为何我们不再重视GDP的增长了？因为人们的关注点正在改变，统计GDP时代正在落幕。
过去，人类的行为活动，各项事务，主要都是围绕 GDP运转，全球各国每个季度，每个年度都会发布数据，就像公司的财报一样。
而国与国之间的竞争，也是围绕着GDP进行，比拼GDP总量、人均GDP等，甚至根据人均GDP，将各国划分为发达国家，发展中国家，欠发达国家等。
似乎全球的一切活动，都围绕着经济情况运转，因为大家的关注点都在正常的数值上，谁也不愿意落后，渐渐的GDP在人们心中的位置，越来越重要，而人们却忽视了GDP的来源。
GDP的雏形源于美国，这并不是一个公认的完美指标，其背后掩盖了美元的霸权行为。
1929年时，美国出现大萧条，当时的统计体系不完整，只知道有上百万失业，至于是几百万，多多少，少多少，就不知道了。
还有铁路运输骤降，钢产量下降等数据，都是模糊的，这样很难找到问题的根源，制定下一步措施的方向。
到了1932年，一位叫西蒙库兹涅兹的经济学家，开始了编制1929~1932年的全国国民收入数据工作，此时的统计指标只是国民收入，随后衍生出国民生产总值GNP。
其实，GNP已经够用，为何还要搞个GDP呢？
这两个差别，一个是国民收入，一个是国内收入，简单说，日本在失去了30年，国内的经济一直停滞不前，但在海外的投资和增长却连续不断。
如果统计GDP的话，这些海外资产所产生的财富和收入，都不会计算在内，那日本的经济几乎就是不动的，如果统计GNP的话，日本的国民收入在过去30年，就是连续增长的。
像苹果、可口可乐也是一样，他们在海外设立了大量的工厂，这些工厂所产生的财富都没有进入到美国的GDP中，而是留在了厂区所在国的GDP里。
就像我们的GDP中，实际有很多是属于欧美等国的收入，只是增加到我们的占比中，这样的好处是，对于靠大量资本在海外扩张的国家，能够掩饰其对新兴经济体的财富剥削。
所以，我们看到的美国制造业只占GDP的10%，实际上有很大的财富都是在海外完成的，只是不希望被太多人关注。
而GDP这个指标，在这种情况下正好适用，而新兴经济体之所以愿意接受，是因为在全球化的贸易中，自己的获益更大，可以帮助本国快速发展。
而现在，美推动的逆全球化趋势，正在破坏着原有的全球化，各国正在从和平竞争转向地缘斗争，一国的经济增长，如果以损失世界的可持续性为代价，就会降低幸福感的可持续性。
此时再去关注GDP，将与本国人们的幸福背离，现在已经不是在冲“量”，而是要提“质”了。
过去，人类的行为活动，各项事务，主要都是围绕 GDP运转，全球各国每个季度，每个年度都会发布数据，就像公司的财报一样。
而国与国之间的竞争，也是围绕着GDP进行，比拼GDP总量、人均GDP等，甚至根据人均GDP，将各国划分为发达国家，发展中国家，欠发达国家等。
似乎全球的一切活动，都围绕着经济情况运转，因为大家的关注点都在正常的数值上，谁也不愿意落后，渐渐的GDP在人们心中的位置，越来越重要，而人们却忽视了GDP的来源。
GDP的雏形源于美国，这并不是一个公认的完美指标，其背后掩盖了美元的霸权行为。
1929年时，美国出现大萧条，当时的统计体系不完整，只知道有上百万失业，至于是几百万，多多少，少多少，就不知道了。
还有铁路运输骤降，钢产量下降等数据，都是模糊的，这样很难找到问题的根源，制定下一步措施的方向。
到了1932年，一位叫西蒙库兹涅兹的经济学家，开始了编制1929~1932年的全国国民收入数据工作，此时的统计指标只是国民收入，随后衍生出国民生产总值GNP。
其实，GNP已经够用，为何还要搞个GDP呢？
这两个差别，一个是国民收入，一个是国内收入，简单说，日本在失去了30年，国内的经济一直停滞不前，但在海外的投资和增长却连续不断。
如果统计GDP的话，这些海外资产所产生的财富和收入，都不会计算在内，那日本的经济几乎就是不动的，如果统计GNP的话，日本的国民收入在过去30年，就是连续增长的。
