【#济宁# 济宁市太白湖新区奥体路跨古运河桥8月底即可通车】
奥体路跨古运河桥是济宁市太白湖新区民生保畅工程，被济宁市政府列为“2021——2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月底前通车。目前，奥体路跨古运河桥钢箱梁主体结构已焊接完成，桥梁两端的连接段道路的过路管涵、雨水管道、电力排管及管廊接入井、电力检查井均已全部完成，正处于桥梁及安全隔离栏杆、伸缩缝、人行道铺装等附属设施施工阶段，预计今年8月底即可顺利实现通车。
奥体路跨古运河桥采用了超高性能混凝土，在济宁尚属首次，获评2021年度山东省市政基础设施工程建筑安全文明标准化工地、2021年度济宁市市政安全文明标准化工地。据了解，该项目东西联通起太白湖新区南北方向的8条主、次干路，对山东师范大学太白湖实验中学、实验小学周边的路网配套提升，将实实在在地便利学子的上学路。
奥体路跨古运河桥项目，西起车站南路，东至会通路，规划道路等级为城市次干路，规划实施宽度31m，新建及改建实施长度400m。其中，道路段长282m，桥梁段长118m，主跨为下承式钢结构系杆拱，边跨为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩群桩。桥梁贯通后，将东西连通起市体育中心、济宁学院附中附小、市金融中心、山师附小、火炬路中学、北湖消防大队等。沿线群众避免绕行京杭路、济宁大道跨古运河桥两条交通性主干道，将大大加快周边地块形成十五分钟优质生活圈。
奥体路跨古运河桥采用了“钢桥面+与结构同寿命的超高性能混凝土UHPC铺装”专项施工方案，在济宁属于首次使用。一般混凝土强度为50MPa（兆帕），而UHPC强度可达到140MPa（兆帕）、抗折强度可达到25MPa（兆帕）以上。这种与桥梁同结构寿命的砼，强度更高、耐久性更高、使用寿命也更长。并且在施工中还采用了钢结构有限空间高效焊接、透水混凝土、索结构应用等国家推荐的十项新技术中的部分技术。其中，透水混凝土不仅可以减少路面积水，也能在汛期缓解防汛压力，是“海绵城市”中的关键部分。
值得注意的是，在钢结构加工方面施工难度与工作量都是一项不小的挑战，其焊缝就达8000多米，且80%以上为全熔透Ⅰ级焊缝。焊接量大，质量要求高，超厚板达35mm，尤其是钢箱拱为异型八面体渐变结构，构造极其复杂，焊缝形式多样，操作空间小，焊接难度大。施工时项目建设专班组织中铁二十五局、齐鲁建设会同宁大钢构，多次组织专家论证，采取了犀牛软件超前模拟、焊接机器人，正反胎，预拼装等多项技术，最终取得良好效果，并从中总结经验，形成了一项工法科技成果。
战严寒、斗酷暑，施工中的另一项挑战就是抢工期。项目自2021年8月开工以来，连续遭遇了夏秋季连续暴雨、寒冬等情况，累计影响工期145天。面对仅235天的有效工期和资金融资的瓶颈，为实现让山师附小、火炬路中学的孩子们秋季开学时顺畅通行，各参建单位在挑战面前迎难而上，创新施工技术方案、强化节点过程工期节约保进度，战严寒、斗酷暑，在平凡中执着坚守，有望提前4个月竣工通车。
奥体路跨古运河桥是济宁市太白湖新区民生保畅工程，被济宁市政府列为“2021——2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月底前通车。目前，奥体路跨古运河桥钢箱梁主体结构已焊接完成，桥梁两端的连接段道路的过路管涵、雨水管道、电力排管及管廊接入井、电力检查井均已全部完成，正处于桥梁及安全隔离栏杆、伸缩缝、人行道铺装等附属设施施工阶段，预计今年8月底即可顺利实现通车。
奥体路跨古运河桥采用了超高性能混凝土，在济宁尚属首次，获评2021年度山东省市政基础设施工程建筑安全文明标准化工地、2021年度济宁市市政安全文明标准化工地。据了解，该项目东西联通起太白湖新区南北方向的8条主、次干路，对山东师范大学太白湖实验中学、实验小学周边的路网配套提升，将实实在在地便利学子的上学路。
