VS系列多通道振弦温度采发仪的选型与开机操作
VS A B C D E
VS：无线型振弦传感器采发仪
A：内嵌核心测量模块数量（1~4 个）
B：两位数字表示的振弦通道数量（02、04、08、16）
C：T 表示带有温度测量通道
D：是否有模拟量采集通道，V 表示电压信号，I 表示电流信号
E：通讯接口类型（2G、4G、WIFI、RF、RS485、RS232）1 设备电源
VS208~432 可使用内置电池（默认）也可使用外部电池工作。
需要特别注意：严禁内置和外部电池（电源）同时使用，严重时会造成短路起火，设备永久损坏。
电源接口有专门的电池充电端子，可连接充电器或者太阳能电池板为设备的内置或者外部电池充电。请
使用配套的充电器或者太阳能电池板。
关于充电电流：打开设备顶盖，通过拨动开关切换充电电流，当为内置电池充电时必须为 0.5A 档位，
当使用外部电池时，根据外部电池容量大小，可根据外部实际使用电池充电说明切换为 0.5A 或者 2A 充电
电流。
2 开机与关机
2.1 开机
本设备有三个开机途径，手动按键开机、自动定时开机和信号触发开机。
手动按键开机：在关机状态，按【ON/OFF】按键，POW 指示灯亮，当听到蜂鸣器提示音后松开按键。
自动定时开机：设备根据预设的时间间隔自动开机，完成采发工作后自动关机。
信号触发开机：将开机信号线拉低（GND），等同于手动按下按键。（此功能请咨询后使用）。
注：当设备外部电源移除后，设备内部的时钟仍在运行并试图在预设时间到达时完成自动开机的采发过
程，此时若再次连接外部电源,设备会立即自动开机，这是设备正常的工作逻辑，在其完成当次工作后会自
动关机。
2.2 关机
本设备有正常工作和参数设置两种工作模式（详见 2.5 工作模式与工作流程解释说明），当处于正常工
作模式时，设备在完成预定的采发工作后自动关机；当处于参数设置模式时，设备永不关机。
2.3 版本信息
开机时，经由数字接口输出包含有设备型号和版本信息的字符串，如下所示：
=================== COPYRIGHT INFORMATION ==================
type:
VS4XX
hwVer:
2.00
sfVer:
3.00
copyRight: Copyright(c)2005-2017 HB WINCOM Co. ,Ltd. All Rights Reserved
site:
https://t.cn/A6oTj56M
VS A B C D E
VS：无线型振弦传感器采发仪
A：内嵌核心测量模块数量（1~4 个）
B：两位数字表示的振弦通道数量（02、04、08、16）
C：T 表示带有温度测量通道
D：是否有模拟量采集通道，V 表示电压信号，I 表示电流信号
E：通讯接口类型（2G、4G、WIFI、RF、RS485、RS232）1 设备电源
VS208~432 可使用内置电池（默认）也可使用外部电池工作。
需要特别注意：严禁内置和外部电池（电源）同时使用，严重时会造成短路起火，设备永久损坏。
电源接口有专门的电池充电端子，可连接充电器或者太阳能电池板为设备的内置或者外部电池充电。请
使用配套的充电器或者太阳能电池板。
关于充电电流：打开设备顶盖，通过拨动开关切换充电电流，当为内置电池充电时必须为 0.5A 档位，
当使用外部电池时，根据外部电池容量大小，可根据外部实际使用电池充电说明切换为 0.5A 或者 2A 充电
电流。
2 开机与关机
2.1 开机
本设备有三个开机途径，手动按键开机、自动定时开机和信号触发开机。
手动按键开机：在关机状态，按【ON/OFF】按键，POW 指示灯亮，当听到蜂鸣器提示音后松开按键。
自动定时开机：设备根据预设的时间间隔自动开机，完成采发工作后自动关机。
信号触发开机：将开机信号线拉低（GND），等同于手动按下按键。（此功能请咨询后使用）。
注：当设备外部电源移除后，设备内部的时钟仍在运行并试图在预设时间到达时完成自动开机的采发过
