#泰国星暹新闻#【交通部拟向内阁提案廊曼机场扩建项目三期 投资限额超368亿铢】
泰国机场公共有限公司（AOT）总裁匿迪奈透露，在今日（11月29日）召开的内阁会议上，交通部将向内阁提案考虑“廊曼机场”扩建项目第三期。
AOT消息人士透露，廊曼机场扩建项目第三期限额368亿2949万9千泰铢（含10%的价格波动金额、7%的增值税以及9亿2160万泰铢的建设利息），在内阁批准之后，AOT将加快细节设计，用时大约1年，预计将在2023年年底开始第三航站楼的招标工作，并于2026年竣工，廊曼发展规划第三期的总建设工期为7年（2023年-2029年）。
廊曼机场三期包括6组投资，即：
1.南方开发组，总投资限额150亿7699万6千泰铢，包括：内部道路系统改善工程资金，限额12亿9831万5千泰铢；六号候机楼和3号航站楼的建设资金，限额119亿7684万泰铢；将7层停车场改造成乘客停车坪的项目资金，限额1699万5千泰铢；1号和2号仓库改善工程，限额3亿1413万4千泰铢；维修大楼和垃圾收集区建设资金，限额2亿5544万6千泰铢；排水系统建设资金，限额10亿7106万6千泰铢；消防救援大楼建设资金，限额1亿4420万泰铢。
2.北部开发组，总投资限额75亿3297万5千泰铢，其中包括：内部道路系统改善工程资金，限额4亿8384万2千泰铢；停机坪改善项目资金，限额1亿3933万2千泰铢；候机楼扩建工程资金，限额9亿262万4千泰铢；员工停车场建设项目资金，限额8亿340万泰铢；VVIP招待楼建设资金，限额1亿7336万泰铢；办公室建设项目资金，限额4亿2013万2千泰铢；航空公司办公室建设项目资金，限额5亿6003万2千泰铢；中央大楼改善工程项目资金，限额2亿3900万泰铢；廊曼机场与ATO总部之间的连接路线建设资金，限额38亿1125万3千泰铢。
3.停机坪工作组，总投资金额为36万5547亿9千泰铢，其中包括建设21L/03R跑道区域的快速出口滑行道（Rapid Exit Taxiway）建设，连接B/C滑行道的出口滑行道（Exit Taxiway），限额1亿9201万9千泰铢；以支持飞行活动为目的翻新南部地区，建设停机坪以及GA航站楼，限额3亿9166万5千泰铢；北部地区的停机坪以及连接车道的建设，翻新内部停车场，并将南部地区改造成为航空区，限额30亿7179万5千泰铢。
4.1号航站楼、北部候机厅和2-4号候机厅的改造项目，限额68亿126万9千泰铢。
5.公用事业建设组，限额11亿3749万5千泰铢。
6.环境与咨询组，限额2549万3千泰铢。
目前，廊曼机场每年可容纳3000万人次，跑道每小时可以容纳50架次航班，2019年的乘客人数（疫情暴发之前）为4130万人次，已经超过了机场可承载人数上限。
2022年的旅客量开始恢复至约1500万人次，预计2023年将增长至3000万人次，并在2024年恢复至2019年的水平。
廊曼机场建设项目三期将把最高可容纳乘客人数提高至4000万人次，但仍有容纳5000万人次/年的能力，期间将建设第三个航站楼并翻新第一航站楼。
项目建成后将改变廊曼机场的工作方式，第三航站楼（占地16.6万平方米，可容纳1800万人次/年）将负责承接外国游客，而第一和第二航站楼将负责承接国内游客（占地面积为24万平方米，可容纳2200万人次/年），并新增约1万个停车位。
尽管廊曼机场三期发展投资将对财务状况造成影响，导致AOT在2025年缺乏150亿泰铢左右的资金流动性，但AOT已经制定了增加流动性的贷款计划。
此外，还将在廊曼机场制定JUNCTION BUILDING大楼的建设计划，该建筑将建设在国内航站楼（2号楼）和国际航站楼（3号楼）之间，为私人投资开放，私营部门可以在此介绍开发计划，如酒店、贸易中心、停车场等等。（编译：卡卡 信息来源：thansettakij）