奥体路跨古运河桥项目，西起车站南路，东至会通路，规划道路等级为城市次干路，规划实施宽度31m，新建及改建实施长度400m。其中，道路段长282m，桥梁段长118m，主跨为下承式钢结构系杆拱，边跨为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩群桩。桥梁贯通后，将东西连通起市体育中心、济宁学院附中附小、市金融中心、山师附小、火炬路中学、北湖消防大队等。沿线群众避免绕行京杭路、济宁大道跨古运河桥两条交通性主干道，将大大加快周边地块形成十五分钟优质生活圈。
奥体路跨古运河桥采用了“钢桥面+与结构同寿命的超高性能混凝土UHPC铺装”专项施工方案，在济宁属于首次使用。一般混凝土强度为50MPa（兆帕），而UHPC强度可达到140MPa（兆帕）、抗折强度可达到25MPa（兆帕）以上。这种与桥梁同结构寿命的砼，强度更高、耐久性更高、使用寿命也更长。并且在施工中还采用了钢结构有限空间高效焊接、透水混凝土、索结构应用等国家推荐的十项新技术中的部分技术。其中，透水混凝土不仅可以减少路面积水，也能在汛期缓解防汛压力，是“海绵城市”中的关键部分。
值得注意的是，在钢结构加工方面施工难度与工作量都是一项不小的挑战，其焊缝就达8000多米，且80%以上为全熔透Ⅰ级焊缝。焊接量大，质量要求高，超厚板达35mm，尤其是钢箱拱为异型八面体渐变结构，构造极其复杂，焊缝形式多样，操作空间小，焊接难度大。施工时项目建设专班组织中铁二十五局、齐鲁建设会同宁大钢构，多次组织专家论证，采取了犀牛软件超前模拟、焊接机器人，正反胎，预拼装等多项技术，最终取得良好效果，并从中总结经验，形成了一项工法科技成果。
战严寒、斗酷暑，施工中的另一项挑战就是抢工期。项目自2021年8月开工以来，连续遭遇了夏秋季连续暴雨、寒冬等情况，累计影响工期145天。面对仅235天的有效工期和资金融资的瓶颈，为实现让山师附小、火炬路中学的孩子们秋季开学时顺畅通行，各参建单位在挑战面前迎难而上，创新施工技术方案、强化节点过程工期节约保进度，战严寒、斗酷暑，在平凡中执着坚守，有望提前4个月竣工通车。
【#济宁# 济宁市太白湖新区奥体路跨古运河桥8月底即可通车】
奥体路跨古运河桥是济宁市太白湖新区民生保畅工程，被济宁市政府列为“2021——2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月底前通车。目前，奥体路跨古运河桥钢箱梁主体结构已焊接完成，桥梁两端的连接段道路的过路管涵、雨水管道、电力排管及管廊接入井、电力检查井均已全部完成，正处于桥梁及安全隔离栏杆、伸缩缝、人行道铺装等附属设施施工阶段，预计今年8月底即可顺利实现通车。
奥体路跨古运河桥采用了超高性能混凝土，在济宁尚属首次，获评2021年度山东省市政基础设施工程建筑安全文明标准化工地、2021年度济宁市市政安全文明标准化工地。据了解，该项目东西联通起太白湖新区南北方向的8条主、次干路，对山东师范大学太白湖实验中学、实验小学周边的路网配套提升，将实实在在地便利学子的上学路。
奥体路跨古运河桥项目，西起车站南路，东至会通路，规划道路等级为城市次干路，规划实施宽度31m，新建及改建实施长度400m。其中，道路段长282m，桥梁段长118m，主跨为下承式钢结构系杆拱，边跨为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩群桩。桥梁贯通后，将东西连通起市体育中心、济宁学院附中附小、市金融中心、山师附小、火炬路中学、北湖消防大队等。沿线群众避免绕行京杭路、济宁大道跨古运河桥两条交通性主干道，将大大加快周边地块形成十五分钟优质生活圈。