像苹果、可口可乐也是一样，他们在海外设立了大量的工厂，这些工厂所产生的财富都没有进入到美国的GDP中，而是留在了厂区所在国的GDP里。
就像我们的GDP中，实际有很多是属于欧美等国的收入，只是增加到我们的占比中，这样的好处是，对于靠大量资本在海外扩张的国家，能够掩饰其对新兴经济体的财富剥削。
所以，我们看到的美国制造业只占GDP的10%，实际上有很大的财富都是在海外完成的，只是不希望被太多人关注。
而GDP这个指标，在这种情况下正好适用，而新兴经济体之所以愿意接受，是因为在全球化的贸易中，自己的获益更大，可以帮助本国快速发展。
而现在，美推动的逆全球化趋势，正在破坏着原有的全球化，各国正在从和平竞争转向地缘斗争，一国的经济增长，如果以损失世界的可持续性为代价，就会降低幸福感的可持续性。
此时再去关注GDP，将与本国人们的幸福背离，现在已经不是在冲“量”，而是要提“质”了。
#今日看盘[超话]#A股内、外环境都在发生积极变化！
收盘及之后发生了两件比较奇怪的事情：一个是收盘前外资突然大幅买入，瞬间把指数全部拉红；另一个是A股收盘以后，港股突然开始发力，由微涨0.2%一路飙升到收盘涨幅2.16%。
第一件事一句话就可以解释清楚，MSCI指数半年度调整，新纳入36只中国股票，剔除34只；
第二件事还不一定，市场隐约判断，和广州下午疫情防控新闻发布会有关，一些做法走在了前面，其先进经验可能会在全国推广，从而形成重大利好，如果真的是这样，那就太好了。
疫情的影响正在消除，高盛预计老美明天3月份停止加息，一直以来的三大不利因素中的两个都在发生改变，对于A股而言是实实在在的利好。
盘面上，昨天高光的房地产有所退潮，汽车板块卷土重来，大盘一直在水面附近窄幅震荡，终微涨0.05%，整体上涨率38%，成交金额9311亿，较昨日减少366亿。
从行业表现来看，有几个特点：
汽车板块一马当先，涨幅3.73%，上涨率91%，放量97%，这三项数据都是最好，在上半年的走势当中，资金介入比较深，高位遇阻以后，又碰上巴菲特减持迪迪，板块回撤不少，现在又出了利好，不管是自救还是真心做多，自然要好好表现一下；
煤炭、石油石化、公用事业（天然气）一起打榜，老美加息预期发生转变以后，美元从高位回落，大宗商品开始表现得抗跌，天气渐寒会增加市场需求；
社会服务、商贸零售等，本轮反弹的过程中，因为一直有放开的预期，所以消费类一直都有不错的表现，与房地产那种靠利好推动的不同，这种才是市场自主的选择。
房地产小幅回撤，似乎与几家房企的定增方案有关，市场比较敏感，认为放开房地产再融资，实际上是向股市或债市伸手，感觉不太好，对于银行、保险其实是利好。
昨天大涨以后，一些人认为在做双顶，每个人观点不一样没必要强求，做好认知以内的事情就好。
反观机构们，某信和其他主要玩家，不仅没有加空，反而同时大幅减空，合计3333手，说明他们认可这种上涨。
复盘再看，数据也还是不错的。
某信加空276手，力度很小可以忽略，没有明确的信号；
IH本期合约已变成了865手净多单，难怪银行、保险拒绝调整；
其他主要玩家减空1984手，力度远大于盘面的表现，较好的信号；
主要以平仓卖单为主，大概判断不会有很大的调整，但也不一定要进攻，昨天涨幅太大，涨快了不一定是好事情；
个人认为：防控政策在发生一些转变，老美很快会停止加息，A股的内、外环境都在发生一些积极变化，从这个角度去理解某信的整体操作，可能会更清晰一些。大方向应该继续往上看，短期的波动都是很正常的，在一波上升趋势中，会捂就可以了。
#股指期货##股票##财经##热点##投资#
收盘及之后发生了两件比较奇怪的事情：一个是收盘前外资突然大幅买入，瞬间把指数全部拉红；另一个是A股收盘以后，港股突然开始发力，由微涨0.2%一路飙升到收盘涨幅2.16%。
第一件事一句话就可以解释清楚，MSCI指数半年度调整，新纳入36只中国股票，剔除34只；
