#玩美问答# 在这个冬季，让我们一同前往华盛顿哥伦比亚特区（Washington D.C.），感受美国首都的历史与文化魅力吧！D.C.有74座独特的博物馆等你来探索，其中必去的几座包括间谍博物馆、史密森尼博物馆、国家航空航天博物馆......每座博物馆风格各异，酷炫十足，定会使你在汲取知识的同时大饱眼福！
身为华盛顿市标的林肯纪念堂是你D.C.之旅的必打卡点。为了铭记美国第16任总统林肯，该纪念堂由1922年完成。纪念馆位于倒影池的正东，西端紧邻国会大厦的北面。整座建筑呈长方形，庄严的气氛使整个纪念堂十分幽静，肃穆不已。
看完了凛然的纪念堂，不妨在D.C.周边逛逛活力四射的社区，感受华盛顿居民多样化的生活方式~乔治敦和杜邦环岛地区都是闲逛、探索的好去处！
问：美国哪两个州与华盛顿特区相邻？
a. 纽约州和马萨诸塞州
b. 佛蒙特州和新泽西州
c. 马里兰州和弗吉尼亚
d. 缅因州和罗得岛州
️图1-3：D.C.本地博物馆
️图4-6：林肯纪念堂，华盛顿哥伦比亚特区
图7-9：D.C.周边社区
身为华盛顿市标的林肯纪念堂是你D.C.之旅的必打卡点。为了铭记美国第16任总统林肯，该纪念堂由1922年完成。纪念馆位于倒影池的正东，西端紧邻国会大厦的北面。整座建筑呈长方形，庄严的气氛使整个纪念堂十分幽静，肃穆不已。
看完了凛然的纪念堂，不妨在D.C.周边逛逛活力四射的社区，感受华盛顿居民多样化的生活方式~乔治敦和杜邦环岛地区都是闲逛、探索的好去处！
问：美国哪两个州与华盛顿特区相邻？
a. 纽约州和马萨诸塞州
b. 佛蒙特州和新泽西州
c. 马里兰州和弗吉尼亚
d. 缅因州和罗得岛州
️图1-3：D.C.本地博物馆
️图4-6：林肯纪念堂，华盛顿哥伦比亚特区
图7-9：D.C.周边社区
周期必循环，生生而不息！芯片的种类有很多，按处理信号可分为数字芯片和模拟芯片，按用途可分为计算芯片、存储芯片、通信芯片等。其中，设计最复杂的高端芯片就是手机SoC处理器芯片！在芯片方面，我们重点的方向是芯片迭代与物联网芯片……
一，集微网昨日消息，位于合肥高新区的合肥集成电路测试产业基地实现全部封顶，正式进入了二次结构及装饰阶段。据悉，该项目由合肥高新区为重点招商引资企业合肥市华宇半导体有限公司“量身定制”。该项目于2022年3月底开工建设，占地41亩，总建筑面积5万平米，主要建设生产车间、组装车间及相关配套服务设施，计划2023年5月完工交付。
该项目建成投产后，可形成包含集成电路8英寸、12英寸晶圆测试9万片/月产能，以及集成电路成品测试1亿只/月高端集成电路芯片测试能力，可提供8英寸、12英寸晶圆测试以及SOP、TSSOP、QFN、BGA、SIP等规格芯片成品测试服务，满足大批量IC研发测试和量产测试的需求。
二，11月30日，厦门思坦半导体有限公司举行竣工仪式。
思坦科技官方消息显示，“思坦半导体”是思坦科技在厦门投建Micro-LED一期量产线的芯片设计基地，主攻第三代半导体光电芯片设计和硅基CMOS驱动芯片设计与流片，该项目的正式竣工标志着思坦科技的Micro-LED产业化进程迈入了新的发展阶段，真正实现Micro-LED由设计到流片、由中试到量产的完整闭环。
思坦科技聚焦Micro-LED技术研发、生产、销售，可为AR/VR/XR、可穿戴设备、平板显示等厂商提供Micro-LED一站式技术解决方案。该公司今年完成了数笔融资，投资方包括中芯聚源、小米产投、舜宇产投、润科基金、红杉中国、中金资本、厦门创投、七匹狼创投、启诚等。
三，需要重视半导体设备，附TSV是晶圆堆叠的关键工艺：
1）TSV（硅穿孔）是一种穿通硅晶圆或芯片的垂直互连结构，可以完成连通上下层晶圆或芯片的功能，是晶圆级多层堆叠技术中有效提高系统整合度与效能的关键工艺，也是难度较大的一个环节。
2）TSV制作流程会涉及到深刻蚀、PVD、CVD、铜填充、微凸点及RDL电镀、清洗、减薄、键合等设备，其中通孔制作、绝缘层/阻挡层/种子层的沉积、铜填充、晶圆减薄、晶圆键合等工序涉及的设备最为关键，在某种程度上直接决定了TSV的性能指标。建议关注相关晶圆制造设备供应商拓荆科技、华海清科、北方华创、中微公司。
