#国铁头条#【四川这些铁路项目今年通车，川西高原将结束不通铁路的历史】九寨沟到绵阳、仁寿到沐川到新市、峨眉到汉源等11个高速公路项目（路段），叙永到毕节（川滇段）、成自宜、成兰等3个铁路项目，今年将确保建成通车！1月4日召开的蜀道集团2023年工作会透露了上述信息。
这些项目打通“堵点”
记者梳理发现，在这些确保通车的高速公路项目中，仁沐新、峨汉项目将打通最后的“堵点”，实现全线贯通。
目前，仁沐新高速公路仅剩全线最长的五指山隧道在建，约28公里里程还未通车，这一“堵点”打通后，从沐川南到与宜攀沿江高速交界处将实现通行；待宜攀沿江高速全线建成通车后，两条高速公路首尾相连，将形成串联成都平原、川南、攀西三大经济区的快速通道，成为从成都出发经云南连接东盟高速通道的重要组成部分。
峨汉高速公路目前仅剩世界第一埋深的大峡谷隧道在建，尚有18公里里程未通车。全线建成后，从峨眉到汉源仅需90分钟就能跑拢，并将显著改善沿线峨边、金口河等小凉山腹地的交通出行条件。峨汉高速公路作为隆昌至汉源高速公路的一段，全线建成通车后将与成乐、乐峨、乐自、乐宜等高速公路交叉相连，使区域高速公路衔接成网，对加强区域交通联系意义重大。
2023年这些通道将新增
成乐高速扩容项目的乐山过境复线段将建成通车，这一段里程虽不到10公里，但将形成一条更加便捷的新通道——从成都到峨眉山市可直接从乐山过境复线段通行，来往于乐雅和成乐高速的车辆可直接在复线进行转换。
自隆高速与乐自高速的连接线将建成通车，将打通重庆与川西、川中地区的横向联系，并与已建成的成自泸高速、乐自高速和自隆高速构成自贡环城高速环线，打通自贡与内江的交通连接通道，加快内江自贡同城化步伐。
成绵苍巴高速公路也将迎来重大进展。成绵高速扩容段约40公里、绵苍高速全线、苍巴高速约40公里将建成通车，届时，成绵苍巴高速公路除了“一头一尾”，中间190公里路段将实现贯通。
九寨沟到绵阳高速公路的九寨沟段，在新的一年将实现通车，届时从九寨沟到川甘界将形成一条新的通道。
宜攀沿江高速公路宁攀段、天邛高速、久马高速也在加速建设中，力争年底实现全线或部分段落建成。
轨道项目将改变阿坝交通
会上还透露，确保叙毕（川滇段）、成自宜、成兰等3个铁路项目年内建成通车运营；力争宜宾智轨T4线全线开通，都四轨道都江堰至卧龙段基本建成投运。
同时蜀道集团还将加快推进沿江、西昌至香格里拉、康定至新都桥等31个高速公路以及汉巴南等17个轨道续建项目建设。特别值得一提的是，将积极推动成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等高速公路项目以及南充至广安、广巴铁路扩能改造、达万铁路扩能改造、成都都市圈环线铁路等轨道项目开工建设。
值得关注的是，成兰铁路通车将结束川西高原不通铁路的历史，形成从成都到阿坝川主寺的铁路大通道；都四轨道都江堰至卧龙段若建成投运，将是国内首条山地轨道交通。两个轨道交通项目的投运将给阿坝出行带来极大便利，也有利于阿坝旅游资源的进一步开发。
今年，蜀道集团将确保完成投资2000亿元。集团确定今年的主要目标是：资产总额确保达到1.3万亿元，投资总额确保达到2000亿元，营业收入确保达到2600亿元，利润总额确保达到110亿元，资产负债率低于70%。集团在交通主业上发力提速，确保全年完成高速公路项目投资1165亿元，轨道项目投资433亿元。
这些项目打通“堵点”
记者梳理发现，在这些确保通车的高速公路项目中，仁沐新、峨汉项目将打通最后的“堵点”，实现全线贯通。
目前，仁沐新高速公路仅剩全线最长的五指山隧道在建，约28公里里程还未通车，这一“堵点”打通后，从沐川南到与宜攀沿江高速交界处将实现通行；待宜攀沿江高速全线建成通车后，两条高速公路首尾相连，将形成串联成都平原、川南、攀西三大经济区的快速通道，成为从成都出发经云南连接东盟高速通道的重要组成部分。
