人生路漫漫，光阴最无情。
回首那些走过的路，有许多弯路、小路、险路、暗路。
只有意志坚定且永不停步的人，才有希望到达胜利的远方。
胸中有大海，胸怀才能开阔；
腹中有良策，处事才能利落；
眼睛炯炯有神，
目光才能敏锐；
臂膀有力量，出手才有重拳；
脚步有节奏，步履才能轻盈；
心里有春天，心花才能怒放。

你可以不高尚，但不能无耻；
你可以不伟大，但不能卑鄙；
你可以不聪明，但不能糊涂；
你可以不博学，但不能无知；
你可以不交友，但不能孤僻；
你可以不乐观，但不能厌世；
你可以不慷慨，但不能损人；
你可以不追求，但不能嫉妒。
虽然我们不能改变容貌，
但可以展现笑容；
虽然我们不能控制他人，
但可以掌握自己；
虽然你不能样样顺利，
但你可以事事尽力。
梦虽虚幻，却是自己的梦想；
位虽低微，却是自己的岗位；
屋虽简陋，却是自己的家；
志虽渺小，却是自己的追求。
什么都可以再来，
唯独生命不能再来；
什么都可以抛去，
唯有信仰不能抛去；
什么都可以接受，
唯独屈辱不能接受。
你可以忘掉失败，但不能忘掉教训；
你可以忘掉苦难，但不能忘却艰辛；
你可以忘掉伤疤，但不能忘却耻辱。
什么路都可以走，
唯独绝路不能走；
什么路都可以选择，
唯独歧途不能选择。

人生道路虽很曲折，
却很美丽。
只要你细心观看，
就能饱尝沿途美景。
在人生道路上，
走上坡路要昂首阔步，
走下坡路要谨小慎微，
走阳关道要目视前方，
走羊肠路要俯视脚下。

有人说，
背上行囊，就是过客；
放下包袱，就找到了故乡。
现在我明白：
改变能改变的，
接受不能改变的。

人生没有绝对的安稳，
既然我们都是过客，
就该携一颗从容淡泊的心，
走好脚下的路。
在山重水复的流年后，
笑看风尘起落的人间。

#河北大学[超话]##河大青年身边事#
今日推荐：《四世同堂》
《四世同堂》是中国作家老舍创作的一部百万字的小说。这是一部表现抗战北平沦陷区普通民众生活与抗战的长篇小说，全书共三部。该书以北平小羊圈胡同为背景，通过复杂的矛盾纠葛，以胡同内的祁家为主，钱家、冠家以及其他居民为辅，刻画了当时社会各阶层众多普通人的形象；反抗与顺从的选择，国家与个人的选择种种艰难的选择纷繁地交织在一起，深刻地展示了普通人在大时代历史进程中所走过的艰难曲折的道路。

我们最近经历一段比较曲折的时间，随着全面放开，疫情防控的转向让我们必须走过一个不确定的时期。这里首先要对每位观者说一句，希望大家安好，平稳渡过可能生病的日子。而接下来中国汽车市场的走向是怎样呢？是会平稳过渡，还是像很多人期待的一样，迎来一波反弹？我们今天来探讨一下。

全球各区域 放开后汽车销量的变化

要预测国内汽车市场的走向，可以先参考一下其他国家和地区，防疫政策变化对汽车销量的影响。看一下数据发现，放开后， 并不是所有的汽车消费市场都立刻复苏，不同国家有所分化。

为了更好地研究政策变化带来的影响， 我们用“防疫政策放开前后月销量÷2019 年月平均销量”来衡量汽车消费复苏情况——这样处理，数据可以消除季节性影响，更具有可比性。

海外诸多国家和地区在放松防疫政策后，销量复苏的趋势并不一致，大体可分为四类:

● 第一种 快速恢复类
这类地区，主要是在人均汽车保有量相对较 低的发展中国家和地区，包括越南、马来西亚、印尼、中国台湾，这些地区在防疫政策放开后汽车月均销量快速恢复到 2019 年平均水平的 100%或者更高，也就是说这些地区的汽车销售迎来了最好的时光。

● 第二种 部分恢复但未回到疫情前
在人均汽车保有量相对较高的发达国家，比如美国、日本、英国、德国、法国、意大利等防疫政策放开后，汽车消费有所恢复，但只是回到原来的70%-80%的水平，距离疫情前尚有差距。这里的原因也包括，这些国家的汽车销量原本比较高，当前汽车供应并不是很充足，而且通胀的高企也制约了消费力。

● 第三种和第四种 没有明显恢复、以及没有受到疫情明显影响类
有一小部分市场，比如西班牙、新加坡等地，没有明显修复，主要原因是市场比较小；韩国是第四种，疫情管控较好，开放后又受益于本国汽车消费政策刺激，因此放开前后的表现相对平稳。
#神奇的汽车构造##汽场全开##新能源大牛说#