程，此时若再次连接外部电源,设备会立即自动开机，这是设备正常的工作逻辑，在其完成当次工作后会自
动关机。
2.2 关机
本设备有正常工作和参数设置两种工作模式（详见 2.5 工作模式与工作流程解释说明），当处于正常工
作模式时，设备在完成预定的采发工作后自动关机；当处于参数设置模式时，设备永不关机。
2.3 版本信息
开机时，经由数字接口输出包含有设备型号和版本信息的字符串，如下所示：
=================== COPYRIGHT INFORMATION ==================
type:
VS4XX
hwVer:
2.00
sfVer:
3.00
copyRight: Copyright(c)2005-2017 HB WINCOM Co. ,Ltd. All Rights Reserved
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百万基金策略：反转反转反转，但我继续减仓了
基金策略交易日下午2:00前发出；
看文之前先了解下我
1，全网唯一名字：群伟伟，一个喜欢重仓单一板块的博主，风格非常激进，切勿盲目跟风；
2，我的持仓分为两部分，大部分是单挑的，小部分是定投的；
3，我的复盘晚评帖比操作帖更重要，操作帖主要是分享操作的，而复盘晚评帖会着重说一下逻辑；
一、操作策略
目前三大股指全部都向上突破了60日线压力位，意味着中期趋势已真正迎来反转，所以中期行情要坚定做多不动摇，但这是站在中期的角度来看的；
短期的话突破压力位后往往会一个回踩确认的动作，如果不介意短期波动的那么可以看轻一点，如果介意的话还是适量减一减，我今天继续小幅减仓作T，把短期反弹较多的板块减仓T出来，后边回踩了再接回来，具体如下：
1， 浦银安盛环保新能源混合C
从最近的净值来看经理应该是把大部分仓位调到光伏里了，目前板块已经横盘了3个月，短期还没到压力位，我先继续拿着，等再反弹几天看能不能突破压力位；
2， 嘉实中证光伏产业指数C
如果从最近几个月的表现来看，浦银其实反倒是跑赢光伏板块的，现在光伏板块也是还没到压力位，我先继续拿着；
3， 万家新能源主题混合C
这个我也继续拿着，之前在高位的时候我止盈过，现在持有的是新一轮定投的，目前正在走了一个微笑曲线，左边部分已经走完了，耐心等走完右边部分，右边部分其实是收获的阶段，要比之前更有耐心；
4， 诺安新经济股票
减4千，这个我之前在高位的时候基本清仓止盈了，现在只有一点底仓，我等回踩再接回来；
5， 招商中证畜牧养殖ETF联接C
减3千，猪肉板块面临前高点压力位，我小量减一点，等回踩了再接加；
6， 天弘创业板ETF联接C
减2万，创业板面临前高点压力位，我先把低位的T出来，等回踩了再加；
7， 诺安中证500指数增强C
减2千，中证500也是面临前高点压力位，我把低位的T出来，等回踩了再加；
三、如果策略有更改会在尾盘发帖说一下，比如尾盘拉升翻红或者跳水翻绿等等我都会临时做一些更改，可以留意下；
看完【点个赞】足矣，一切尽在不言中，伟伟和大家同在；
免责声明：
#每天神操作 以上只是伟伟个人的操作逻辑，不作为任何人的投资依据，绝不是让谁去买入或卖出，据此操作盈亏自负；如果您有自己想加或想减的按自己的想法践行即可，不要受别人影响，投资要有自己的主见，钱是自己的，应该以自己的思路为主；
基金策略交易日下午2:00前发出；
看文之前先了解下我
1，全网唯一名字：群伟伟，一个喜欢重仓单一板块的博主，风格非常激进，切勿盲目跟风；
2，我的持仓分为两部分，大部分是单挑的，小部分是定投的；
3，我的复盘晚评帖比操作帖更重要，操作帖主要是分享操作的，而复盘晚评帖会着重说一下逻辑；
一、操作策略
目前三大股指全部都向上突破了60日线压力位，意味着中期趋势已真正迎来反转，所以中期行情要坚定做多不动摇，但这是站在中期的角度来看的；
