#哪个角色是你心里的白月光#
养耗。今天,对于周遭正在发生的剧变是否对我们有益这个问题,也能看到相似的“是”“不”和“也许”三种答案。浪漫主义者和仇外者拒绝这种连接全球的技术,认为其违背了自然法则,甚至违背了“人性”本身(在数字时代,“人性”这个词用得太多,却定义不明)。硅谷的技术乌托邦派和某些新自由主义的批评者都坚持认为,数字革命将一劳永逸地解决社会的痼疾,创造极其丰饶的“后资本主义”未来。对于他们而言,这种变革很大程度上是不可避免的——有一位决定论者特别热切地宣扬这点,称之为“必然之事”3。持“也许”答案的人,包括我在内,是现实主义者和改革者,而非乌托邦派和反乌托邦派。我们认识到,当前最大的挑战是以既不妖魔化技术也不美化技术的务实态度,解决这个大转型时代的问题。
养耗。今天,对于周遭正在发生的剧变是否对我们有益这个问题,也能看到相似的“是”“不”和“也许”三种答案。浪漫主义者和仇外者拒绝这种连接全球的技术,认为其违背了自然法则,甚至违背了“人性”本身(在数字时代,“人性”这个词用得太多,却定义不明)。硅谷的技术乌托邦派和某些新自由主义的批评者都坚持认为,数字革命将一劳永逸地解决社会的痼疾,创造极其丰饶的“后资本主义”未来。对于他们而言,这种变革很大程度上是不可避免的——有一位决定论者特别热切地宣扬这点,称之为“必然之事”3。持“也许”答案的人,包括我在内,是现实主义者和改革者,而非乌托邦派和反乌托邦派。我们认识到,当前最大的挑战是以既不妖魔化技术也不美化技术的务实态度,解决这个大转型时代的问题。
约翰.格雷很不看中哈耶克,再版后记的最后,格雷推崇的当代政治哲学家,是约瑟夫.拉兹,认为拉兹沿着密尔—以赛亚.伯林路径发展了社会自由主义。读了拉兹的《自由的道德》等著,格雷总结的还比较合适。但对包括自由主义在内的政治哲学,总有某种疑惑:当代分析路径的政治哲学能走多远?拉兹确实阐明很多混淆,但他似乎没多少新东西,从从伯林和密尔那里,又向更传统的希腊鼻祖们致敬了几下,倡导自主的、价值多元的自由主义,而不是个人主义的,并认为政府在提供和促进这种个人自主多元的幸福生活选项方面,可以发挥更多的积极的而不仅仅是消极的作用。他给的方向是条有效的出路吗?
“另一种自由主义传统,是由霍布豪斯(L.T.Hobhouse)和凯恩斯(J.M.Keynes)等新自由主义思想家发展起来的,但它的大多数核心思想和关注,都在约翰•斯图亚特•密尔(John Stuart Mill)的著作中有所预示。这些著作并不包含单一的、一致的政治学说,而且,就像当时和现在几乎所有的自由主义理论一样,它们被狭隘的以欧洲为中心的历史哲学所扭曲,这种历史哲学削弱了自由主义者对密尔原则普遍权威的任何主张。然而,密尔主义的自由主义充满活力的冲动——将个人自治的要求与社会凝聚力的需要协调起来——道出了现代晚期西方社会的情况,而哈耶克的思想显然没有做到这一点。平衡个人选择主张与社会选择主张的需要,是密尔伟大的继承者以赛亚·伯林在著作中提出并发展的主题。这一社会自由主义传统在约瑟夫·拉兹的著作中得到了进一步的发展,他认为个人自主(autonomy)本质上是社会固有的美德,这是最切近研究的成果。”
约翰·格雷 | 哈耶克与古典自由主义的瓦解 https://t.cn/A692F8zY
“另一种自由主义传统,是由霍布豪斯(L.T.Hobhouse)和凯恩斯(J.M.Keynes)等新自由主义思想家发展起来的,但它的大多数核心思想和关注,都在约翰•斯图亚特•密尔(John Stuart Mill)的著作中有所预示。这些著作并不包含单一的、一致的政治学说,而且,就像当时和现在几乎所有的自由主义理论一样,它们被狭隘的以欧洲为中心的历史哲学所扭曲,这种历史哲学削弱了自由主义者对密尔原则普遍权威的任何主张。然而,密尔主义的自由主义充满活力的冲动——将个人自治的要求与社会凝聚力的需要协调起来——道出了现代晚期西方社会的情况,而哈耶克的思想显然没有做到这一点。平衡个人选择主张与社会选择主张的需要,是密尔伟大的继承者以赛亚·伯林在著作中提出并发展的主题。这一社会自由主义传统在约瑟夫·拉兹的著作中得到了进一步的发展,他认为个人自主(autonomy)本质上是社会固有的美德,这是最切近研究的成果。”
约翰·格雷 | 哈耶克与古典自由主义的瓦解 https://t.cn/A692F8zY
听听Buttigieg在这里是如何为自己辩护的。
新自由主义的技术官僚和他们的粉丝像宗×信仰一样相信,他们更聪明,更有能力,因为他们折腾他在麦肯锡学到的“数据点”和“冗余”这样的陈词滥调。
Pete Buttigieg担任交通部长--仿佛这是给党的忠诚者的奖励(只要给他一个去某个别致岛国的大使职位)--是个笑话。
但看看他们是如何为他辩护的,即使是在交通系统崩溃的时候(图3)
新自由主义的技术官僚和他们的粉丝像宗×信仰一样相信,他们更聪明,更有能力,因为他们折腾他在麦肯锡学到的“数据点”和“冗余”这样的陈词滥调。
Pete Buttigieg担任交通部长--仿佛这是给党的忠诚者的奖励(只要给他一个去某个别致岛国的大使职位)--是个笑话。
但看看他们是如何为他辩护的,即使是在交通系统崩溃的时候(图3)
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