第二件事还不一定，市场隐约判断，和广州下午疫情防控新闻发布会有关，一些做法走在了前面，其先进经验可能会在全国推广，从而形成重大利好，如果真的是这样，那就太好了。
疫情的影响正在消除，高盛预计老美明天3月份停止加息，一直以来的三大不利因素中的两个都在发生改变，对于A股而言是实实在在的利好。
盘面上，昨天高光的房地产有所退潮，汽车板块卷土重来，大盘一直在水面附近窄幅震荡，终微涨0.05%，整体上涨率38%，成交金额9311亿，较昨日减少366亿。
从行业表现来看，有几个特点：
汽车板块一马当先，涨幅3.73%，上涨率91%，放量97%，这三项数据都是最好，在上半年的走势当中，资金介入比较深，高位遇阻以后，又碰上巴菲特减持迪迪，板块回撤不少，现在又出了利好，不管是自救还是真心做多，自然要好好表现一下；
煤炭、石油石化、公用事业（天然气）一起打榜，老美加息预期发生转变以后，美元从高位回落，大宗商品开始表现得抗跌，天气渐寒会增加市场需求；
社会服务、商贸零售等，本轮反弹的过程中，因为一直有放开的预期，所以消费类一直都有不错的表现，与房地产那种靠利好推动的不同，这种才是市场自主的选择。
房地产小幅回撤，似乎与几家房企的定增方案有关，市场比较敏感，认为放开房地产再融资，实际上是向股市或债市伸手，感觉不太好，对于银行、保险其实是利好。
昨天大涨以后，一些人认为在做双顶，每个人观点不一样没必要强求，做好认知以内的事情就好。
反观机构们，某信和其他主要玩家，不仅没有加空，反而同时大幅减空，合计3333手，说明他们认可这种上涨。
复盘再看，数据也还是不错的。
某信加空276手，力度很小可以忽略，没有明确的信号；
IH本期合约已变成了865手净多单，难怪银行、保险拒绝调整；
其他主要玩家减空1984手，力度远大于盘面的表现，较好的信号；
主要以平仓卖单为主，大概判断不会有很大的调整，但也不一定要进攻，昨天涨幅太大，涨快了不一定是好事情；
个人认为：防控政策在发生一些转变，老美很快会停止加息，A股的内、外环境都在发生一些积极变化，从这个角度去理解某信的整体操作，可能会更清晰一些。大方向应该继续往上看，短期的波动都是很正常的，在一波上升趋势中，会捂就可以了。
#股指期货##股票##财经##热点##投资#
【经参调查｜平台助企“抱团出海” “小而美”中觅“先机”——企业“走出去”新动向观察】
最近，一笔100.8万美元的出口信用保险保单融资贷款，被划到了天津华图汽车物流有限公司的账户上。正值客户“下单”高峰期，这笔及时的融资如同雪中送炭，令公司总经理史运昇欣喜不已。“如今公司快速成长，这笔资金为我们持续开拓海外市场注入了强劲动力。”史运昇说。
数据显示，今年1-10月份，我国货物进出口总额346165亿元，同比增长9.5%。今年以来，延宕反复的疫情形势与复杂严峻的国际局势给企业“走出去”带来了不小的挑战，但我国外贸依旧保持增长。变局之下，企业“出海”如何稳航？一些沿海地区企业的“走出去”新趋势、新动向给出了一些答案和思考。
天津华图汽车物流有限公司一批二手新能源车从连云港装船发往阿联酋迪拜。（采访对象供图）
“抱团出海”谋求共赢
疫情和国际局势复杂多变，企业“走出去”普遍面临市场、信用、汇率等多重风险。为服务支持外经贸企业合作共赢、“抱团出海”，今年5月，天津搭建“走出去”合作平台，为外经贸企业当起了“红娘”。
“作为政策性出口信用保险机构，帮助‘走出去’企业应对风险是我们的首要任务。中国出口信用保险公司天津分公司（以下简称中国信保天津分公司）与天津市发改委、商务局共同搭建天津市‘走出去’合作平台，就是为了在给企业提供风险保障的同时，促进企业间资源共享、优势互补、合作共赢。” 中国信保天津分公司党委书记、总经理李秀萍说。
平台启动不久，中国电建市政建设集团有限公司国际公司副总经理杜武清第一次见到了天津水泥工业设计研究院有限公司（以下简称天津水泥院）的负责人。谈起这场会面，杜武清至今记忆犹新。