泰国机场公共有限公司（AOT）总裁匿迪奈透露，在今日（11月29日）召开的内阁会议上，交通部将向内阁提案考虑“廊曼机场”扩建项目第三期。
AOT消息人士透露，廊曼机场扩建项目第三期限额368亿2949万9千泰铢（含10%的价格波动金额、7%的增值税以及9亿2160万泰铢的建设利息），在内阁批准之后，AOT将加快细节设计，用时大约1年，预计将在2023年年底开始第三航站楼的招标工作，并于2026年竣工，廊曼发展规划第三期的总建设工期为7年（2023年-2029年）。
廊曼机场三期包括6组投资，即：
1.南方开发组，总投资限额150亿7699万6千泰铢，包括：内部道路系统改善工程资金，限额12亿9831万5千泰铢；六号候机楼和3号航站楼的建设资金，限额119亿7684万泰铢；将7层停车场改造成乘客停车坪的项目资金，限额1699万5千泰铢；1号和2号仓库改善工程，限额3亿1413万4千泰铢；维修大楼和垃圾收集区建设资金，限额2亿5544万6千泰铢；排水系统建设资金，限额10亿7106万6千泰铢；消防救援大楼建设资金，限额1亿4420万泰铢。
2.北部开发组，总投资限额75亿3297万5千泰铢，其中包括：内部道路系统改善工程资金，限额4亿8384万2千泰铢；停机坪改善项目资金，限额1亿3933万2千泰铢；候机楼扩建工程资金，限额9亿262万4千泰铢；员工停车场建设项目资金，限额8亿340万泰铢；VVIP招待楼建设资金，限额1亿7336万泰铢；办公室建设项目资金，限额4亿2013万2千泰铢；航空公司办公室建设项目资金，限额5亿6003万2千泰铢；中央大楼改善工程项目资金，限额2亿3900万泰铢；廊曼机场与ATO总部之间的连接路线建设资金，限额38亿1125万3千泰铢。
3.停机坪工作组，总投资金额为36万5547亿9千泰铢，其中包括建设21L/03R跑道区域的快速出口滑行道（Rapid Exit Taxiway）建设，连接B/C滑行道的出口滑行道（Exit Taxiway），限额1亿9201万9千泰铢；以支持飞行活动为目的翻新南部地区，建设停机坪以及GA航站楼，限额3亿9166万5千泰铢；北部地区的停机坪以及连接车道的建设，翻新内部停车场，并将南部地区改造成为航空区，限额30亿7179万5千泰铢。
4.1号航站楼、北部候机厅和2-4号候机厅的改造项目，限额68亿126万9千泰铢。
5.公用事业建设组，限额11亿3749万5千泰铢。
6.环境与咨询组，限额2549万3千泰铢。
目前，廊曼机场每年可容纳3000万人次，跑道每小时可以容纳50架次航班，2019年的乘客人数（疫情暴发之前）为4130万人次，已经超过了机场可承载人数上限。
2022年的旅客量开始恢复至约1500万人次，预计2023年将增长至3000万人次，并在2024年恢复至2019年的水平。
廊曼机场建设项目三期将把最高可容纳乘客人数提高至4000万人次，但仍有容纳5000万人次/年的能力，期间将建设第三个航站楼并翻新第一航站楼。
项目建成后将改变廊曼机场的工作方式，第三航站楼（占地16.6万平方米，可容纳1800万人次/年）将负责承接外国游客，而第一和第二航站楼将负责承接国内游客（占地面积为24万平方米，可容纳2200万人次/年），并新增约1万个停车位。
尽管廊曼机场三期发展投资将对财务状况造成影响，导致AOT在2025年缺乏150亿泰铢左右的资金流动性，但AOT已经制定了增加流动性的贷款计划。
此外，还将在廊曼机场制定JUNCTION BUILDING大楼的建设计划，该建筑将建设在国内航站楼（2号楼）和国际航站楼（3号楼）之间，为私人投资开放，私营部门可以在此介绍开发计划，如酒店、贸易中心、停车场等等。（编译：卡卡 信息来源：thansettakij）
【加拿大海派什么意思,加拿大海派时效多久?】加拿大海派什么意思?
