#如何合理解决感情矛盾##女友主动分担家务应不应该# 当你接触的人越多,层面越高,你会发现:越高端、越有教养的人大都相互支持,抱团发展,因为你好了大家都好。越低端、层次越低的人,越是喜欢诋毁嫉妒,拆台,鄙视,因为我不好,我也不想让你好。所以,影响一个人的首要因素是境界及思维,和一群有同样格局和思维的人一起前行才是最重要的。
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11月15日,外媒报道,法拉第未来宣布了一项最多3.5亿美元的融资协议。据悉该协议的初始承诺资金为2亿美元,根据公司的选择最多可加到3.5亿美元。
对于该笔融资,法拉第未来表示,此次ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性,并继续推进FF91的量产。
实际上,根据法拉第未来的计划,FF 91原本于2020年开始量产,当时是新能源汽车的风口时期,如果当时能够量产,那么高端定型延伸低端的打法至少让法拉第未来的市值达到100亿美元以上。但是由于种种原因,FF 91的量产一拖再拖,时间一变再变,最终拖到了2022年。
根据贾跃亭给出了最新量产时间表,时间就只剩下了四十天,但是四十天对于法拉第未来而言,压力依旧巨大。目前,法拉第未来能融到资金越来越少,其庞大的运营支出,仍然是一个“无底洞”。
而且贾跃亭还需要面对的一个问题就是量产之后的销售问题,根据FF91之前定价为200万人民币或者20万美元,按照目前的市场行情,恐怕有能力买入的人会有顾虑,且近期FF 91 的一辆测试车还发生了自燃,这给本就麻烦缠身的法拉第未来又一记“暴击”。
综合而言,目前全球新能源车企已经进入到了挤泡沫阶段,即使FF 91能够顺利量产,其估值也会相应地打上一定的折扣。
对于法拉第未来而言,当下最要紧的事情就是量产,如果截至今年年底FF 91还未顺利量产,那么2023年FF的运营资金就会变得无以为继,其融资也会越来越困难,因此留给贾跃亭的时间并不是太多,而从目前的状况判断,贾跃亭翻身的机会似乎越来越渺茫了。
对于该笔融资,法拉第未来表示,此次ELOC协议将显著提高法拉第未来的财务灵活性,并继续推进FF91的量产。
实际上,根据法拉第未来的计划,FF 91原本于2020年开始量产,当时是新能源汽车的风口时期,如果当时能够量产,那么高端定型延伸低端的打法至少让法拉第未来的市值达到100亿美元以上。但是由于种种原因,FF 91的量产一拖再拖,时间一变再变,最终拖到了2022年。
根据贾跃亭给出了最新量产时间表,时间就只剩下了四十天,但是四十天对于法拉第未来而言,压力依旧巨大。目前,法拉第未来能融到资金越来越少,其庞大的运营支出,仍然是一个“无底洞”。
而且贾跃亭还需要面对的一个问题就是量产之后的销售问题,根据FF91之前定价为200万人民币或者20万美元,按照目前的市场行情,恐怕有能力买入的人会有顾虑,且近期FF 91 的一辆测试车还发生了自燃,这给本就麻烦缠身的法拉第未来又一记“暴击”。
综合而言,目前全球新能源车企已经进入到了挤泡沫阶段,即使FF 91能够顺利量产,其估值也会相应地打上一定的折扣。
对于法拉第未来而言,当下最要紧的事情就是量产,如果截至今年年底FF 91还未顺利量产,那么2023年FF的运营资金就会变得无以为继,其融资也会越来越困难,因此留给贾跃亭的时间并不是太多,而从目前的状况判断,贾跃亭翻身的机会似乎越来越渺茫了。
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