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【打基础补短板 地方扩投资快马加鞭】
目前，全国各地密集召开的两会已进入收尾阶段。从多地会上传出的信息来看，2023年地方固定资产投资增速目标平均为8.4%，较2022年上调0.3个百分点。重庆、海南、云南、陕西、宁夏等地上调了投资增速目标，海南更是定出了12%的高增长率。
发力方向上，在新老基建齐抓共进的同时，各地对制造业转型升级以及民生、房地产等补短板领域的需求愈加强烈。业内人士指出，投资在2023年上半年仍会是稳增长的重要抓手之一，高景气度有望延续。
积极扩大有效投资
多个省区市明确提出了2023年固定资产投资增速目标。
中国证券报记者梳理发现，与2022年相比，至少有7地上调了2023年投资增速目标，如重庆、宁夏均提出固定资产投资增长10%，云南提出固定资产投资增长9%左右，陕西力争固定资产投资增长8%左右，海南更提出2023年固定资产投资增长12%左右。此外，辽宁、安徽、内蒙古、湖北、甘肃、新疆等多地将固定资产投资目标锚定两位数，积极扩大有效投资，增强地区发展内生动力。
“各地仍然把扩大有效投资作为扩大内需的重要手段，一些省市根据自身发展条件上调投资增速目标，预示着对今年经济发展充满信心。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东说。
同时，各地重大项目投资计划也相继浮出水面，不少地方计划完成投资额度超万亿元。
“锚定投资这个最大内需，开展重大项目高质量建设年活动，谋划实施一批打基础、利长远、补短板、调结构的大项目好项目，对省里谋划的总投资3.45万亿元的1.4万个亿元以上项目，紧盯不放、能开则开、能快则快，形成更多实物工作量。”湖北省省长王忠林近日作政府工作报告时表示。
浙江提出，掀起新一轮重大项目建设高潮，持续扩大有效投资。按照“千项万亿”工程年度计划，安排2023年省重点大项目1000个左右，完成年度投资1万亿元以上，带动固定资产投资增长6%以上。广东提出，将发挥有效投资对稳增长的关键作用，全年安排省重点建设项目1530个、年度计划投资1万亿元。江西提出，将实施省大中型项目3527个，年度投资1.56万亿元左右……
国金证券数据显示，截至1月15日，共有23个省区市披露2023年固定资产投资目标，平均为8.4%，可比的21个省区市投资目标较2022年上调0.3个百分点。
刘向东认为，今年全年投资增速保持稳中有升，反映疫情防控放松后各地投资信心提升，市场预期有所改善，在市场需求回暖加持下，预估经济增速有较大的反弹。
“保守估计2023年全年固定资产投资增速会在5%以上，乐观估计会在10%左右。”中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群表示，预计2023年投资政策会保持稳定，政府投资规模力度与2022年相比基本一致，会形成投资的连续和连带效应。
新老基建齐上阵
传统基建持续发力，新基建加码提速……随着各地稳投资“施工图”渐次展开，新老基建齐抓共进的格局更加清晰。
从多地政府工作报告来看，2023年一批铁路、公路、机场等重点交通工程将加快推进，综合立体交通网越织越密。
甘肃提出，将加快建设兰州北绕城高速，开工建设九州至兰州南高速，开通运营轨道交通2号线一期工程。开工建设平庆铁路、兰张三四线武张段，加快兰合、西成、天陇铁路建设，争取定平铁路项目获批实施。推进兰州中川国际机场三期、嘉峪关机场改扩建工程。
广西提出，2023年要建成平南至武宣、上思至防城港等10条高速公路，开工G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建等高速公路项目，加快建设岑溪-大新公路横州至南宁段等81个高速公路项目，通车总里程突破9000公里。建成通车贵阳至南宁高铁和防城港至东兴铁路，实现市市通高铁。
与此同时，各地正加紧布局新基建，为经济发展注入新动能。