3）减薄和键合工艺对检测和量测的需求增多。晶圆的厚度和厚度均匀度、TSV通孔的孔径、深度和形貌特征需要测量。对于键合，无论是芯片至晶圆、还是晶圆之间，在精准的对位的同时，还需要监控表面粗糙程度、表面洁净度和平坦度。建议关注精测电子、长川科技、华峰测控等国内检测和量测设备供应商。 https://t.cn/A6XY9HN8
一，集微网昨日消息，位于合肥高新区的合肥集成电路测试产业基地实现全部封顶，正式进入了二次结构及装饰阶段。据悉，该项目由合肥高新区为重点招商引资企业合肥市华宇半导体有限公司“量身定制”。该项目于2022年3月底开工建设，占地41亩，总建筑面积5万平米，主要建设生产车间、组装车间及相关配套服务设施，计划2023年5月完工交付。
该项目建成投产后，可形成包含集成电路8英寸、12英寸晶圆测试9万片/月产能，以及集成电路成品测试1亿只/月高端集成电路芯片测试能力，可提供8英寸、12英寸晶圆测试以及SOP、TSSOP、QFN、BGA、SIP等规格芯片成品测试服务，满足大批量IC研发测试和量产测试的需求。
二，11月30日，厦门思坦半导体有限公司举行竣工仪式。
思坦科技官方消息显示，“思坦半导体”是思坦科技在厦门投建Micro-LED一期量产线的芯片设计基地，主攻第三代半导体光电芯片设计和硅基CMOS驱动芯片设计与流片，该项目的正式竣工标志着思坦科技的Micro-LED产业化进程迈入了新的发展阶段，真正实现Micro-LED由设计到流片、由中试到量产的完整闭环。
思坦科技聚焦Micro-LED技术研发、生产、销售，可为AR/VR/XR、可穿戴设备、平板显示等厂商提供Micro-LED一站式技术解决方案。该公司今年完成了数笔融资，投资方包括中芯聚源、小米产投、舜宇产投、润科基金、红杉中国、中金资本、厦门创投、七匹狼创投、启诚等。
三，需要重视半导体设备，附TSV是晶圆堆叠的关键工艺：
1）TSV（硅穿孔）是一种穿通硅晶圆或芯片的垂直互连结构，可以完成连通上下层晶圆或芯片的功能，是晶圆级多层堆叠技术中有效提高系统整合度与效能的关键工艺，也是难度较大的一个环节。
2）TSV制作流程会涉及到深刻蚀、PVD、CVD、铜填充、微凸点及RDL电镀、清洗、减薄、键合等设备，其中通孔制作、绝缘层/阻挡层/种子层的沉积、铜填充、晶圆减薄、晶圆键合等工序涉及的设备最为关键，在某种程度上直接决定了TSV的性能指标。建议关注相关晶圆制造设备供应商拓荆科技、华海清科、北方华创、中微公司。
3）减薄和键合工艺对检测和量测的需求增多。晶圆的厚度和厚度均匀度、TSV通孔的孔径、深度和形貌特征需要测量。对于键合，无论是芯片至晶圆、还是晶圆之间，在精准的对位的同时，还需要监控表面粗糙程度、表面洁净度和平坦度。建议关注精测电子、长川科技、华峰测控等国内检测和量测设备供应商。 https://t.cn/A6XY9HN8
#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁7号线##广州地铁7号线二期全线贯通##广州地铁13号线# 【广州地铁七号线二期裕丰围站主体结构顺利封顶，这两个地铁停车场地块有新进展！】
1⃣11月30日，随着中基坑顶板顺利浇筑完成，广州地铁七号线二期裕丰围站主体结构顺利实现了封顶，为下一阶段的站后工程打下了坚实基础。
为确保车站施工安全有序推进，项目部将车站分为三期施工，施工期间对既有线结构采取了围护结构内支撑体系加强、既有线吊脚地连墙倒撑置换等方式，确保了施工期间既有线结构的安全。为克服D2000污水管对车站结构施工的影响，同时考虑到车站主体、附属结构与盾构区间同步施工需要，现场采取了主体结构局部轮廓线调整、附属结构局部增加盖板等方案，解决了管线迁改及场地狭小等需要多次倒边的施工难题，并通过加强过程管控，采用了视频综合监控系统等多种措施，最终确保车站安全顺利封顶。
