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新宝骏Valli实车试驾，空间大、科技水平高，动态表现出众
从去年以来，我们参加了无数场SUV的试驾活动，虽然这类车型外观、内饰的设计拥有明显差异，但真正感受过实车的动态表现后，会发现这类车型很多都是大同小异，这也让我们偶尔会感叹如今汽车同质化问题实在太严重。但我们今天要和大家聊的这台车，在实测之前它就给我不少好感，至少可以说是新鲜感，因为这是一台自主品牌阵营中少有的旅行车，即新宝骏Valli。
此次新宝骏Valli的试驾活动在彩云之南举行，活动主题为“探寻南国秘境试驾之旅”，我们也将在“一车两宿三餐四时”的时间内体验新宝骏Valli这台全新休旅车。相比于此次活动，我个人更关心的是新宝骏Valli这台车本身，毕竟作为国内少见的10万级休旅车，新宝骏Valli拥有相当高的热度。但目前关于新宝骏Valli实车的评测少之又少，话不多说，下面咱们一起来了解一下新宝骏Valli实车的静态及动态表现。
静态部分关于外观、内饰的设计咱们也不再赘述，大家在网上也能看到不少设计解读方面的文章。咱们直接从实际体验来聊，静态方面咱们聊两个部分，一是空间，二是智能科技的体验。首先空间方面，由于新宝骏Valli是基于轿车底盘打造，且轴距达到2700mm，其后排空间表现不逊色于同级轿车，以178cm的成员为例，在新宝骏Valli后排也能获得两拳的腿部空间。
后备箱空间是新宝骏Valli的重点部分，其后排座椅放倒后，能形成1800*1200*750mm的纯平空间，其实这也就是一个双人床的尺寸，就空间而言新宝骏Valli的表现不输我们此前体验过的绝大部分紧凑型SUV。而新宝骏Valli的车顶空间也有不错的拓展性，比如此次活动的试驾车就加装了车顶行李箱，其载物能力还有进一步提升。当然，大家未来也可以加装车顶帐篷、自行车架等装备。
其次咱们来看新宝骏Valli智能科技的体验，由于此次试驾活动我们体验的功能有限，和大家挑几个重点来聊。一是新宝骏Valli的车联网系统，其搭载了新宝骏车联网2.0版系统，其最大的改变就在于加入了车机运算，成为手机、车机双模运算，在不连接手机的前提下，也能直接使用在线导航、语音识别等功能；二是新宝骏Valli的手机控车功能，在试驾新宝骏Valli时，云南的天气情况相当不错，我们一般都会提前用手机打开空调。
最后咱们来聊新宝骏Valli的动态表现，首先是动力方面，我们试驾的顶配车型采用1.5T+CVT的动力组合，其1.5T发动机最大马力为147匹（108kW），最大扭矩达250N·m，数据还算不错，而且这台发动机从2200转开始就能输出最大扭矩。而新宝骏Valli转速达到3500转左右，车内才会传来发动机噪音。
在试驾过程中，明显能感觉到新宝骏Valli初段提速相当激进，甚至猛踩油门还会出现打滑的现象，并且车内的静谧性保持得不错。而后段动力输出，能明显感受到新宝骏Valli的动力储备足够深厚，至少在限速范围内，动力可以说随叫随到。至于新宝骏Valli的行驶平顺性，大家也无需顾虑，毕竟这本身就是CVT变速箱的优势。
由于此次试驾活动的场地以云南的风景为主，也没有设置激烈驾驶路段，咱们也没有机会对新宝骏Valli做出激烈的试驾。但其实我个人认为这次的试驾活动地点恰好符合新宝骏Valli的调性，毕竟这是一台旅行车，本就不是为激烈驾驶而生。在试驾过程中，其实能明显感受到新宝骏Valli的悬架滤振性不错，路面振动能被悬架吸收，并且经过类似碎石路面时，车内也不会出现共振。而在超车过程中快速并线时，新宝骏Valli低重心的优势又显露无遗，其车身侧倾相对SUV更小，且车尾循迹性也不错，相当易控。