北京提出，系统推进新一代数字集群专网、边缘计算体系等新型基础设施建设，新增5G基站1万个以上。上海提出，2023年将加快建设国家级数据交易所、国际数据港和一批数据中心、算力平台等新型基础设施，新增数字化转型生活类重点场景10个。天津提出，新培育100个智能工厂和数字化车间，累计建成5G基站6万个。湖北提出，将加快推进“东数西算”中部枢纽节点、中金武汉数谷等25个重大项目，新建5G宏基站2万个以上……
中国社会科学院技术创新与战略管理研究中心主任李富强表示，推动新型基础设施建设不仅可以对冲经济下行压力，还能充分发挥数字经济的倍增效应。
“2023年，稳增长政策预计将进一步强化，加强基础设施建设是‘稳增长、扩内需’的有效手段，预计新老基建投资增速仍将维持在相对高位水平。”川财证券首席经济学家陈雳说。
制造业转型升级提速
除了基建投资，从多地政府工作报告来看，制造业、民生、房地产等领域亦成为各地投资接续加力的“舞台”。
各地对制造业转型升级的需求愈加强烈。广东提出，2023年将支持9000家工业企业开展设备更新和技改，推动7000家以上企业“小升规”，加快推进高端化、智能化、绿色化改造。安徽提出，加大钢铁、有色、建材、食品、纺织等传统产业技术改造投入，实施亿元以上技改项目1200项。海南提出，全省先进制造业增速高于GDP增速，制造业投资增速高于全社会固定资产投资增速，规上工业增加值增长10%以上的发展目标。
“近年来，为推动经济转型升级、着力缓解‘卡脖子’问题，政策面对制造业投资的支持力度较强。展望2023年，政策面会继续引导银行增加对制造业中长期贷款的投放。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。
房地产投资成为多地今年发力的重点。北京提出，2023年将筹建保障性租赁住房8万套，竣工各类保障性住房9万套。湖北提出，将建设筹集保障性租赁住房10万套，改造棚户区住房4.8万套，改造城镇老旧小区4000个以上，完成适老化改造2.5万户。广东提出，将新增筹集建设保障性租赁住房不少于22万套(间)，新开工改造城镇老旧小区不少于1100个……
持续激发民间投资成为地方投资发力的重点方向之一。福建、河北、云南表示，将通过政府政策激励带动全社会投资，鼓励和吸引民间资本参与重大工程和补短板项目建设。广西提出，把符合条件的民间投资项目纳入自治区层面统筹推进，提高民间投资重大项目占比。山西特别提到，将支持民间投资项目参与到基础设施不动产投资信托基金(REITs)试点之中。
“2023年，投资将在扩大内需中发挥重要作用。其中，基建投资和制造业投资继续扮演重要角色，房地产投资也有望企稳回升。”植信投资首席经济学家兼研究院院长连平说。
【打基础补短板 地方扩投资快马加鞭】
目前，全国各地密集召开的两会已进入收尾阶段。从多地会上传出的信息来看，2023年地方固定资产投资增速目标平均为8.4%，较2022年上调0.3个百分点。重庆、海南、云南、陕西、宁夏等地上调了投资增速目标，海南更是定出了12%的高增长率。
发力方向上，在新老基建齐抓共进的同时，各地对制造业转型升级以及民生、房地产等补短板领域的需求愈加强烈。业内人士指出，投资在2023年上半年仍会是稳增长的重要抓手之一，高景气度有望延续。
积极扩大有效投资
多个省区市明确提出了2023年固定资产投资增速目标。
中国证券报记者梳理发现，与2022年相比，至少有7地上调了2023年投资增速目标，如重庆、宁夏均提出固定资产投资增长10%，云南提出固定资产投资增长9%左右，陕西力争固定资产投资增长8%左右，海南更提出2023年固定资产投资增长12%左右。此外，辽宁、安徽、内蒙古、湖北、甘肃、新疆等多地将固定资产投资目标锚定两位数，积极扩大有效投资，增强地区发展内生动力。
“各地仍然把扩大有效投资作为扩大内需的重要手段，一些省市根据自身发展条件上调投资增速目标，预示着对今年经济发展充满信心。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东说。
