事实证明，国内大部分消费者都能接受新能源车，只是大部分人不能接受某些新能源车高昂的价格，宏光MINIEV的畅销就证明了这一点。从宏光MINIEV也能看出，五菱相当能把握住市场机遇，GSEV全球小型纯电动汽车架构也让五菱拥有更多的发挥空间。结合五菱新能源车的大众接受度，五菱再次带来了一款全新的新能源车——五菱NanoEV。
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。
#五菱# 宏光MINIEV不再孤单！五菱NanoEV正式上市，续航305km卖5.98万
事实证明，国内大部分消费者都能接受新能源车，只是大部分人不能接受某些新能源车高昂的价格，宏光MINIEV的畅销就证明了这一点。从宏光MINIEV也能看出，五菱相当能把握住市场机遇，GSEV全球小型纯电动汽车架构也让五菱拥有更多的发挥空间。结合五菱新能源车的大众接受度，五菱再次带来了一款全新的新能源车——五菱NanoEV。
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。#
事实证明，国内大部分消费者都能接受新能源车，只是大部分人不能接受某些新能源车高昂的价格，宏光MINIEV的畅销就证明了这一点。从宏光MINIEV也能看出，五菱相当能把握住市场机遇，GSEV全球小型纯电动汽车架构也让五菱拥有更多的发挥空间。结合五菱新能源车的大众接受度，五菱再次带来了一款全新的新能源车——五菱NanoEV。
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。#
事实证明，国内大部分消费者都能接受新能源车，只是大部分人不能接受某些新能源车高昂的价格，宏光MINIEV的畅销就证明了这一点。从宏光MINIEV也能看出，五菱相当能把握住市场机遇，GSEV全球小型纯电动汽车架构也让五菱拥有更多的发挥空间。结合五菱新能源车的大众接受度，五菱再次带来了一款全新的新能源车——五菱NanoEV。
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。
#五菱NanoEV#
五菱NanoEV已在天津车展正式上市，新车与迪士尼联名推出疯狂动物城限定款，并分为Judy 限定款、Nick 限定款两个版本，全球限量5000辆，将在LING Club平台采用限时限量的销售方式，在每天上午10点半、晚上8点半，两个时段各开放50台，售价5.98万，并提供包括迪士尼限量车贴/礼盒、置换补贴、双保插座在内的礼包，价值11288元。而在未来，还会推出常规版车型，并与B站开展汽车主题公园线上部分，而五菱承接线下部分。下面我们就来看看限定款NanoEV的表现。
从外观就能看出，五菱NanoEV依旧是一台偏向于代步的新能源车，但其采用三门两座布局，这一点与宏光MINIEV并不相同。不可否认的是，五菱NanoEV依旧显得比较精致，其车头大灯带有透镜，双目更有神，同时NanoEV的前后保险杠造型都比较复杂，既拥有层次感也拥有运动感，这在小型新能源车上倒是挺少见。车侧的“Disney”限定标识，以及Judy或Nick卡通图案，显得十分个性，同时也表明了限定款的身份。
内饰层面，五菱NanoEV采用了大量横向线条，这也是小型车常用的手法，就是为了让车内显大。同时，五菱NanoEV还采用了非对称式的中控台设计，为中控台节约出更多的储物空间，副驾驶还可以放倒，加之2处隐藏式挂钩，既能安放随时可放的物品，也能从后备厢放置大件。根据内饰图，也可以看到五菱NanoEV配备了多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置，其定位会比宏光MINIEV更高。且蝴蝶式座椅同样有“Disney”限定标识，整体显得相当个性。
配置层面，五菱NanoEV带有主驾安全气囊、ESC电子车身稳定系统、胎压显示、倒车影像等安全配置；同时，NanoEV还带有空调、无钥匙进入、后视镜自动折叠、驾驶模式选择、车载蓝牙、行车记录仪专用电源接口等便捷性配置，其整体配置的实用性会超过大部分同级车型。
既然是三门两座的设计，那NanoEV的尺寸自然不会太大，其外观尺寸为2497*1526*1616mm，轴距1600mm，对于两座车而言，空间还算不错，且可向下放倒的后尾门也比较新颖，也很实用。短轴距也为NanoEV带来了更小的转弯半径，该数据仅为3.8米，即便是两车道的路，NanoEV也能一把完成调头。同时，NanoEV还采用前麦弗逊+后单臂式独立悬架的组合，这也能带来更好的行驶品质。
电动车肯定要聊续航和动力，五菱NanoEV配备了28kWh的磷电子电池组，其续航为305km，达到了同级的主流水准。同时，NanoEV慢充时间为13.5小时，而选装了6.6kW家用充电机后，其充电时间仅为4.5小时。同时，NanoEV还带有车机互联功能，可实现手机预约充电、查看车辆状态等功能。电机方面，NanoEV的电机最大功率为24kW，最大扭矩为85N·m，其最高车速可达100km/h，这也意味着NanoEV能上高速，且其原厂就带有ETC接口。
既然是五菱的新能源车，就很难不将NanoEV和宏光MINIEV联系在一起，而要说二者的共同点，其实并不多，无非就是便捷性、实用性相当。而NanoEV的定位其实会比宏光MINIEV高一些，其配置、动力、续航都有明显提升，也能满足更多消费者的需求。定位的差异也就意味着NanoEV不会和宏光MINIEV产生“内斗”，二者甚至可能产生“1+1＞2”的效果。
#五菱NanoEV#
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