屋漏偏逢连夜雨?前拜仁功勋主帅格尔兰,前德国国门希尔德布兰等名宿先后站出来,为刚刚被解雇的拜仁门将教练塔帕洛维奇鸣不平。
本周,拜仁突然解雇了门将教练塔帕洛维奇,官方解释是“双方在合作方式上存在分歧”。但是,塔帕洛维奇已在拜仁工作十余年,先后辅佐过海因克斯、瓜迪奥拉、弗里克等主帅,为何直至近期才出现分歧?
曾和塔帕洛维奇长期合作,也是前拜仁功勋助教格尔兰近日接受“踢球者”采访时表示:“塔帕在人格和技术方面都很出色。他是一位高水平的教练,也是一个伟大的人,非常勤奋,准备充分,始终是我们团队的出色成员。”
此外,前德国国门希尔德布兰认为塔帕洛维奇的熟知程度和私人关系,正是帮助诺伊尔五次成为年度世界最佳门将的助推器。正源于此,塔帕洛维奇在诺伊尔和拜仁的成功中发挥了重要作用,其所训练的乌尔赖希也在诺伊尔伤停时有着出色发挥。
按理说,若是拜仁战绩不错,此次事件难言风波,唯独这个插曲发生在近期糟糕表现之时,产生的负面影响不言而喻。据悉,拜仁球员对这个人事决定非常惊讶,乌尔赖希在被问及是否对此事发表看法时明确回答:不可能!
#拜仁慕尼黑# #拜仁1比1法兰克福#
本周,拜仁突然解雇了门将教练塔帕洛维奇,官方解释是“双方在合作方式上存在分歧”。但是,塔帕洛维奇已在拜仁工作十余年,先后辅佐过海因克斯、瓜迪奥拉、弗里克等主帅,为何直至近期才出现分歧?
曾和塔帕洛维奇长期合作,也是前拜仁功勋助教格尔兰近日接受“踢球者”采访时表示:“塔帕在人格和技术方面都很出色。他是一位高水平的教练,也是一个伟大的人,非常勤奋,准备充分,始终是我们团队的出色成员。”
此外,前德国国门希尔德布兰认为塔帕洛维奇的熟知程度和私人关系,正是帮助诺伊尔五次成为年度世界最佳门将的助推器。正源于此,塔帕洛维奇在诺伊尔和拜仁的成功中发挥了重要作用,其所训练的乌尔赖希也在诺伊尔伤停时有着出色发挥。
按理说,若是拜仁战绩不错,此次事件难言风波,唯独这个插曲发生在近期糟糕表现之时,产生的负面影响不言而喻。据悉,拜仁球员对这个人事决定非常惊讶,乌尔赖希在被问及是否对此事发表看法时明确回答:不可能!
#拜仁慕尼黑# #拜仁1比1法兰克福#
【月投诉量排名激升,瑞虎8因夜间车灯盲区大,恐引车主315集体维权】根据车评网全网投诉维权大数据显示,奇瑞瑞虎8近期投诉数量和排名明显上升,近30天全网投诉量为54起,月排名第7位,而2022年12月份,其投诉量排名其仅位列第23位,与当月新车销量榜的第26位排名差不多。近期的投诉排名提升,一方面说明瑞虎8销量确实不错,另一方面也说明随着时间推移,其问题也在逐渐暴露。
与其他汽车品牌或车型不同的是,瑞虎8车主近期投诉维权的重点,基本都是集中在产品上的,服务和销售欺诈方面的案例少之又少。
产品质量上的问题,则主要问题集中在车身附件和电器,以及发动机/电动机上,主要体现在车机黑屏、死机、频繁重启等,这也是2022年自主品牌车型收到投诉的热点问题之一,而发动机主要表现在异响、抖动等典型问题。
产品设计方面,瑞虎8可谓摊上了“大事儿”,关于其“大灯盲区大”“大灯照射范围窄”……的问题比比皆是,已成投诉重灾区,车主普遍反应影响行车安全。
当然,这一问题的暴露,已经至少有一年多的时间了,目前呈现愈演愈烈的情况,借此判断,厂家应该还没有更妥善的解决办法。曾有车主反馈称“厂家要车主自费2800加装辅助照明灯”,显然车主认为的厂家“设计缺陷”,却要由自己买单,不能接受,后续奇瑞是否会召回处理,尚不得而知。据车评网了解,目前一部分瑞虎8车主已经为此组成了315维权群,车评网也将进一步跟进该问题的最终解决方案。
资料显示,瑞虎8部分车型配备了LED矩阵式大灯和LED日间行车灯,以及LED雾灯,总体来说,这套灯光配置还是非常丰富的。然而,根据车主实际使用的反馈来看,这套矩阵式大灯的效果并不理想,左右盲区过大。这是设计上的缺陷导致的,尽管符合国家标准,但会影响用户体验和安全性。根据实际测试,这套大灯的缺陷主要集中在三个灯光组分配上,形成了一个45度的灯光散角,导致在低速行驶时两侧盲区影响较大。
除了瑞虎8之外,瑞虎8 PLUS和艾瑞泽8在近一个月的投诉榜排名中,分别位列第17位和第18位。
资料显示,2022年奇瑞集团年销量高达1232727辆,同比增长28.2%,而瑞虎8作为当家车型,当年销量便在12万台以上,约占比10%。如果2023年,奇瑞品牌想更上一层楼,那么瑞虎8车主认为的“设计缺陷”问题,是否能够有效解决,将很可能直接影响新年的销量目标,这无疑对于刚刚新任奇瑞汽车营销公司总经理的李学用,是一个莫大的挑战,万一奇瑞上升趋势在其手中戛然而止,再想提升消费者信心就难了。
最后,也希望奇瑞汽车,新年伊始,能够尽快还瑞虎8车主的一片光明,毕竟安全是车企的底线,早解决才为上策。