同时，各地重大项目投资计划也相继浮出水面，不少地方计划完成投资额度超万亿元。
“锚定投资这个最大内需，开展重大项目高质量建设年活动，谋划实施一批打基础、利长远、补短板、调结构的大项目好项目，对省里谋划的总投资3.45万亿元的1.4万个亿元以上项目，紧盯不放、能开则开、能快则快，形成更多实物工作量。”湖北省省长王忠林近日作政府工作报告时表示。
浙江提出，掀起新一轮重大项目建设高潮，持续扩大有效投资。按照“千项万亿”工程年度计划，安排2023年省重点大项目1000个左右，完成年度投资1万亿元以上，带动固定资产投资增长6%以上。广东提出，将发挥有效投资对稳增长的关键作用，全年安排省重点建设项目1530个、年度计划投资1万亿元。江西提出，将实施省大中型项目3527个，年度投资1.56万亿元左右……
国金证券数据显示，截至1月15日，共有23个省区市披露2023年固定资产投资目标，平均为8.4%，可比的21个省区市投资目标较2022年上调0.3个百分点。
刘向东认为，今年全年投资增速保持稳中有升，反映疫情防控放松后各地投资信心提升，市场预期有所改善，在市场需求回暖加持下，预估经济增速有较大的反弹。
“保守估计2023年全年固定资产投资增速会在5%以上，乐观估计会在10%左右。”中国财政学会绩效管理专委会副主任委员张依群表示，预计2023年投资政策会保持稳定，政府投资规模力度与2022年相比基本一致，会形成投资的连续和连带效应。
新老基建齐上阵
传统基建持续发力，新基建加码提速……随着各地稳投资“施工图”渐次展开，新老基建齐抓共进的格局更加清晰。
从多地政府工作报告来看，2023年一批铁路、公路、机场等重点交通工程将加快推进，综合立体交通网越织越密。
甘肃提出，将加快建设兰州北绕城高速，开工建设九州至兰州南高速，开通运营轨道交通2号线一期工程。开工建设平庆铁路、兰张三四线武张段，加快兰合、西成、天陇铁路建设，争取定平铁路项目获批实施。推进兰州中川国际机场三期、嘉峪关机场改扩建工程。
广西提出，2023年要建成平南至武宣、上思至防城港等10条高速公路，开工G80广昆高速公路南宁至百色段改扩建等高速公路项目，加快建设岑溪-大新公路横州至南宁段等81个高速公路项目，通车总里程突破9000公里。建成通车贵阳至南宁高铁和防城港至东兴铁路，实现市市通高铁。
与此同时，各地正加紧布局新基建，为经济发展注入新动能。
北京提出，系统推进新一代数字集群专网、边缘计算体系等新型基础设施建设，新增5G基站1万个以上。上海提出，2023年将加快建设国家级数据交易所、国际数据港和一批数据中心、算力平台等新型基础设施，新增数字化转型生活类重点场景10个。天津提出，新培育100个智能工厂和数字化车间，累计建成5G基站6万个。湖北提出，将加快推进“东数西算”中部枢纽节点、中金武汉数谷等25个重大项目，新建5G宏基站2万个以上……
中国社会科学院技术创新与战略管理研究中心主任李富强表示，推动新型基础设施建设不仅可以对冲经济下行压力，还能充分发挥数字经济的倍增效应。
“2023年，稳增长政策预计将进一步强化，加强基础设施建设是‘稳增长、扩内需’的有效手段，预计新老基建投资增速仍将维持在相对高位水平。”川财证券首席经济学家陈雳说。
制造业转型升级提速
除了基建投资，从多地政府工作报告来看，制造业、民生、房地产等领域亦成为各地投资接续加力的“舞台”。
各地对制造业转型升级的需求愈加强烈。广东提出，2023年将支持9000家工业企业开展设备更新和技改，推动7000家以上企业“小升规”，加快推进高端化、智能化、绿色化改造。安徽提出，加大钢铁、有色、建材、食品、纺织等传统产业技术改造投入，实施亿元以上技改项目1200项。海南提出，全省先进制造业增速高于GDP增速，制造业投资增速高于全社会固定资产投资增速，规上工业增加值增长10%以上的发展目标。
“近年来，为推动经济转型升级、着力缓解‘卡脖子’问题，政策面对制造业投资的支持力度较强。展望2023年，政策面会继续引导银行增加对制造业中长期贷款的投放。”东方金诚首席宏观分析师王青表示。
