【重磅！通苏嘉甬浙江段正式开工 #嘉兴人半小时可抵达沪杭甬苏#】昨天上午，通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式举行。开工仪式设省主会场，宁波、嘉兴分会场。嘉兴分会场设在海盐。

通苏嘉甬高铁项目前期工作持续近十年，对长三角城市群发展意义重大。同时，它也是目前嘉兴投资最大的基础设施项目，对嘉兴的未来发展影响深远，为增强我市经济发展后劲提供强有力支撑。

通苏嘉甬高铁位于江苏省东南部、浙江省东北部，线路呈南北走向。线路起自南通市南通西站，向南跨过长江，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。根据可研批复，全线正线运营长度为310.025km，总投资1080.9亿元。其中浙江省新建线路长165.912km，总投资627.5亿元。嘉兴市境内经嘉善县、南湖区、经开区、秀洲区、海盐县等5个县（区），共计92.57km，总投资397.4亿元，嘉兴境内设嘉善北、嘉兴南、海盐等三座车站。

通苏嘉甬高铁将为我市打造长三角城市群重要中心城市提供坚实后盾，填补我市南北向干线铁路的空白，推动嘉兴构建“十”字型铁路枢纽。

一是提升高铁嘉兴南站枢纽功能。高铁嘉兴南站被国家列为Ⅱ型枢纽，通苏嘉甬高铁引入嘉兴南站，形成多个方向的高铁在此汇聚，将大大提升嘉兴南站枢纽地位。

二是有利于打造长三角城市群综合交通枢纽。项目建成后，嘉兴至苏州、宁波的高铁时间分别由目前的1小时10分钟、1.5小时缩短为30分钟、35分钟，实现与长三角核心城市上海、杭州、宁波、苏州“半小时高铁圈”。

三是加强与苏锡常、宁波都市圈互动。通苏嘉甬高铁连接南通、苏州、宁波三个万亿级GDP城市，成为长三角重要的增长轴，有利于提升我市产业链结构和质量，促进四座城市优质资源集聚交融，加快都市圈联动融合发展。

项目重点工程杭州湾跨海铁路大桥，全长29.158km，起自嘉兴市海盐县境内，跨北岸大堤后进入杭州湾，以主跨450m斜拉桥跨越北航道，绕避秦山核电站规划限制区后以主跨2×448m斜拉桥跨越中航道、以主跨364m斜拉桥跨越南航道，后在宁波市杭州湾新区登陆。

项目规划建设的杭州湾跨海大桥全长29.3公里，建成后将成为世界上长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥，对世界铁路桥梁建设具有里程碑意义。嘉兴交通经济广播

观察云图及震情影响趋势。

图一，看似印度洋及印度板块很平静，没啥新影响迹象。
其实不然，苗头还是有的，看图二，在印度板块内部有较新震发生。
这或能表明，印度板块已蓄足其将影响青藏高原地块的运动应力，只待印度洋板块发新力助推一把。

说云图。
发现一条西东走向的共振带。见图三图四。
往东指，是浙江以东方向，波源可能在小日本的奄美群岛与吐噶喇列岛之间。
往西，其途经复杂。
先是宁波，没事，即便被诱发震也必属弱震。
然后是郯庐断裂带南端及长江深断裂，安庆至九江至黄石那一带，存在被诱发微震可能。
再经湖北荆州附近，也不会有啥较强反响。
途经重庆南部，也没啥事。
再然后，就是泸州至雅安那一带了，会否有较强反响，难说。
自雅安再往西，一路就近乎没啥安稳地了。
好在其人烟都不再密集，纵西波源存在于我国界内，就也没啥可大担忧了。

综上。
安徽的安庆，或该留点神。
四川的泸州附近，及成都西偏南的雅安至康定那一带，该注点意。

养生养心记20221030（2）：周末平哥主动提出要带我们去鄞州南部的走马塘转一转。走马塘，自宋以来至明清共出了76位进士，被誉为“中国进士第一村”。据村子里的老人讲，走马塘最初源自河南，迁至江苏，最终落脚在宁波姜山镇鄞南平原茅山菇峰。让人不由联想到一个村庄陈姓的族人或因战乱，或因灾荒，亦或是政治迫害，辗转万里，在一个偏僻的小村庄定居下来，并励志图强形成气候。马头墙算是中国古代建筑的一个特色，徽派建筑中尤为凸显，像走马塘如此精巧布局的马头墙建筑在宁波并不多见，在其背后有什么历史吗？为何走马塘村可以成就中国进士第一村，或是被网友戏称：“古代学霸培训基地”，从而成就76个进士、“陈门八尚书”、“陈门两驸马”的传奇呢？可惜的是，周边的商业氛围让我儿子连连摇头，这似乎是一个难以调和的矛盾，要维护要人气就要由商业来推动，有了商业人文的氛围往往便会使真正的人文精神被遮蔽、掩盖！