峨汉高速公路目前仅剩世界第一埋深的大峡谷隧道在建，尚有18公里里程未通车。全线建成后，从峨眉到汉源仅需90分钟就能跑拢，并将显著改善沿线峨边、金口河等小凉山腹地的交通出行条件。峨汉高速公路作为隆昌至汉源高速公路的一段，全线建成通车后将与成乐、乐峨、乐自、乐宜等高速公路交叉相连，使区域高速公路衔接成网，对加强区域交通联系意义重大。
2023年这些通道将新增
成乐高速扩容项目的乐山过境复线段将建成通车，这一段里程虽不到10公里，但将形成一条更加便捷的新通道——从成都到峨眉山市可直接从乐山过境复线段通行，来往于乐雅和成乐高速的车辆可直接在复线进行转换。
自隆高速与乐自高速的连接线将建成通车，将打通重庆与川西、川中地区的横向联系，并与已建成的成自泸高速、乐自高速和自隆高速构成自贡环城高速环线，打通自贡与内江的交通连接通道，加快内江自贡同城化步伐。
成绵苍巴高速公路也将迎来重大进展。成绵高速扩容段约40公里、绵苍高速全线、苍巴高速约40公里将建成通车，届时，成绵苍巴高速公路除了“一头一尾”，中间190公里路段将实现贯通。
九寨沟到绵阳高速公路的九寨沟段，在新的一年将实现通车，届时从九寨沟到川甘界将形成一条新的通道。
宜攀沿江高速公路宁攀段、天邛高速、久马高速也在加速建设中，力争年底实现全线或部分段落建成。
轨道项目将改变阿坝交通
会上还透露，确保叙毕（川滇段）、成自宜、成兰等3个铁路项目年内建成通车运营；力争宜宾智轨T4线全线开通，都四轨道都江堰至卧龙段基本建成投运。
同时蜀道集团还将加快推进沿江、西昌至香格里拉、康定至新都桥等31个高速公路以及汉巴南等17个轨道续建项目建设。特别值得一提的是，将积极推动成渝扩容、遂渝扩容、大竹至垫江等高速公路项目以及南充至广安、广巴铁路扩能改造、达万铁路扩能改造、成都都市圈环线铁路等轨道项目开工建设。
值得关注的是，成兰铁路通车将结束川西高原不通铁路的历史，形成从成都到阿坝川主寺的铁路大通道；都四轨道都江堰至卧龙段若建成投运，将是国内首条山地轨道交通。两个轨道交通项目的投运将给阿坝出行带来极大便利，也有利于阿坝旅游资源的进一步开发。
今年，蜀道集团将确保完成投资2000亿元。集团确定今年的主要目标是：资产总额确保达到1.3万亿元，投资总额确保达到2000亿元，营业收入确保达到2600亿元，利润总额确保达到110亿元，资产负债率低于70%。集团在交通主业上发力提速，确保全年完成高速公路项目投资1165亿元，轨道项目投资433亿元。
【现在还有必要继续戴口罩吗？最新回应来了】今天（1月11日）下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍重点机构和重点场所疫情防控有关情况。要点如下↓
重点人群、重点机构、重点场所仍是防控重点
实施“乙类乙管”措施后，重点人群、重点机构、重点场所仍然是防控重点。
养老机构、社会福利机构等场所要加强健康监测和早期干预，确保重症高风险人员能够及时发现、及时转诊、及时救治。
商超、物流、餐饮、交通等行业的从业人员要加强个人防护，做好自我健康监测，出现症状及时报告。
关于养老机构等脆弱人群集中场所疫情防控
一是内部分区管理，防止不同区域间交叉感染。
二是在疫情严重期间，经科学评估适时采取封闭管理，防范疫情引入和扩散风险。
三是疫情流行期间外来人员进入机构应提前预约，提供48小时内核酸检测阴性证明及现场抗原检测阴性结果。
四是明确机构就诊定点医院，建立就医优先的绿色通道，对机构内感染人员可第一时间转运和优先救治。
关于商场、超市和农贸市场疫情防控
一是加强人员防护。做好员工自我健康监测，如有相关症状要及时报告并开展抗原或核酸检测；员工工作期间全程佩戴口罩、一次性手套等防护用品；引导顾客全程规范佩戴口罩，不再测温和查验健康码。
二是加强环境卫生消毒。商超、农贸（集贸）市场要加强通风换气，每日开窗通风2一3次。商超要对公共用品和设施，每日清洁消毒不少于2次，及时清理垃圾。农贸（集贸）市场要对批发档口进行集中统一清洁消毒。摊位经营者应履行“一日一清洁”等要求，每日营业后及时消毒。