房地产投资成为多地今年发力的重点。北京提出，2023年将筹建保障性租赁住房8万套，竣工各类保障性住房9万套。湖北提出，将建设筹集保障性租赁住房10万套，改造棚户区住房4.8万套，改造城镇老旧小区4000个以上，完成适老化改造2.5万户。广东提出，将新增筹集建设保障性租赁住房不少于22万套(间)，新开工改造城镇老旧小区不少于1100个……
持续激发民间投资成为地方投资发力的重点方向之一。福建、河北、云南表示，将通过政府政策激励带动全社会投资，鼓励和吸引民间资本参与重大工程和补短板项目建设。广西提出，把符合条件的民间投资项目纳入自治区层面统筹推进，提高民间投资重大项目占比。山西特别提到，将支持民间投资项目参与到基础设施不动产投资信托基金(REITs)试点之中。
“2023年，投资将在扩大内需中发挥重要作用。其中，基建投资和制造业投资继续扮演重要角色，房地产投资也有望企稳回升。”植信投资首席经济学家兼研究院院长连平说。
【2022年12月70城房价指数出炉：下降城市个数增加，楼市未现明显翘尾现象，稳房价还需继续发力】
今天上午，国家统计局发布2022年12月份商品住宅销售价格变动情况统计数据。数据显示，12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有55个，比上月增加4个；二手住宅销售价格环比下降城市有63个，比上月增加1个。
国家统计局城市司首席统计师绳国庆表示，2022年12月份，70个大中城市中商品住宅销售价格下降城市个数有所增加，各线城市商品住宅销售价格环比持平或下降，一线城市同比上涨、二三线城市同比下降。
一线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格环比一平一降
12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有55个，比上月增加4个；二手住宅销售价格环比下降城市有63个，比上月增加1个。
12月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比由上月下降0.2%转为持平；二手住宅销售价格环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.1个百分点。二线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅比上月扩大0.1个百分点；二手住宅销售价格环比下降0.4%，降幅与上月相同。三线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅与上月相同；二手住宅销售价格环比下降0.4%，降幅比上月收窄0.1个百分点。
一线城市商品住宅销售价格同比上涨
12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格同比下降城市有53个，比上月增加2个；二手住宅销售价格同比下降城市有64个，个数与上月相同。
12月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比上涨2.5%，涨幅与上月相同；二手住宅销售价格同比上涨0.6%，涨幅比上月回落0.6个百分点。二线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.1%，降幅比上月收窄0.1个百分点；二手住宅销售价格同比下降3.2%，降幅与上月相同。三线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比分别下降3.9%和4.8%，降幅均与上月相同。
楼市交易未显明显翘尾现象
上海易居房地产研究院研究总监严跃进认为，随着疫情压力最大期的过去，一线城市的楼市继续被看好，一线城市楼市止跌有助于修复市场预期。
