【凤县:建设“四好农村路” 铺就乡村振兴“快车道”】聚焦“交通强国”建设,坚持乡村振兴、交通先行,凤县扎实推进“四好公路”建设,今年10月,成功创建为陕西省“四好农村路”示范县。如今,凤县1400.5公里的农村公路像“毛细血管”一样延伸在绿水青山间,不仅保障农民群众安全便捷出行、改善农村生活条件,还带动了农业生产、乡村旅游等产业蓬勃发展,激发了全县乡村振兴新活力。
留凤关镇长坪村是凤县最偏远的一个村庄,距离县城80公里,也是凤县最后一个通上水泥路的村子。5年前,该村群众走的还是砂石路,下雪天进不来出不去是常态。
凤县留凤关镇长坪村原党支部书记 陈天德:为了修这个路,十年的奋斗。在当时来说,修这个路代价太大,得几千万,修不起。(后来)通过多少县上领导从省上要的项目,把这个路才修起来。
凤县留凤关镇长坪村党支部副书记 高明荣:2017年的时候,交通局来给咱把这个路修通了,现在就是给老百姓带来了方便,出行方便、干净、也很安全。再一个就是路好了,客商也来的多了,信息也就方便了,也就把这个产业带动出去了,给老百姓(带来了)增收。
公路通达,解决的是百姓出行难题、带来的是群众发展的希望。借着这条5米宽的乡村道路,该村的猪苓、西洋参、蜂蜜、黄牛等农特产品频频走出大山,销往各地。2021年全村人均可支配收入达到了13841元.
筑路架桥,周行八方。凤县致力于用交通运输网打通全域“经济脉络”。2018年以来,全县已累计完成交通固定资产投资达93.5亿元。如今,高速公路建设实现历史性突破,212省道县城过境段改线、G316酒奠梁隧道及引线工程、G316柴关岭隧道及引线工程、火车站大桥、西庄大桥、大坪大桥、342国道路面大修工程、红唐双公路改建工程等重点项目有效落地,骨干路网建设实现跨越发展。与此同时,又先后实施了“最后一公里”“通达工程”“安全生命防护工程”等工程,累计投入5.54亿元,建设农村公路311.24公里、通村公路完善工程255.6公里。截至目前,全县公路总里程1400.5公里,其中高速公路120.8公里,国省干线公路203.7公里,农村公路1076公里。一个“外通内畅、通乡达景”的交通网络基本建成,于此同时,凤县坚持“建养并重、协调发展”,不断推动“四好公路”建设走深走实。
凤县交通局党组书记 局长 邢炳林:管理方面:全面推行县、镇、村三级路长制,建立“县、乡道县管养;村组道镇管村养,县考核”的分级管理机制,将全县各镇“四好农村公路”建设纳入县级考核。强化执法队伍建设,农村公路超限超载率稳定控制在3%以内。养护方面:按照“有路必养,养必优良”原则,通过市场采购,聘用专业养护公司对16条县乡道路进行专业化养护。村组道路由镇村自主聘用人员进行养护,全县农村公路经常性日常养护率100%。运营方面:目前,全县66个行政村均实现了通水泥路、通客运班车,村级物流体系基本建立,城乡交通运输一体化发展水平达到4A级。
凤县交通局负责人告诉记者,目前全县建制村畅通率100%,乡镇和建制村通硬化路率100%。“两客一危”车辆车载北斗系统实现100%联网监控,营运车辆动态监控入网率、上线率达到100%,轨迹完整率达100%以上。交通安全隐患处置率100%,农村公路列养率100%……这些数据背后折射出的是交通发展的突飞猛进、日新月异,更折射出凤县发展的速度和决心。
凤县交通局党组书记 局长 邢炳林:下一步我们将以“四好农村路”省级示范县作为行业高质量发展的新起点,不断巩固提升创建成果,打好新一轮交通助力乡村振兴攻坚战,进一步扩大交通基础设施服务产业发展的效能,为实施凤凰计划、加快绿色振兴、奋力谱写凤县高质量发展新篇章提供强有力的交通运输保障。
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留凤关镇长坪村是凤县最偏远的一个村庄,距离县城80公里,也是凤县最后一个通上水泥路的村子。5年前,该村群众走的还是砂石路,下雪天进不来出不去是常态。
凤县留凤关镇长坪村原党支部书记 陈天德:为了修这个路,十年的奋斗。在当时来说,修这个路代价太大,得几千万,修不起。(后来)通过多少县上领导从省上要的项目,把这个路才修起来。
凤县留凤关镇长坪村党支部副书记 高明荣:2017年的时候,交通局来给咱把这个路修通了,现在就是给老百姓带来了方便,出行方便、干净、也很安全。再一个就是路好了,客商也来的多了,信息也就方便了,也就把这个产业带动出去了,给老百姓(带来了)增收。
公路通达,解决的是百姓出行难题、带来的是群众发展的希望。借着这条5米宽的乡村道路,该村的猪苓、西洋参、蜂蜜、黄牛等农特产品频频走出大山,销往各地。2021年全村人均可支配收入达到了13841元.
