#kaile的生活碎片#
"是和你们的第999天，却不会是终点"
回顾开始追次的时刻，挺新奇的，知道了很多没有接触过的东西，开始买专辑，打榜，切瓜，刷管，甚至正规三还赶上了站子海景房，经历了为破70w初动各国粉丝深夜冒雨搬专，一路追到现在，热情好像一直没有给浇灭，中途多了很多喜欢的，好感的，但最爱还是他们这13个人，总会想是什么让我一直喜欢他们？团魂和刀群舞是拉我入坑的契机，音乐则更是让我彻底喜欢他们的理由。我是情绪很容易被掀起波动的人，但通过音乐治愈了我现实生活中很多的不愉快。在团综中的太多片段是可以随时治愈我的emo情绪。昨天的克拉岛更是坚定了我对他们的感情，看着他们在舞台的热情，对粉丝的真心，但也却因为疫情，只能在屏幕前看着他们，永远期待线下的见面，可能到线下见面的那一天，真的会哭出来吧。还有一大财富，就是在wb上收获了现生得不到的情感，虽素未谋面，却得到了很多人的真心对待，我是很渴望认同感，希望得到很多爱的人，希望我的付出有回应，所幸都在网络上得到了，也因为网络，意外认识到了现生中一起追星的亲故，很幸运，和她们在一起真的真的很开心，很幸福。
而从次人身上也学到了很多道理，他们总说感谢克拉的存在，我又何尝不是感谢你们的坚持和努力让我发现了这么一群宝藏的人。会说让粉丝多爱自己。双向箭头的爱永远让人感动。
美好的代名词就是李知勋吧，他是我珍贵的制作人，更是我的动力源泉，笑起来的样子真的能治愈到我，我真的永远会爱着你，想像不到你在工作室独自写歌的样子，却总是能从你的歌曲中接收到你的情感，得到无比的安心，写歌来"感谢你的出生"，说出"为了成为你们的明天，所以活到了今天"这句话一直让我记忆深刻，因为让我知道好像生活中还是有很多我值得在意和记录的事情。
正如Thanks所说，谢谢是很平凡的词语，却也是我最想对你们说的话。
"是和你们的第999天，却不会是终点"
回顾开始追次的时刻，挺新奇的，知道了很多没有接触过的东西，开始买专辑，打榜，切瓜，刷管，甚至正规三还赶上了站子海景房，经历了为破70w初动各国粉丝深夜冒雨搬专，一路追到现在，热情好像一直没有给浇灭，中途多了很多喜欢的，好感的，但最爱还是他们这13个人，总会想是什么让我一直喜欢他们？团魂和刀群舞是拉我入坑的契机，音乐则更是让我彻底喜欢他们的理由。我是情绪很容易被掀起波动的人，但通过音乐治愈了我现实生活中很多的不愉快。在团综中的太多片段是可以随时治愈我的emo情绪。昨天的克拉岛更是坚定了我对他们的感情，看着他们在舞台的热情，对粉丝的真心，但也却因为疫情，只能在屏幕前看着他们，永远期待线下的见面，可能到线下见面的那一天，真的会哭出来吧。还有一大财富，就是在wb上收获了现生得不到的情感，虽素未谋面，却得到了很多人的真心对待，我是很渴望认同感，希望得到很多爱的人，希望我的付出有回应，所幸都在网络上得到了，也因为网络，意外认识到了现生中一起追星的亲故，很幸运，和她们在一起真的真的很开心，很幸福。
而从次人身上也学到了很多道理，他们总说感谢克拉的存在，我又何尝不是感谢你们的坚持和努力让我发现了这么一群宝藏的人。会说让粉丝多爱自己。双向箭头的爱永远让人感动。
美好的代名词就是李知勋吧，他是我珍贵的制作人，更是我的动力源泉，笑起来的样子真的能治愈到我，我真的永远会爱着你，想像不到你在工作室独自写歌的样子，却总是能从你的歌曲中接收到你的情感，得到无比的安心，写歌来"感谢你的出生"，说出"为了成为你们的明天，所以活到了今天"这句话一直让我记忆深刻，因为让我知道好像生活中还是有很多我值得在意和记录的事情。
正如Thanks所说，谢谢是很平凡的词语，却也是我最想对你们说的话。
#For thou shalt be Hydrangea# 30日挑战
Day3！对他现在的印象
————