严跃进分析，12月份全国70个城市新建商品住宅价格指数环比涨幅为-0.2%，同比涨幅为-2.3%。当前房价指数跌幅总体上没有扩大，说明四季度持续性的三支箭政策，减少了房企恐慌性降价的心理。但需要看到，此类跌幅也没有明显收窄，尤其是12月份各地楼市交易没有非常强的翘尾现象，这也要求我们不能盲目乐观，在稳房价方面需要继续发力。
从12月份一二三线城市的新建商品住宅价格指数环比涨幅数据看，分别为0.0%、-0.3%和-0.3%。同比涨幅则为2.5%、-1.1%和-3.9%。最明显的变化是，一线城市连跌3个月后，当前已经有止跌现象。这也说明，随着疫情压力最大期的过去，一线城市的楼市继续被看好。此类城市止跌，也有助于修复市场预期。
基于央行房贷利率自由下调的规则，上海易居房地产研究院梳理了最新一期可下调的城市名单。根据10-12月份全国70城房价指数数据，该研究院认为，70城中有35个城市符合下调的标准，根据下调的迫切程度由大到小进行排序。其中一二线城市有14个，包括长春、沈阳、太原、大连、哈尔滨、郑州、天津、石家庄、福州、南宁、贵阳、厦门、武汉、兰州；三线城市有21个，包括牡丹江、湛江、洛阳、岳阳、北海、秦皇岛、吉林、徐州、金华、济宁、常德、韶关、桂林、唐山、锦州、温州、宜昌、惠州、丹东、蚌埠、襄阳。此类城市在春节后需要迫切关注楼市疲软现象，充分运用好房贷利率自由下调的权限。
严跃进认为，当前房价指数说明房价有趋稳的基础，但这个基础还是不牢固。目前稳房价的思路已经清晰，即两条线。从供给端的角度看，预计近期会发布资产负债表优化的21条方案，资金到位，房企在定价上就会趋稳。而从需求端看，新一轮购房需求刺激政策在路上，需求端活跃，房价无序下跌也会停止。总体上，2023年稳房价依然是重要工作，其成为稳预期、促进楼市稳健发展的重要条件。
二手房下跌态势略有遏制
12月份全国70个城市二手住宅价格指数环比涨幅为-0.4%，同比涨幅为-3.8%。目前房价指数环比跌幅态势已经有所遏制，但同比跌幅依然有惯性特点，即依然有所扩大。严跃进认为，一手房价格指数已经有一些微妙的积极的变化，其后续也会逐渐传导到二手房市场中。
从12月份房价指数环比和同比涨幅数据看，二手房还在涨价的城市数量非常少。以同比涨幅为例，只有包括成都、北京、上海、昆明、南充和无锡在上涨。总体上，一些人口规模有优势的城市，二手房市场相对健康。但很显然，此类城市数量确实还是偏少的。
从12月份一二三线城市的房价环比涨幅数据看，分别为-0.5%、-0.4%和-0.4%。同比涨幅则为0.6%、-3.2%和-4.4%。总体上看，三类城市二手房市场都是略疲软的。这也要求各地继续对二手房落实宽松的政策，最直接的一种做法建议，即有限购的城市中，二手房应该不纳入此类范围，这样有助于促进二手房的流通。
整体来说，二手房市场的走势和一手房类似，在努力回到稳定的状态，但相关压力的消除还需要点时间。2023年是房价指数努力筑底、企稳、回暖的重要阶段。各地要积极落实好购房政策，让购房者对二手房市场有信心，同时积极减少二手房的交易成本。尤其是各地落实了带押过户等政策，此类政策有助于降低二手房交易成本，有助于促进二手房市场的稳定。
稳房价仍是关键点
对于后市，广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉认为，由于楼市和经济基本面较弱，不太可能出现大幅度的反弹，特别是房价的反弹，再后面的市场走势，既需要看政策力度，特别是一线城市政策的力度。
不管是新房还是二手房，绝大部分城市的房价在下跌，且跌幅收窄的趋势不明显，特别是二手房同比跌幅还在扩大，显示供需两端都较为弱势，也显示房价长达16个月环比下跌、同比跌幅也接近一年，导致市场预期发生了改变，即预期价格可能会继续下跌，由此恶化了买房需求，导致市场疲软。因此，稳房价是稳预期、稳需求、纾困供给端（保交楼、三支箭资金投放、收并购）的关键。房价不稳，问题很难解决，因此，近期央行对房价连续下跌城市祭出了利率不设下限的政策，目的也是为了稳房价，为稳楼市交易、开发创造条件。
