堵车多停车贵 公交少地铁乱 巴黎交通成问题
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
现在巴黎环城路内的限速为每小时30公里，据说这是全世界所有城市中最低的限速。因为限速实在太低、面积又大，监管等等措施的可行性也不是太强，所以真正实行起来也不容易。基本上可以肯定，几乎所有的巴黎开车人，都会在某一时段某一路段有意无意间超过这个限速。但也绝不能说，这个规定就是形同虚设。谁要是以为这只是纸上谈兵，那等待你的将是罚款加扣分。
法国交通罚款越来越厉害，据说是整个欧洲范围内执法最为严苛、罚款数目最高的国家之一。超速、违章停车是两个最主要的罚款理由。超速罚款都是90多块起，违章停车罚款最少也要20多块。还且不说停车本身在巴黎市内已经十分昂贵了。有一个朋友碰到了一个极端例子，他两次停车之间，因为没有及时续费，只差7分钟竟然收到了一张罚单。另外一个朋友则是另一个极端，他说在巴黎停车从来不买停车票，就等着罚款，结果到年底一算，收到的罚款单和该付的停车费，数额几乎一样。法国有一家媒体还曾经报道过，在某处高速公路的某个测速摄像头，是全法国的罚款冠军，为国库创收多少等等。
一位出租车司机跟记者聊天说，他经同行介绍找到了一家律师事务所，每年付两百块钱，已经有两三年了。如果收到比较大额的超速罚单、同时带有扣分的那种，他就把罚单交给这家律师所由他们去处理。而律师的处理方法，不外乎想办法把罚单“铲掉”，或者是寻找罚单本身的瑕疵，比如说程序问题等等，为被罚的人保护权益。“因为如果没有律师帮忙，稍不留神就收到一张上百块的罚单，还要扣分！连续弄那么几次，我这饭碗就端不住了！一家老小的生计怎么办？”
连出租车司机都有自己的专职律师！“法（治之）国”名副其实吧？
如果横着比，巴黎的交通状况，在今天的全球各大城市当中肯定不是最差的。但是如果竖着比，巴黎跟自己的过去比，那巴黎交通管理适应现代生活变化的精细程度，确实需要提高。譬如，路口的通行能力远远没有最大化。限速、限行、单行道等等这些绿色出行的措施，再加上因为2024年奥运会在即，各种市政工程众多，眼下巴黎街头的很多地段真是堵车多、停车贵、行车难。
巴黎目前的这个左翼市长自上任以来，即积极推行绿色出行，限制私家车、鼓励利用公交、骑自行车、步行等交通方式。此举受到了一部分市民的欢迎。但是另一部分市民则怨声载道。他们认为，虽然汽车造成的问题很多，拥堵、污染等等，但是所谓的绿色出行，也不能太过分啊！越来越多的交通干道被改为单行，公交车道极宽，原来的两条、三条行车道都变成了一条。一个记者朋友佛德里克对我说，现在很多巴黎大街上的步行道，有数米甚至十几米宽，在步行道上恨不能都可以打网球了！我女友的女儿住的那个小区，门口就一条行车道，连临时停车的位置也没有，想搬家都要提前一个月约停车位。
同一个问题，站在不同的角度上看，当然得出的结论就不同。对从来就没拥有过汽车的人而言，他们也许会觉得这样的绿色出行挺好。但是，“过犹不及”。已经进入汽车时代的社会生活，把汽车视为洪水猛兽，这对城市管理而言似乎也不太妥当。巴黎南城一个重要的交通入城要道，“自古华山一条道”。但是，原来三个方向数个车道的车，现在真的都汇集到一股入城车道上，造成了那里终日拥堵不堪。佛德里克说，所谓那些绿色出行的措施，其实就是为了为难开车人！让你知难而退、放弃开车。但是毕竟有些人的工作、生活离不开车。老人、残疾人、带小孩子的家庭等等。何况人人都会有特殊需要的时候。难道这些措施的目的就是让你因为无法开车，而不得不选择“绿色出行”了？
而且，公共交通系统问题也不少啊！有网友在网上吐槽说，地铁里小偷小摸甚至抢劫频发、一些地段脏乱差等等等等。有的则提到了管理层的无能造成的混乱：由于在疫情封控期间，曾经大幅减少地铁和公交车次。但后来社会生活正常了，却并没有及时补充人员。所以造成现在公交车司机、地铁司机短缺，由此又带来行车时间表的杂乱、以及车辆故障频发，再加上工作人员的罢工。有好事者统计，曾经以快捷方便著称于世的巴黎地铁，现在乘客在站台上的平均等车时间已经远远高于以前。记者没有做精准的计算，但是结合20多年前在巴黎生活的经验，似乎的确是这样。
也有的网友特别指出，巴黎市长和公交系统的最高领导，分别是代表法国传统左派社会党和传统右派共和党，在几个月前参与总统大选竞争的两位职业女性政治家。只不过她们都铩羽而归。更糟糕的是都创造了历史上最差的总统选战成绩。曾经主掌法国政坛几十年的两大传统左右翼政党，现在被边缘化得十分严重。看来，群众的眼睛真的是雪亮的。（完）
看看我们这个娑婆世界，近百多年来到底有多少解脱生死的圣者？嘎陀寺曾经有十万僧众化虹光成就，可现在的藏密，能化虹光者寥寥可数，除了这些年接连不断从南无一一羌佛座下报出解脱坐化、生死自由甚至金刚不坏虹化成就的喜讯，从东方到西方，从显教到密乘，从西密到东密，整个娑婆世界，到处都有称佛菩萨再来的大德高僧，但成就解脱之音却寂寞稀疏。
国际佛教僧尼总会等机构设立的“蓝台”就让我们清醒看到了这个身处末法的现实，两千多万美元，已提高至『►5千万美金全球征求12年—『 蓝台印证』至今无圣能复！』https://t.cn/RHTbwda 悬在那里好些年，这么大个地球，就是没有一个人能把这笔奖金领走。蓝台上的两个韵雕作品，只要证到十地菩萨境量就能复制成功。艺术作品，为人类带来美的享受，复制它是好事一桩，既显本事摄受众生，又是创造美好的善行，而且原作品所属单位还高高兴兴给你送上两千多万美金，既不犯戒又不犯法，善举劳动所得，可以安心享用，可以拿去修道场，做慈善，可以帮助很多人，如果真有十地菩萨的证量，一定会去争取，可为什么这么多年了奖金依旧原封未动呢？这说明了什么问题呢？这说明世上根本找不到任何其他圣德能有南无一一羌佛一样伟大的证量，甚至连个十地以上的菩萨都还没出现。尽管有圣证量的菩萨圣德确实存在于世，但所证实际量境到底有多高，这真是个需要思量的问题。这不是一件让人高兴的事，这个“蓝台”，
让我们彻底看清末世众生的法缘正日渐微薄，真正拥有圣证量的大德越『无上殊胜法/珍惜——拉珍』https://t.cn/A6a6erkV
『►5千万美金全球征求12年—『 蓝台印证』至今无圣能复！』https://t.cn/RHTbwda
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