在此之前，中国电建市政建设集团有限公司正在推动波黑一个水泥厂建设项目，然而，前期的专业性技术难题却让杜武清颇为发愁。
“之前我们对天津水泥院有所耳闻，但交往不深。借助‘走出去’平台启动的契机，我们彼此见面交流，很快就达成了合作意向，着手推动项目。”杜武清说。
获得专业技术支持、签订EPC合同、推动项目融资落地……如今，位于波黑的水泥厂项目设计等前期工作正有条不紊地开展。
“我们的强项在于全球布局广、市场信息丰富，在海外市场开拓、项目管理等方面积累了一套经验；而天津水泥院有很强的设计规划及设备供货能力，双方互补性很强。”杜武清说。
中国出口信用保险公司（以下简称中国信保）首席经济学家王稳表示，面对疫情和国际局势的不确定性，企业防风险意识不断加强，越来越多的外经贸企业主动选择“抱团出海”。
不久前，在天津市“走出去”合作平台的一次撮合对接会上，中铁十八局集团有限公司与中国天辰工程有限公司成功“牵手”，共同开发尼日利亚等海外目标市场。
“有了平台的服务和保障，从事海外业务的同仁们各展所长、交流合作，令企业在‘一带一路’建设中更具竞争力，”中铁十八局集团有限公司党委书记、董事长闫广天说，“虽然受到多种因素影响，我们的海外业务仍然保持平稳增长。”
“在平台的推动下，央企、天津市市属国企、民营企业、外资企业相互借力、优势互补，‘抱团出海’、合作共赢的成果已逐渐显现。”李秀萍说。天津市“走出去”合作平台建设以来，已有52家骨干外经贸企业加入，成员间新开展海外项目合作金额已达数亿美元。
“小而美”企业觅得先机
走进位于天津东疆综合保税区的天津华图汽车物流有限公司办公区，员工们正忙碌地沟通业务、洽谈订单，精气神十足。虽然成立不久，但依托新能源汽车产业的快速发展与企业母公司在滚装船运输方面的“天然优势”，这家公司已经在短短几年内“打响名号”，成了天津东疆综合保税区的“明星企业”之一。
“2021年全年，我们出口了252台新能源车，出口货值427万美元。今年截至目前，我们就已经完成了近1200台新能源车的出口，货值近3300万美元，预计全年的出口货值能够达到去年的十倍左右。”谈起公司的飞速发展，史运昇十分振奋。
2020年9月，天津华图汽车物流有限公司拿到了开展二手车出口业务的牌照，开始着手市场调研。“和国内很多汽车租赁公司、网约车公司沟通后发现，我国在二手燃油车出口领域优势并不明显，但二手新能源车出口是一片‘蓝海’。”史运昇说。
发现这一机遇后，史运昇立即选购了一批二手新能源汽车销往中东地区。“一试不要紧，当地的订单接二连三发来。”史运昇说。
在得知天津华图汽车物流有限公司二手车出口业务增速较快、面临资金周转的压力后，天津滨海农村商业银行股份有限公司及时升级产品，迅速启动授信流程。
“在多条线的联动努力下，我们最终为企业批复授信3000万元，还在现有的外币贷款指导利率的基础上进行了利率优惠，目前已放款100.8万美元。”天津滨海农村商业银行股份有限公司总行公司银行部副总经理于晴说。
在相关部门的撮合对接下，天津华图汽车物流有限公司还与中非泰达投资股份有限公司展开合作，将中埃·泰达苏伊士经贸合作区作为企业沿“一带一路”“出海远航”、走进非洲的“第一站”，并通过设立新能源汽车零部件基地、展览展示中心，实现本土化发展。
“近两年来，中小企业成了我国外贸合作的生力军。”中非泰达投资股份有限公司副总经理魏建青说，在中埃·泰达苏伊士经贸合作区，一批中小企业机制灵活、应变迅速，在共建“一带一路”中扮演着重要角色。
“发现二手车出口的机遇后，我们主动与天津华图汽车物流有限公司联手，开辟非洲市场，逐步辐射整个非洲和南美洲市场；为加速共建‘一带一路’，我们还与天津欧柏威股份有限公司就建设仓储物流平台达成了合作意向，预计明年上半年开工，助力整个园区转型升级。”魏建青对未来充满信心。