近期，政策开始全面发力，既有供给端的纾困，也有需求端的激励。特别是需求端激励开始成为政策重点，管理部门不断释放保护刚需改善，降低首付比例、利率，降低购房门槛等，其目的在于积极的政策刺激下，需求端能稳定下来，这样房价才能稳定，供给端的问题才能解决。
由此，李宇嘉预计，如果疫情感染高峰能在一季度褪去，积极的纾困或许在二季度产生效应，即热点城市交易量开始企稳并慢慢回升，并在下半年带动都市圈周围城市好转。不过，由于楼市和经济基本面较弱，不太可能出现大幅度的反弹，特别是房价的反弹，再后面的市场走势，既需要看政策力度，特别是一线城市政策的力度，当然也更需要看居民就业、收入、预期的修复态势。
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今天上午，国家统计局发布2022年12月份商品住宅销售价格变动情况统计数据。数据显示，12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有55个，比上月增加4个；二手住宅销售价格环比下降城市有63个，比上月增加1个。
国家统计局城市司首席统计师绳国庆表示，2022年12月份，70个大中城市中商品住宅销售价格下降城市个数有所增加，各线城市商品住宅销售价格环比持平或下降，一线城市同比上涨、二三线城市同比下降。
一线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格环比一平一降
12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格环比下降城市有55个，比上月增加4个；二手住宅销售价格环比下降城市有63个，比上月增加1个。
12月份，一线城市新建商品住宅销售价格环比由上月下降0.2%转为持平；二手住宅销售价格环比下降0.5%，降幅比上月扩大0.1个百分点。二线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅比上月扩大0.1个百分点；二手住宅销售价格环比下降0.4%，降幅与上月相同。三线城市新建商品住宅销售价格环比下降0.3%，降幅与上月相同；二手住宅销售价格环比下降0.4%，降幅比上月收窄0.1个百分点。
一线城市商品住宅销售价格同比上涨
12月份，70个大中城市中，新建商品住宅销售价格同比下降城市有53个，比上月增加2个；二手住宅销售价格同比下降城市有64个，个数与上月相同。
12月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比上涨2.5%，涨幅与上月相同；二手住宅销售价格同比上涨0.6%，涨幅比上月回落0.6个百分点。二线城市新建商品住宅销售价格同比下降1.1%，降幅比上月收窄0.1个百分点；二手住宅销售价格同比下降3.2%，降幅与上月相同。三线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比分别下降3.9%和4.8%，降幅均与上月相同。
楼市交易未显明显翘尾现象
上海易居房地产研究院研究总监严跃进认为，随着疫情压力最大期的过去，一线城市的楼市继续被看好，一线城市楼市止跌有助于修复市场预期。
严跃进分析，12月份全国70个城市新建商品住宅价格指数环比涨幅为-0.2%，同比涨幅为-2.3%。当前房价指数跌幅总体上没有扩大，说明四季度持续性的三支箭政策，减少了房企恐慌性降价的心理。但需要看到，此类跌幅也没有明显收窄，尤其是12月份各地楼市交易没有非常强的翘尾现象，这也要求我们不能盲目乐观，在稳房价方面需要继续发力。
从12月份一二三线城市的新建商品住宅价格指数环比涨幅数据看，分别为0.0%、-0.3%和-0.3%。同比涨幅则为2.5%、-1.1%和-3.9%。最明显的变化是，一线城市连跌3个月后，当前已经有止跌现象。这也说明，随着疫情压力最大期的过去，一线城市的楼市继续被看好。此类城市止跌，也有助于修复市场预期。
