。他们在恶劣的自然条件下筑路，他们用心用情呵护沿途生态环境，只为踏上这条路的人们可以全方位多角度地欣赏到草原青、戈壁灰、沙漠黄、湖泊蓝、夕阳红、胡杨金、雪山白等绝美色彩。
背靠巍巍昆仑，面朝茫茫戈壁，春暖花开时它们沉默不语，秋季来临时它们尽情绽放。初冬时节，它们像不屈的勇士坚守在荒漠中，静静期待一场盛大的狂欢。
何出此言？因为这片青海唯一、世界上海拔最高的胡杨林即将见证新青川大通道——格尔木至老茫崖公路扩建工程建成通车。为了最大限度保护格尔木胡杨林保护区，项目在设计施工时绕了一个大弯，放弃原有路段，重新修建了胡杨林段。
格尔木胡杨林距市区约50公里，位于阿尔顿曲克草原西北部，海拔约2770米，远远望去就像生长在云上一样，尤其到了深秋时节，满目金黄的胡杨林还被称为是飘在云上的宫殿。
“到过胡杨林的人都会被那股‘生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽’的胡杨精神深深打动。林中还生长着芦苇、梭梭、红柳、盐爪爪、骆驼刺等沙生植物，与栖息的野生动物—起，伴随着古老的胡杨。如此美景，有一条近而不贴的路来彼此守护，多好。”格茫项目办副主任韩俊说。
工程点多线长、有效施工时间短、交通转换复杂、环境保护要求高……对于格尔木至老茫崖公路项目而言，从规划设计到着手施工，在打造高品质工程的同时，建设一条“畅、安、舒、美”绿色精品路也是重中之重。为了修好胡杨林段，项目从规划之初，就对路线穿越胡杨林保护区线位、老路利用补强方案、特殊路基处理等逐一核查，对既有路线涉及保护区路段做方案比选，选出最合理的路线方案。
和胡杨林一样，在恶劣天气中坚守的“格茫人”在为期3年的建设工期中，不畏严寒酷暑、不惧风沙蚊虫，靠着坚强的意志和顽强拼搏的信念，把公路一米一米地向荒漠更深处推进。
“每年春天，是格尔木沙尘暴最为严重的时候。从早到晚，扬起的沙尘5米开外都看不清人，把门窗关死，沙尘都可以钻进来，办公桌每天要擦两遍，还是满屋的泥腥味。”韩俊说，当看到一段段路基初具雏形，结构物拔地而起时，大家都倍感欣慰。
作为我省交通基础设施建设的缩影，格尔木至老茫崖公路扩建工程牢固树立“生态环保优先”理念，将保护生态环境的重任记在心里、扛在肩上、落在行动，着眼公路建设全周期管理，通过规划引领，将生态环保理念融入建管养运各环节，让这条大通道与沿线环境完美相融、相得益彰，成为展示大美青海良好生态环境的重要“窗口”之一。
自工程建设以来，格茫项目从建设管理专业化、工程施工标准化、工程管理信息化等标准化管理不断提升工程管理水平，严把材料源头质量关，高标准配置先进成套设备，引进安全管家，设置专职首席品质工程创建官，采用信息化视频监控，严格按照路基4区段8流程标准化施工作业，推广新技术，创新工艺工法，精心组织施工，克服了全线90%以上的路段都是盐碱、沼泽的不良地质条件及高寒、高海拔施工的重重困难，确保施工安全和工程质量。
为了保护沿途环境，路面施工过程中，全省首个采用宽幅大厚度水泥稳定碎石基层铺筑一次成型施工技术及毫米级高精度自动化3D摊铺控制系统，一次性满足整幅路面铺设要求。在中央分隔带培土施工中，应用改装振动滑膜培土机械，节约劳动力成本，有效防止施工对路面的污染，提高了工作效率。全省首次采用自动标线机器人及全自动标线喷涂施工工艺，以信息化手段精准控制标线各项指标，加快标线施工进度，提高标线施工质量。
“保护沿途环境，是每一位‘格茫’人的职责。这些年，我们多次通过开展路域环境整治工作，营造了良好的道路通行环境，增强了参建人员的生态环保意识，树立了‘环境整洁，施工有序’的格茫公路建设良好形象。”项目经理陈小明说。
与此同时，项目部还坚持生态优先、推动绿色发展，着眼公路项目全产业链，统筹考虑、系统管理，在规划设计、建设施工、运营管理等各阶段，全过程落实绿色发展要求，全要素体现生态环保理念，最大程度保护生态环境，全力以赴建设绿色公路。（西海全媒体记者 周建萍）
背靠巍巍昆仑，面朝茫茫戈壁，春暖花开时它们沉默不语，秋季来临时它们尽情绽放。初冬时节，它们像不屈的勇士坚守在荒漠中，静静期待一场盛大的狂欢。
