#作品集#
对男性消费者的探索以及工艺是否可以支持可持续的未来 - 与我的主题密切相关一直在探索 自从研究和阅读有关批量生产商品的生产,我对失传的手工艺艺术和这些高技能人员的缓慢过程产生了极大的兴趣。
因此,我对我的 FMP 的初步研究是通过探索来自一系列不同文化的不同制作实践的美丽手工艺品来赞美人类的手。
我的研究是由我爷爷写的一首名为 Patient People 的诗引发的,这首诗讲述了工匠及其实践,这让我开始收集全球工匠庆祝不同文化工艺方法的视觉图像。
我的系列是对工匠的颂歌,欣赏他们实践的过程和艺术。我在自己的设计和制造中专注于精湛的工艺,以确保经久耐用。
by:JESSICA CRADDOCK
#帕森斯设计学院#
对男性消费者的探索以及工艺是否可以支持可持续的未来 - 与我的主题密切相关一直在探索 自从研究和阅读有关批量生产商品的生产,我对失传的手工艺艺术和这些高技能人员的缓慢过程产生了极大的兴趣。
因此,我对我的 FMP 的初步研究是通过探索来自一系列不同文化的不同制作实践的美丽手工艺品来赞美人类的手。
我的研究是由我爷爷写的一首名为 Patient People 的诗引发的,这首诗讲述了工匠及其实践,这让我开始收集全球工匠庆祝不同文化工艺方法的视觉图像。
我的系列是对工匠的颂歌,欣赏他们实践的过程和艺术。我在自己的设计和制造中专注于精湛的工艺,以确保经久耐用。
by:JESSICA CRADDOCK
#帕森斯设计学院#
#服装设计#
Shie Lyu 悉麓是一个在纽约创立、现 base 在中国的时装品牌。设计师 Shie 毕业于帕森斯研究生 Fashion Design and Society 服装设计专业,曾获得及入围多个全球服装设计大奖,部分作品分别曾在伦敦 Freemasons’Hall,巴黎247showroom,以及纽约 MoMa PS1 博物馆 展出。
Shie Lyu SS22 主题是「意识触发器」。从某种程度上来讲,神经元作为人类意识的最基本组成单位,是触发一切行动与情绪的基点。Shie Lyu SS22 以生物学中「神经元」的概念为出发点,探究我们穿上时装后被激发的身体反馈。经过改造、切割的异材质像「神经元」一样被植入到面料中,直接改变面料的风貌特质,裂变出有机无序的轮廓,持续向外部发送信号。
本季依旧延续品牌最大的特点 Future Craftsmanship 未来感手工艺。通过创新运用各种高定技法,如 3D 刺绣、钩针、编织、或者自创技法,将 Body Accessory 身体首饰的概念融入到时装里,既有特色又可自由拆卸作为日常造型亮点。本季还研发了新的零浪费剪裁技术,提高面料利用率,部分款式在生产过程 100% 使用 每一寸面料,在被过季即弃的当代消费主义浸染的大环境下,持续探索时装设计的艺术和留存价值。
#帕森斯设计学院#
Shie Lyu 悉麓是一个在纽约创立、现 base 在中国的时装品牌。设计师 Shie 毕业于帕森斯研究生 Fashion Design and Society 服装设计专业,曾获得及入围多个全球服装设计大奖,部分作品分别曾在伦敦 Freemasons’Hall,巴黎247showroom,以及纽约 MoMa PS1 博物馆 展出。
Shie Lyu SS22 主题是「意识触发器」。从某种程度上来讲,神经元作为人类意识的最基本组成单位,是触发一切行动与情绪的基点。Shie Lyu SS22 以生物学中「神经元」的概念为出发点,探究我们穿上时装后被激发的身体反馈。经过改造、切割的异材质像「神经元」一样被植入到面料中,直接改变面料的风貌特质,裂变出有机无序的轮廓,持续向外部发送信号。
本季依旧延续品牌最大的特点 Future Craftsmanship 未来感手工艺。通过创新运用各种高定技法,如 3D 刺绣、钩针、编织、或者自创技法,将 Body Accessory 身体首饰的概念融入到时装里,既有特色又可自由拆卸作为日常造型亮点。本季还研发了新的零浪费剪裁技术,提高面料利用率,部分款式在生产过程 100% 使用 每一寸面料,在被过季即弃的当代消费主义浸染的大环境下,持续探索时装设计的艺术和留存价值。
#帕森斯设计学院#
全球首列全景观光山地旅游列车试运行
11月29日,中国铁建昆仑投资集团参与投资,中铁二十五局、中铁建电气化局参建的云南丽江观光火车一期工程完成全部系统调试,正式通车试运行。
丽江观光火车一期工程全长约20.8公里,设计时速70公里/时,串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要旅游景区及网红打卡点,是丽江市第一条城市轨道交通线路,也是连接世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游观光专线。
中国铁建表示,该列车穿行于云南高海拔地区,线路坡度达到55‰,逼近国内设计规范极限坡度。在建期间,建设团队通过改造施工设备,成功造出牵引力强转弯半径小的专用机型,保障了4000个轨道焊缝一次性检测合格率达到100%,成功解决了国内首个山岭区高海拔长大坡道施工的难题。
行驶其上的是由中车株机“量身定制”的全球首列全景观光山地旅游列车,它本身就是一道靓丽的风景线。
该列车将玻璃车窗延伸至列车顶端,使乘客具有仰视观景的视野,同时大曲面车窗还具有10档电动可调光功能。玻璃中的变色膜好似变色龙的皮肤,可根据电信号改变分子排布,结合日照光线强弱变换透光率,既能有效防紫外线又能提高乘客观景体验。
项目正式载客运营后,游客仅用时20分钟便可从游客集散中心到达玉龙雪山景区,将有效缓解景区既有道路运输能力不足等问题,减少尾气排放,保护玉龙雪山生态环境。
11月29日,中国铁建昆仑投资集团参与投资,中铁二十五局、中铁建电气化局参建的云南丽江观光火车一期工程完成全部系统调试,正式通车试运行。
丽江观光火车一期工程全长约20.8公里,设计时速70公里/时,串联了白沙古镇、玉水寨、东巴谷、甘海子等主要旅游景区及网红打卡点,是丽江市第一条城市轨道交通线路,也是连接世界文化遗产丽江古城与玉龙雪山5A级景区的旅游观光专线。
中国铁建表示,该列车穿行于云南高海拔地区,线路坡度达到55‰,逼近国内设计规范极限坡度。在建期间,建设团队通过改造施工设备,成功造出牵引力强转弯半径小的专用机型,保障了4000个轨道焊缝一次性检测合格率达到100%,成功解决了国内首个山岭区高海拔长大坡道施工的难题。
行驶其上的是由中车株机“量身定制”的全球首列全景观光山地旅游列车,它本身就是一道靓丽的风景线。
该列车将玻璃车窗延伸至列车顶端,使乘客具有仰视观景的视野,同时大曲面车窗还具有10档电动可调光功能。玻璃中的变色膜好似变色龙的皮肤,可根据电信号改变分子排布,结合日照光线强弱变换透光率,既能有效防紫外线又能提高乘客观景体验。
项目正式载客运营后,游客仅用时20分钟便可从游客集散中心到达玉龙雪山景区,将有效缓解景区既有道路运输能力不足等问题,减少尾气排放,保护玉龙雪山生态环境。
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