短期的话突破压力位后往往会一个回踩确认的动作，如果不介意短期波动的那么可以看轻一点，如果介意的话还是适量减一减，我今天继续小幅减仓作T，把短期反弹较多的板块减仓T出来，后边回踩了再接回来，具体如下：
1， 浦银安盛环保新能源混合C
从最近的净值来看经理应该是把大部分仓位调到光伏里了，目前板块已经横盘了3个月，短期还没到压力位，我先继续拿着，等再反弹几天看能不能突破压力位；
2， 嘉实中证光伏产业指数C
如果从最近几个月的表现来看，浦银其实反倒是跑赢光伏板块的，现在光伏板块也是还没到压力位，我先继续拿着；
3， 万家新能源主题混合C
这个我也继续拿着，之前在高位的时候我止盈过，现在持有的是新一轮定投的，目前正在走了一个微笑曲线，左边部分已经走完了，耐心等走完右边部分，右边部分其实是收获的阶段，要比之前更有耐心；
4， 诺安新经济股票
减4千，这个我之前在高位的时候基本清仓止盈了，现在只有一点底仓，我等回踩再接回来；
5， 招商中证畜牧养殖ETF联接C
减3千，猪肉板块面临前高点压力位，我小量减一点，等回踩了再接加；
6， 天弘创业板ETF联接C
减2万，创业板面临前高点压力位，我先把低位的T出来，等回踩了再加；
7， 诺安中证500指数增强C
减2千，中证500也是面临前高点压力位，我把低位的T出来，等回踩了再加；
三、如果策略有更改会在尾盘发帖说一下，比如尾盘拉升翻红或者跳水翻绿等等我都会临时做一些更改，可以留意下；
看完【点个赞】足矣，一切尽在不言中，伟伟和大家同在；
免责声明：
#每天神操作 以上只是伟伟个人的操作逻辑，不作为任何人的投资依据，绝不是让谁去买入或卖出，据此操作盈亏自负；如果您有自己想加或想减的按自己的想法践行即可，不要受别人影响，投资要有自己的主见，钱是自己的，应该以自己的思路为主；
全新福特探险者再升级，2.3T发动机动力强、百公里加速7.6秒提速快、超大双联屏！
外观方面，全新探险者采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起，整体给人大气的感觉。此外，保险杠处将不再提供雾灯，而是采用了更加运动化的前杠设计。总体来看，新车相比现款多了几分硬汉气息，也更显年轻运动。
车身侧面，看起来线条依旧强悍有力，整体显得很硬朗，车身顶部配备了时下流行的行李架，车窗采用悬浮式车窗，在C柱处的装饰显得与众不同，这也是福特比较经典的标识，俯冲式的腰线给人的感觉是要更加的有力量感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。相比同价位同级别的车型，探险者尺寸方面一直都非常能打，超3米轴距的它，已经可以媲美全尺寸SUV了。轮胎方面，新车提供最大275/45 R21的倍耐力轮胎，车顶行李架将为标配选项。尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。顶部采用了时下流行的高扰流板，后挡风玻璃具有一定的倾斜度，新车的尾灯为都是双“C”型尾灯，尾灯周围也是用熏黑加以处理；新车还采用贯穿式镀铬饰条，尾部也是采用了双边单出的排气方式。
进入车内，内饰变化明显，新车搭载了一块27英寸超大中控屏，搭配12.3英寸液晶仪表和旋钮式换挡，显得科技化十足，此外还有17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示，清晰呈现车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。中控屏的成像很清晰，分辨率达到4032*756，且操作流畅，支持左右分屏，让主副驾可以同时得到自己想要的结果。搭载的全新一代SYNC+2.0 智行互联系统语音识别度很高，响应快速，不仅可以语音指令播放爱奇艺、QQ音乐等视听娱乐应用，还可以控制空调、座椅加热和通风等等。
全新福特探险者的空间十分宽裕，超3米长轴距，实现近6平米的内部空间，第二排空间也十分宽裕，并且座椅软硬适中，长时间乘坐也不会累。