奥体路跨古运河桥采用了“钢桥面+与结构同寿命的超高性能混凝土UHPC铺装”专项施工方案，在济宁属于首次使用。一般混凝土强度为50MPa（兆帕），而UHPC强度可达到140MPa（兆帕）、抗折强度可达到25MPa（兆帕）以上。这种与桥梁同结构寿命的砼，强度更高、耐久性更高、使用寿命也更长。并且在施工中还采用了钢结构有限空间高效焊接、透水混凝土、索结构应用等国家推荐的十项新技术中的部分技术。其中，透水混凝土不仅可以减少路面积水，也能在汛期缓解防汛压力，是“海绵城市”中的关键部分。
值得注意的是，在钢结构加工方面施工难度与工作量都是一项不小的挑战，其焊缝就达8000多米，且80%以上为全熔透Ⅰ级焊缝。焊接量大，质量要求高，超厚板达35mm，尤其是钢箱拱为异型八面体渐变结构，构造极其复杂，焊缝形式多样，操作空间小，焊接难度大。施工时项目建设专班组织中铁二十五局、齐鲁建设会同宁大钢构，多次组织专家论证，采取了犀牛软件超前模拟、焊接机器人，正反胎，预拼装等多项技术，最终取得良好效果，并从中总结经验，形成了一项工法科技成果。
战严寒、斗酷暑，施工中的另一项挑战就是抢工期。项目自2021年8月开工以来，连续遭遇了夏秋季连续暴雨、寒冬等情况，累计影响工期145天。面对仅235天的有效工期和资金融资的瓶颈，为实现让山师附小、火炬路中学的孩子们秋季开学时顺畅通行，各参建单位在挑战面前迎难而上，创新施工技术方案、强化节点过程工期节约保进度，战严寒、斗酷暑，在平凡中执着坚守，有望提前4个月竣工通车。
奥体路跨古运河桥是济宁市太白湖新区民生保畅工程，被济宁市政府列为“2021——2022年断头路打通重点保障项目”，限期2022年12月底前通车。目前，奥体路跨古运河桥钢箱梁主体结构已焊接完成，桥梁两端的连接段道路的过路管涵、雨水管道、电力排管及管廊接入井、电力检查井均已全部完成，正处于桥梁及安全隔离栏杆、伸缩缝、人行道铺装等附属设施施工阶段，预计今年8月底即可顺利实现通车。
奥体路跨古运河桥采用了超高性能混凝土，在济宁尚属首次，获评2021年度山东省市政基础设施工程建筑安全文明标准化工地、2021年度济宁市市政安全文明标准化工地。据了解，该项目东西联通起太白湖新区南北方向的8条主、次干路，对山东师范大学太白湖实验中学、实验小学周边的路网配套提升，将实实在在地便利学子的上学路。
奥体路跨古运河桥项目，西起车站南路，东至会通路，规划道路等级为城市次干路，规划实施宽度31m，新建及改建实施长度400m。其中，道路段长282m，桥梁段长118m，主跨为下承式钢结构系杆拱，边跨为预应力混凝土箱梁，基础为钻孔灌注桩群桩。桥梁贯通后，将东西连通起市体育中心、济宁学院附中附小、市金融中心、山师附小、火炬路中学、北湖消防大队等。沿线群众避免绕行京杭路、济宁大道跨古运河桥两条交通性主干道，将大大加快周边地块形成十五分钟优质生活圈。
奥体路跨古运河桥采用了“钢桥面+与结构同寿命的超高性能混凝土UHPC铺装”专项施工方案，在济宁属于首次使用。一般混凝土强度为50MPa（兆帕），而UHPC强度可达到140MPa（兆帕）、抗折强度可达到25MPa（兆帕）以上。这种与桥梁同结构寿命的砼，强度更高、耐久性更高、使用寿命也更长。并且在施工中还采用了钢结构有限空间高效焊接、透水混凝土、索结构应用等国家推荐的十项新技术中的部分技术。其中，透水混凝土不仅可以减少路面积水，也能在汛期缓解防汛压力，是“海绵城市”中的关键部分。
值得注意的是，在钢结构加工方面施工难度与工作量都是一项不小的挑战，其焊缝就达8000多米，且80%以上为全熔透Ⅰ级焊缝。焊接量大，质量要求高，超厚板达35mm，尤其是钢箱拱为异型八面体渐变结构，构造极其复杂，焊缝形式多样，操作空间小，焊接难度大。施工时项目建设专班组织中铁二十五局、齐鲁建设会同宁大钢构，多次组织专家论证，采取了犀牛软件超前模拟、焊接机器人，正反胎，预拼装等多项技术，最终取得良好效果，并从中总结经验，形成了一项工法科技成果。