筑路架桥,周行八方。凤县致力于用交通运输网打通全域“经济脉络”。2018年以来,全县已累计完成交通固定资产投资达93.5亿元。如今,高速公路建设实现历史性突破,212省道县城过境段改线、G316酒奠梁隧道及引线工程、G316柴关岭隧道及引线工程、火车站大桥、西庄大桥、大坪大桥、342国道路面大修工程、红唐双公路改建工程等重点项目有效落地,骨干路网建设实现跨越发展。与此同时,又先后实施了“最后一公里”“通达工程”“安全生命防护工程”等工程,累计投入5.54亿元,建设农村公路311.24公里、通村公路完善工程255.6公里。截至目前,全县公路总里程1400.5公里,其中高速公路120.8公里,国省干线公路203.7公里,农村公路1076公里。一个“外通内畅、通乡达景”的交通网络基本建成,于此同时,凤县坚持“建养并重、协调发展”,不断推动“四好公路”建设走深走实。
凤县交通局党组书记 局长 邢炳林:管理方面:全面推行县、镇、村三级路长制,建立“县、乡道县管养;村组道镇管村养,县考核”的分级管理机制,将全县各镇“四好农村公路”建设纳入县级考核。强化执法队伍建设,农村公路超限超载率稳定控制在3%以内。养护方面:按照“有路必养,养必优良”原则,通过市场采购,聘用专业养护公司对16条县乡道路进行专业化养护。村组道路由镇村自主聘用人员进行养护,全县农村公路经常性日常养护率100%。运营方面:目前,全县66个行政村均实现了通水泥路、通客运班车,村级物流体系基本建立,城乡交通运输一体化发展水平达到4A级。
凤县交通局负责人告诉记者,目前全县建制村畅通率100%,乡镇和建制村通硬化路率100%。“两客一危”车辆车载北斗系统实现100%联网监控,营运车辆动态监控入网率、上线率达到100%,轨迹完整率达100%以上。交通安全隐患处置率100%,农村公路列养率100%……这些数据背后折射出的是交通发展的突飞猛进、日新月异,更折射出凤县发展的速度和决心。
凤县交通局党组书记 局长 邢炳林:下一步我们将以“四好农村路”省级示范县作为行业高质量发展的新起点,不断巩固提升创建成果,打好新一轮交通助力乡村振兴攻坚战,进一步扩大交通基础设施服务产业发展的效能,为实施凤凰计划、加快绿色振兴、奋力谱写凤县高质量发展新篇章提供强有力的交通运输保障。
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【#济宁# 关于太白西路非机动车道行车安全隐患点的反映,官方回应】
太白西路(新华路——兴唐大桥段)东向西非机动车道,有两处安全隐患位置:
第1处,在原鲁抗南大门西约50米处,管道维修后恢复的路面现已损坏,在非机动车道的南侧约3/4的区域内,形成了一个深约5~10cm、宽约50cm的沟,夜间路灯亮度不足,电动车行至此处时不易发现,造成强烈颠簸,极易摔倒或对电车后轮造成损伤,在今年8月份,我的小电车后轮电机在此处报废,现在那个位置由好心市民放置了一个安全堆用作警示;
第2处,在电化路向西,沥青路面同混凝土路面接茬的位置,非机动车道 的南半部分,有一个小坑,坑不大,晚上骑行至此处不易发现,坑的西立面为坚硬的混凝土路面,电车骑行至此处如未提前减速并轧在坑上,同时后轮车胎气压稍低时,会造成后轮轮廓受撞击变形,瞬间轮胎漏气,重者就要更换电机了,昨天我就成了这样一个受害者,晚上修车子的都找不到。
