星辰大海:一直吸血的阿娇,才是简爱最该远离的人,比毒蛇还怕,为了当副总,居然恩将仇报,亲手把简爱送进监狱导语《星辰大海》这部剧果然是高走低开,要烂尾了,因为最新的剧情让人看了气愤不已:外表老实本分的阿娇,居然当上“简爱外贸”的副总,跟馨联合起来,篡改了海关的报关金额,导致女主简爱因为涉嫌走私,关进监狱,可恨至极!
【个人养老金账户能省多少税?】
这几天很多朋友问我个人养老金账户问题:我会开这个账户的,并且100%配置风险投资,因为我有其他零风险的金融工具做养老金,已经足够支撑我花到2093年,所以我开这个账户配置风险投资是为了看看它能不能跑赢我零风险的金融工具。每个人资产配置的目的不同,一定要了解自己的需求和对养老生活的预期,切勿跟风。
总之,国家在推行个人养老金账户的目的是告诉我们未来养老不能靠政府,养老金需要自己准备,已成事实。
https://weibo.com/u/2801087683
这几天很多朋友问我个人养老金账户问题:我会开这个账户的,并且100%配置风险投资,因为我有其他零风险的金融工具做养老金,已经足够支撑我花到2093年,所以我开这个账户配置风险投资是为了看看它能不能跑赢我零风险的金融工具。每个人资产配置的目的不同,一定要了解自己的需求和对养老生活的预期,切勿跟风。
总之,国家在推行个人养老金账户的目的是告诉我们未来养老不能靠政府,养老金需要自己准备,已成事实。
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比亚迪:偏向虎山行
即使大家内心愿意支持国产品牌,但对比亚迪的品牌形象能不能支撑一款百万价格的豪车,社会大众还是心里还是打鼓的,上面知乎网友思思如烟的态度,就非常有代表性。
对于比亚迪能不能站稳高端品牌这个事我们先不做评论,大众的反应实际上说明了一点:
在工业增加值相当于欧美日总和,220多种工业品产量世界第一,拥有全部工业化门类的中国,品牌的涵义被大众跟智商税联系在了一起,对于所谓的奢侈品有着天生的反感。
道理也很简单,要是那些大牌的衣服包包什么的,都是你们家门口那小破厂代工出来的,大牌鞋子的质量还不如莆田造,你也不会对奢侈品牌有敬畏。
既然品牌溢价和高价很容易跟智商税连在一起,那如果我纯靠产品力刷出来这么一辆车呢?
对,比亚迪就是这么想的。造一辆没有任何品牌溢价,售价百万依然是绝高性价比的车。选的方向也非常符合逻辑,硬派纯越野SUV,这是一个真的可以靠纯刷性能刷指标刷出来的方向,也是高端车领域智商税最少的方向。
说到SUV,路上最常见的代表车型就是哈弗H6、本田CR-V,丰田RAV4,最近还有比亚迪的宋,这些车统统都属于越野车中绝对主导的一个分类,都市型SUV,或者叫城市型SUV,还有人叫伪SUV。
区分都市型SUV和我们这儿要说的越野型SUV通俗的讲就是看有没有大梁。
跟都市型SUV关系最近的是轿车,两者都是承载式车身,车身就是车架,所有的力也由车身来承受。优点是车自重轻,空间大,重心低,适合公路行驶。一般的都市型SUV都是跟轿车共用一个平台,比如本田的CR-V和雅阁,丰田的凯美瑞和RAV4。
越野型SUV跟都市型SUV都是SUV,但两者除了都叫SUV以外,完全是两个物种。跟越野型SUV血统最近的是商用车,皮卡或者轻卡。对,就是那种路上常见的拉货的福田、江淮、江铃东风们,因为他们都有大梁。越野型SUV是用来适应沙漠荒野等各种极端地貌的,采用非承载式车身,地面的震动压力只由底盘承受,优缺点跟都市型SUV正好调了个,车自重大,空间小,重心高,但是可以更好的应付各种野外环境。
都市型SUV说到底还是轿车的延伸,品牌是绕不过去的门槛。比如理想心心念念的库里南,还有宾利旗下的添越,这些五百万级的豪车,都是轿车的身子骨,城里偶尔撒个欢还行,你要是真的开到野外去,分分钟死给你看。
越野型SUV在中国是一个非常小众的市场,但人家下游玩家可都来真的,品牌溢价不是不能有,可你的性能一定要对得起那价格。上一个挑战成功是坦克300,长城也靠着这款小众精品SUV,给自己树立了擅长打造网红爆款的人设,赢得了销量市值双丰收。