下一步，广州地铁七号线二期项目将做好附属结构A口、C口主体结构施工以及项目收尾工作，确保工程按期交付。
广州地铁七号线二期裕丰围站，位于港前路与丰乐南路交叉口处，沿丰乐南路南北向敷设，站后带有单渡线，可供列车小交路运营条件，该站毗邻黄埔港、黄埔公园、裕丰围村，未来可换乘地铁13号线、25号线以及黄埔有轨电车3号线，已开通运营的地铁13号线裕丰围站位于在建地铁7号线二期裕丰围站西侧，紧挨7号线二期裕丰围站，车站东西向平行敷设于港前路北侧，规划中的25号线裕丰围站将沿港前路东西向布设，黄埔有轨电车3号线地铁裕丰围站与地铁7号线裕丰围站平行布设，车站敷设于丰乐南路上。目前，广州地铁七号线二期裕丰围站主体结构均已封顶，正在进行附属结构、机电安装、装修施工。
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成85%。11座车站中，8座已封顶并开始机电施工，3座进行土建施工；11个区间均已双线贯通；出入场线和姬堂停车场进行土建施工。该线路待明年建成通车后，黄埔居民可一线直达广州南站、佛山顺德，大大提升了通勤的便捷度。
https://t.cn/A6KMSeab
2⃣广州市轨道交通十三号线二期鱼珠停车场周边地块（黄埔区AP0508、AP0202规划管理单元）控制性详细规划修改征询意见公示，公示期限：2022年12月1日至2022年12月30日。
用地位置：本次控规调整范围项目地块位于黄埔大道支路以北的AP0508规划管理单元和黄埔大道支路以北的AP0202规划管理单元。
在这个控规调整范围图里，我们得知现在鱼珠停车场用地面积将增加23999.6平方米+2815.15平方米=26814.75平方米，然后增加的面积从哪里来的呢，就是减少了旁边的防护绿地和水域的面积，其中水域面积减少20138.06平方米，防护绿地面积减少12746.3平方米。然后再从其他地方划了一块6671.67平方米的地块做为绿地补偿。看起来好像也没什么问题，但看一看卫星地图，发现现状已经是按规划修改征询意见后的方案在施工了：
增加绿地补偿的地块就是广州地铁7号线二期姬堂停车场用地范围。说起这个姬堂停车场，其实是黄埔区为配合姬堂旧村更新改造而进行变更的，广州地铁7号线二期在环评公示的时候线路显示停车场是上堂停车场，并不是现在施工的姬堂停车场。
广州地铁7号线二期工程于2018年底开工建设，直到2022年6月，黄埔区发布了关于公开征求《地铁七号线二期姬堂停车场项目申请树木迁移审批（征求意见稿）》的通知，才揭开了停车场如何变更到姬堂的细节：
广州地铁7号线二期原上堂停车场初步设计完成后，因该地块另有规划，黄埔区大沙街姬堂经联社无法接受该方案选址，来函提出将上堂停车场调整至丰乐北路东侧。经前期调查，原上堂停车场选址范围内所需迁移保护树木数量较方案二选址多，而且部分树木已达到古树后续资源的径级标准。为最大限度避让古树后续资源和保护大树，因此，黄埔区要求将七号线二期停车场从上堂调整至姬堂。2020 年 4 月 17 日，姬堂停车场用地预审及选址意见书已由广州市规划部门核发。2020 年 6 月 1 日，调整七号线二期工程姬堂停车场选址获得广州市同意。
看回姬堂停车场树木保护专章的迁移种植范围平面图，发现下方的种植范围和补给鱼珠停车场的绿地地块范围差不多，也就是说，这块地本来就是规划绿地用于迁移种植姬堂停车场的树木，现在再利用于平衡鱼珠停车场的用地指标，一举两得。
https://t.cn/A6KMSeaG
1⃣11月30日，随着中基坑顶板顺利浇筑完成，广州地铁七号线二期裕丰围站主体结构顺利实现了封顶，为下一阶段的站后工程打下了坚实基础。