已经情人眼里出西施了w只要是他干什么都可爱[抱一抱]喜欢他傻傻的吃汉堡的样子。喜欢他不会说谎，僵硬地装笑的样子w喜欢他使用魔法，或是领导民众时帅气十足的样子！喜欢他奋不顾身跑到我面前帮我挡住敌人的样子。喜欢他时不时流露出来的认真与稳重，喜欢他为了使命拼尽一生的样子，也喜欢他现在自由冒险的样子……再说下去停不下来了hh
今天配图来一张我最爱的认真帅气脸[抱一抱]
Day3！对他现在的印象
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已经情人眼里出西施了w只要是他干什么都可爱[抱一抱]喜欢他傻傻的吃汉堡的样子。喜欢他不会说谎，僵硬地装笑的样子w喜欢他使用魔法，或是领导民众时帅气十足的样子！喜欢他奋不顾身跑到我面前帮我挡住敌人的样子。喜欢他时不时流露出来的认真与稳重，喜欢他为了使命拼尽一生的样子，也喜欢他现在自由冒险的样子……再说下去停不下来了hh
今天配图来一张我最爱的认真帅气脸[抱一抱]
“奔驰减配太严重了！奔驰E级真的是做得越来越辣鸡了！我多少年不关注汽车圈了，去年12月份，摇号又中了个签，于是就定了个2022款白色立标的奔驰E300L豪华版，由于从不买黑色车，白色等了3个月终于到了。
没想到一比较下来，发现减配竟然这么厉害！全款提的板车，不做任何精品装饰按揭置换啥的，落地开回家50.5w左右，左边是8年前的14年九月提的2015款奔驰E320L豪华版，开着很顺手。
再看看8年后这2022款的奔驰E，全铝车身换成全钢的了，AMG轮毂也没了，几何大灯也要选配，前排座椅记忆没了，真皮座椅没了，方向盘不是电动的我靠，还没了灭火器、急救包、天鹅绒脚垫、备胎......还有我最爱的纯黑色顶棚也没了!内饰的木质也感觉没之前好!
当然了，柏林之声音响音质还是杠杠的，车机也确实人性化多了，但是整体感觉缩水得厉害！新车给我没啥惊喜，不像8年前一眼就爱上它的那种感觉！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
关于车辆减配这事儿吧，我简单聊聊我的几个看法吧。
1、合资车进入国内是不是全都减配了？
其实严格意义上来讲，是没有减配这一说的，很多人喜欢拿国外的车跟国内的车做对比，说“XX车在国外都是XX配置，只要进入国内XX配置就减配掉了”！国外的汽车销售，尤其是北美市场，车辆的很多配置都是需要选装的，厂家生产的车都是丐版，然后你可以在这个基础上自己选装配置进行加装，最后算总价，所以其实国内和国外的车，是没有办法做横向对比的。
2、车辆减配其实是“理所应当”的！
我知道我这么说会被很多人喷，但是大家有没有考虑过一个问题：这十几年以来，我们的经济水平是不断提升的，人均收入水平是不断上升的，换句话说，其实这几十年，全球都在通货膨胀！
但是你看看车辆的价格呢？就拿奔驰E级来讲吧，2015款的2.0T的奔驰E级指导价是39.8-54.9w，而7年过去了，现在2022款的2.0T奔驰E级，指导价是43.81-54.42w，也就是说，价格几乎是没有涨的。再看看奔驰C级，11年前的2011款奔驰C级指导价是30.8-46.8w，而现在2022款的奔驰C级是32.52-37.22w，顶配车型的价格甚至不升反降。
什么意思呢？这十几年来，原材料价格上涨，人工成本上涨，制造成本上涨，而车辆的价格却几乎没有涨，所以有些车企就只能通过“减配”或者“偷工减料”来降低成本，所以很多车主都抱怨：“现如今的合资车也早不是过去的合资车啦，过去的合资车那真是一个耐造，看看现在的合资车，质量也越来越烂了！”
3、车子这么多年不涨价，车企还赚钱吗？