基于央行房贷利率自由下调的规则，上海易居房地产研究院梳理了最新一期可下调的城市名单。根据10-12月份全国70城房价指数数据，该研究院认为，70城中有35个城市符合下调的标准，根据下调的迫切程度由大到小进行排序。其中一二线城市有14个，包括长春、沈阳、太原、大连、哈尔滨、郑州、天津、石家庄、福州、南宁、贵阳、厦门、武汉、兰州；三线城市有21个，包括牡丹江、湛江、洛阳、岳阳、北海、秦皇岛、吉林、徐州、金华、济宁、常德、韶关、桂林、唐山、锦州、温州、宜昌、惠州、丹东、蚌埠、襄阳。此类城市在春节后需要迫切关注楼市疲软现象，充分运用好房贷利率自由下调的权限。
严跃进认为，当前房价指数说明房价有趋稳的基础，但这个基础还是不牢固。目前稳房价的思路已经清晰，即两条线。从供给端的角度看，预计近期会发布资产负债表优化的21条方案，资金到位，房企在定价上就会趋稳。而从需求端看，新一轮购房需求刺激政策在路上，需求端活跃，房价无序下跌也会停止。总体上，2023年稳房价依然是重要工作，其成为稳预期、促进楼市稳健发展的重要条件。
二手房下跌态势略有遏制
12月份全国70个城市二手住宅价格指数环比涨幅为-0.4%，同比涨幅为-3.8%。目前房价指数环比跌幅态势已经有所遏制，但同比跌幅依然有惯性特点，即依然有所扩大。严跃进认为，一手房价格指数已经有一些微妙的积极的变化，其后续也会逐渐传导到二手房市场中。
从12月份房价指数环比和同比涨幅数据看，二手房还在涨价的城市数量非常少。以同比涨幅为例，只有包括成都、北京、上海、昆明、南充和无锡在上涨。总体上，一些人口规模有优势的城市，二手房市场相对健康。但很显然，此类城市数量确实还是偏少的。
从12月份一二三线城市的房价环比涨幅数据看，分别为-0.5%、-0.4%和-0.4%。同比涨幅则为0.6%、-3.2%和-4.4%。总体上看，三类城市二手房市场都是略疲软的。这也要求各地继续对二手房落实宽松的政策，最直接的一种做法建议，即有限购的城市中，二手房应该不纳入此类范围，这样有助于促进二手房的流通。
整体来说，二手房市场的走势和一手房类似，在努力回到稳定的状态，但相关压力的消除还需要点时间。2023年是房价指数努力筑底、企稳、回暖的重要阶段。各地要积极落实好购房政策，让购房者对二手房市场有信心，同时积极减少二手房的交易成本。尤其是各地落实了带押过户等政策，此类政策有助于降低二手房交易成本，有助于促进二手房市场的稳定。
稳房价仍是关键点
对于后市，广东省城规院住房政策研究中心首席研究员李宇嘉认为，由于楼市和经济基本面较弱，不太可能出现大幅度的反弹，特别是房价的反弹，再后面的市场走势，既需要看政策力度，特别是一线城市政策的力度。
不管是新房还是二手房，绝大部分城市的房价在下跌，且跌幅收窄的趋势不明显，特别是二手房同比跌幅还在扩大，显示供需两端都较为弱势，也显示房价长达16个月环比下跌、同比跌幅也接近一年，导致市场预期发生了改变，即预期价格可能会继续下跌，由此恶化了买房需求，导致市场疲软。因此，稳房价是稳预期、稳需求、纾困供给端（保交楼、三支箭资金投放、收并购）的关键。房价不稳，问题很难解决，因此，近期央行对房价连续下跌城市祭出了利率不设下限的政策，目的也是为了稳房价，为稳楼市交易、开发创造条件。
近期，政策开始全面发力，既有供给端的纾困，也有需求端的激励。特别是需求端激励开始成为政策重点，管理部门不断释放保护刚需改善，降低首付比例、利率，降低购房门槛等，其目的在于积极的政策刺激下，需求端能稳定下来，这样房价才能稳定，供给端的问题才能解决。
由此，李宇嘉预计，如果疫情感染高峰能在一季度褪去，积极的纾困或许在二季度产生效应，即热点城市交易量开始企稳并慢慢回升，并在下半年带动都市圈周围城市好转。不过，由于楼市和经济基本面较弱，不太可能出现大幅度的反弹，特别是房价的反弹，再后面的市场走势，既需要看政策力度，特别是一线城市政策的力度，当然也更需要看居民就业、收入、预期的修复态势。
