中消协公布46款数据线测试结果，小米安克绿联vivo罗马仕品胜等品牌均有表现不佳的部分
中国消费者协会委托中国信息通信研究院中国泰尔实验室对市场销售的部分品牌充电数据线开展比较试验。
所有样品均宣称支持快速充电。除一款包含充电器的套装价格为178.99元以外，其余45款数据线从每根2.08元到168元不等。46款样品中标注了品牌名称的有39款，涉及20个品牌，包括公牛、vivo、倍思、罗马仕、绿联、三星、OPPO、品胜、华为、小米、荣耀、苹果等较知名品牌。有7款样品未标明品牌名称，其中6款仅有简易包装，无销售包装。
结果显示，有14款样品在全部8项测试中表现良好，其中单价20元以上有13款，20元以下的有1款。
22款样品均因样品燃尽、牛皮纸燃尽，和/或数据线燃烧时间超过1分钟，被判定阻燃失效。涉及标称品牌有：安克、品胜、欧莱森、小米、倍思、罗马仕、以驰、CHIJIE、塔菲克、MKO、安科优/泰拉锋等。
12款样品压降高于750毫伏，标称品牌涉及：以驰、CHIJIE、TAFIQ、塔菲克等；其中7款压降高于1000毫伏，售价仅2.14元标称品牌为“安科优/泰拉锋”的数据线最大压降高达2310毫伏。
8款样品插拔性能表现不理想，其中，5款样品拔出力超限，涉及标称品牌为：
安克(型号A8432)
TAFIQ（型号TFK001）
倍思（型号CAMRD-B01）
绿联（型号US155）
欧莱森（型号MS-PD020）
3款样品未通过耐压测试验证，涉及标称品牌为：
vivo（型号BK-C-19）
品胜（型号TC-FC-1000）
CHIJIE(型号HWSJX01）
未通过耐压测试验证，说明性能受损不能正常使用，插拔耐久性不佳。
经24小时盐雾试验后发现，16款样品出现不同程度的锈蚀，其中一款无品牌样品因盐雾腐蚀出现护套脱落；2款样品丧失充电功能；盐雾试验后，2款样品未通过耐压测试验证，1款样品未通过绝缘电阻测试验证。充电数据线长期暴露在空气中，若金属裸露部分耐腐蚀性能差，可能因锈蚀引起导电通路断开，充电线失灵；也可能由于引脚锈蚀造成电阻过大，进而诱发充电过程中充电接口过热，存在烧毁接口等隐患。
9款样品抗弯曲性能较差，5款样品在试验完成后，充电功能失效，一款无品牌样品充电接头已经完全断裂脱落；4款样品在抗弯曲试验后，未通过耐压测试验证。
13款样品推力（接口侧应力）试验中端口受压变形，11款样品在推力施加的过程中，接口出现如图示例中的过度弯折现象；
标称品牌为品胜（型号TC-FC-1000）的样品，试验中接头完全脱落；
标称品牌为安克(型号A8622)的样品，试验后充电功能失效。
中国消费者协会委托中国信息通信研究院中国泰尔实验室对市场销售的部分品牌充电数据线开展比较试验。
所有样品均宣称支持快速充电。除一款包含充电器的套装价格为178.99元以外，其余45款数据线从每根2.08元到168元不等。46款样品中标注了品牌名称的有39款，涉及20个品牌，包括公牛、vivo、倍思、罗马仕、绿联、三星、OPPO、品胜、华为、小米、荣耀、苹果等较知名品牌。有7款样品未标明品牌名称，其中6款仅有简易包装，无销售包装。
结果显示，有14款样品在全部8项测试中表现良好，其中单价20元以上有13款，20元以下的有1款。
22款样品均因样品燃尽、牛皮纸燃尽，和/或数据线燃烧时间超过1分钟，被判定阻燃失效。涉及标称品牌有：安克、品胜、欧莱森、小米、倍思、罗马仕、以驰、CHIJIE、塔菲克、MKO、安科优/泰拉锋等。
12款样品压降高于750毫伏，标称品牌涉及：以驰、CHIJIE、TAFIQ、塔菲克等；其中7款压降高于1000毫伏，售价仅2.14元标称品牌为“安科优/泰拉锋”的数据线最大压降高达2310毫伏。
8款样品插拔性能表现不理想，其中，5款样品拔出力超限，涉及标称品牌为：
安克(型号A8432)
TAFIQ（型号TFK001）
倍思（型号CAMRD-B01）
绿联（型号US155）
欧莱森（型号MS-PD020）
3款样品未通过耐压测试验证，涉及标称品牌为：
vivo（型号BK-C-19）
品胜（型号TC-FC-1000）
CHIJIE(型号HWSJX01）
未通过耐压测试验证，说明性能受损不能正常使用，插拔耐久性不佳。
经24小时盐雾试验后发现，16款样品出现不同程度的锈蚀，其中一款无品牌样品因盐雾腐蚀出现护套脱落；2款样品丧失充电功能；盐雾试验后，2款样品未通过耐压测试验证，1款样品未通过绝缘电阻测试验证。充电数据线长期暴露在空气中，若金属裸露部分耐腐蚀性能差，可能因锈蚀引起导电通路断开，充电线失灵；也可能由于引脚锈蚀造成电阻过大，进而诱发充电过程中充电接口过热，存在烧毁接口等隐患。
9款样品抗弯曲性能较差，5款样品在试验完成后，充电功能失效，一款无品牌样品充电接头已经完全断裂脱落；4款样品在抗弯曲试验后，未通过耐压测试验证。