若是嫌后备箱空间不够大，只需要打开尾门，按下左侧的电动折叠按键，第三排座椅就会完整地隐藏到地台下方。这时，你就完全可以为自家的拉布拉多准备一张舒适而又温暖的大床，顺便把露营所需的全部装备整齐排列在尾部。
动力方面，全新福特探险者搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost发动机，迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；前后扭矩分配可以从0-100%至50：50的智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式，应对各种路况都气定神闲；50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，并实现媲美轿车的5.9米转弯半径。
全新福特探险者非常值得购买入手，性价比很高！#探险者#
外观方面，全新探险者采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起，整体给人大气的感觉。此外，保险杠处将不再提供雾灯，而是采用了更加运动化的前杠设计。总体来看，新车相比现款多了几分硬汉气息，也更显年轻运动。
车身侧面，看起来线条依旧强悍有力，整体显得很硬朗，车身顶部配备了时下流行的行李架，车窗采用悬浮式车窗，在C柱处的装饰显得与众不同，这也是福特比较经典的标识，俯冲式的腰线给人的感觉是要更加的有力量感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。相比同价位同级别的车型，探险者尺寸方面一直都非常能打，超3米轴距的它，已经可以媲美全尺寸SUV了。轮胎方面，新车提供最大275/45 R21的倍耐力轮胎，车顶行李架将为标配选项。尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。顶部采用了时下流行的高扰流板，后挡风玻璃具有一定的倾斜度，新车的尾灯为都是双“C”型尾灯，尾灯周围也是用熏黑加以处理；新车还采用贯穿式镀铬饰条，尾部也是采用了双边单出的排气方式。
进入车内，内饰变化明显，新车搭载了一块27英寸超大中控屏，搭配12.3英寸液晶仪表和旋钮式换挡，显得科技化十足，此外还有17英寸高清全彩TFT HUD抬头显示，清晰呈现车速、导航、驾驶辅助、油量提醒等信息。中控屏的成像很清晰，分辨率达到4032*756，且操作流畅，支持左右分屏，让主副驾可以同时得到自己想要的结果。搭载的全新一代SYNC+2.0 智行互联系统语音识别度很高，响应快速，不仅可以语音指令播放爱奇艺、QQ音乐等视听娱乐应用，还可以控制空调、座椅加热和通风等等。
全新福特探险者的空间十分宽裕，超3米长轴距，实现近6平米的内部空间，第二排空间也十分宽裕，并且座椅软硬适中，长时间乘坐也不会累。
若是嫌后备箱空间不够大，只需要打开尾门，按下左侧的电动折叠按键，第三排座椅就会完整地隐藏到地台下方。这时，你就完全可以为自家的拉布拉多准备一张舒适而又温暖的大床，顺便把露营所需的全部装备整齐排列在尾部。
动力方面，全新福特探险者搭载“沃德十佳发动机”第四代2.3T EcoBoost发动机，迸发276马力，峰值扭矩425N·m，匹配全新10速手自一体变速器，百公里加速7.6秒；前后扭矩分配可以从0-100%至50：50的智能四驱技术，实现两驱/四驱毫秒级切换，加上6大驾驶模式，应对各种路况都气定神闲；50:50前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架和整合式多连杆铝合金后悬架，让操控更加精准从容，并实现媲美轿车的5.9米转弯半径。
全新福特探险者非常值得购买入手，性价比很高！#探险者#
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