李秀萍介绍说，目前，中国企业“走出去”正在从以大型基建项目为主向“小而美”项目转型，中国信保也从多角度加大对“小而美”项目的支持培育。
中国信保提供的数据显示，近三年中国信保项目险业务中，3亿美元以下项目个数占比超90%，1亿美元以下项目个数占比超80%，单一项目平均保额约为4500万美元。针对企业的个性化需求，多地开设了中小微服务贸易企业统保平台，创新保单融资产品和数字化服务，让更多中小企业敢于走得更远。
金融助力直击“痛点”
不久前的“双11”期间，“反向海淘”订单数明显增长，不少新一代“中国制造”产品对海外消费者的吸引力不断增强。借“国货出海”之机，中国跨境电商也不断向前迈进，增速可观。仅2022年上半年，跨境电商进出口交易额同比增长就达28.6%。
商品清关快、本地配送快、销售周转快、国际物流成本低……近年来，海外仓的优势更为跨境电商企业所认可。为了进一步开拓欧洲市场，深圳市星商电子商务有限公司也计划走出国门，在波兰投资建设海外仓。
对于轻资产的电商平台企业，以传统的资产抵押方式获得流动资金贷款的难度较大、成本较高，帮助企业解决融资问题十分关键。
中国信保天津分公司发现了新业态企业的“痛点”所在，创新搭建融资结构，引入天津市建筑设计研究院有限公司与该企业合作，以中长期险的承保带动项目获得渣打银行的融资支持，探索出了支持海外仓建设的新模式。
随着中国信保为该项目提供的约3364万欧元的中长期出口买方信贷保险支持正式落地，深圳市星商电子商务有限公司也开启了海外发展“新篇章”。据了解，项目建成后，这一海外仓仓库总容积将达5万立方米，日均运作订单量最高可达2万单，可大幅提升企业跨境电商业务的国际竞争力。
李秀萍表示，中国信保天津分公司坚持以客户为中心，为外经贸企业提供个性化保险融资方案，服务高质量共建“一带一路”。
“这种精准化支持让后续的一系列融资计划变得水到渠成。”史运昇说，拿到第一笔保单融资后，订单融资、应收账款融资等资金还将陆续到位。
为帮助企业“走出去”，不少金融机构在持续创新。“我行推出了标准化的保单融资产品‘信贸赢’，对于投保了出口信用保险的出口企业，我们最高可为其提供无抵押的融资1000万元。此外，今年我们还审批了两笔发货前保险项下订单融资业务，为企业采购和生产阶段注入资金支持，解决外贸企业‘有单不敢接’的难题，帮助企业增强国际市场竞争力。”于晴说，截至目前，该行已累计批复保单融资授信27户，总金额2.77亿元。
商务部发布的数据显示，今年1-10月，我国对外承包工程完成营业额7909.9亿元人民币，同比增长5.8%；新签合同额10955.2亿元人民币。对“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额641.7亿美元，新签合同额852.9亿美元，分别占总额的53.9%和51.8%。
天津市商务局总会计师刘志勇表示，近年来，企业“走出去”正朝着高质量、高效率、更为理性的方向发展。“未来我们将努力解决好企业‘走出去’过程中遇到的堵点和痛点问题，使其更好地在海外立足，取得更大投资合作成效。”刘志勇说。
来源：经济参考报
最近，一笔100.8万美元的出口信用保险保单融资贷款，被划到了天津华图汽车物流有限公司的账户上。正值客户“下单”高峰期，这笔及时的融资如同雪中送炭，令公司总经理史运昇欣喜不已。“如今公司快速成长，这笔资金为我们持续开拓海外市场注入了强劲动力。”史运昇说。
数据显示，今年1-10月份，我国货物进出口总额346165亿元，同比增长9.5%。今年以来，延宕反复的疫情形势与复杂严峻的国际局势给企业“走出去”带来了不小的挑战，但我国外贸依旧保持增长。变局之下，企业“出海”如何稳航？一些沿海地区企业的“走出去”新趋势、新动向给出了一些答案和思考。
天津华图汽车物流有限公司一批二手新能源车从连云港装船发往阿联酋迪拜。（采访对象供图）
“抱团出海”谋求共赢
