#汽车情报局#【免征车辆购置税新能源车型目录第58批:极氪009等新车在列】近日,工业和信息化部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第58批)》,包括保时捷Taycan GTS、欧拉芭蕾猫、日产Ariya、极氪009在内的多款纯电动新车型在列,具体可以参阅下表。表格里值得关注的还有部分新车型的纯电续航里程。而在插电式混合动力车型方面,全新吉利星越L Hi·P、全新传祺M8 PHEV等车型在列。
【和保时捷911一个价,买不买?广汽传祺超跑发布,零百1.9秒!】9月15日,广汽传祺发布一款全新超跑,命名为Hyper SSR。新车的预售价格为128.6万元,Hyper SSR Ultimate赛道版预售价格为168.8万元。值得一提的是,不同于蔚来的超跑不公开售卖,这款传祺超跑将在2023年10月正式交付。
作为一款超跑,低矮的车头造型自然是意料之中,大灯样式十分夸张,做得很狭长,看起来挺犀利。下包围设计很有刀锋感,两侧还留有进气口,为刹车系统提供新风散热。车门打开方式为拉风的蝴蝶门,和超跑的身份相匹配。
车尾部分,虽然采用纯电驱动,但是线条和中置燃油跑车相似。尾灯也采用狭长的设计,和大灯相呼应,尾翼应该能电动升降,不过考虑到这款车的性能,尾翼尺寸是不是保守了点?下方为巨大的扩散器,让车底气流更快地通过,提高车身下压力。尺寸方面,Hyper SSR的长宽高分别为4538mm/1988mm/1238mm。
内饰部分,新车具备新能源车的特征,布局相对简洁,中控台中间竖着一块14.6英寸的中控屏,并偏向驾驶位。可能中控台过于简洁,全液晶仪表只能光秃秃地矗立在前面。方向盘造型采用上下平底造型,运动感也是很明显。相比外观的激进,这套内饰其实不算特别有战斗感,整体观感还是比较居家的。
动力部分,新车采用电力驱动,参数十分惊人,最大马力达到1225匹,最大扭矩12000牛·米,零百加速时间仅需1.9秒,动力十分强悍。
GO车君点评:站在汽车工业的十字路口,纯电动超跑似乎是未来趋势,作为传统汽车品牌,传祺能推出这款超跑,不仅是处于品牌高度拔高的需求,也可能是希望在未来到来之前,先插下旗帜。那么问题来了,Hyper SSR的价格和保时捷911差不多,你会怎么选?#传祺Hyper SSR#
作为一款超跑,低矮的车头造型自然是意料之中,大灯样式十分夸张,做得很狭长,看起来挺犀利。下包围设计很有刀锋感,两侧还留有进气口,为刹车系统提供新风散热。车门打开方式为拉风的蝴蝶门,和超跑的身份相匹配。
车尾部分,虽然采用纯电驱动,但是线条和中置燃油跑车相似。尾灯也采用狭长的设计,和大灯相呼应,尾翼应该能电动升降,不过考虑到这款车的性能,尾翼尺寸是不是保守了点?下方为巨大的扩散器,让车底气流更快地通过,提高车身下压力。尺寸方面,Hyper SSR的长宽高分别为4538mm/1988mm/1238mm。
内饰部分,新车具备新能源车的特征,布局相对简洁,中控台中间竖着一块14.6英寸的中控屏,并偏向驾驶位。可能中控台过于简洁,全液晶仪表只能光秃秃地矗立在前面。方向盘造型采用上下平底造型,运动感也是很明显。相比外观的激进,这套内饰其实不算特别有战斗感,整体观感还是比较居家的。
动力部分,新车采用电力驱动,参数十分惊人,最大马力达到1225匹,最大扭矩12000牛·米,零百加速时间仅需1.9秒,动力十分强悍。
GO车君点评:站在汽车工业的十字路口,纯电动超跑似乎是未来趋势,作为传统汽车品牌,传祺能推出这款超跑,不仅是处于品牌高度拔高的需求,也可能是希望在未来到来之前,先插下旗帜。那么问题来了,Hyper SSR的价格和保时捷911差不多,你会怎么选?#传祺Hyper SSR#
#马斯克称汽油车的剩余价值很低# 其实残值要看车型。前段时间刚好2个朋友卖车,17年的传祺GS4保值率比18年的奔驰C更高。并不是说GS4好,而应该说奔驰C打个6折还要卖18W,而18W和30W的群体,差异并没有那么多。但GS4顶配13W掉价到6W的区间,还是很有操作空间的。更有市场、保有量更多、售后越有保障的车,残值会更好。
就今天来看,放眼到5年后,三线城市以下对燃油车的需求还是存在的,并不会比纯电更差。
但马斯克错了吗?也没有。他的嘴炮其实是说的是一种趋势,这个趋势是真实存在的。能源变革比我们想的更快。17年大家对纯电还有诸多质疑,22年舆论已经完全反转了。试想下26-27年会如何呢?
不过我们还可以思考一下,买BBA二手车的人群,都是谁?再思考下,买蔚来、极氪的二手车人群,都是谁?如果他们高度重合,那无非也是那么一回事---可以说,今天买BBA纯燃油,是真的买在了山顶上。
但如果我们比的是aion的二手车,和今天卡罗拉的二手车,那又是另一回事。
总结一下,当下言过其实,但往后看,这是大势所趋。
#微博新知博主#
就今天来看,放眼到5年后,三线城市以下对燃油车的需求还是存在的,并不会比纯电更差。
但马斯克错了吗?也没有。他的嘴炮其实是说的是一种趋势,这个趋势是真实存在的。能源变革比我们想的更快。17年大家对纯电还有诸多质疑,22年舆论已经完全反转了。试想下26-27年会如何呢?
不过我们还可以思考一下,买BBA二手车的人群,都是谁?再思考下,买蔚来、极氪的二手车人群,都是谁?如果他们高度重合,那无非也是那么一回事---可以说,今天买BBA纯燃油,是真的买在了山顶上。
但如果我们比的是aion的二手车,和今天卡罗拉的二手车,那又是另一回事。
总结一下,当下言过其实,但往后看,这是大势所趋。
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