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没坐飞机很久了！印象中自疫情以来就没有坐过，跟理发一样，别误会，不是不理一一否则披发三千丈一一而是出去理，在家也不是自己理，而是假夫人之手，所以夫人的手艺也是芝麻开花节节高。
想来电影院还去过几次，屈指可数吧！但影院业和航空业相比，根据报道，前者已快活不下去了，而后者只闻困难，或从业人员减薪，二者同境不同况，什么原因，值得深思。
机票非常便宜，像飞南宁不到5折，如果扣掉该死的机场建设费和从天而降的燃油附加费，才300多元，跟高铁票价格差不多了，加上后总价500多。除疫情外，高铁的竞争也是一大原因。
从深圳到防城港，去程高铁加动车，总价350左右，当然晚餐自掏腰包，飞机上有的有免费的用餐，疫情期间除外！即使不能在飞机上享用，打包下飞机再吃也是情理之中的吧！况且，飞机上的餐食总要香些，不知道是因为饿了，还是食材特殊，或者是厨师手艺，抑或高度海拔的原因。回程也差不多，时间短了几分钟，但价格稍贵些。
毋宁选择高铁的另外一个原因，是安全因素，试想即使高铁事故概率大于飞机，但一旦在地面上不幸失事，存活概率也要比飞机大些。
还有就是准点率问题，总的来说，飞机受天气气候的影响比高铁大，准点率自然比高铁低。加之飞机的换乘时间一般比高铁长，最后算起来飞机净路程用时短，总路程耗时却与高铁难分伯仲。
加之高铁上网方便，包括手机充电快捷，而且活动空间大，烟民们甚至可以在停车时下车到站台上猛吸几口，过过烟瘾。
此外，就是个人兴趣爱好和倾向了，有人爱坐飞机，长空万里，有人就是爱坐高铁，中规中矩。
高铁在国内的发展，有目共睹。对于经济发展，物流贸易，自不用言。对于出行，也是方便快捷，跨省旅行，我是首选高铁，就像是密织的蛛网，大号的＂地铁＂，是城市间的地铁，再加上真正的地铁，出家门就是地铁，下高铁就是地铁，成就了轨道的世界！最后一公里怎么办，交给共享单车，或者共享电动车，甚至网约车，一气哈或，浑然一体！物流的方便，必然带来经济的交流，文化的交流。以后怎么办？是扩向天空，采用无人机，再高一点，就是太空，马斯克的故乡，还是其他方式，相信不久就会有答案。
飞机在诸交通方式中，是最高的，不仅是指她的高度，还有收入，包括地位，再看看机长空姐和空少，就了然于心了！
在N年前，坐飞机是一件令人高不可攀的事情，有人甚至以有生之年能够坐一次飞机为最大的心愿！还记得儿时在干大（四川对干爹的称呼）家，干大家在当时的储蓄所，相当于现在的银行支行，条件优渥，每次我去拜年，压岁钱出手都很阔绰，是一般人家的一倍半到两倍一一当时我就看到了一个飞机航空模型，流线性，孤度丰满，动感十足一一在当时，能够坐飞机是多么牛逼的一件时呵！想都不敢想。试想那时经济不发达，市场不强大，人们流动的机会少，自然经济，老死不相往来，出一趟远门，着实不易，飞机自然也成为遥不可及的稀罕事。
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毋宁选择高铁的另外一个原因，是安全因素，试想即使高铁事故概率大于飞机，但一旦在地面上不幸失事，存活概率也要比飞机大些。
还有就是准点率问题，总的来说，飞机受天气气候的影响比高铁大，准点率自然比高铁低。加之飞机的换乘时间一般比高铁长，最后算起来飞机净路程用时短，总路程耗时却与高铁难分伯仲。
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高铁在国内的发展，有目共睹。对于经济发展，物流贸易，自不用言。对于出行，也是方便快捷，跨省旅行，我是首选高铁，就像是密织的蛛网，大号的＂地铁＂，是城市间的地铁，再加上真正的地铁，出家门就是地铁，下高铁就是地铁，成就了轨道的世界！最后一公里怎么办，交给共享单车，或者共享电动车，甚至网约车，一气哈或，浑然一体！物流的方便，必然带来经济的交流，文化的交流。以后怎么办？是扩向天空，采用无人机，再高一点，就是太空，马斯克的故乡，还是其他方式，相信不久就会有答案。
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