正常来讲，车企的造车成本是越来越低的！现在车企都讲究平台化，也就是在一个平台上衍生出各种不同款式的车型，最典型的就是大众的MQB平台，这个平台刚开始推出的时候，成本最高的就是平台的研发费用，所以最开始的时候，MQB平台都是只给迈腾、帕萨特这些级别的车型使用的，后来车子卖得多，MQB平台的研发成本赚回来之后，才慢慢下放到速腾、朗逸、宝来这种车型，所以对大众来讲，用MQB平台造车的成本是越来越低的。
还有就是日产的HR16发动机，用了这么多年了，成本早回收了，卖一台就多赚一台的钱......所以这也解释了有些车明明价格好几年都不变，但是车企依然赚钱的原因了，因为造车成本最高的，是研发，而不是制造......#汽车杂谈#
没想到一比较下来，发现减配竟然这么厉害！全款提的板车，不做任何精品装饰按揭置换啥的，落地开回家50.5w左右，左边是8年前的14年九月提的2015款奔驰E320L豪华版，开着很顺手。
再看看8年后这2022款的奔驰E，全铝车身换成全钢的了，AMG轮毂也没了，几何大灯也要选配，前排座椅记忆没了，真皮座椅没了，方向盘不是电动的我靠，还没了灭火器、急救包、天鹅绒脚垫、备胎......还有我最爱的纯黑色顶棚也没了!内饰的木质也感觉没之前好!
当然了，柏林之声音响音质还是杠杠的，车机也确实人性化多了，但是整体感觉缩水得厉害！新车给我没啥惊喜，不像8年前一眼就爱上它的那种感觉！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
关于车辆减配这事儿吧，我简单聊聊我的几个看法吧。
1、合资车进入国内是不是全都减配了？
其实严格意义上来讲，是没有减配这一说的，很多人喜欢拿国外的车跟国内的车做对比，说“XX车在国外都是XX配置，只要进入国内XX配置就减配掉了”！国外的汽车销售，尤其是北美市场，车辆的很多配置都是需要选装的，厂家生产的车都是丐版，然后你可以在这个基础上自己选装配置进行加装，最后算总价，所以其实国内和国外的车，是没有办法做横向对比的。
2、车辆减配其实是“理所应当”的！
我知道我这么说会被很多人喷，但是大家有没有考虑过一个问题：这十几年以来，我们的经济水平是不断提升的，人均收入水平是不断上升的，换句话说，其实这几十年，全球都在通货膨胀！
但是你看看车辆的价格呢？就拿奔驰E级来讲吧，2015款的2.0T的奔驰E级指导价是39.8-54.9w，而7年过去了，现在2022款的2.0T奔驰E级，指导价是43.81-54.42w，也就是说，价格几乎是没有涨的。再看看奔驰C级，11年前的2011款奔驰C级指导价是30.8-46.8w，而现在2022款的奔驰C级是32.52-37.22w，顶配车型的价格甚至不升反降。
什么意思呢？这十几年来，原材料价格上涨，人工成本上涨，制造成本上涨，而车辆的价格却几乎没有涨，所以有些车企就只能通过“减配”或者“偷工减料”来降低成本，所以很多车主都抱怨：“现如今的合资车也早不是过去的合资车啦，过去的合资车那真是一个耐造，看看现在的合资车，质量也越来越烂了！”
3、车子这么多年不涨价，车企还赚钱吗？
正常来讲，车企的造车成本是越来越低的！现在车企都讲究平台化，也就是在一个平台上衍生出各种不同款式的车型，最典型的就是大众的MQB平台，这个平台刚开始推出的时候，成本最高的就是平台的研发费用，所以最开始的时候，MQB平台都是只给迈腾、帕萨特这些级别的车型使用的，后来车子卖得多，MQB平台的研发成本赚回来之后，才慢慢下放到速腾、朗逸、宝来这种车型，所以对大众来讲，用MQB平台造车的成本是越来越低的。
还有就是日产的HR16发动机，用了这么多年了，成本早回收了，卖一台就多赚一台的钱......所以这也解释了有些车明明价格好几年都不变，但是车企依然赚钱的原因了，因为造车成本最高的，是研发，而不是制造......#汽车杂谈#
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