如果比亚迪做的是一款燃油车版的越野SUV,那成功的概率估计很渺茫,比亚迪在越野型SUV上的积累还不如长城,但要说要用最新的电动技术堆一辆,那还是很有希望的。
电机比燃油车更适合越野这种纯刷性能的场景,电机可以瞬间达到最大扭矩最高功率,这意味着更好的通过和脱困功能。通俗的说,这叫大力出奇迹。只要推力大,板砖也能飞上天。电动机驱动的越野车,跟燃油机推动的越野车,中间差了一代。就像航母上的蒸汽弹射和电磁弹射,电磁弹射所有指标都比蒸汽弹射强,唯一的缺点就是你做不出来。
在中国,电动越野车相对燃油车还有一个性价比优势,那就是消费税。#投资##价值投资日志[超话]#
即使大家内心愿意支持国产品牌,但对比亚迪的品牌形象能不能支撑一款百万价格的豪车,社会大众还是心里还是打鼓的,上面知乎网友思思如烟的态度,就非常有代表性。
对于比亚迪能不能站稳高端品牌这个事我们先不做评论,大众的反应实际上说明了一点:
在工业增加值相当于欧美日总和,220多种工业品产量世界第一,拥有全部工业化门类的中国,品牌的涵义被大众跟智商税联系在了一起,对于所谓的奢侈品有着天生的反感。
道理也很简单,要是那些大牌的衣服包包什么的,都是你们家门口那小破厂代工出来的,大牌鞋子的质量还不如莆田造,你也不会对奢侈品牌有敬畏。
既然品牌溢价和高价很容易跟智商税连在一起,那如果我纯靠产品力刷出来这么一辆车呢?
对,比亚迪就是这么想的。造一辆没有任何品牌溢价,售价百万依然是绝高性价比的车。选的方向也非常符合逻辑,硬派纯越野SUV,这是一个真的可以靠纯刷性能刷指标刷出来的方向,也是高端车领域智商税最少的方向。
说到SUV,路上最常见的代表车型就是哈弗H6、本田CR-V,丰田RAV4,最近还有比亚迪的宋,这些车统统都属于越野车中绝对主导的一个分类,都市型SUV,或者叫城市型SUV,还有人叫伪SUV。
区分都市型SUV和我们这儿要说的越野型SUV通俗的讲就是看有没有大梁。
跟都市型SUV关系最近的是轿车,两者都是承载式车身,车身就是车架,所有的力也由车身来承受。优点是车自重轻,空间大,重心低,适合公路行驶。一般的都市型SUV都是跟轿车共用一个平台,比如本田的CR-V和雅阁,丰田的凯美瑞和RAV4。
越野型SUV跟都市型SUV都是SUV,但两者除了都叫SUV以外,完全是两个物种。跟越野型SUV血统最近的是商用车,皮卡或者轻卡。对,就是那种路上常见的拉货的福田、江淮、江铃东风们,因为他们都有大梁。越野型SUV是用来适应沙漠荒野等各种极端地貌的,采用非承载式车身,地面的震动压力只由底盘承受,优缺点跟都市型SUV正好调了个,车自重大,空间小,重心高,但是可以更好的应付各种野外环境。
都市型SUV说到底还是轿车的延伸,品牌是绕不过去的门槛。比如理想心心念念的库里南,还有宾利旗下的添越,这些五百万级的豪车,都是轿车的身子骨,城里偶尔撒个欢还行,你要是真的开到野外去,分分钟死给你看。
越野型SUV在中国是一个非常小众的市场,但人家下游玩家可都来真的,品牌溢价不是不能有,可你的性能一定要对得起那价格。上一个挑战成功是坦克300,长城也靠着这款小众精品SUV,给自己树立了擅长打造网红爆款的人设,赢得了销量市值双丰收。
如果比亚迪做的是一款燃油车版的越野SUV,那成功的概率估计很渺茫,比亚迪在越野型SUV上的积累还不如长城,但要说要用最新的电动技术堆一辆,那还是很有希望的。
电机比燃油车更适合越野这种纯刷性能的场景,电机可以瞬间达到最大扭矩最高功率,这意味着更好的通过和脱困功能。通俗的说,这叫大力出奇迹。只要推力大,板砖也能飞上天。电动机驱动的越野车,跟燃油机推动的越野车,中间差了一代。就像航母上的蒸汽弹射和电磁弹射,电磁弹射所有指标都比蒸汽弹射强,唯一的缺点就是你做不出来。
在中国,电动越野车相对燃油车还有一个性价比优势,那就是消费税。#投资##价值投资日志[超话]#
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