13款样品推力（接口侧应力）试验中端口受压变形，11款样品在推力施加的过程中，接口出现如图示例中的过度弯折现象；
标称品牌为品胜（型号TC-FC-1000）的样品，试验中接头完全脱落；
标称品牌为安克(型号A8622)的样品，试验后充电功能失效。
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1、重点参数：29.5英寸，21：9电竞带鱼屏，R1800曲率，200Hz高刷新率，1ms MPRT快速响应，Adaptive-Sync同步技术
2、推荐人群：游戏玩家，办公使用，需要居家观影的伙伴
3、推荐游戏：逆战，CS：GO等FPS游戏，英雄联盟、吃鸡、原神、刀塔等大型网游
4、上市价格：1199元
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日前，网上流传了一组小米汽车MS11设计效果图，结合此前曝光的外覆件招标设计图，该车越来越接近实车状态下的设计形态。尽管小米此前表示该设计并非最终版本，但眼看着2024年一季度正式推出的时间越来近，还是具备一定的参考性。
外观方面，MS11采用了跑车风格的前脸造型，乍看之下甚至让人联想起迈凯伦720S。例如极度压低的车头前端、圆滑且凹凸有致的前杠型面、无中网的进气口造型以及圆角三边形的灯组，呈现出简洁优雅的视觉观感同时，也有利于进一步降低迎风面的空气阻力。
如果仔细观察，会发现LED头灯采用了双层多透镜灯组，外围带有C字形镀铬饰条包围，中间还带有LED灯带作为日行灯。前进气口隐约可以看到雷达和摄像头的身影，两侧银色饰条的勾勒，丰富了层次感。值得注意的是，头灯下方还设有打通的导风槽，有利于梳理轮拱部位的气流。
除此之外，车身侧面亮点同样不少。首先就是车顶中部的激光雷达，这也是如今融合方案的高阶驾驶辅助必选之配置。除此之外，前翼子板后方还设置了黑色饰板和导风槽，前者有可能会安装高清摄像头或者小尺寸的全固态激光雷达用来补盲。车门大概率会采用无框玻璃，隐藏式门把手还保留了凹槽，不过侧窗造型与小鹏P7有些相似。
外后视镜的造型颇为别致，很像是镜片与支架独立开来的拼凑设计，所以无法排除后期MS11提供流媒体外后视镜选装的可能性。五辐轮圈的样式颇为动感，并且还可以看见运动风格的微绒面胎壁以及黄色刹车卡钳，结合后翼子板的充电接口，说明入门配置也得是搭载后置单电机的高性能取向。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，不过不同于蔚小理的极简灯带，MS11两侧还加入了回转灯带提升层次感。同时尾门采用常规开启形式，全景天幕与后挡风玻璃之间还设有一枚高清摄像头。后杠造型疑似会加入外侧导风槽以及底部的黑色扩散器，凸显其运动定位。据悉，MS11将推出高/低配可选，售价分别为35万+和26-30万元。#撩妹不如撩车##小米汽车预计2024年量产#
外观方面，MS11采用了跑车风格的前脸造型，乍看之下甚至让人联想起迈凯伦720S。例如极度压低的车头前端、圆滑且凹凸有致的前杠型面、无中网的进气口造型以及圆角三边形的灯组，呈现出简洁优雅的视觉观感同时，也有利于进一步降低迎风面的空气阻力。
如果仔细观察，会发现LED头灯采用了双层多透镜灯组，外围带有C字形镀铬饰条包围，中间还带有LED灯带作为日行灯。前进气口隐约可以看到雷达和摄像头的身影，两侧银色饰条的勾勒，丰富了层次感。值得注意的是，头灯下方还设有打通的导风槽，有利于梳理轮拱部位的气流。
除此之外，车身侧面亮点同样不少。首先就是车顶中部的激光雷达，这也是如今融合方案的高阶驾驶辅助必选之配置。除此之外，前翼子板后方还设置了黑色饰板和导风槽，前者有可能会安装高清摄像头或者小尺寸的全固态激光雷达用来补盲。车门大概率会采用无框玻璃，隐藏式门把手还保留了凹槽，不过侧窗造型与小鹏P7有些相似。
外后视镜的造型颇为别致，很像是镜片与支架独立开来的拼凑设计，所以无法排除后期MS11提供流媒体外后视镜选装的可能性。五辐轮圈的样式颇为动感，并且还可以看见运动风格的微绒面胎壁以及黄色刹车卡钳，结合后翼子板的充电接口，说明入门配置也得是搭载后置单电机的高性能取向。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，不过不同于蔚小理的极简灯带，MS11两侧还加入了回转灯带提升层次感。同时尾门采用常规开启形式，全景天幕与后挡风玻璃之间还设有一枚高清摄像头。后杠造型疑似会加入外侧导风槽以及底部的黑色扩散器，凸显其运动定位。据悉，MS11将推出高/低配可选，售价分别为35万+和26-30万元。#撩妹不如撩车##小米汽车预计2024年量产#
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