大家之前应该对新宝骏Valli的外观、内饰等方面非常了解，毕竟10万级旅行车在国内真的是太少，新宝骏Valli算是开创了这一蓝海市场。而新宝骏Valli的动态表现大家可能了解得不多，咱们也对新宝骏Valli的动态表现做一个总结，与紧凑型SUV相比，新宝骏Valli的操控性有一定优势，且同时兼顾舒适性；而动力方面，新宝骏Valli的前段输出相当不错，且静谧性表现出色。我个人认为新宝骏Valli的悬架、动力标定恰到好处，其能让大家舒适地享受旅程，退一步说，即便是日常家用，新宝骏Valli也能让大家舒舒服服地出行。
从去年以来，我们参加了无数场SUV的试驾活动，虽然这类车型外观、内饰的设计拥有明显差异，但真正感受过实车的动态表现后，会发现这类车型很多都是大同小异，这也让我们偶尔会感叹如今汽车同质化问题实在太严重。但我们今天要和大家聊的这台车，在实测之前它就给我不少好感，至少可以说是新鲜感，因为这是一台自主品牌阵营中少有的旅行车，即新宝骏Valli。
此次新宝骏Valli的试驾活动在彩云之南举行，活动主题为“探寻南国秘境试驾之旅”，我们也将在“一车两宿三餐四时”的时间内体验新宝骏Valli这台全新休旅车。相比于此次活动，我个人更关心的是新宝骏Valli这台车本身，毕竟作为国内少见的10万级休旅车，新宝骏Valli拥有相当高的热度。但目前关于新宝骏Valli实车的评测少之又少，话不多说，下面咱们一起来了解一下新宝骏Valli实车的静态及动态表现。
静态部分关于外观、内饰的设计咱们也不再赘述，大家在网上也能看到不少设计解读方面的文章。咱们直接从实际体验来聊，静态方面咱们聊两个部分，一是空间，二是智能科技的体验。首先空间方面，由于新宝骏Valli是基于轿车底盘打造，且轴距达到2700mm，其后排空间表现不逊色于同级轿车，以178cm的成员为例，在新宝骏Valli后排也能获得两拳的腿部空间。
后备箱空间是新宝骏Valli的重点部分，其后排座椅放倒后，能形成1800*1200*750mm的纯平空间，其实这也就是一个双人床的尺寸，就空间而言新宝骏Valli的表现不输我们此前体验过的绝大部分紧凑型SUV。而新宝骏Valli的车顶空间也有不错的拓展性，比如此次活动的试驾车就加装了车顶行李箱，其载物能力还有进一步提升。当然，大家未来也可以加装车顶帐篷、自行车架等装备。
其次咱们来看新宝骏Valli智能科技的体验，由于此次试驾活动我们体验的功能有限，和大家挑几个重点来聊。一是新宝骏Valli的车联网系统，其搭载了新宝骏车联网2.0版系统，其最大的改变就在于加入了车机运算，成为手机、车机双模运算，在不连接手机的前提下，也能直接使用在线导航、语音识别等功能；二是新宝骏Valli的手机控车功能，在试驾新宝骏Valli时，云南的天气情况相当不错，我们一般都会提前用手机打开空调。
最后咱们来聊新宝骏Valli的动态表现，首先是动力方面，我们试驾的顶配车型采用1.5T+CVT的动力组合，其1.5T发动机最大马力为147匹（108kW），最大扭矩达250N·m，数据还算不错，而且这台发动机从2200转开始就能输出最大扭矩。而新宝骏Valli转速达到3500转左右，车内才会传来发动机噪音。
