于文文:“我刚来北京的时候,身无分文,就还没有拍戏,也没有唱歌,不知道要干什么的时候,刚来,认识了一些姐妹,就大家一起,来,闯荡吧,就这样来北京,然后五六个女生在一个出租屋里面,我睡的是别人的桌子上,就拼一拼,铺一铺就睡了,因为我出钱最少,后面我找了一份房产中介的工作,就给自己找了个特别便宜的房子。”
没想到于文文还有睡桌子,当房产中介的经历,大家刚出社会的时候其实都挺不容易的,但那时候也不会觉得很难过,毕竟一切才刚开始,对未来充满希望。
年轻的时候,我们最富裕的就是勇气,初生牛犊不怕虎,几个小伙伴合计一下,什么都没有就敢到处去闯,不过也正因为这份无畏的精神,才创造了更多的可能性。
现在三十加了,反而做什么都畏手畏脚,因为我们要考虑的东西慢慢变多了,
没想到于文文还有睡桌子,当房产中介的经历,大家刚出社会的时候其实都挺不容易的,但那时候也不会觉得很难过,毕竟一切才刚开始,对未来充满希望。
年轻的时候,我们最富裕的就是勇气,初生牛犊不怕虎,几个小伙伴合计一下,什么都没有就敢到处去闯,不过也正因为这份无畏的精神,才创造了更多的可能性。
现在三十加了,反而做什么都畏手畏脚,因为我们要考虑的东西慢慢变多了,
转…
2022年10月10日,新加坡卫生部长王乙康(Ong Ye Kung)在一个耶鲁-新加坡国立大学学院的论坛活动中,介绍了当时正在上升的XBB疫情。当时新加坡的二次感染率达到15%,也就是在之前感染过新冠的前患者中,有15%的人发生了二次感染。
当时王乙康认为二次感染率将决定这轮XBB感染的爆发程度,如果达到50%的二次感染率,那新加坡可能会有一次疫情高峰(big wave)。但当时情况是二次感染率没有进一步攀升,维持(stands at)在15%,因此新加坡政府的态度是“等着看看”(let's wait and see)…
事实也证明了新加坡卫生部的判断是正确的,二次感染率并没有继续快速上升,因为全社会抗体水平较高,所以王乙康这次发言后没几天,XBB轮疫情就开始快速下降消退了。
因此我们就得到了一个时间节点:10月11日,王乙康发言的时候,新加坡的二次感染率是15%。我们可以看到那天的新加坡累积确诊病例数是197万,用小学应用题的解法,就是197÷(1+0.15)×0.15=25.7。当时197万案例中,约有25.7万人有二次感染。
虽然我们不知道这25.7万人的准确感染间隔时间,但 我们可以认为粗略地估算一下,他们的中位间隔时间是多少。既然是25.7万人二次感染,我们就去看看,它的一半,12.9万感染数字,新加坡是什么时候达到的。
目前的XBB也好,BQ1也好,短期内在中国再次掀起一次二次感染浪潮可能性很低。因为新加坡这些已经流行过XBB的国家的疫情情况,已经说明了这一点。
2022年10月10日,新加坡卫生部长王乙康(Ong Ye Kung)在一个耶鲁-新加坡国立大学学院的论坛活动中,介绍了当时正在上升的XBB疫情。当时新加坡的二次感染率达到15%,也就是在之前感染过新冠的前患者中,有15%的人发生了二次感染。
当时王乙康认为二次感染率将决定这轮XBB感染的爆发程度,如果达到50%的二次感染率,那新加坡可能会有一次疫情高峰(big wave)。但当时情况是二次感染率没有进一步攀升,维持(stands at)在15%,因此新加坡政府的态度是“等着看看”(let's wait and see)…
事实也证明了新加坡卫生部的判断是正确的,二次感染率并没有继续快速上升,因为全社会抗体水平较高,所以王乙康这次发言后没几天,XBB轮疫情就开始快速下降消退了。
因此我们就得到了一个时间节点:10月11日,王乙康发言的时候,新加坡的二次感染率是15%。我们可以看到那天的新加坡累积确诊病例数是197万,用小学应用题的解法,就是197÷(1+0.15)×0.15=25.7。当时197万案例中,约有25.7万人有二次感染。
虽然我们不知道这25.7万人的准确感染间隔时间,但 我们可以认为粗略地估算一下,他们的中位间隔时间是多少。既然是25.7万人二次感染,我们就去看看,它的一半,12.9万感染数字,新加坡是什么时候达到的。
目前的XBB也好,BQ1也好,短期内在中国再次掀起一次二次感染浪潮可能性很低。因为新加坡这些已经流行过XBB的国家的疫情情况,已经说明了这一点。
大众up! GTI停止预订:市场需求超预期,大众停止接受up! GTI预订,暂无回归时间表。up!常规版本不受影响。据官方发言人,大众正在评估产品线,关于up! GTI目前以满足客户需求为首要任务。
(autocar)
云评:1)所谓的需求超预期也可能是官方说辞,我认为存在up!在电动化大趋势下停产终结的可能性。2)当下主流是做加法,堆配置,多到你无法拒绝,迎合“我可以不用、但你不能没有”的消费心理。up! GTI至少没做加法,回归高尔夫GTI初心,回归驾驶本身。虽然小众,但还是有人认同的。
#CSC新闻#
(autocar)
云评:1)所谓的需求超预期也可能是官方说辞,我认为存在up!在电动化大趋势下停产终结的可能性。2)当下主流是做加法,堆配置,多到你无法拒绝,迎合“我可以不用、但你不能没有”的消费心理。up! GTI至少没做加法,回归高尔夫GTI初心,回归驾驶本身。虽然小众,但还是有人认同的。
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