本文为【车评网】原创,作者:王南南,编辑:田淼,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
特别声明:本文仅授权与车评网签约联盟媒体转载,其他未经允许不得侵权使用。
与其他汽车品牌或车型不同的是,瑞虎8车主近期投诉维权的重点,基本都是集中在产品上的,服务和销售欺诈方面的案例少之又少。
产品质量上的问题,则主要问题集中在车身附件和电器,以及发动机/电动机上,主要体现在车机黑屏、死机、频繁重启等,这也是2022年自主品牌车型收到投诉的热点问题之一,而发动机主要表现在异响、抖动等典型问题。
产品设计方面,瑞虎8可谓摊上了“大事儿”,关于其“大灯盲区大”“大灯照射范围窄”……的问题比比皆是,已成投诉重灾区,车主普遍反应影响行车安全。
当然,这一问题的暴露,已经至少有一年多的时间了,目前呈现愈演愈烈的情况,借此判断,厂家应该还没有更妥善的解决办法。曾有车主反馈称“厂家要车主自费2800加装辅助照明灯”,显然车主认为的厂家“设计缺陷”,却要由自己买单,不能接受,后续奇瑞是否会召回处理,尚不得而知。据车评网了解,目前一部分瑞虎8车主已经为此组成了315维权群,车评网也将进一步跟进该问题的最终解决方案。
资料显示,瑞虎8部分车型配备了LED矩阵式大灯和LED日间行车灯,以及LED雾灯,总体来说,这套灯光配置还是非常丰富的。然而,根据车主实际使用的反馈来看,这套矩阵式大灯的效果并不理想,左右盲区过大。这是设计上的缺陷导致的,尽管符合国家标准,但会影响用户体验和安全性。根据实际测试,这套大灯的缺陷主要集中在三个灯光组分配上,形成了一个45度的灯光散角,导致在低速行驶时两侧盲区影响较大。
除了瑞虎8之外,瑞虎8 PLUS和艾瑞泽8在近一个月的投诉榜排名中,分别位列第17位和第18位。
资料显示,2022年奇瑞集团年销量高达1232727辆,同比增长28.2%,而瑞虎8作为当家车型,当年销量便在12万台以上,约占比10%。如果2023年,奇瑞品牌想更上一层楼,那么瑞虎8车主认为的“设计缺陷”问题,是否能够有效解决,将很可能直接影响新年的销量目标,这无疑对于刚刚新任奇瑞汽车营销公司总经理的李学用,是一个莫大的挑战,万一奇瑞上升趋势在其手中戛然而止,再想提升消费者信心就难了。
最后,也希望奇瑞汽车,新年伊始,能够尽快还瑞虎8车主的一片光明,毕竟安全是车企的底线,早解决才为上策。
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#基金[超话]##医疗##医药#
医疗医药
中欧医疗健康、建信医疗健康
医疗医药板块,今年虽然也是周线见底确立了中长期反弹行情,但是并不是每个医药板块都是有大行情。一般情况下,医疗器材,化学制药的收集采影响行情并不乐观,基本行情还是在创新药、中药板块,虽然中药我实在不信任,但是奈不住十几亿人口和官方背书,今年照样有大行情。
1、技术面解读
因为春节前资金离场的原因,都是面临成交量不足的原因。日线出现KDJ指标拐头,一般情况下,需要几个交易日才能确定是否短线见顶。
短线看,中证医疗指数沿5日均线向上攀升,在没有跌破5日均线情况下,一旦补量达到5日均量之上,短线仍然看涨,考虑明天开门效益,应该看涨。
周线看,因为医疗医药已经突破周线下跌趋势,可以说中长线反弹行情比半导体还要明确一点。
2、细分板块操作
医疗医药板块前几天分析过,今年重点操作选项创新药,中药,和药物线上销售服务三个细分,医美这个领域也存在波段交易机会。
如果精确一个指标,我选择创新药。例如中欧医疗创新股票C,恒生医疗、建信医疗等都是选择对象。
医疗医药
中欧医疗健康、建信医疗健康
医疗医药板块,今年虽然也是周线见底确立了中长期反弹行情,但是并不是每个医药板块都是有大行情。一般情况下,医疗器材,化学制药的收集采影响行情并不乐观,基本行情还是在创新药、中药板块,虽然中药我实在不信任,但是奈不住十几亿人口和官方背书,今年照样有大行情。
1、技术面解读
因为春节前资金离场的原因,都是面临成交量不足的原因。日线出现KDJ指标拐头,一般情况下,需要几个交易日才能确定是否短线见顶。
短线看,中证医疗指数沿5日均线向上攀升,在没有跌破5日均线情况下,一旦补量达到5日均量之上,短线仍然看涨,考虑明天开门效益,应该看涨。
周线看,因为医疗医药已经突破周线下跌趋势,可以说中长线反弹行情比半导体还要明确一点。
2、细分板块操作
医疗医药板块前几天分析过,今年重点操作选项创新药,中药,和药物线上销售服务三个细分,医美这个领域也存在波段交易机会。
如果精确一个指标,我选择创新药。例如中欧医疗创新股票C,恒生医疗、建信医疗等都是选择对象。
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