在试驾过程中，明显能感觉到新宝骏Valli初段提速相当激进，甚至猛踩油门还会出现打滑的现象，并且车内的静谧性保持得不错。而后段动力输出，能明显感受到新宝骏Valli的动力储备足够深厚，至少在限速范围内，动力可以说随叫随到。至于新宝骏Valli的行驶平顺性，大家也无需顾虑，毕竟这本身就是CVT变速箱的优势。
由于此次试驾活动的场地以云南的风景为主，也没有设置激烈驾驶路段，咱们也没有机会对新宝骏Valli做出激烈的试驾。但其实我个人认为这次的试驾活动地点恰好符合新宝骏Valli的调性，毕竟这是一台旅行车，本就不是为激烈驾驶而生。在试驾过程中，其实能明显感受到新宝骏Valli的悬架滤振性不错，路面振动能被悬架吸收，并且经过类似碎石路面时，车内也不会出现共振。而在超车过程中快速并线时，新宝骏Valli低重心的优势又显露无遗，其车身侧倾相对SUV更小，且车尾循迹性也不错，相当易控。
大家之前应该对新宝骏Valli的外观、内饰等方面非常了解，毕竟10万级旅行车在国内真的是太少，新宝骏Valli算是开创了这一蓝海市场。而新宝骏Valli的动态表现大家可能了解得不多，咱们也对新宝骏Valli的动态表现做一个总结，与紧凑型SUV相比，新宝骏Valli的操控性有一定优势，且同时兼顾舒适性；而动力方面，新宝骏Valli的前段输出相当不错，且静谧性表现出色。我个人认为新宝骏Valli的悬架、动力标定恰到好处，其能让大家舒适地享受旅程，退一步说，即便是日常家用，新宝骏Valli也能让大家舒舒服服地出行。
#记
昨晚咱们吃饭的时候说定了今早6点半出发爬东莞第一峰银瓶嘴因为我个人原因手机昨晚充电不成功今天手机无法开机闹钟没响我忘记起床了错过了起床时间然后我就急忙忙地赶去找上他们一起出发谢岗一路上高速不给力多次塞车经过1小时40分钟左右到达目的地开始登顶之旅一路上咱们走走停停我猜停下来休息的次数应该有10次左右吧经过三个小时左右的努力咱们终于登顶拉东莞第一峰海拔898米下山我们花了一个半小时到达停车场然后我们开心驾车回家吃大餐拉
今天是难忘的回忆咱们一起攻克东莞第一峰真的挺难爬的挺斗的靠的是意志力呀
今天抛掉烦恼来了一次充满正能量的体验
偷偷的补一句今天的爬山能约成也要感谢天气给力没有下雨因为昨晚章章反复强调今天如果下雨就不去今天我们俩顺利将章章带上车子顺利完成爬山的约定
还有今天我发布了我的第一个vlog 在B站分享了今天的趣事登顶过程
[微风][微风][微风][微风][微风][微风]
昨晚咱们吃饭的时候说定了今早6点半出发爬东莞第一峰银瓶嘴因为我个人原因手机昨晚充电不成功今天手机无法开机闹钟没响我忘记起床了错过了起床时间然后我就急忙忙地赶去找上他们一起出发谢岗一路上高速不给力多次塞车经过1小时40分钟左右到达目的地开始登顶之旅一路上咱们走走停停我猜停下来休息的次数应该有10次左右吧经过三个小时左右的努力咱们终于登顶拉东莞第一峰海拔898米下山我们花了一个半小时到达停车场然后我们开心驾车回家吃大餐拉
今天是难忘的回忆咱们一起攻克东莞第一峰真的挺难爬的挺斗的靠的是意志力呀
今天抛掉烦恼来了一次充满正能量的体验
偷偷的补一句今天的爬山能约成也要感谢天气给力没有下雨因为昨晚章章反复强调今天如果下雨就不去今天我们俩顺利将章章带上车子顺利完成爬山的约定
还有今天我发布了我的第一个vlog 在B站分享了今天的趣事登顶过程
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