三是提倡无接触服务。鼓励顾客优先采用扫码付款方式结账，尽量减少人员接触和排队时间。鼓励线下与线上购物相结合，因地制宜开展即时零售、网订店送等服务。
中疾控专家：仍需继续做好个人防护，以下情形尤其应佩戴口罩
实施“乙类乙管”之后，是否有必要继续戴口罩？中国疾控中心传防处研究员常昭瑞回应表示，当前国内新冠病毒感染疫情仍处于不同流行阶段，仍需继续做好个人防护，科学规范佩戴口罩，尤其在以下情形：
一是进入医院、商场超市、室内会场、机场车站等环境密闭、人员密集的公共场所，乘坐飞机高铁等公共交通工具、厢式电梯时，需全程规范佩戴医用外科口罩或以上等级口罩；
二是进入养老机构、社会福利机构等脆弱人群集中场所时；
三是出现发热、干咳、乏力、咽痛等新冠感染相关症状时；
四是近距离接触或护理有新冠感染者或有相关症状者时；
五是医务工作者，交通运输、商场、超市、餐饮、旅游、保洁、快递等从事公众服务及密闭场所工作人员。（来源：央视新闻）
重点人群、重点机构、重点场所仍是防控重点
实施“乙类乙管”措施后，重点人群、重点机构、重点场所仍然是防控重点。
养老机构、社会福利机构等场所要加强健康监测和早期干预，确保重症高风险人员能够及时发现、及时转诊、及时救治。
商超、物流、餐饮、交通等行业的从业人员要加强个人防护，做好自我健康监测，出现症状及时报告。
关于养老机构等脆弱人群集中场所疫情防控
一是内部分区管理，防止不同区域间交叉感染。
二是在疫情严重期间，经科学评估适时采取封闭管理，防范疫情引入和扩散风险。
三是疫情流行期间外来人员进入机构应提前预约，提供48小时内核酸检测阴性证明及现场抗原检测阴性结果。
四是明确机构就诊定点医院，建立就医优先的绿色通道，对机构内感染人员可第一时间转运和优先救治。
关于商场、超市和农贸市场疫情防控
一是加强人员防护。做好员工自我健康监测，如有相关症状要及时报告并开展抗原或核酸检测；员工工作期间全程佩戴口罩、一次性手套等防护用品；引导顾客全程规范佩戴口罩，不再测温和查验健康码。
二是加强环境卫生消毒。商超、农贸（集贸）市场要加强通风换气，每日开窗通风2一3次。商超要对公共用品和设施，每日清洁消毒不少于2次，及时清理垃圾。农贸（集贸）市场要对批发档口进行集中统一清洁消毒。摊位经营者应履行“一日一清洁”等要求，每日营业后及时消毒。
三是提倡无接触服务。鼓励顾客优先采用扫码付款方式结账，尽量减少人员接触和排队时间。鼓励线下与线上购物相结合，因地制宜开展即时零售、网订店送等服务。
中疾控专家：仍需继续做好个人防护，以下情形尤其应佩戴口罩
实施“乙类乙管”之后，是否有必要继续戴口罩？中国疾控中心传防处研究员常昭瑞回应表示，当前国内新冠病毒感染疫情仍处于不同流行阶段，仍需继续做好个人防护，科学规范佩戴口罩，尤其在以下情形：
一是进入医院、商场超市、室内会场、机场车站等环境密闭、人员密集的公共场所，乘坐飞机高铁等公共交通工具、厢式电梯时，需全程规范佩戴医用外科口罩或以上等级口罩；
二是进入养老机构、社会福利机构等脆弱人群集中场所时；
三是出现发热、干咳、乏力、咽痛等新冠感染相关症状时；
四是近距离接触或护理有新冠感染者或有相关症状者时；
五是医务工作者，交通运输、商场、超市、餐饮、旅游、保洁、快递等从事公众服务及密闭场所工作人员。（来源：央视新闻）
【韩媒：“中国游客不来，韩国商家认栽”，首尔一大型奥莱将于9月停业】“中国游客不来，韩国商家认栽。”《韩国经济》11日以此为题报道称，位于首尔市区的大型奥特莱斯商场“W购物中心”将于今年9月关门停业。该商场近两年受疫情影响，失去了作为“消费主力”的中国游客，导致经营不善，难以为继，最终宣布倒闭。
据报道，本月11日，“W购物中心”方面表示，商场将于今年9月结束营业，此前已于去年5月向房地产开发商签订出售地皮合同，出售价格达1600亿韩元。《韩国经济》介绍称，“W购物中心”是位于首尔加山洞“奥莱集散地”罗德奥街的代表性奥特莱斯商场，商场占地3.3万平方米，卖场内部为地上10层，地下4层，营业至今已有27年历史。但近几年受新冠疫情影响，商场销售业绩严重下滑，经营状况日益堪忧，其中主要原因是失去来自中国的消费者。