疫情和国际局势复杂多变，企业“走出去”普遍面临市场、信用、汇率等多重风险。为服务支持外经贸企业合作共赢、“抱团出海”，今年5月，天津搭建“走出去”合作平台，为外经贸企业当起了“红娘”。
“作为政策性出口信用保险机构，帮助‘走出去’企业应对风险是我们的首要任务。中国出口信用保险公司天津分公司（以下简称中国信保天津分公司）与天津市发改委、商务局共同搭建天津市‘走出去’合作平台，就是为了在给企业提供风险保障的同时，促进企业间资源共享、优势互补、合作共赢。” 中国信保天津分公司党委书记、总经理李秀萍说。
平台启动不久，中国电建市政建设集团有限公司国际公司副总经理杜武清第一次见到了天津水泥工业设计研究院有限公司（以下简称天津水泥院）的负责人。谈起这场会面，杜武清至今记忆犹新。
在此之前，中国电建市政建设集团有限公司正在推动波黑一个水泥厂建设项目，然而，前期的专业性技术难题却让杜武清颇为发愁。
“之前我们对天津水泥院有所耳闻，但交往不深。借助‘走出去’平台启动的契机，我们彼此见面交流，很快就达成了合作意向，着手推动项目。”杜武清说。
获得专业技术支持、签订EPC合同、推动项目融资落地……如今，位于波黑的水泥厂项目设计等前期工作正有条不紊地开展。
“我们的强项在于全球布局广、市场信息丰富，在海外市场开拓、项目管理等方面积累了一套经验；而天津水泥院有很强的设计规划及设备供货能力，双方互补性很强。”杜武清说。
中国出口信用保险公司（以下简称中国信保）首席经济学家王稳表示，面对疫情和国际局势的不确定性，企业防风险意识不断加强，越来越多的外经贸企业主动选择“抱团出海”。
不久前，在天津市“走出去”合作平台的一次撮合对接会上，中铁十八局集团有限公司与中国天辰工程有限公司成功“牵手”，共同开发尼日利亚等海外目标市场。
“有了平台的服务和保障，从事海外业务的同仁们各展所长、交流合作，令企业在‘一带一路’建设中更具竞争力，”中铁十八局集团有限公司党委书记、董事长闫广天说，“虽然受到多种因素影响，我们的海外业务仍然保持平稳增长。”
“在平台的推动下，央企、天津市市属国企、民营企业、外资企业相互借力、优势互补，‘抱团出海’、合作共赢的成果已逐渐显现。”李秀萍说。天津市“走出去”合作平台建设以来，已有52家骨干外经贸企业加入，成员间新开展海外项目合作金额已达数亿美元。
“小而美”企业觅得先机
走进位于天津东疆综合保税区的天津华图汽车物流有限公司办公区，员工们正忙碌地沟通业务、洽谈订单，精气神十足。虽然成立不久，但依托新能源汽车产业的快速发展与企业母公司在滚装船运输方面的“天然优势”，这家公司已经在短短几年内“打响名号”，成了天津东疆综合保税区的“明星企业”之一。
“2021年全年，我们出口了252台新能源车，出口货值427万美元。今年截至目前，我们就已经完成了近1200台新能源车的出口，货值近3300万美元，预计全年的出口货值能够达到去年的十倍左右。”谈起公司的飞速发展，史运昇十分振奋。
2020年9月，天津华图汽车物流有限公司拿到了开展二手车出口业务的牌照，开始着手市场调研。“和国内很多汽车租赁公司、网约车公司沟通后发现，我国在二手燃油车出口领域优势并不明显，但二手新能源车出口是一片‘蓝海’。”史运昇说。
发现这一机遇后，史运昇立即选购了一批二手新能源汽车销往中东地区。“一试不要紧，当地的订单接二连三发来。”史运昇说。
在得知天津华图汽车物流有限公司二手车出口业务增速较快、面临资金周转的压力后，天津滨海农村商业银行股份有限公司及时升级产品，迅速启动授信流程。
“在多条线的联动努力下，我们最终为企业批复授信3000万元，还在现有的外币贷款指导利率的基础上进行了利率优惠，目前已放款100.8万美元。”天津滨海农村商业银行股份有限公司总行公司银行部副总经理于晴说。
在相关部门的撮合对接下，天津华图汽车物流有限公司还与中非泰达投资股份有限公司展开合作，将中埃·泰达苏伊士经贸合作区作为企业沿“一带一路”“出海远航”、走进非洲的“第一站”，并通过设立新能源汽车零部件基地、展览展示中心，实现本土化发展。