若太白西路近期无施工翻修施工计划,希望有关部门能够安排人员去这两处看一看,如果周边有沥青施工的工程,可以协调一点沥青补上这两个坑。
已受理任城区政府
您好,关于您关注的问题,处理部门:任城区政府 [2022-12-01 11:11:40]回复如下:
网友您好,经区综合行政执法局核实,针对您反映的道路问题,现已安排养护单位制定维修方案后尽快维修。感谢您的关注与支持。
太白西路(新华路——兴唐大桥段)东向西非机动车道,有两处安全隐患位置:
第1处,在原鲁抗南大门西约50米处,管道维修后恢复的路面现已损坏,在非机动车道的南侧约3/4的区域内,形成了一个深约5~10cm、宽约50cm的沟,夜间路灯亮度不足,电动车行至此处时不易发现,造成强烈颠簸,极易摔倒或对电车后轮造成损伤,在今年8月份,我的小电车后轮电机在此处报废,现在那个位置由好心市民放置了一个安全堆用作警示;
第2处,在电化路向西,沥青路面同混凝土路面接茬的位置,非机动车道 的南半部分,有一个小坑,坑不大,晚上骑行至此处不易发现,坑的西立面为坚硬的混凝土路面,电车骑行至此处如未提前减速并轧在坑上,同时后轮车胎气压稍低时,会造成后轮轮廓受撞击变形,瞬间轮胎漏气,重者就要更换电机了,昨天我就成了这样一个受害者,晚上修车子的都找不到。
若太白西路近期无施工翻修施工计划,希望有关部门能够安排人员去这两处看一看,如果周边有沥青施工的工程,可以协调一点沥青补上这两个坑。
已受理任城区政府
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太白西路(新华路——兴唐大桥段)东向西非机动车道,有两处安全隐患位置:
第1处,在原鲁抗南大门西约50米处,管道维修后恢复的路面现已损坏,在非机动车道的南侧约3/4的区域内,形成了一个深约5~10cm、宽约50cm的沟,夜间路灯亮度不足,电动车行至此处时不易发现,造成强烈颠簸,极易摔倒或对电车后轮造成损伤,在今年8月份,我的小电车后轮电机在此处报废,现在那个位置由好心市民放置了一个安全堆用作警示;
第2处,在电化路向西,沥青路面同混凝土路面接茬的位置,非机动车道 的南半部分,有一个小坑,坑不大,晚上骑行至此处不易发现,坑的西立面为坚硬的混凝土路面,电车骑行至此处如未提前减速并轧在坑上,同时后轮车胎气压稍低时,会造成后轮轮廓受撞击变形,瞬间轮胎漏气,重者就要更换电机了,昨天我就成了这样一个受害者,晚上修车子的都找不到。
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第1处,在原鲁抗南大门西约50米处,管道维修后恢复的路面现已损坏,在非机动车道的南侧约3/4的区域内,形成了一个深约5~10cm、宽约50cm的沟,夜间路灯亮度不足,电动车行至此处时不易发现,造成强烈颠簸,极易摔倒或对电车后轮造成损伤,在今年8月份,我的小电车后轮电机在此处报废,现在那个位置由好心市民放置了一个安全堆用作警示;
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