报道称，在经济不景气、消费停滞的大环境下，奥特莱斯商场通常是韩国流通业界实现持续增长的重要渠道。但2020年新冠疫情在全球大流行以来，韩国奥莱的销售业绩也开始逐年下滑。“W购物中心”位于首尔加山洞一带，2020年以前，中国团体观光客的住所常被安排在这一区域，同时还有很多中国“自由行”游客和“代购”前来消费。据统计，此前中国游客的消费在该地区奥莱商场销售份额中占比高达30%至40%。但疫情蔓延后，中国消费者的身影不见了，加山洞地区的奥特莱斯商场开始乱了阵脚。
一名业内人士告诉《韩国经济》，“疫情以前，无论平日还是周末，总有很多中国游客提着大包小包，甚至是拉着拉杆箱前来购物，但近几年这样的情况很难再看到”，“以前商场的VIP顾客中，有很大一部分是中国‘代购’，但现在他们在整体销售份额中的所占比重大幅下降”。
据此前报道，本月2日，韩国政府暂停发放自中国赴韩短期签证，并且暂停了从中国起飞的航班增班计划，同时要求来自中国内地的航班只能从仁川机场入境，并针对中国旅客采取歧视性入境限制。10日，中国驻韩国大使馆发布通知称，已暂停签发韩国公民赴华的部分短期签证，“上述措施将视韩国对华歧视性入境限制措施取消情况再作调整”。
随着目前中韩两国相互对对方国家公民暂停签发短期签证，韩国旅游业复苏被再次按下暂停键，预计各相关行业的企业经营活动将因此受到影响。对此，韩国国内的各大旅行社、航空公司、免税店零售业和化妆品公司等都对目前的情况感到忧心忡忡。韩国旅游业界普遍认为，若目前情况长期化，恐将影响相关行业的发展，企业和个人能做的部分十分有限，对此感到束手无策，希望韩国政府部门尽快出面解决。（环球网）
据报道，本月11日，“W购物中心”方面表示，商场将于今年9月结束营业，此前已于去年5月向房地产开发商签订出售地皮合同，出售价格达1600亿韩元。《韩国经济》介绍称，“W购物中心”是位于首尔加山洞“奥莱集散地”罗德奥街的代表性奥特莱斯商场，商场占地3.3万平方米，卖场内部为地上10层，地下4层，营业至今已有27年历史。但近几年受新冠疫情影响，商场销售业绩严重下滑，经营状况日益堪忧，其中主要原因是失去来自中国的消费者。
报道称，在经济不景气、消费停滞的大环境下，奥特莱斯商场通常是韩国流通业界实现持续增长的重要渠道。但2020年新冠疫情在全球大流行以来，韩国奥莱的销售业绩也开始逐年下滑。“W购物中心”位于首尔加山洞一带，2020年以前，中国团体观光客的住所常被安排在这一区域，同时还有很多中国“自由行”游客和“代购”前来消费。据统计，此前中国游客的消费在该地区奥莱商场销售份额中占比高达30%至40%。但疫情蔓延后，中国消费者的身影不见了，加山洞地区的奥特莱斯商场开始乱了阵脚。
一名业内人士告诉《韩国经济》，“疫情以前，无论平日还是周末，总有很多中国游客提着大包小包，甚至是拉着拉杆箱前来购物，但近几年这样的情况很难再看到”，“以前商场的VIP顾客中，有很大一部分是中国‘代购’，但现在他们在整体销售份额中的所占比重大幅下降”。
据此前报道，本月2日，韩国政府暂停发放自中国赴韩短期签证，并且暂停了从中国起飞的航班增班计划，同时要求来自中国内地的航班只能从仁川机场入境，并针对中国旅客采取歧视性入境限制。10日，中国驻韩国大使馆发布通知称，已暂停签发韩国公民赴华的部分短期签证，“上述措施将视韩国对华歧视性入境限制措施取消情况再作调整”。
随着目前中韩两国相互对对方国家公民暂停签发短期签证，韩国旅游业复苏被再次按下暂停键，预计各相关行业的企业经营活动将因此受到影响。对此，韩国国内的各大旅行社、航空公司、免税店零售业和化妆品公司等都对目前的情况感到忧心忡忡。韩国旅游业界普遍认为，若目前情况长期化，恐将影响相关行业的发展，企业和个人能做的部分十分有限，对此感到束手无策，希望韩国政府部门尽快出面解决。（环球网）
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