【10艘！#MOL与多家船厂签订LNG运输船订单#】据了解，日本航运巨头MOL已与韩国大宇造船和海洋工程公司(DSME)签下两艘新建的174,000立方米液化天然气(LNG)运输船订单。这种双燃料船每艘价格约为2.13亿美元，计划于2026年第二季度和第三季度交付。多家船舶经纪商报告称，MOL从去年的一份订单中获得了韩国造船厂的新造船选择权。

2019年，挪威擅自取消130亿的订单，这让中国大船海工公司负债20亿，因为这是大船海工差点破产。大船海工本想认了，可是挪威却不依不饶，他们利用当初埋下的合同漏洞，让大船海工赔偿。

大船海工是大连船舶重工集团有限公司下的分公司，我国第一艘航空母舰“辽宁号”就是从这里诞生的。大船海工主要负责建设钻井平台和钻井船等，因为它的制造能力，大船海工在国内很出名。大船海工实力很强，可是它却差点因为一个海外订单而险遭破产。

这个给大船海工使绊子的大公司，不是别人就是号称“挪威船王”的约翰·费雷曼。

2013年，他找到大船海工希望让它完成一个大单子，帮助挪威修建8座海上钻井平台，这个单子的金额高达130万亿人民币。大船海工正想拓宽国际业务，“挪威船王”是航运业的巨头，所以这个单子让大船海工非常重视。

因为对“船王”的信任，和这笔单子能够达到的效益，所以在签订合同时，大船海工忽略了重重风险，按照惯例，一般的预付款要在总款项30%—50%，可是这一次代表“船王”的系卓尔公司只能付10%的定金，大船海工也同意了。

大船海工在受到13亿的预付款之后，就开始如火如荼的做起来。在工程开始前期，系卓尔公司都没有随意干涉过大船海工的施工进程，一切的事情的进展都如鱼得水。

5年后，也就是到了2018年时，这8座钻井平台都要竣工，可是系卓尔公司却临时反悔，他们要取消一座海上平台的订单。面对系卓尔公司的反悔操作，大船海工还没有反应过来，他们居然又要取消5座平台的订单。大船海工自然不同意这样的做，可是没想到系卓尔公司厚脸皮的说，他们只需要2座钻井平台。

为了修建这8座海上钻井平台，大船海工已经提前垫付了120亿，而且8座平台都是专门为系卓尔公司制作的，所以根本没法再卖给其他人，现在六张订单要被撤回，无疑是给大船海工带来极大的灾难。

到了2018年底，大船海工已经为了这个订单，一分钱不赚，反而对外负债19.21亿，因为没有办法偿还，所以它不得不申请破产。

2019年1月，大船海工宣布破产重组。系卓尔公司，看到大船海工申请破产，他们就开始落井下石。他们以大船海工破产没有能力完成剩下的2座钻井平台，就要求再次撤掉一座钻井订单。

这一次大船海工只能哑巴吃黄连，他们不同意，也只能同意。事情已经闹到现在，所以大船海工剩下的最后一张订单，他们也打算推销。可是没想到，系卓尔公司却不答应。他们不仅不准退单子，而且他们还要求还之前预付的定金及利息。

面对这样变本加厉的要求，大船海工自然不答应，他们要同“挪威船王”打官司，可是这又是一场注定会输的官司，因为在一开始签订合同时，有这样一项为此事量身定做的条款——发生纠纷时由买方国家仲裁。

这就是说这起官司，需要在挪威审核。“挪威船王”虽然就是闹事方，可是它对挪威的经济起着很重要的作用，所以挪威一定是偏向船王，所以大船海工败诉了。

这一场官司几乎就是给了大船海工致命一击，国家在知道它们遭遇之后，给与了很大的帮助。
2021年，大船海工的重整计划得到批准，自救重组成功。

挪威船王的退单赚钱操作，不仅仅只是套路中国大船海工，他还一起套路了韩国的大宇造船公司，这个公司也同样损失惨重。不过，“挪威船王”的的这种操作，让其他国家都深受其害，大家都把他拉入了合作的黑名单。

通过这样的事情，就可以知道有的人真的可以为了利益不择手段，在做生意时，一定要小心，不能看到巨大的利益，就忘记了小心，不能让合作者钻了各种漏洞，这样损失的就是自己了。“天下没有掉馅饼”的事情，遇到好事，一定要做好前期的调研工作，不管是什么事都不能掉以轻心。

【泰州市政府与江苏海事局签署战略合作协议】4月20日上午，泰州市人民政府与江苏海事局共同推动长江泰州段高质量发展战略合作协议签署暨长江引航中心泰州引航站（筹）揭牌仪式举行。市委书记朱立凡、江苏海事局局长朱汝明分别致辞。

泰州市委常委、秘书长徐克俭参加活动。副市长徐文进主持签约揭牌仪式，并与江苏海事局副局长徐伟分别代表市政府和江苏海事局签约。长江引航中心主任程学仨与副市长、泰州医药高新区党工委书记、高港区委书记叶冬华共同为泰州引航站（筹）揭牌。

朱立凡在致辞中说，航运畅则经济畅，港口兴则城市兴。泰州深化与江苏海事局、长江引航中心的战略合作，必将对泰州港口提质增效、供应链稳定畅通、产业转型升级产生重要而深远的影响。我们将以此合作协议签署为新的起点，共享长三角一体化发展和“一带一路”建设等战略机遇，共谋全域水运经济高质量发展路径，共建长江水上交通安全绿色高质量发展示范段。

我们将高标准完善港区规划，高水平优化产业布局，高起点推动对外开放，加快调整岸线、港口、码头等空间规划，大力发展航运金融、海商海事、设计研发等高端产业，持续增进泰州“江港”与世界“海港”协作联动，不断提高泰州对外开放水平。希望海事和引航部门给予泰州更多支持，更好“把世界引进泰州，把泰州推向世界”。

朱汝明表示，江苏海事作为综合交通运输的重要组成部分，将全力服务泰州“致力民生、聚力转型”取得新突破，坚持“共建共治共享共赢”理念，密切与泰州合作，携手打造高标准的水上安全治理体系、高品质的生态环境治理模式、高水平的港航经济发展模式、高层次的世界造船基地、高质量的水上支持保障体系，持续提升“世界大港”的影响力、竞争力和美誉度。

根据协议，双方将在推进港口航运高质量发展、水上安全与防污染工作、泰州市船舶产业高质量发展、港口航运支持保障体系建设、涉水重点工程项目建设、打造一流港航营商环境等方面深化合作，共同把长江泰州段打造成为长三角区域安全绿色高质量发展示范段。

长江引航中心泰州引航站（筹）主要职责是集中统一管理长江泰兴、医药高新区（高港区）段引航工作，具体负责对进出长江干线的外国籍船舶实施强制引航，并为进出长江干线的中国籍船舶提供引航技术服务。

签约揭牌仪式前，朱汝明一行还实地考察了中海油气（泰州）石化有限公司、泰州引航站（筹）办公场所。（泰州发布）