为确保车站施工安全有序推进，项目部将车站分为三期施工，施工期间对既有线结构采取了围护结构内支撑体系加强、既有线吊脚地连墙倒撑置换等方式，确保了施工期间既有线结构的安全。为克服D2000污水管对车站结构施工的影响，同时考虑到车站主体、附属结构与盾构区间同步施工需要，现场采取了主体结构局部轮廓线调整、附属结构局部增加盖板等方案，解决了管线迁改及场地狭小等需要多次倒边的施工难题，并通过加强过程管控，采用了视频综合监控系统等多种措施，最终确保车站安全顺利封顶。
下一步，广州地铁七号线二期项目将做好附属结构A口、C口主体结构施工以及项目收尾工作，确保工程按期交付。
广州地铁七号线二期裕丰围站，位于港前路与丰乐南路交叉口处，沿丰乐南路南北向敷设，站后带有单渡线，可供列车小交路运营条件，该站毗邻黄埔港、黄埔公园、裕丰围村，未来可换乘地铁13号线、25号线以及黄埔有轨电车3号线，已开通运营的地铁13号线裕丰围站位于在建地铁7号线二期裕丰围站西侧，紧挨7号线二期裕丰围站，车站东西向平行敷设于港前路北侧，规划中的25号线裕丰围站将沿港前路东西向布设，黄埔有轨电车3号线地铁裕丰围站与地铁7号线裕丰围站平行布设，车站敷设于丰乐南路上。目前，广州地铁七号线二期裕丰围站主体结构均已封顶，正在进行附属结构、机电安装、装修施工。
截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南-水西北）：土建工程累计完成85%。11座车站中，8座已封顶并开始机电施工，3座进行土建施工；11个区间均已双线贯通；出入场线和姬堂停车场进行土建施工。该线路待明年建成通车后，黄埔居民可一线直达广州南站、佛山顺德，大大提升了通勤的便捷度。
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2⃣广州市轨道交通十三号线二期鱼珠停车场周边地块（黄埔区AP0508、AP0202规划管理单元）控制性详细规划修改征询意见公示，公示期限：2022年12月1日至2022年12月30日。
用地位置：本次控规调整范围项目地块位于黄埔大道支路以北的AP0508规划管理单元和黄埔大道支路以北的AP0202规划管理单元。
在这个控规调整范围图里，我们得知现在鱼珠停车场用地面积将增加23999.6平方米+2815.15平方米=26814.75平方米，然后增加的面积从哪里来的呢，就是减少了旁边的防护绿地和水域的面积，其中水域面积减少20138.06平方米，防护绿地面积减少12746.3平方米。然后再从其他地方划了一块6671.67平方米的地块做为绿地补偿。看起来好像也没什么问题，但看一看卫星地图，发现现状已经是按规划修改征询意见后的方案在施工了：
增加绿地补偿的地块就是广州地铁7号线二期姬堂停车场用地范围。说起这个姬堂停车场，其实是黄埔区为配合姬堂旧村更新改造而进行变更的，广州地铁7号线二期在环评公示的时候线路显示停车场是上堂停车场，并不是现在施工的姬堂停车场。
广州地铁7号线二期工程于2018年底开工建设，直到2022年6月，黄埔区发布了关于公开征求《地铁七号线二期姬堂停车场项目申请树木迁移审批（征求意见稿）》的通知，才揭开了停车场如何变更到姬堂的细节：
广州地铁7号线二期原上堂停车场初步设计完成后，因该地块另有规划，黄埔区大沙街姬堂经联社无法接受该方案选址，来函提出将上堂停车场调整至丰乐北路东侧。经前期调查，原上堂停车场选址范围内所需迁移保护树木数量较方案二选址多，而且部分树木已达到古树后续资源的径级标准。为最大限度避让古树后续资源和保护大树，因此，黄埔区要求将七号线二期停车场从上堂调整至姬堂。2020 年 4 月 17 日，姬堂停车场用地预审及选址意见书已由广州市规划部门核发。2020 年 6 月 1 日，调整七号线二期工程姬堂停车场选址获得广州市同意。
看回姬堂停车场树木保护专章的迁移种植范围平面图，发现下方的种植范围和补给鱼珠停车场的绿地地块范围差不多，也就是说，这块地本来就是规划绿地用于迁移种植姬堂停车场的树木，现在再利用于平衡鱼珠停车场的用地指标，一举两得。
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