加拿大海派是加拿大海运派送的简称，其意义与空派类似，可以理解为海运+派送。即采用海运头程运输方式运送货物，抵达目的地以后，采用UPS、Fedex等商业快递进行末端派送，从而将货物送往亚马逊仓库。
货物从深圳海运至加拿大，清关后通过铁路或卡车转运，然后通过快递派送。货物可以快递派送到海外仓库、亚马逊仓库和客户的私人地址。
海派的优势在于直航海运、尾端快递派送，直航海运确定运输时效，尾端快递派送能够提高派送效率，更快将货物入仓。
但是因为海派末端由快递派送，因此对单个货物的重量与各商业快递一样受限制。一般而言，单个货物不能超过30kg，且单个包装单边长度不超过120cm。
加拿大海派时效多久?
海运运输通常需要13-18天左右。抵达加拿大目的港后，清关需要3-5天，然后送货需要2-7天。因此，加拿大海派专线门到门送货的时效约为20-30天。
例如，以深圳盐田港-温哥华港为例，头程航运的船期通常在18-24天之间，这取决于货运代理选择的航运公司和相应的航线。
加拿大海派是加拿大海运派送的简称，其意义与空派类似，可以理解为海运+派送。即采用海运头程运输方式运送货物，抵达目的地以后，采用UPS、Fedex等商业快递进行末端派送，从而将货物送往亚马逊仓库。
货物从深圳海运至加拿大，清关后通过铁路或卡车转运，然后通过快递派送。货物可以快递派送到海外仓库、亚马逊仓库和客户的私人地址。
海派的优势在于直航海运、尾端快递派送，直航海运确定运输时效，尾端快递派送能够提高派送效率，更快将货物入仓。
但是因为海派末端由快递派送，因此对单个货物的重量与各商业快递一样受限制。一般而言，单个货物不能超过30kg，且单个包装单边长度不超过120cm。
加拿大海派时效多久?
海运运输通常需要13-18天左右。抵达加拿大目的港后，清关需要3-5天，然后送货需要2-7天。因此，加拿大海派专线门到门送货的时效约为20-30天。
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优惠，而且选择团购海运的话会更加优惠。递接物流是马来西亚最优惠的海运专家，所以我们有能力提供最优惠的运费给马来西亚每一位顾客。
团购海运，不同买家一起购买货物，团购货量基数较大，因此会获得更加优惠的运费价格。除
了在货量基数这方面省钱，和部分商品和一定货值的商品在中国代购包税。
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3、包清关，客户无需担心报关、订舱、尤其是目的港清关和收货人无进出口权等问题
4、时效：空运5-7天，海运15-18天
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2. 发货人一定要提供详细的中文装箱清单PACKING LIST与INVOICE
3. 超重的计算方法：实际重量/500KG=计费立方数
4. 长/宽/高单边超过2米 或者单件超过1.5吨目的港派送费需另外确认
5. 易碎品包装要求必须打木架/木箱
6. 派送只到楼下，不上楼；如需要送货司机送上楼或者搬进仓库请收货人自行与司机协商
7. 如因客人少报漏报货物价值而被海关查柜，所产生的责任与费用需由发货人承担
8. 仓库收货只对外包装检查，如外包装没问题，包装内概不负责。易碎品建议打木架包装，易
碎品破碎概不负责
9. 如货物里面敏感货与普通货夹杂一起，则整票当敏感货收费
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