“近两年来，中小企业成了我国外贸合作的生力军。”中非泰达投资股份有限公司副总经理魏建青说，在中埃·泰达苏伊士经贸合作区，一批中小企业机制灵活、应变迅速，在共建“一带一路”中扮演着重要角色。
“发现二手车出口的机遇后，我们主动与天津华图汽车物流有限公司联手，开辟非洲市场，逐步辐射整个非洲和南美洲市场；为加速共建‘一带一路’，我们还与天津欧柏威股份有限公司就建设仓储物流平台达成了合作意向，预计明年上半年开工，助力整个园区转型升级。”魏建青对未来充满信心。
李秀萍介绍说，目前，中国企业“走出去”正在从以大型基建项目为主向“小而美”项目转型，中国信保也从多角度加大对“小而美”项目的支持培育。
中国信保提供的数据显示，近三年中国信保项目险业务中，3亿美元以下项目个数占比超90%，1亿美元以下项目个数占比超80%，单一项目平均保额约为4500万美元。针对企业的个性化需求，多地开设了中小微服务贸易企业统保平台，创新保单融资产品和数字化服务，让更多中小企业敢于走得更远。
金融助力直击“痛点”
不久前的“双11”期间，“反向海淘”订单数明显增长，不少新一代“中国制造”产品对海外消费者的吸引力不断增强。借“国货出海”之机，中国跨境电商也不断向前迈进，增速可观。仅2022年上半年，跨境电商进出口交易额同比增长就达28.6%。
商品清关快、本地配送快、销售周转快、国际物流成本低……近年来，海外仓的优势更为跨境电商企业所认可。为了进一步开拓欧洲市场，深圳市星商电子商务有限公司也计划走出国门，在波兰投资建设海外仓。
对于轻资产的电商平台企业，以传统的资产抵押方式获得流动资金贷款的难度较大、成本较高，帮助企业解决融资问题十分关键。
中国信保天津分公司发现了新业态企业的“痛点”所在，创新搭建融资结构，引入天津市建筑设计研究院有限公司与该企业合作，以中长期险的承保带动项目获得渣打银行的融资支持，探索出了支持海外仓建设的新模式。
随着中国信保为该项目提供的约3364万欧元的中长期出口买方信贷保险支持正式落地，深圳市星商电子商务有限公司也开启了海外发展“新篇章”。据了解，项目建成后，这一海外仓仓库总容积将达5万立方米，日均运作订单量最高可达2万单，可大幅提升企业跨境电商业务的国际竞争力。
李秀萍表示，中国信保天津分公司坚持以客户为中心，为外经贸企业提供个性化保险融资方案，服务高质量共建“一带一路”。
“这种精准化支持让后续的一系列融资计划变得水到渠成。”史运昇说，拿到第一笔保单融资后，订单融资、应收账款融资等资金还将陆续到位。
为帮助企业“走出去”，不少金融机构在持续创新。“我行推出了标准化的保单融资产品‘信贸赢’，对于投保了出口信用保险的出口企业，我们最高可为其提供无抵押的融资1000万元。此外，今年我们还审批了两笔发货前保险项下订单融资业务，为企业采购和生产阶段注入资金支持，解决外贸企业‘有单不敢接’的难题，帮助企业增强国际市场竞争力。”于晴说，截至目前，该行已累计批复保单融资授信27户，总金额2.77亿元。
商务部发布的数据显示，今年1-10月，我国对外承包工程完成营业额7909.9亿元人民币，同比增长5.8%；新签合同额10955.2亿元人民币。对“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额641.7亿美元，新签合同额852.9亿美元，分别占总额的53.9%和51.8%。
天津市商务局总会计师刘志勇表示，近年来，企业“走出去”正朝着高质量、高效率、更为理性的方向发展。“未来我们将努力解决好企业‘走出去’过程中遇到的堵点和痛点问题，使其更好地在海外立足，取得更大投资合作成效。”刘志勇说。
来源：经济参考报
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