战严寒、斗酷暑，施工中的另一项挑战就是抢工期。项目自2021年8月开工以来，连续遭遇了夏秋季连续暴雨、寒冬等情况，累计影响工期145天。面对仅235天的有效工期和资金融资的瓶颈，为实现让山师附小、火炬路中学的孩子们秋季开学时顺畅通行，各参建单位在挑战面前迎难而上，创新施工技术方案、强化节点过程工期节约保进度，战严寒、斗酷暑，在平凡中执着坚守，有望提前4个月竣工通车。
佛般泥洹经卷下
西晋河内沙门白法祖译
佛去淳家，呼阿难：「去至鸠夷那竭国。」阿难言：「诺。」即与比丘僧，从华氏国，至鸠夷那竭国。佛道得病，下道止坐，呼阿难。阿难言：「诺。」佛言：「近是间有溪水，名鸠对，持钵往取水满钵来，我欲饮澡面。」阿难即往，到溪水边，时，有五百乘车，上流厉度水大浊，阿难即取浊水，持来白佛：「溪上流有五百乘车，过水大浊，但可澡面澡足不可饮。是间更有一溪，名醯连，水大清，去是不远，可往取饮。」佛即取浊水，澡面足，病即小差。
时，有华氏国人中大臣名胞罠，随道而来，遥见佛威神，形貌端正安静而坐。大臣胞罠，前趣佛，为佛作礼却坐，佛为说经，胞罠泪出。佛言：「何等比丘，为若说经？若闻经，何以故哭啼？」胞罠言：「有一人名罗迦盐，为我诵经，时，我泪出。」佛言：「为若诵何等经？」胞罠言：「罗迦盐坐树下，自思惟身体，有五百乘车过，未久有一人问言：『适有五百乘车过，宁闻车声不？』答言：『我不闻。』其人言：『近在是间，哅哅如是，何以不闻？』答言：『忽然不闻。』其人言：『时比丘瞑耶？』答言：『不瞑。』人言：『何以不闻车声？』答言：『我念道，自思惟身体五藏。』人言：『车过如是，不闻车声。』」胞罠言：「我于道中逢一人，为我说经，比丘罗迦盐持道深，不闻五百乘车声，我用是故啼。」佛告胞罠：「五百乘车声，何如雷声？」胞罠言：「正使千乘车声，不如雷声。」
佛告胞罠：「我昔在优昙聚，坐思天下生死之根本。时，天暴雨，雷电霹雳，杀四牛、耕者兄弟二人。时，有众人往观。有一人来到我所，前为我作礼，我问：『是间何以聚人？』其人言：『属者霹雳，杀四牛、兄弟二人，佛何以不闻？佛时瞑耶？』佛言：『我不瞑，坐思道耳。』其人言：『佛道深乃如是，不瞑而不闻霹雳声，佛思道甚深。』其人亦即泪出。」……❤
西晋河内沙门白法祖译
佛去淳家，呼阿难：「去至鸠夷那竭国。」阿难言：「诺。」即与比丘僧，从华氏国，至鸠夷那竭国。佛道得病，下道止坐，呼阿难。阿难言：「诺。」佛言：「近是间有溪水，名鸠对，持钵往取水满钵来，我欲饮澡面。」阿难即往，到溪水边，时，有五百乘车，上流厉度水大浊，阿难即取浊水，持来白佛：「溪上流有五百乘车，过水大浊，但可澡面澡足不可饮。是间更有一溪，名醯连，水大清，去是不远，可往取饮。」佛即取浊水，澡面足，病即小差。
时，有华氏国人中大臣名胞罠，随道而来，遥见佛威神，形貌端正安静而坐。大臣胞罠，前趣佛，为佛作礼却坐，佛为说经，胞罠泪出。佛言：「何等比丘，为若说经？若闻经，何以故哭啼？」胞罠言：「有一人名罗迦盐，为我诵经，时，我泪出。」佛言：「为若诵何等经？」胞罠言：「罗迦盐坐树下，自思惟身体，有五百乘车过，未久有一人问言：『适有五百乘车过，宁闻车声不？』答言：『我不闻。』其人言：『近在是间，哅哅如是，何以不闻？』答言：『忽然不闻。』其人言：『时比丘瞑耶？』答言：『不瞑。』人言：『何以不闻车声？』答言：『我念道，自思惟身体五藏。』人言：『车过如是，不闻车声。』」胞罠言：「我于道中逢一人，为我说经，比丘罗迦盐持道深，不闻五百乘车声，我用是故啼。」佛告胞罠：「五百乘车声，何如雷声？」胞罠言：「正使千乘车声，不如雷声。」
佛告胞罠：「我昔在优昙聚，坐思天下生死之根本。时，天暴雨，雷电霹雳，杀四牛、耕者兄弟二人。时，有众人往观。有一人来到我所，前为我作礼，我问：『是间何以聚人？』其人言：『属者霹雳，杀四牛、兄弟二人，佛何以不闻？佛时瞑耶？』佛言：『我不瞑，坐思道耳。』其人言：『佛道深乃如是，不瞑而不闻霹雳声，佛思道甚深。』其人亦即泪出。」……❤
✋热门推荐