#十年薪资未变的行业# 【被时间遗忘的工资】

在2022年北京的第一场大雪中，一位中年打工父亲的辛苦，化成了“流调”表里密密麻麻的数字。唏嘘之中，有人指出：1 块钱一袋的搬运价格，十几年没变了吧。

剧烈的变化，永远是更容易在舆论场激发讨论的主题。媒体喜欢追逐其中的流量，创业者天性就要去捕捉其中的商机。

它确实也衍生出无数激荡的故事。尤其在互联网轰轰烈烈造富的这些年，“财务自由”的剧情频繁上演。跳槽薪资翻三番、48个月工资的年终奖、 年底人均一台特斯拉……这些也都是真实发生过的事实。

但在聚光灯照不见的地方，还有很多人，离这些“变化”很遥远。

十年薪资未变的，远远不止建筑材料搬运这个岗位。有些是因为行业的凋零，有些是因为行业的过于稳定。身在其中之人，也状态各异。有人安然享受，有人痛苦挣扎，有人努力求变。

一、“5块钱的出租车起步价，20年都没变过”（讲述者：老杨、年龄：47岁、城市：铁岭）

我也算是赶过时髦的人，90年代，我们铁岭大部分还在领几百块钱工资的时候，我就开出租车，一个月赚3000块了。25年的时间，我的车从拉达换成了夏利，后来又换成了羚羊和现代，最近开上了捷达。车越换越好了，我的收入却没涨。因为5块钱的起步价就没变过。

我是在1996年入行的，当时我19岁，全家人凑出2万块，给我买了一辆二手拉达。一个月下来，我自己能挣2000块，晚上把车租给夜班司机，还能再赚1000块。而我隔壁开货车的司机，一个月工资是600块，

那会的消费场所不像今天多，“炫富”的方式就是去饭店吃饭。自从开了出租车，我点菜不看菜单了。至于那辆2万块的拉达，当年在我的社交圈中发挥的作用不比现在几百万的豪车差：和兄弟们出去玩，要开着车；去见女孩子，要开着车；见亲戚朋友，更要开着车。

我那么得意，收入只是一方面，出租车牌照可是稀罕物，后来甚至可以当成理财产品——2013年的时候，我一个朋友的两台羚羊卖了90万。一辆羚羊的价格不会超过10万，真正贵的是运营牌照。

然而，一年、两年、三年、五年、十年、二十年，现在已经25年了，我每个月还是赚3000块，出租车司机就这样变成了低收入群体。

二、“干我们这行，吃的就是青春饭”（讲述者：林然、年龄：32岁、城市：武汉）

2021年，我从电视台辞职了。我在这家电视台工作了十年，做社会新闻，哪里有大事，就往哪里跑。地震、水灾、还有各种轰动一时的大事件，都是我的报道范畴。一年的多半时间里，我是不着家的。

我刚参加工作时，台里效益还不错，在我们部门，一个月拿个八九千甚至上万块都很轻松。我们虽然是省会城市，但当时房价只要四千多，其他消费也不高，生活还是很滋润的。

我记得一次去采访云南地震，遇到过一位北京某报社的摄影记者。他在行业里小有名气，拿过含金量很高的国际新闻摄影大赛的奖项。采访结束，他在饭桌上回忆起自己十几年前月入过万的往事：“2000年一线城市房价才几千块，我一月拿一万，恨不得在大街上横着走。”

很快话锋一转，他神色也黯淡了下来：“没想到十几年后还是这个数。”

原因很简单，记者的收入由底薪和稿费构成，老人和新人的差别主要在底薪上，差幅往往不会太大。也就是说，老记者的经验，不会像其他行业那么值钱，能转化成工资的上涨，反而可能会因为体力下降，稿费不如年轻人。

为什么我对那段话记忆那么深刻呢？因为我从电视台辞职前，领到的最后一份工资，是9982元——相当于那位摄影老师二十年前的工资。

说来也怪，很多犀利的社会调查记者，都会接受这个明显不正常的现实。

我认识一位某南方头部大报的记者，他的名字，在我们行业里几乎人人知道。前段时间聊起来，他也谈到，自己的收入十几年没变了。

不过他从来没想过转型。很多与他同期进入报社的人，已经在互联网大厂市场部或者公关部，谋到了年入数百万的职位。但他对这些都没有兴趣。他从大学开始就向往做新闻，也确实喜欢这一行。

说实话，我挺佩服他的。在这样一个物欲纵横的时代，能为自己的热爱而活，太不容易了。https://t.cn/A6JmZWvP（作者：首席人物观）

#全景领略阿合奇#
塞上冬
李桂林
（一）
丹霞似火烧，
白雪若云飘。
碧水蓝冰冽，
青天赤土焦。
（二）
冰川破壁遥，
高峡立长桥。
十壑三番过，
千钧一担挑。
（三）
霜雪霁寒霄，
穹苍漫沈寥。
隔空思念远，
对月叹乡迢。
（四）
风雪送寒萧，
弯弓指大雕。
西边一万里，
马上忆天骄。
（图片摄影：朱友群）

#申非死了##百里弘毅太惨了#
不可思议啊，一到王一博的高光就插三番女配镜头，下图这个镜头是一个擅长摄影的导演该打的光吗？怎么别人的哭戏恨不得630度拍摄，灯光打得满满的呢？某女加戏抄袭翻车后导致剧评分下降就是报应，奉劝各位少跟加戏咖拍戏，加戏咖连剪辑都要插手，王一博的哭戏永远秒切镜头，高光永远插三番女配镜头，要不是热搜上看到调亮后的图还不知道原来哭了