何出此言？因为这片青海唯一、世界上海拔最高的胡杨林即将见证新青川大通道——格尔木至老茫崖公路扩建工程建成通车。为了最大限度保护格尔木胡杨林保护区，项目在设计施工时绕了一个大弯，放弃原有路段，重新修建了胡杨林段。
格尔木胡杨林距市区约50公里，位于阿尔顿曲克草原西北部，海拔约2770米，远远望去就像生长在云上一样，尤其到了深秋时节，满目金黄的胡杨林还被称为是飘在云上的宫殿。
“到过胡杨林的人都会被那股‘生而千年不死，死而千年不倒，倒而千年不朽’的胡杨精神深深打动。林中还生长着芦苇、梭梭、红柳、盐爪爪、骆驼刺等沙生植物，与栖息的野生动物—起，伴随着古老的胡杨。如此美景，有一条近而不贴的路来彼此守护，多好。”格茫项目办副主任韩俊说。
工程点多线长、有效施工时间短、交通转换复杂、环境保护要求高……对于格尔木至老茫崖公路项目而言，从规划设计到着手施工，在打造高品质工程的同时，建设一条“畅、安、舒、美”绿色精品路也是重中之重。为了修好胡杨林段，项目从规划之初，就对路线穿越胡杨林保护区线位、老路利用补强方案、特殊路基处理等逐一核查，对既有路线涉及保护区路段做方案比选，选出最合理的路线方案。
和胡杨林一样，在恶劣天气中坚守的“格茫人”在为期3年的建设工期中，不畏严寒酷暑、不惧风沙蚊虫，靠着坚强的意志和顽强拼搏的信念，把公路一米一米地向荒漠更深处推进。
“每年春天，是格尔木沙尘暴最为严重的时候。从早到晚，扬起的沙尘5米开外都看不清人，把门窗关死，沙尘都可以钻进来，办公桌每天要擦两遍，还是满屋的泥腥味。”韩俊说，当看到一段段路基初具雏形，结构物拔地而起时，大家都倍感欣慰。
作为我省交通基础设施建设的缩影，格尔木至老茫崖公路扩建工程牢固树立“生态环保优先”理念，将保护生态环境的重任记在心里、扛在肩上、落在行动，着眼公路建设全周期管理，通过规划引领，将生态环保理念融入建管养运各环节，让这条大通道与沿线环境完美相融、相得益彰，成为展示大美青海良好生态环境的重要“窗口”之一。
自工程建设以来，格茫项目从建设管理专业化、工程施工标准化、工程管理信息化等标准化管理不断提升工程管理水平，严把材料源头质量关，高标准配置先进成套设备，引进安全管家，设置专职首席品质工程创建官，采用信息化视频监控，严格按照路基4区段8流程标准化施工作业，推广新技术，创新工艺工法，精心组织施工，克服了全线90%以上的路段都是盐碱、沼泽的不良地质条件及高寒、高海拔施工的重重困难，确保施工安全和工程质量。
为了保护沿途环境，路面施工过程中，全省首个采用宽幅大厚度水泥稳定碎石基层铺筑一次成型施工技术及毫米级高精度自动化3D摊铺控制系统，一次性满足整幅路面铺设要求。在中央分隔带培土施工中，应用改装振动滑膜培土机械，节约劳动力成本，有效防止施工对路面的污染，提高了工作效率。全省首次采用自动标线机器人及全自动标线喷涂施工工艺，以信息化手段精准控制标线各项指标，加快标线施工进度，提高标线施工质量。
“保护沿途环境，是每一位‘格茫’人的职责。这些年，我们多次通过开展路域环境整治工作，营造了良好的道路通行环境，增强了参建人员的生态环保意识，树立了‘环境整洁，施工有序’的格茫公路建设良好形象。”项目经理陈小明说。
与此同时，项目部还坚持生态优先、推动绿色发展，着眼公路项目全产业链，统筹考虑、系统管理，在规划设计、建设施工、运营管理等各阶段，全过程落实绿色发展要求，全要素体现生态环保理念，最大程度保护生态环境，全力以赴建设绿色公路。（西海全媒体记者 周建萍）
#慕思健康睡眠# 今年一定要来感谢一下慕思。每年都会收到慕思的新年礼物，每年都会束之高阁，心想都是商家的广告呢。不过，新房的家具早已认定非慕思不选，但是因为口罩装修始终未完成。今年短信和礼物又如期而至时，忽然有被感动到：这糟糕的生活，还有人一直在坚持，在惦念。
一共五年的#慕思新年礼# ，P1～P10依次为2023～2019，#慕思圣诞礼物# 每一件礼物都非常用心也很贴心，喜欢，谢谢慕思。同样的祝福送给慕思，送给我喜欢的人，送给我牵挂的人：所遇皆温柔，所梦皆如意。好好生活，新年快乐！
一共五年的#慕思新年礼# ，P1～P10依次为2023～2019，#慕思圣诞礼物# 每一件礼物都非常用心也很贴心，喜欢，谢谢慕思。同样的祝福送给慕思，送给我喜欢的人，送给我牵挂的人：所遇皆温柔，所梦皆如意。好好生活，新年快乐！
✋热门推荐